Instalación cargador Trydian en garaje comunitario.
ForoCoches: Miembro
01-mar-2023 12:56
#93
| ¿Tiene bloqueo?, ¿o pueden cargar todos los vecinos gratis?. |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2023 21:50
#97
| Hola shur al final conseguiste hacer funcionar el bridge rf? Sabes hasta que distancia podría abrir una puerta?? |
ForoCoches: Miembro
30-mar-2023 21:59
#98
| No, que va, mi gozo en un pozo. Al final pillé un relé seco, lo puse en medio del switch manual, lo guardé en la caja de registro y nadie sabe nada xD. Tuve que hacer esto en agosto para que nadie viese el percal. |
Miembro Premium
31-mar-2023 08:53
#99
| Tengo ese cargador y estaba pensando en ponerle el router pero el instalador de Lugenergi me dijo que no lo hiciera ¿te dio muchos problemas o te costó mucho instalarlo? |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2023 09:03
#100
| No hagas caso al instalador, desconocen el tema y prefieren decir que no, a decirte que sí y cargarla. |
ForoCoches: Usuario
16-may-2023 18:50
#101
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Una pregunta muy tonta. Yo he montado el PLc directamente en el schuko aue trae ya el cargador. Solo me preocupa que esta a la vista de todos y se puede desenchufar sin problema. No desconfio de mis vecinos pero podria pasar. Se ps ocurre alguna manera de “bloquear” el plc que está conectado al schuko? |
ForoCoches: Miembro
16-may-2023 19:31
#102
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Una pregunta muy tonta. Yo he montado el PLc directamente en el schuko aue trae ya el cargador. Solo me preocupa que esta a la vista de todos y se puede desenchufar sin problema. No desconfio de mis vecinos pero podria pasar.
Se ps ocurre alguna manera de “bloquear” el plc que está conectado al schuko? |
ForoCoches: Miembro
17-may-2023 12:03
#103
| Que tal os va el Trydan. A mi me esta dando muchos problemas se queda bloqueado cada dos por tres y deja de cargar, a alguno mas le pasa esto? |
ForoCoches: Miembro
17-may-2023 12:34
#104
 Yo ahora voy a ponerme uno trifásico en el local, con la misma empresa
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ForoCoches: Miembro
23-may-2023 15:13
#105
| Esta en la 1.6.11 que es la ultima versión. Han venido a verlo y han dicho que puede que este defectuoso van a instalar uno nuevo. Ya os contare a ver como se resuelve la cosa. Gracias por las respuestas. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2023 17:15
#106
| Buenas, una pregunta los que tenéis el Trydan con control dinámico, a que potencia mínima en la configuración le tenéis puesto? |
ForoCoches: Miembro
29-may-2023 21:15
#107
| Yo no tengo Trydan , pero si tengo control dinámico , lo que configuro en el cargador es la potencia Maxima que tengo contratada en la vivienda, luego ya regulará el coche según el consumo en casa… |
ForoCoches: Miembro
06-jun-2023 09:02
#108
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Hice esa consulta al fabricante, y me dijo de poner la mínima a 0 A y la máxima a 32 A para que se encargara de gestionar la potencia de forma automática. |
ForoCoches: Miembro
06-jun-2023 09:11
#109
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Buenas, En la App solo deja poner de mínima de 6A en el desplegable de mínima y hasta 17A de mínima también llevando el desplegable hasta el final: https://drive.google.com/uc?id=1cnL8...xport=download Hoy vienen a revisarlo de nuevo a ver que ocurre. Ya os contare a ver como se resuelve esto. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2023 21:28
#110
| Pues según los propios tecnicos de v2c los trydan son incompatibles con la carga programada en los Tesla, ya que se quedan congelados. La empresa que vino a instalarlo me va a ofrecer otro de otra marca que funcione correctamente con la carga programada desde el coche. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2023 22:12
#111
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Yo no voy a poder testear el cargador en el Tesla hasta dentro de un mes, o mes y medio  .
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ForoCoches: Miembro
07-jun-2023 22:19
#112
| No me parece mejor por qué como el cargador no está conectado no lo puedo modificar, y con el coche desde el móvil puedes programar en cualquier parte. Además los Tesla al estar conectados cogen la alimentación del cargador aunque no esté cargando, para mantener el centinela por ejemplo, o acondicionar la temperatura para la hora de salida, y eso con la programación en el cargador no obtiene esa electricidad. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2023 22:35
#113
| Pero 32A si tienes 7,4kW contratados, no? Si tienes menos, tendrás que poner un límite superior menor, no? |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2023 08:18
#114
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Eso pensaba yo y lo tenía configurado con la máxima contratada, pero en consulta con el servicio técnico porque me saltó el diferencial de casa un par de veces, me dijo que configurara en la aplicación los 32 A de máximo para que la pinza amperimétrica hiciera bien su trabajo. Y así lo dejé, de momento sin problema. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2023 11:18
#115
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Eso pensaba yo y lo tenía configurado con la máxima contratada, pero en consulta con el servicio técnico porque me saltó el diferencial de casa un par de veces, me dijo que configurara en la aplicación los 32 A de máximo para que la pinza amperimétrica hiciera bien su trabajo. Y así lo dejé, de momento sin problema.
Gracias shur. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2023 13:04
#116
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Yo lo tengo así. La tarifa de potencia que tengo contratada está configurada en la aplicación (la tarifa 2.0TD), y los amperios al mínimo y máximo al tener el control de potencia. Así me dijeron desde soporte de V2C que lo pusiera. |
19.8.2006
17-jun-2023 17:34
#117
| Hola. Un vecino se ha quejado de mi punto de carga, y dice que la ley solo permite un máximo del 10% de plazas con enchufe. En nuestro edificio de 39 plazas serían solo 3 vecinos. ¿Es eso cierto? No encuentro nada, solo para nuevos edificios y ahí habla de mínimos. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2023 17:51
#118
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Fuente ? …Cibeles (macho que HDP son algunos ) |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2023 18:58
#119
| No, tú puedes tener tu punto sin problema. La ley solo obligas a tener X punto por cada Y aparcamientos (a partir de 2024, creo). Pero eso no quita que todos todos podáis tener puntos de carga. |
19.8.2006
26-jun-2023 08:53
#120
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Buenas. Otro tema. Tras la instalación del V2C en mi plaza de garaje y ver que va bien, ya están procediendo a la legalización de la instalación, pero me piden dos documentos: - Certificado de Instalación de Baja tensión del garaje (ya pedí explicaciones, puesto que mi cargador no tiene ninguna conexión con el mismo, está directo a mi contador...) - Certificado de instalación de baja tensión de la vivienda. No dispongo de el, soy segundo propietario. El anterior ha fallecido y el hijo no tiene ya documentación alguna (...). Tengo entendido que una copia de dicho certificado tiene que tenerlo la compañía eléctrica con la que se hizo el primer contrato. En este caso "sospecho" que fue Unión Fenosa, ya extinta, y la que creo que a día de hoy es Naturgy. No se si con este sucesivo cambio de empresas mantuvieron dicha documentación. El caso es que si tengo que pedir certificado nuevo, puede salir o por algo más de 100 si es normativa vigente (algo que cambió en 2002, creo) o podría dispararse a más de 1000 si tengo que adaptar la instalación del piso (que fue construido en los 90). ¿Alguien pasó por esto? |