Nissan 200SX, el otro coupé
ForoCoches: Miembro
20-abr-2025 10:53
#122
| Deseando traer al 300 ZX al canal... Uno de los coches que más me fascinaba de adolescente. |
ForoCoches: Miembro
20-abr-2025 11:53
#123
Excelente!  De cara a una posible grabación busco que esté en estado de origen. |
ForoCoches: Miembro
21-abr-2025 09:19
#124
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En mi caso creo que tengo todo el derecho a intentar vivir de la publicidad, siempre y cuando el trabajo sea serio y riguroso. Y además en abierto. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2025 18:09
#126
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Hay una revista, que comparto, que permite conocer perfectamente la oferta de coupés medios a principios de 1996. El nº 216 de Automóvil. Y comparando las opciones que había entonces, entre los 90 caballos de un Opel Tigra 1.4 y los 230 de un Audi Coupé S2, el resultado es desolador. Porque hace casi 30 años podíamos comprar un Alfa GTV, el citado Audi, diversos BMW E36, el FIAT Coupé, los Probe de Ford, los Civic y Accord Coupé y Prelude de Honda, los primeros coupés de Hyundai, los Mazda MX3 con su peculiar 1.8 V6, los Mitsubishi Eclipse, los Nissan 100NX y 200SX, los últimos Opel Calibra, los Rover Coupé, los Saab 900 (ya GM), los Toyota Celica, los VW Corrado y hasta el Volvo 480 (con motor 2.0). En fin, gloria bedita.     
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ForoCoches: Miembro
05-may-2025 15:30
#127
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Sigo avanzando en la documentación del vídeo de la historia del Nissan 200 SX y he decidido incluir algunos modelos de la saga Silvia. Como el presentado en 1988 que diría que nunca se comercializó en Europa. Que incluía suspensión trasera multibrazo, dirección a las 4 ruedas y un sistema de proyección de la instrumentación en el parabrisas, toda una novedad mundial. Por todo ello me parece que debe estar en el vídeo. ¿Alguno sabe de alguna unidad matriculada en España? 
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ForoCoches: Usuario
05-may-2025 17:48
#128
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Sigo avanzando en la documentación del vídeo de la historia del Nissan 200 SX y he decidido incluir algunos modelos de la saga Silvia.
Como el presentado en 1988 que diría que nunca se comercializó en Europa. Que incluía suspensión trasera multibrazo, dirección a las 4 ruedas y un sistema de proyección de la instrumentación en el parabrisas, toda una novedad mundial. Por todo ello me parece que debe estar en el vídeo. ¿Alguno sabe de alguna unidad matriculada en España? Aquí vino el 200sx s13 mal llamado Silvia que no es un Silvia ya que no era un coupé, es un hachtback de 3p, y además 200sx es la denominación comercial pero lo correcto sería llamarlo 180sx (como en el resto de mercados) ya que montaba el ca18det (1.8). En España hay coupes de importación que son los Silvia s13 o los descapotables, que son los llamados vert, con la configuración americana y el 2.4 atmosférico (ka24). |
ForoCoches: Miembro
05-may-2025 18:45
#129
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Ese que pones es el Silvia s13, que nunca llegó a España.
Aquí vino el 200sx s13 mal llamado Silvia que no es un Silvia ya que no era un coupé, es un hachtback de 3p, y además 200sx es la denominación comercial pero lo correcto sería llamarlo 180sx (como en el resto de mercados) ya que montaba el ca18det (1.8). En España hay coupes de importación que son los Silvia s13 o los descapotables, que son los llamados vert, con la configuración americana y el 2.4 atmosférico (ka24).   Lo que me extraña es que ambos tuviesen el mismo código y fuesen por fuera tan distintos. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2025 09:06
#130
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Buenas! Dejo por aquí la primera parte del documental, en el que repaso la historia del Silvia/200SX a través de sus distintas generaciones. Y con un cameo muy especial. El Datsun 240Z. Muchas gracias como siempre. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2025 11:19
#131
| Debe ser el único en toda Europa que siga de serie. Mis 10 al carro. |
Elegí lo imposible
10-may-2025 13:44
#133
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ForoCoches: Miembro
11-may-2025 11:34
#135
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Hasta donde yo se, el Silvia tenía código S13, y el 180SX/200SX hatchback era el RS13 si tenía motor 1.8 y el RPS13 con motor 2.0. En Japón era bastante común reemplazar el morro de faros escamoteables de los SX por el de faros fijos del Silvia porque eran más baratos de reemplazar en caso de accidente, naciendo de esa forma lo que se conoce como Sil-Eighty (Sil-80).
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Miembro veloz
11-may-2025 11:41
#136
| La verdadera extrañeza del modelo en sí de la prueba no es otra que el estar de serie. |
ForoCoches: Miembro
11-may-2025 13:57
#137
| Seña de la casa. Y que no fuese tan popular como un Calibra o un Corrado. |
ForoCoches: Miembro
11-may-2025 18:04
#138
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Y también las comparativas de la época con esos coupes tan chulos. Gracias por tu trabajo. |
Club de BMWs lentos
12-may-2025 08:42
#141
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No hombre no 🫣 Ese 13 pide swap a M52B28, motor de verdad 
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ForoCoches: Miembro
12-may-2025 08:48
#142
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PS13 = SR20DET(T) powered coupe (JDM Silvia)RPS13 = SR20DE(T) powered fastback (JDM 180SX)MS13 = KA24DE powered coupe (USDM 240SX)RMS13 = KA24DE powered fastback (USDM 240SX) Y los SilEighty oficiales no se si tendrán otra. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2025 12:49
#145
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Porque al final son lo mismo con otro traje. No obstante, hay varias nomenclaturas.
PS13 = SR20DET(T) powered coupe (JDM Silvia)RPS13 = SR20DE(T) powered fastback (JDM 180SX)MS13 = KA24DE powered coupe (USDM 240SX)RMS13 = KA24DE powered fastback (USDM 240SX) Y los SilEighty oficiales no se si tendrán otra. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2025 11:27
#147
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Por lo que veo, pero ya no lo incluí en el vídeo, el S15 incluso se anunció con una variante de techo duro desmontable, tipo Mercedes SLK. La verdad es que tenía una pinta brutal. 
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ForoCoches: Miembro
17-may-2025 17:24
#149
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El entrenador de tenis del club deportivo militar donde iba tenía uno de ese color de estricta serie. Se caso, tubo un hijo y lo cambio por un Astra H sw cdti 150 con llantas grande de casa.  Yo tendría 16, 17 años por entonces. Me pilla más mayor y con € y se lo hubiera comprado. Siempre me gusto el 200 sx. |
