Currar de TAXI 10.

Cita de Chusco76

Voy a seguir buscando, que el turno de mañana se me va hasta las 18 horas y aparte, no me renta.

Cita de choricleymor

Hola a todos, he estado leyendo el hilo y creo que es el apropiado para hacer una consulta. Acabo de sacarme la cartilla del taxi en Madrid y ya he cconseguido un coche para mí como asalariado, todo al 50%, la cosa es que ando un poco perdido para empezar, alguna sugerencia? consejos? es un seat altea xl, miércoles par con emisora blanca. Muchas gracias de antemano, un saludo.

Cita de hjthzz

Bienvenido al gremio. Yo llevo 7 meses y ya he aprendido bastante. ¿Consejos? Bueno, un experimentado te podrá decir muchos. Yo, por ahora, te digo algunos que he aprendido:

El taxi va por días. Hay días muy buenos, días muy malos y días regulares. Todo es tener suerte, hay días que tienes carreras muy buenas y otros días te saldrá mal todo. A veces no sabes si moverte por unas zonas u otras, si quedarte en una parada o si dar vueltas... al principio como en todo trabajo necesitarás una adaptación (manejar el taxímetro o yo que sé). Yo empecé con una chuleta de papel donde tenía apuntadas las diferentes tarifas y cómo ponerlas en el taxímetro, los suplementos y demás. A las pocas semanas ya era todo rodado y las chuletas desaparecieron. Tómatelo con calma, poco a poco irás más rodado y sabrás posiblemente mejor qué zonas se mueven mejor a qué horas, etc.

Otra cosa: algunos clientes se piensan que porque ya eres taxista y has pasado un examen del Ayto., tienes que conocerte todos los rincones de Madrid, hasta el "Bar Pepe" que está en la "calle Margarita", pero no te preocupes, en mi caso les explicaba que llevaba poco tiempo y que no conocía aún todas las zonas (en tu caso, no sé si será así, igual ya conoces la ciudad muy bien).

Recomendaciones muy recomendadas (valga la redundancia): en muchos casos te equivocarás de itinerario: en este caso, lo mejor, pedir disculpas, para el taxímetro o llegar a algún acuerdo con el cliente (ejemplo: el cliente siempre va por X calle y tú has decidido por error ir por la M-30 y al cliente le sale el viaje 20 euros y normalmente paga 17). En estos casos suelo preguntar por cuánto le suele salir el viaje -si lo ha hecho varias veces- y se lo dejo por ese precio. A veces hay que perder un poco pero el trato al cliente es lo primordial, desde mi punto de vista. Sea lo que sea, si te equivocas, etc., pedir disculpas creo que es un gran acierto.

Otro consejo: al empezar el viaje, pregunta siempre al cliente por dónde quiere ir: para ir a un mismo sitio es muy probable que haya 800 rutas alternativas, y la que a ti te parece la más adecuada, para el cliente puede que no lo sea. Mejor, te quitas de problemas, preguntas por dónde quiere ir y lo que dice el cliente va a misa. Si te deja plena libertad, sé honesto y usa una ruta que tú como cliente cogerías en función de distancia / tiempo / precio de la carrera. En muchas ocasiones los mismos clientes te guían: esto para mí es lo mejor, te evitas también problemas y si hay un atasco porque el cliente ha decidido de ir por X itinerario, es problema del cliente, no tuyo. En cambio, si tú aconsejas al cliente ir por X itinerario y te comes un atascazo, es probable que el cliente "te eche la culpa".

Otro consejo: como cualquier trabajo de cara al ciudadano, hay clientes muy agradables y otros que son unos verdaderos cabronazos, o bien que tienen un mal día y lo pagan contigo. Ante estos casos creo que es mejor no discutir nunca con el cliente. Piensa que los trayectos suelen durar 15-30 minutos a lo sumo, por lo general, no merece la pena discutir cuando lo más probable es que a ese cliente no le vuelvas a ver. También depende, ojo, en algún caso tendrás que ponerte en tu sitio.

Otro consejo: desde mi punto de vista y de acuerdo con la normativa, el cliente es el que paga y es el que manda: si el cliente tiene calor y pide aire acondicionado tendrás que ponérselo (evidentemente algo coherente). Si quiere música pónsela. Sentido común, pero muchos compañeros piensan que como el taxi es del taxista, el cliente no tiene derecho ninguno a pedir nada, pero es justamente más bien lo contrario.

Otro consejo: se amable siempre con los clientes. Por lo general y en base a la experiencia, si eres amable y están contentos con el servicio suelen dar propinas, y a veces bastante buenas. Otras veces si ven que trabajas bien y demás hasta pueden pedirte el número para que les lleves más veces.

Otra cosa: cuando vas sin cliente llevarás tu musiquita, Onda Cero, etc., etc., etc. Yo cuando sube un cliente directamente quito la música o la radio por completo: igual tú vas muy agusto con la Cope o la SER, pero el cliente puede que vaya leyendo, hablando por teléfono o simplemente sobando. Pregunta si la temperatura del taxi está bien, es una buena pregunta y así les das a entender que si tienen frío o calor durante el trayecto te lo hagan saber.

Otro consejo: si el cliente tiene prisa, porque pierda un tren, etc., si quieres "zúrrale" un poco al coche. Pero si es un viaje normal, sin prisa, conduce con suavidad. Cuántos clientes habré tenido que me han comentado de taxistas que conducen agresivamente o bruscamente... y tú vas agarrado al volante y no notas igual las curvas, los acelerones o las frenadas que el pasajero que va detrás.

En fin, ante todo sentido común, al principio meterás la gamba, te equivocarás en ciertas cosas, es lo normal, simplemente pide disculpas y rectifica (para el taxímetro si hace falta, compensa económicamente al cliente, etc., etc., etc.). Por lo general el cliente, si te equivocas y rectificas, lo entiende. Es mejor quedar bien que salir "a palos".

Y nada más, estos son mis consejos humildes que puedo darte después de 7 meses trabajando... muchos son de sentido común, pero no está de más recalcarlos.

Cita de choricleymor

muchas gracias shur, lo tendré en cuenta, lo que mencionas al principio es lo que más descolocado me tiene, lo de ir a las paradas o estar en movimiento, y luego el tema de aeropuerto y demás, pero creo que eso último lo dejaré para cuando ya tenga el rodaje hecho. Otra vez, muchas gracias.

Cita de hjthzz

En parte es saber moverte un poco, pero diría que sobre todo es suerte. Puedes coger a un cliente que te lleve al lado o que te lleve lejos, pero eso ya es suerte. Sobre todo llevando emisora... Yo tengo la amarilla y a veces no sabes si moverte de zona porque en una zona cercana ves mucho movimiento, y cuando llegas a esa zona resulta que empieza a moverse la otra donde estabas antes. O por ejemplo un servicio de extraequipaje (en mi caso, al llevar un taxi grande), puede ser que el cliente vaya al aeropuerto y entonces la espera de ese servicio ha merecido la pena, pero a veces es una mudanza que el cliente tiene mucho equipaje y va a la esquina de al lado. Eso nunca se sabe, al final todo es suerte. O ir por una zona desahabitada, que ni de coña esperas que haya un cliente por ahí, y de repente te sale uno de "los arbustos" y te para y te hace un carrerón... A mí me ha pasado...

Respecto al aeropuerto: en mi caso yo hago 8h, no me renta el aeropuerto, la espera suele ser de 2h mínimo, y te puede salir un carrerón que una carrerilla. Eso sí, sabes que como mínimo vas a llevarte 20 euros, pero claro, según el día en una hora puedes hacer 15-20 euros en la calle. A mí desde luego, no me renta, perdería mucho tiempo, pero si tú lo trabajas solo y te apetece más relax, estar en la cafetería, viendo el fútbol o a saber, no creo que esté tan mal entonces jeje.

Cita de choricleymor

jajaja, no no, prefiero estar en movimiento entonces, mejor buscando que esperando, gracias otra vez. Un saludo.

Cita de choricleymor

Perdona que te moleste otra vez, era para saber que horario crees que es mejor. Un saludo.

Cita de hjthzz

Bienvenido al gremio. Yo llevo 7 meses y ya he aprendido bastante. ¿Consejos? Bueno, un experimentado te podrá decir muchos. Yo, por ahora, te digo algunos que he aprendido:

El taxi va por días. Hay días muy buenos, días muy malos y días regulares. Todo es tener suerte, hay días que tienes carreras muy buenas y otros días te saldrá mal todo. A veces no sabes si moverte por unas zonas u otras, si quedarte en una parada o si dar vueltas... al principio como en todo trabajo necesitarás una adaptación (manejar el taxímetro o yo que sé). Yo empecé con una chuleta de papel donde tenía apuntadas las diferentes tarifas y cómo ponerlas en el taxímetro, los suplementos y demás. A las pocas semanas ya era todo rodado y las chuletas desaparecieron. Tómatelo con calma, poco a poco irás más rodado y sabrás posiblemente mejor qué zonas se mueven mejor a qué horas, etc.

Otra cosa: algunos clientes se piensan que porque ya eres taxista y has pasado un examen del Ayto., tienes que conocerte todos los rincones de Madrid, hasta el "Bar Pepe" que está en la "calle Margarita", pero no te preocupes, en mi caso les explicaba que llevaba poco tiempo y que no conocía aún todas las zonas (en tu caso, no sé si será así, igual ya conoces la ciudad muy bien).

Recomendaciones muy recomendadas (valga la redundancia): en muchos casos te equivocarás de itinerario: en este caso, lo mejor, pedir disculpas, para el taxímetro o llegar a algún acuerdo con el cliente (ejemplo: el cliente siempre va por X calle y tú has decidido por error ir por la M-30 y al cliente le sale el viaje 20 euros y normalmente paga 17). En estos casos suelo preguntar por cuánto le suele salir el viaje -si lo ha hecho varias veces- y se lo dejo por ese precio. A veces hay que perder un poco pero el trato al cliente es lo primordial, desde mi punto de vista. Sea lo que sea, si te equivocas, etc., pedir disculpas creo que es un gran acierto.

Otro consejo: al empezar el viaje, pregunta siempre al cliente por dónde quiere ir: para ir a un mismo sitio es muy probable que haya 800 rutas alternativas, y la que a ti te parece la más adecuada, para el cliente puede que no lo sea. Mejor, te quitas de problemas, preguntas por dónde quiere ir y lo que dice el cliente va a misa. Si te deja plena libertad, sé honesto y usa una ruta que tú como cliente cogerías en función de distancia / tiempo / precio de la carrera. En muchas ocasiones los mismos clientes te guían: esto para mí es lo mejor, te evitas también problemas y si hay un atasco porque el cliente ha decidido de ir por X itinerario, es problema del cliente, no tuyo. En cambio, si tú aconsejas al cliente ir por X itinerario y te comes un atascazo, es probable que el cliente "te eche la culpa".

Otro consejo: como cualquier trabajo de cara al ciudadano, hay clientes muy agradables y otros que son unos verdaderos cabronazos, o bien que tienen un mal día y lo pagan contigo. Ante estos casos creo que es mejor no discutir nunca con el cliente. Piensa que los trayectos suelen durar 15-30 minutos a lo sumo, por lo general, no merece la pena discutir cuando lo más probable es que a ese cliente no le vuelvas a ver. También depende, ojo, en algún caso tendrás que ponerte en tu sitio.

Otro consejo: desde mi punto de vista y de acuerdo con la normativa, el cliente es el que paga y es el que manda: si el cliente tiene calor y pide aire acondicionado tendrás que ponérselo (evidentemente algo coherente). Si quiere música pónsela. Sentido común, pero muchos compañeros piensan que como el taxi es del taxista, el cliente no tiene derecho ninguno a pedir nada, pero es justamente más bien lo contrario.

Otro consejo: se amable siempre con los clientes. Por lo general y en base a la experiencia, si eres amable y están contentos con el servicio suelen dar propinas, y a veces bastante buenas. Otras veces si ven que trabajas bien y demás hasta pueden pedirte el número para que les lleves más veces.

Otra cosa: cuando vas sin cliente llevarás tu musiquita, Onda Cero, etc., etc., etc. Yo cuando sube un cliente directamente quito la música o la radio por completo: igual tú vas muy agusto con la Cope o la SER, pero el cliente puede que vaya leyendo, hablando por teléfono o simplemente sobando. Pregunta si la temperatura del taxi está bien, es una buena pregunta y así les das a entender que si tienen frío o calor durante el trayecto te lo hagan saber.

Otro consejo: si el cliente tiene prisa, porque pierda un tren, etc., si quieres "zúrrale" un poco al coche. Pero si es un viaje normal, sin prisa, conduce con suavidad. Cuántos clientes habré tenido que me han comentado de taxistas que conducen agresivamente o bruscamente... y tú vas agarrado al volante y no notas igual las curvas, los acelerones o las frenadas que el pasajero que va detrás.

En fin, ante todo sentido común, al principio meterás la gamba, te equivocarás en ciertas cosas, es lo normal, simplemente pide disculpas y rectifica (para el taxímetro si hace falta, compensa económicamente al cliente, etc., etc., etc.). Por lo general el cliente, si te equivocas y rectificas, lo entiende. Es mejor quedar bien que salir "a palos".

Y nada más, estos son mis consejos humildes que puedo darte después de 7 meses trabajando... muchos son de sentido común, pero no está de más recalcarlos.

Cita de ruloreloaded

Muy pero que muy buenas explicaciones, chapó compi 👏👏👏👏👏👏👏

Cita de ruloreloaded

Al final varía la forma de trabajar cada uno jeje, yo en mi caso me parece que hay mas trabajo por las tardes pero al final en esto todos tenemos una manera distinta de verlo jeje.

Cita de hjthzz

Bienvenido al gremio. Yo llevo 7 meses y ya he aprendido bastante. ¿Consejos? Bueno, un experimentado te podrá decir muchos. Yo, por ahora, te digo algunos que he aprendido:

El taxi va por días. Hay días muy buenos, días muy malos y días regulares. Todo es tener suerte, hay días que tienes carreras muy buenas y otros días te saldrá mal todo. A veces no sabes si moverte por unas zonas u otras, si quedarte en una parada o si dar vueltas... al principio como en todo trabajo necesitarás una adaptación (manejar el taxímetro o yo que sé). Yo empecé con una chuleta de papel donde tenía apuntadas las diferentes tarifas y cómo ponerlas en el taxímetro, los suplementos y demás. A las pocas semanas ya era todo rodado y las chuletas desaparecieron. Tómatelo con calma, poco a poco irás más rodado y sabrás posiblemente mejor qué zonas se mueven mejor a qué horas, etc.

Otra cosa: algunos clientes se piensan que porque ya eres taxista y has pasado un examen del Ayto., tienes que conocerte todos los rincones de Madrid, hasta el "Bar Pepe" que está en la "calle Margarita", pero no te preocupes, en mi caso les explicaba que llevaba poco tiempo y que no conocía aún todas las zonas (en tu caso, no sé si será así, igual ya conoces la ciudad muy bien).

Recomendaciones muy recomendadas (valga la redundancia): en muchos casos te equivocarás de itinerario: en este caso, lo mejor, pedir disculpas, para el taxímetro o llegar a algún acuerdo con el cliente (ejemplo: el cliente siempre va por X calle y tú has decidido por error ir por la M-30 y al cliente le sale el viaje 20 euros y normalmente paga 17). En estos casos suelo preguntar por cuánto le suele salir el viaje -si lo ha hecho varias veces- y se lo dejo por ese precio. A veces hay que perder un poco pero el trato al cliente es lo primordial, desde mi punto de vista. Sea lo que sea, si te equivocas, etc., pedir disculpas creo que es un gran acierto.

Otro consejo: al empezar el viaje, pregunta siempre al cliente por dónde quiere ir: para ir a un mismo sitio es muy probable que haya 800 rutas alternativas, y la que a ti te parece la más adecuada, para el cliente puede que no lo sea. Mejor, te quitas de problemas, preguntas por dónde quiere ir y lo que dice el cliente va a misa. Si te deja plena libertad, sé honesto y usa una ruta que tú como cliente cogerías en función de distancia / tiempo / precio de la carrera. En muchas ocasiones los mismos clientes te guían: esto para mí es lo mejor, te evitas también problemas y si hay un atasco porque el cliente ha decidido de ir por X itinerario, es problema del cliente, no tuyo. En cambio, si tú aconsejas al cliente ir por X itinerario y te comes un atascazo, es probable que el cliente "te eche la culpa".

Otro consejo: como cualquier trabajo de cara al ciudadano, hay clientes muy agradables y otros que son unos verdaderos cabronazos, o bien que tienen un mal día y lo pagan contigo. Ante estos casos creo que es mejor no discutir nunca con el cliente. Piensa que los trayectos suelen durar 15-30 minutos a lo sumo, por lo general, no merece la pena discutir cuando lo más probable es que a ese cliente no le vuelvas a ver. También depende, ojo, en algún caso tendrás que ponerte en tu sitio.

Otro consejo: desde mi punto de vista y de acuerdo con la normativa, el cliente es el que paga y es el que manda: si el cliente tiene calor y pide aire acondicionado tendrás que ponérselo (evidentemente algo coherente). Si quiere música pónsela. Sentido común, pero muchos compañeros piensan que como el taxi es del taxista, el cliente no tiene derecho ninguno a pedir nada, pero es justamente más bien lo contrario.

Otro consejo: se amable siempre con los clientes. Por lo general y en base a la experiencia, si eres amable y están contentos con el servicio suelen dar propinas, y a veces bastante buenas. Otras veces si ven que trabajas bien y demás hasta pueden pedirte el número para que les lleves más veces.

Otra cosa: cuando vas sin cliente llevarás tu musiquita, Onda Cero, etc., etc., etc. Yo cuando sube un cliente directamente quito la música o la radio por completo: igual tú vas muy agusto con la Cope o la SER, pero el cliente puede que vaya leyendo, hablando por teléfono o simplemente sobando. Pregunta si la temperatura del taxi está bien, es una buena pregunta y así les das a entender que si tienen frío o calor durante el trayecto te lo hagan saber.

Otro consejo: si el cliente tiene prisa, porque pierda un tren, etc., si quieres "zúrrale" un poco al coche. Pero si es un viaje normal, sin prisa, conduce con suavidad. Cuántos clientes habré tenido que me han comentado de taxistas que conducen agresivamente o bruscamente... y tú vas agarrado al volante y no notas igual las curvas, los acelerones o las frenadas que el pasajero que va detrás.

En fin, ante todo sentido común, al principio meterás la gamba, te equivocarás en ciertas cosas, es lo normal, simplemente pide disculpas y rectifica (para el taxímetro si hace falta, compensa económicamente al cliente, etc., etc., etc.). Por lo general el cliente, si te equivocas y rectificas, lo entiende. Es mejor quedar bien que salir "a palos".

Y nada más, estos son mis consejos humildes que puedo darte después de 7 meses trabajando... muchos son de sentido común, pero no está de más recalcarlos.

Cita de Chettos

Me deja un poco asombrado que hableis de 8horas jajaja cuantas horas haceis? En mi caso en bcn como asalariado minimo 12

Cita de ruloreloaded

En Madrid cada taxi solo puede trabajar 16 horas, si lo trabajan 2 personas 8 horas cada uno o como lo tengan acordado jeje.

Cita de ruloreloaded

En Madrid cada taxi solo puede trabajar 16 horas, si lo trabajan 2 personas 8 horas cada uno o como lo tengan acordado jeje.

Cita de Ozzymetal

Si no recuerdo mal la normativa cambió hace tiempo y son 16 horas un solo conductor y 18h si son dos conductores.

Cita de Kojimadas

Buenas, me saqué el carné de taxi hace poco, y la verdad no tengo ni idea donde preguntar o a quien, yo no tengo contactos ni conozco a nadie.
Donde se suele mirar para trabajar el taxi de alguien? voy preguntando tio por tio en las paradas? xD

mil gracias

Cita de ruloreloaded

En Madrid cada taxi solo puede trabajar 16 horas, si lo trabajan 2 personas 8 horas cada uno o como lo tengan acordado jeje.

Cita de Chettos

Y que hoja haceis en 8 horas por que en bcn seria una hoja bastante chunga y como se mira las horas que ha echo el coche? Unicamente por el taximetro?

Cita de Chettos

Y que hoja haceis en 8 horas por que en bcn seria una hoja bastante chunga y como se mira las horas que ha echo el coche? Unicamente por el taximetro?

Cita de Chettos

Los de Madrid en los ultimos años habeis notado bajar la hoja con los cucarachos? En que porcentaje?

Cita de teki110

Madrid está imposible,en las fechas que estamos y te cruzas Madrid y no te levanta la mano ni Dios,eso sí ves a los cucarachas parar a recoger cada 2 x 3,como no les regulen pronto vamos de culo pero bien.yo voy haciendo la hoja por la emisora sino yo creo que no hacía ni la mitad muchos días.