[PRESENTACIÓN] Cupra Born VZ 240kW 79kWh

Cita de Lynyrd Freebird

Ya te digo, yo sólo en este año, hubiera gastado 3000€ en gasolina (suponiendo 6,5l/100). Y en luz habremos gastado.. 400€?, es que echa cuentas a diez años. Es un puto coche nuevo entero y sin contar los mantenimientos..

Cada vez que voy y vengo al curro, en gasolina son unos 7€, aquí no me llega al euro. Lo mismo cada vez que voy a Madrid o a ver al Rayo en Vallecas, es que antes muchas vece pasaba de ir por pereza de hacerme 40km y 40km de vuelta y por no gastar otros 7-8€, ahora hasta a por el pan en coche.

Cuantos más km hagas, mejor.

Cita de Pyrene

@danigs una pregunta, hay que confirmar el usuario en la pantalla sí o sí cada vez que uno enciende el coche? No he encontrado la manera de cambiar ésto, me parece un poco coñazo.

Cita de danigs

Efectivamente. Cada vez que entras, dedo a la pantalla y pulsar “aceptar”.

Cita de MrIrony86

Me piro a la piscina, hoy formalizo pedido en Cupra... pero no se de cual!

Al ser empleado del grupo tengo descuentos muy suculentos y estoy dudando entre un Born VZ o un "simple" Formentor PHEV 204cv petado de equipamiento. Las cuotas son clave, cierto esn y el Born está muy depreciado a futuro, pero no hay demasiada diferencia entre ambos. Tengo donde cargar pero me preocupa la planificación de los viajes largos que hacemos al año y la dependencia de enchufes... asi como que no hay salida de aire atras en un cochazo de mas de 50k de configurador, sin embargo, esos buckets y esa potencia me llaman muchísimo.

No sé que hacer! @danigs ayúdame

Cita de danigs

Por cierto, haciendo números por ahora me está saliendo a menos de 1 euro cada 100 km con el Born. Sobre 0,9€/100km. No me acerco ni con el León mk3 TDi 150 que lo llevaba con una media de consumo de 5l/100. Según Spritmonitor el coste eran algo más de 5€/100km.

Cita de MrIrony86

Me piro a la piscina, hoy formalizo pedido en Cupra... pero no se de cual!

Al ser empleado del grupo tengo descuentos muy suculentos y estoy dudando entre un Born VZ o un "simple" Formentor PHEV 204cv petado de equipamiento. Las cuotas son clave, cierto esn y el Born está muy depreciado a futuro, pero no hay demasiada diferencia entre ambos. Tengo donde cargar pero me preocupa la planificación de los viajes largos que hacemos al año y la dependencia de enchufes... asi como que no hay salida de aire atras en un cochazo de mas de 50k de configurador, sin embargo, esos buckets y esa potencia me llaman muchísimo.

No sé que hacer! @danigs ayúdame

Cita de Lynyrd Freebird

Con tu consumo de 5l/100, no eran 5€, multiplica por ±1,50.
7,5€/100km.

Cuánto pagas el Kwh? Tienes total energies? O una especial de EV?
Me tiene enamorado el Born Vz, encima consume poco por lo que te veo en el OP

Cita de danigs

Bueno, cuenta que el León lo tuve de 2013 a 2021. Los precios del gasoil eran diferentes a los actuales.

Los datos son estos:



Tengo tarifa regulada con bono social. Intento cargar cuando está por debajo de 10 cts. Pero como el precio va variando, no siempre es posible. En cualquier caso como mucho puedo haber pagado puntualmente a 20 cts como mucho y luego faltaría aplicar descuentos. Muchas veces cargo a menos de 5 cts. En casa lo tengo programado para que cargue en horas baratas.

Luego cuando me lo llevo al trabajo cargo gratis, lo que me baja la media del coste por km.

Por ejemplo el viaje a Carcassonne fueron unos 800 km y aproveché kW gratis que tengo en la aplicación de Endesa, por lo que hice carga en La Jonquera, tanto al ir como al volver. Y en Carcassonne cargué en un McDonalds a 30 cts. Me costó 11€ y me dio para moverme varios días por allí y hacer el trayecto de vuelta hasta la Jonquera. El gasto en cargas fue lo que me costará cargar en casa a menos de 10 cts y esos 11€.

Cita de Lynyrd Freebird

Genial, esos kwh gratis de endesa son porque tienes Endesa en casa o alguna promo?
Mi mujer puede cargar un día a la semana en su trabajo y viene muuuy bien, la putada es que les han bajado la potencia de 7 a 2,7 y de los 300km que cargaba (nos daba para casi toda la semana) , ha pasado a poco más de 100km, que son los que gasta en ir y volver. Menos da una piedra.

Cita de Gormongus

Respuesta corta, los CV de más nunca sobran.

Respuesta larga: Con el Born VZ siempre vas a llevar 326cv y 545nm, con el formentor circulando en eléctrico vas con 116cv y 330nm, si pretendes que tus trayectos sean el 95% en eléctrico, esa va a ser la potencia que vas a llevar normalmente. El born VZ tiene 40 litros más de maletero. Vas a pasar las revisiones de un motor de combustión con apenas uso en el formentor, y suelen ser a 250€. El born VZ será más exclusivo con el tiempo, no creo que se vendan muchos, formentores de 204 cv habrá a patadas. Al final con el PHEV te acostumbras a ir en eléctrico y te da la sensación de llevar de paseo el motor de combustión. Y lo de los viajes largos tampoco es para tanto, a no ser que te vayas a una cueva en San Salvador de Cantamuda, pero si no te alejas mucho de autovía y carretera convencional no hay problema.

Cita de danigs

Creo que compartimos las dudas iniciales sobre el Born.

Primero de todo, creo que cojas el que cojas vas a estar contento.

Es importante saber si es un coche para tener años o para cambiarlo relativamente pronto. Si lo vas a tener bastantes años, el tema de la depreciación pasa a un segundo plano. Además el ahorro de uso del Born ayuda a compensar esa depreciación a futuro. El Formentor también va a tener depreciación en base a la degradación que sufra la batería con el tiempo.

La planificación en viajes largos, al final es justo eso: mayor planificación. Mi experiencia personal y habiendo hecho solo un viaje a Carcassone (no me ha dado tiempo a más) es que el tema de las cargas no fue un problema para nada. De hecho terminó antes el coche que nosotros y los niños en estar listos. En viajes más largos, ya veremos cómo va. Y si lo veo muy complicado, nos vamos en el Spaceback. Aunque en mi caso hago uno o dos viajes largos al año. No es determinante.

Los contras de cada coche, pues ahí están. Me fastidia que el Born no tenga salidas traseras, pero la realidad es que no está siendo tan importante ya que no hemos tenido problemas de que los niños pasen frío en las plazas traseras o cuando llevo adultos detrás se quejen de la temperatura. En verano veremos con el calor.

Y el tacto del freno, pues es el que es si no utilizan otro sistema como el de Porsche, que por costes entiendo que no se hará.

Los contras del Formentor PHEV a mi me pesan más. Aunque es un “pro” ser híbrido, para mí también es a la vez un “contra”. Implica revisiones cada 15.000 km (esto me mata). Implica seguir pasando por la gasolinera, y dependiendo del uso (en el uso que yo le doy, la batería no me duraría para ir y volver al trabajo), más a menudo porque el depósito es más pequeño. Implica llevar dos sistemas en el coche y por tanto más posibilidades de averías. Cuando la batería se degrade, y entiendo que puede ser antes ya que no vas a andar con cuidados como uso diario entre el 80%-20%,… probablemente baje el ahorro. Aunque eso puede afectar en mayor o menor medida depende del uso de cada uno.

Al final puedes tirar una moneda al aire y decidir. O lo que dices: cuotas, plazos de entrega,…

Por cierto, haciendo números por ahora me está saliendo a menos de 1 euro cada 100 km con el Born. Sobre 0,9€/100km. No me acerco ni con el León mk3 TDi 150 que lo llevaba con una media de consumo de 5l/100. Según Spritmonitor el coste eran algo más de 5€/100km.

Cita de Gormongus

Respuesta corta, los CV de más nunca sobran.

Respuesta larga: Con el Born VZ siempre vas a llevar 326cv y 545nm, con el formentor circulando en eléctrico vas con 116cv y 330nm, si pretendes que tus trayectos sean el 95% en eléctrico, esa va a ser la potencia que vas a llevar normalmente. El born VZ tiene 40 litros más de maletero. Vas a pasar las revisiones de un motor de combustión con apenas uso en el formentor, y suelen ser a 250€. El born VZ será más exclusivo con el tiempo, no creo que se vendan muchos, formentores de 204 cv habrá a patadas. Al final con el PHEV te acostumbras a ir en eléctrico y te da la sensación de llevar de paseo el motor de combustión. Y lo de los viajes largos tampoco es para tanto, a no ser que te vayas a una cueva en San Salvador de Cantamuda, pero si no te alejas mucho de autovía y carretera convencional no hay problema.

Cita de Gormongus

Y lo de los viajes largos tampoco es para tanto, a no ser que te vayas a una cueva en San Salvador de Cantamuda, pero si no te alejas mucho de autovía y carretera convencional no hay problema.

Cita de Jesugandalf

¿Otro palentino por aquí?

Cita de MrIrony86

Muchas gracias compañeros!


Lo de las salidas de aire atrás es lamentablemente casi imprescindible, mi hija se ha acostumbrado a tener en todos los coches que he tenido y cuando ve que no tiene ya empiezan los agobios, sobretodo en verano... si no conociera esa característica de los coches sería fácil, pero hay que reconocer que subirse y ver una consola central "ciega" no mola con estas cifras.


El coche es para 3 años, damos una entrada "fuerte" y quedan cuotas muy asumibles en el Formentor equipado hasta arriba excepto techo (un VZ 272cv se nos iba a 100eur mas, ridiculo ), en cambio en el Born VZ, quedandome por suerte un precio MUY similar sino idéntico, las cuotas eran de casi 180eur más al mes, bajando muchisimo el residual. La depreciación a la que me refiero es ese valor futuro, y hablando del tema, Formentor 204cv con la bateria grande no va a haber tantos como de la generación anterior, que era insultantemente mas barato.


Soy honesto, esto es una compra capricho al 90% pues no hacemos los kms necesarios para justificar la compra ni de coña vaya, pero aunque me pueda permitir algo de 300cv gasolina queremos algo enchufable... con los años he ido dejando esa busqueda de prestaciones y sensaciones para la moto o algún coche clásico que he tenido la suerte de tener. Pero claro luego veo el Born VZ con esos buckets, esa bateria y esa potencia y me quedo loco.

Cita de danigs

Era una promo (en casa no tengo Endesa). Unos códigos promocionales que los conseguí con mi usuario y con el de mi mujer. Los fui metiendo todos en mi usuario y me sumó 300 kWh gratis. Aún me quedan 210 kWh para gastar antes de final de año. En verano miraré de gastarlos.

Yo en el trabajo puedo cargar a 11 kW en AC o unos 30 en DC (que si hay alguien conectado en el de AC, el semi rápido baja a unos 16 kW). Siempre miro de conectarlo en el de 11.

Cita de Lynyrd Freebird

Ostras y esos.codigos? Eso. Se dice!

Cita de Nordkapp

@danigs
¿Qué marca y modelo de neumáticos lleva?
En estos 20.000km, con ese peso y potencia, ¿cada cuanto las tienes que cambiar?

Cita de danigs

Ahí los tienes. Por si no se ve bien, Bridgestone Turanza 6 Enliten. La cuestión es que al tener la limitación a 200 km/h lleva código H, y eso los encarece.

El coche tiene ya casi 26.000 km. Pienso que a los 30.000 km llegarán sin problemas. No he permutado de delante a atrás, si lo hago los podría estirar algo más a costa de cambiar los 4 de golpe.

Cita de Nordkapp

Pues no está nada mal. No me esperaba que llegasen a esos km

Cita de danigs

Ahí los tienes. Por si no se ve bien, Bridgestone Turanza 6 Enliten. La cuestión es que al tener la limitación a 200 km/h lleva código H, y eso los encarece.

El coche tiene ya casi 26.000 km. Pienso que a los 30.000 km llegarán sin problemas. No he permutado de delante a atrás, si lo hago los podría estirar algo más a costa de cambiar los 4 de golpe.

Cita de Bilbao87

No importa que lleve H, si la V ye sale más barata puedes ponerla!

Cita de danigs

Si, lo sé, pero los Born normales llevan T, que es más barata y esa sí que no puedo ponerla.

Yo voy mirando para cuando toque como mínimo H, y de ahí para arriba, según el precio.

Tengo dudas sobre el neumático en cuanto al modelo. El que lleva no va mal. Es silencioso y en agarre cumple. Pero es caro. Hay modelos algo más baratos pero suelen ser más ruidosos o menos eficientes y probablemente menos duraderos.

Seguiré mirando que aún tengo margen.

@Bilbao87 al final te decidiste con el Born?

Cita de danigs

Ni yo. Más que nada porque 4 días lo lleva mi mujer a trabajar y en el trayecto tiene un pequeño puerto de montaña y no se corta. Dice que le gusta disfrutarlo. También en los tramos de doble carril de subida le pisa para pasar camiones o coches que no vayan a hacer el tramo de curvas más o menos ligeros. Y yo intentando mentalizarla que con el par que tiene los neumáticos van a volar. Pero ni tan mal si conseguimos estirarlos hasta los 30-35.000 km.

Cita de MrIrony86

Muchas gracias compañeros!


Lo de las salidas de aire atrás es lamentablemente casi imprescindible, mi hija se ha acostumbrado a tener en todos los coches que he tenido y cuando ve que no tiene ya empiezan los agobios, sobretodo en verano... si no conociera esa característica de los coches sería fácil, pero hay que reconocer que subirse y ver una consola central "ciega" no mola con estas cifras.


El coche es para 3 años, damos una entrada "fuerte" y quedan cuotas muy asumibles en el Formentor equipado hasta arriba excepto techo (un VZ 272cv se nos iba a 100eur mas, ridiculo ), en cambio en el Born VZ, quedandome por suerte un precio MUY similar sino idéntico, las cuotas eran de casi 180eur más al mes, bajando muchisimo el residual. La depreciación a la que me refiero es ese valor futuro, y hablando del tema, Formentor 204cv con la bateria grande no va a haber tantos como de la generación anterior, que era insultantemente mas barato.


Soy honesto, esto es una compra capricho al 90% pues no hacemos los kms necesarios para justificar la compra ni de coña vaya, pero aunque me pueda permitir algo de 300cv gasolina queremos algo enchufable... con los años he ido dejando esa busqueda de prestaciones y sensaciones para la moto o algún coche clásico que he tenido la suerte de tener. Pero claro luego veo el Born VZ con esos buckets, esa bateria y esa potencia y me quedo loco.

Cita de Cristhian90

Yo tengo el Leon VZ de 272cv y menudo bicho. De momento voy en modo hibrido para ir probando, ya que aún no tengo el cargador en casa, pero probando a pegarle pisotones y demás, luego a velocidades de la via, me esta dando un consumo de 2.6L cada 100km y 11.6kw. Es cierto que por ciudad el motor de gasolina ni lo vas a usar, pero yo al hacer el 80% de autopista quería algo híbrido. La verdad que esta configuración de batería de 25kw es un acierto, para el día a día es más que de sobras, tanto que yo de momento no me pongo el cargador porque lo enchufo en el curro y con eso tiro.


A destacar que el nuevo Formetor/Leon, con la batería "completamente" descargada (te marcará 0% pero realmente guarda unos 5.5/6kw para tener la potencia siempre disponible) en autovía a velocidad de la vía hace unos 6L de consumo.

Cita de MrIrony86

Disfrutalo! Ya contarás la autonomía que consigues.


Justo esta mañana he probado un Formentor 272 matriculado a buen precio, una pena no tener lo del IRPF que sino... A ver, mola mucho y es un buen bicho lo que dices, pero siendo un coche de diario para la mujer sobretodo no le veo sentido a tanta potencia, ademas del absurdo sobrecoste.

Cita de Cristhian90

Ahí la cuestión es que si a diario puede ir en modo eléctrico, lo va a rentabilizar bien. Yo compré una unidad de gerencia, del verano pasado así que me acogeré al plan MOVES, pero mirando tenían un Formentor de gerencia y la broma eran 10.000€ más y ya ni tan siquiera entraba en el MOVES.


Entonces para los 75 litros que ganaba de maletero, que no son pocos, pero luego el coche viene a ser el mismo...A mi al menos no me compensaba el sobreprecio de 10.000€ (que había que sumarle aparte los 4.500€+2.500€ de achatarrar del MOVES que perdería porque eran 50.000€)

Yo necesitaba hibrido si o si, porque mi escapada al pueblo (1000km de viaje) la hago, y allí no voy a instalar cargador ni tampoco voy a estar enchufando el coche ya que la instalación es muy modesta, y con las bombas de agua del pozo no voy a duplicar la potencia para un mes al año