Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 40% en combustible (Vol IV)

Cita de sambodj

ahora mismo si lo tengo vaciado por que estaba reventado ya, bueno y tengo que cambiar el intermedio tambien por que esta cascao, asi que voy a ir arrglandolo por partes, las primeras el intermedio y las juntas que estan quemadas y rajadas ysuena el coche a chapasa sueltas que no veas y mas el ruido payaso que lo c4atreros sabemos cual es, y el otro dia quitamos el catalizazor y estaba la ceramica rajada y con algun cachilllo suelto y decidi vaciarlo pa probar, pero lo mas seguro que le vuelva aponer uno nuevo por que suena como el culo y encima si juntamos que esta todo el escape cascaillo ni te cuento, pero bueno me toca ir asi ahora tengo que arreglarlo poco a poco y hasta dentro de 10 meses no voy a la itv, preguntaba mas que nada por meterle un supresor al catalizador y saber si alguno kle ha ido bien el coche asi o no.

Cita de xco

Para que quieres ir por ahí apestando?

Cita de deebass

Tienes dos sonda lambda en el motor... una antes del catalizador y otra después, así que depende de la gestión electrónica del motor que te acabe saltando el error OBD P0420, por fallo de catalizador y que tenga que corregir la inyección.

Mi Xsara ya es Euro 4, así que imagino que tu C4 llevará la misma o prácticamente misma inyección y aunque es bastante permisiva a este respecto (es decir, el coche se puede usar sin reprogramar), acabarás con el mencionado error OBD P0420, y con el motor más muerto si cabe por debajo de 3500rpm (y mira que ya hay poca potencia en condiciones normales en la parte baja)

Cita de sambodj

No no voy apestando por que en glp no huele nada de nada y gas las emisiones son menores en gasolina no voy nada mas que para arrancar. El tema es que tenia el catalizador reventado y queria probar aver que tal va(por su puesto que si siempre voy en gasolina no lo hubiese vaciado y le hubiese puesto uno de desguace) pero voy a gas glp y no me huele nada en gasofa si huele pero antes de vaciarlo me olia tambien y como digo en glp nada.
ademas al desmontarlo tenia todo el resto mal tambien que como he dicho lo voy a arreglar poco a poco que cobrando una mierda de sueldo no puedo hacerlo todo entero y si lo pondre otro en cuanto pueda.

Cita de xco

Apestar=atufar=intoxicar=el cat no está de adorno ni con glp.

Cuando hablas de "comprar un tramo supresor" y preguntas por la itv yo entiendo que tu intención es dejarlo así indefinidamente, ahora, que si me dices que es algo provisional mientras ahorras para un cat pues ningún problema.

Cita de _Joni_

Una duda de aspecto mecánico:
¿El hecho de que un coche consuma algo de aceite podría resultar beneficioso para los asientos de las válvulas?

Cita de sambodj

No indefinidamente no lo voy a dejar si el cata hubiese estado bien ahi seguiria puesto, solo preguntaba lo de la itv por saberlo pero lo que hare sera poner otro en cuanto pueda y respecto al tramo intermedio voy a poner el de serie no de competi qye esta tocado tambien y las juntas tornillos todos nuevos pero el cata me han pedido 600 pavos montarlo nuevo y ahora como que no puedo

Cita de deebass

No entiendo por qué (salvo que la normativa de la ITV esté obsoleta )... entiendo que pudiera ser que hubiera que pasarla con los dos combustibles, pero el 99% del tiempo voy a GLP y está homologada la adaptación, así que debería pasarse a GLP

Cita de _Joni_

Una duda de aspecto mecánico:
¿El hecho de que un coche consuma algo de aceite podría resultar beneficioso para los asientos de las válvulas?

Cita de casereno

Yo creo que el problema del aceite es que no se comprime cómo la gasolina o el gasoil y puede resultar dañino para los cilindros

Enviado desde Shurtalk

Cita de morzos

Buenas!,

ayer dejé el mio en 2 semanas lo tengo transformado! a ver que tal....

Cita de Oskarcoliseum

Bueno ya tengo el accord en el taller por medio del forero Toledano. Es la delegación de alicante de gasmocion y la verdad que hablando con el gerente de la central me transmitió mucha confianza.

el viernes os cuento impresiones shura, 1 saludo

Cita de James605

Por otro lado, tengo unos cupones de Repsol (para promocionar el autogas) con regalo de 150 € en carburante para coches transformados a GLP o comprados nuevos también a GLP, además me regalan 100 más a mi.
Son válidos hasta el 30 de septiembre, así que al que le interese que contacte conmigo.
Un saludo.

Cita de Toledano

Buen intento , pero ya tiene cupón, el mio evidentemente , para eso me curro las gestiones, otra cosa no me llevo ...

Cita de FonPortago

Me parece lo mínimo.

Cita de James605

Toledano acabo de ver tu hilo, si lo llego a saber antes no lo pongo, perdona.

Cita de Toledano

2 semanas? no serán 2 dias?

Cita de morzos

2 semanas porque donde lo llevan le dedican tiempo para ajustarlo, es decir no te suben la electrónica tal cual, te lo dan a los 2 dias y luego si hay que retocar pues vuelves, según ellos te dan 2 semanas para afinarlo al máximo, ya sé que normalmente son 2 días pero esta gente trabaja así, y la verdad que me inspiran bastante confianza, el forero que me lo recomendó quedó bastante contento y yo de momento lo que es la atención perfecta (vinieron a mi curro a por mi coche y me dieron uno de sustitución)

Cita de Toledano

Si a ti te parece normal a mi no, en 2-3 días da tiempo a instalar y ajustar la instalación no hace falta que se estén paseando con tu coche dos semanas para probarlo, es mi opinión

Edito y te aclaro, la electronica ni se sube ni se baja ... la centralita se programa según las características del coche y de la instalación, luego desde la aplicación se hace un ajuste que es automático y luego se puede afinar, es decir si eres un muñones en esto tardas 1-2 horas
...

Cita de deebass

Correcto, salvo que el coche sea delicado (y no creo que ese Mazda 6 2.5 lo sea) las centralitas de GLP de hoy día son de las que llaman por Latinoamerica de "lazo cerrado" (o de 5ª generación), es decir, obtienen feedback del funcionamiento y se autoajustan dentro de unos márgenes para que el motor funcione en parámetros óptimos.

Eso sí, cuanto más fina sea la programación, menos tiene que auto-ajustarse y si el que la programa es un zarpas o el coche es delicado (porque sea un motor complejo), es más fácil que alguna vez el auto-ajuste no pueda converger, regalándote un tirón o encender la luz de avería de inyección en el cuadro

Cita de Toledano

Ya he dicho que siendo un muñones tardas un rato, yo he programado centralitas y lo haces en un momento incluso si te entretienes, basta con poner las características del coche y del equipo instalado, tipo de inyectores, etc, luego el ajuste lo hace solo la centralita, basta seguir las indicaciones de la aplicación y te lo deja fino, fino. Luego si te quieres entretener en comprobar la programación en marcha (cosa que no hace casi nadie) o retocar el indicador de nivel (cosa que no hace absolutamente nadie por que se tarda y es un coñazo) ... aun así luego la centralita se autoadapta.
Hablo de GFi, pero la mayoría van a sí, exceptuando por ejemplo Vialle que precisa una programación específica que normalmente hacen en fábrica y se la envian al instalador que se limita a cargarla y chin-pun si funciona bien y sino a llamar a fábrica.

Cita de Toledano

Si a ti te parece normal a mi no, en 2-3 días da tiempo a instalar y ajustar la instalación no hace falta que se estén paseando con tu coche dos semanas para probarlo, es mi opinión

Edito y te aclaro, la electronica ni se sube ni se baja ... la centralita se programa según las características del coche y de la instalación, luego desde la aplicación se hace un ajuste que es automático y luego se puede afinar, es decir si eres un muñones en esto tardas 1-2 horas ...

Cita de Trajano

Si, ya sabemos que tu eres el mejor instalador del universo y que los demás no te llegan a la suela del zapato. Pero lamento comunicarte que existen más instaladores, no eres el centro del universo aunque te pese.

Por cierto, para tu información, la tardanza, ya que quién lo recomendó a morzos fui yo, es por la cola de trabajo no por la instalación en si. La mía tardó dos días escasos. Y te aseguro que vistos muchos trabajos de supuestos profesionales en la materia, les volvía a dejar el coche dos semanas o dos meses.

Cita de Trajano

Si, ya sabemos que tu eres el mejor instalador del universo y que los demás no te llegan a la suela del zapato. Pero lamento comunicarte que existen más instaladores, no eres el centro del universo aunque te pese.

Por cierto, para tu información, la tardanza, ya que quién lo recomendó a morzos fui yo, es por la cola de trabajo no por la instalación en si. La mía tardó dos días escasos. Y te aseguro que vistos muchos trabajos de supuestos profesionales en la materia, les volvía a dejar el coche dos semanas o dos meses.

Cita de Toledano

Ya he dicho que siendo un muñones tardas un rato, yo he programado centralitas y lo haces en un momento incluso si te entretienes, basta con poner las características del coche y del equipo instalado, tipo de inyectores, etc, luego el ajuste lo hace solo la centralita, basta seguir las indicaciones de la aplicación y te lo deja fino, fino. Luego si te quieres entretener en comprobar la programación en marcha (cosa que no hace casi nadie) o retocar el indicador de nivel (cosa que no hace absolutamente nadie por que se tarda y es un coñazo) ... aun así luego la centralita se autoadapta.
Hablo de GFi, pero la mayoría van a sí, exceptuando por ejemplo Vialle que precisa una programación específica que normalmente hacen en fábrica y se la envian al instalador que se limita a cargarla y chin-pun si funciona bien y sino a llamar a fábrica.