S-max o c4 grand picasso
ForoCoches: Miembro
03-jul-2007 13:13
#91
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Raro, yo con mi passat 1.9 Tdi 130cv. como el tuyo montreal, 83000km. y no tuve que añadir ni una gota y tampoco tube problemas de caudalimetro, eso si 2 monobombas-inyectores si que me tuvieron que cambiar y regular los otros 2. Aún lo recuerdo con añoranza, el mejor que he tenido junto con el Alfa 155. |
Invitado
03-jul-2007 13:16
#92
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En cuanto al precio... ya sabemos que el precio de la web no tiene los descuentos ni promociones aplicadas es decir nada que ver con los que te dan los concesionarios esos 38425 no es precio final, faltan descuentos y promociones.
He estado mirando el C4 Grand Picasso y a mi me sale asi: Tu GRAND C4 PICASSO HDi 138 FAP CMP Exclusive :
En lo demás totalmente deacuerdo contigo, los coches hoy en dia se mueven gracias a la electronica que les rodea, tambien es cierto que tan solo por tamaño entre otras caracteristicas no son comparables el Picasso y el S-Max, el rival directo del S-Max por concepto es el Grandis. Saludos. Con la diferencia de precio podemos ponerle el techo de cristal y las lunas sobretintadas e insonorizadas. Y tienes razón, el parabrisas es termoreflectante de serie. Saludos ;-) |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2007 13:33
#93
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El precio de Alcantara/cuero o sólo cuero es el mismo para el S-Max. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2007 14:02
#95
| Te debes referir a relación equipamiento/precio, porque el equipamiento del Ford es más completo, sólo que hay que pagarlo aparte. |
Invitado
03-jul-2007 14:19
#96
| Partiendo de que el Ford me parece bastante feo por dentro esta clara la decision, solo tuve que mirarlo 5 min para decidir por el GC4 Exclusive, que el motor del C-Max es mas potente?, para correr no compro ningun monovolumen, pero en con GC4 a 140 llevas el pedal a punta de gas,.... para que leches quiero mas en un monovolumen. Lo del CMP es una pasada, que da la posibilidad del comportamiento tranquilo del cambio automatico y la mayor frescura del cambio manual con levas..... yo estoy contentisimo con la compra. Pero para eso estan lo colores, para que cada uno tenga el que le gusta. |
jalisia é moito!!!!!
03-jul-2007 19:53
#97
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por motor la s-max???jejeje el motor es el mismo!!!! es en 2.0 que diseño psa y ford. el equipamiento del c4 es muy superior al del s-max,es cierto qu eno estan en la misma categoria de vehiculo,pero al c4 exclusive yo solo le añaderia el pack que vale creo que 1500€ que es,llanta 18,bixenon,pintura met.y techo panoramico, para mi ese coche tiene sólo dos pegas,demomento,1º el cambio semiatomatico con las levas detras del volante,le hace perder muchas prestaciones,pero gana en comodidad,a mi personalmente no me mola naa y 2º,el pazo de entrega ahora mismo para un c4 grand picasso ronda los 4 meses,esto lo sé de buena mano,trabajo haciendolos en la fabrica de vigo. asi que venga comprar c4s que aun tengo muchas letras de mi coche pa pagar 
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ForoCoches: Miembro
03-jul-2007 23:23
#98
| o pendello en que linea andas en la M1 o en la M2..... tampoco te pases que 4 meses no son en la gran mayoria de casos!! |
jalisia é moito!!!!!
04-jul-2007 16:05
#99
deltabox,yo estoy en la m2 que es la de las picasso,y lo 4 meses lo se de buena mano,se lo digeron la semana pasada a un compañero en colaboradores,el 5 plazas sobre mes y medio y para el 7 plazas casi 4 meses,a mi me parece mucha diferencia de uno a otro pero... por cierto..tu tambien curras alli?? |
Invitado
04-jul-2007 19:29
#100
| al final la s-max. Me gusta mas que la c4 y una gran razon es el mayor maletero (y mas teniendo crios) |
Invitado
05-jul-2007 12:12
#101
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Mi periodo de espera ha estado en 2 dias menos de los 3 meses, y por lo visto en foro es lo mas normal, se acerca mas a los 3 que a los 4 meses, a no ser que ahora las cosas vayan cambiando.... Y lo de las levas en el volante me parece un puntazo, no se que prestaciones se pierden, pero a mi cuando lo pongo en manual y uso las levas me encanta como responde el coche, sin ningun problema, y el automatico para conduccion relajada o ya en carretara y olvidarte, me parece un acierto, aunqeu me parece algo peor que un cambio automatico total. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2007 09:39
#102
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Yo estuve valorando estos dos coches y el Corolla Verso, aunque este último lo descarté muy pronto, por tamaño. Al final descarté el S-Max por una cuestion de precio, además para mi era fundamental el cambio "automático", cosa que ford antes no lo tenía, ahora si tiene una versión automática, pero algo cara. Es cierto que son dos coches diferentes, en todo, en cuanto a tamaño, prestaciones y habitabilidad. Pero lo cierto es que el que se compra un monovolumen creo que no lo hace para realizar una conducción deportiva, para eso existen otros coches y otros motores. Yo si buscara deportividad me iría a un motor V6, que los tenemos en los monovolumenes grandes, y esos si que dan deportividad, pero decir que un diesel de 145cv es mas deportivo que otro de los mismos es un poco curiosos, tendrá mejor aceleración pero ¿será mas deportivo de verdad? no lo creo, si hablamos de 208cv puede que si. El cambio de citroen tiene un pequeño defecto, al no ser autimático es algo lento al realizar los cambios de marcha, pero para conducir tranquilamente o en ciudad es una maravilla poderse olvidar uno del embrague. Y para realizar adelantamientos no tienes mas que recordar que cambio llevas en el coche, luego sigue siendo cómodo y efectivo |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2007 10:47
#103
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Eso sí, por autovía, y más con los límites de velocidad, el mejor es el más cómodo y punto. |
Invitado
07-jul-2007 08:22
#104
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Respuesta a TURBIN y PECK Hola de nuevo chicos. Sobre las cuentas que os puse en referencia a la diferencia de precio de la Picasso a la S-Max comentaros lo siguiente... Cuando me plantee el cambio del coche, yo venia de Ford y de un Mondeo que me lo he quitado con 14 años, por puro aburrimiento. Jamas me dio un problema, y en cuanto al concesionario, jamas tuve tampoco ningun problema. Aun mas os dire, para mi el conce y su personal ha sido de 10 para el trato conmigo, como cliente. Por todo esto, mi primera opcion fue siempre quedarme en la marca Ford. Llegado el dia de elegir, al final opte por Citroen por lo expuesto. Decis que las cuentas son raras. Para nada. Os puedo asegurar que tras elegir la Picasso y el equipamiento que queria, trasvase eso mismo a la S_Max, y me encontre con que el 60% de equipamiento de serie devia de pagarlo como opcion. Decis que no estan contemplados los descuentos. Efectivamente, pero en ninguna de las dos marcas estan contemplados ni los descuentos promocionales ni las especiales condiciones que luego tiene contigo cada conce o vendedor. Son los precios puros y duros, luego el poder de negociacion de cada uno, es cosa aparte. Con las cuentas reales, a falta de descuentos y negociaciones particulares que te permitan, a igualdad de equipamiento comun, la diferencia de precio es la que os puse. En esto quiero insistir que me considero imparcial, por cuestiones dinamicas y de trato de marca hubiera elegido la Ford sin duda, por cuestiones del precio final, de lo que pagaba y me llevaba elegi la Picasso. Nunca las he comparado a igualdad de vehiculo, ya que considero que una cosa es una S_Max y otra una C4 Picasso. Para mi seria como comparar un Mondeo y un Focus. Son segmentos diferentes solamente ya por tamaño. La unica pega encontrada a Ford es que hay muchas cosas importante que hay que pagarlas como opcion y eso dispara el precio final. Cierto que existen packs, pero dentro de ellos tambien es verdad que te meten cosas que no me interesaban y ademas los hacian incompatibles con opciones que si queria, por lo que tuve que descartarlos en mi modesta comparacion. Respecto del comentario de que la ford de serie va mas equipada, lo siento, discrepo enormemente. En mi comparativa solo hago alusion a lo que las dos pueden montar de forma comun. La ford si lleva cosas que la Citroen ni las contempla. Pero es que la Citroen tambien lleva cosas que Ford ni contempla tampoco. Por lo que es cuestion de ver cuales las consideras mas efectivas para tu comodidad. ¿Cuales? pues por ejemplo llevar dos cajas de cambio totalmente diferentes en un mismo vehiculo, un CMP que se encarga de todo y responde en funcion del tipo de conduccion que quieres (es adaptativo a lo que "pisas") y un cambio de levas manual para cuando quieres tu sacarle el jugo a todos los caballos. Decis que es lento dicho cambio, hombre, yo ya ni me acuerdo de lo que es un embrague, y en cuanto a la lentitud, no se si es lo mismo... soltar acelerador, pisar embrague, insertar marcha, soltar embrague y acelerar que... dar un leve toque a una leva (para aumentar o reducir marcha) o en CMP sencillamente acelerar y frenar, el se encarga de todo. Pero vamos, este es uno de los detalles que monta uno y el otro no, y al reves pasa lo mismo. Por eso me resulta raro la afirmacion de que la Ford va mas equipada de serie que la Citroen. Yo he tenido las dos en mis manos y os puedo asegurar que llevan cosas completamente diferentes no comunes, por eso me he centrado en la comparativa exclusivamente en aquello que de serie u opcional era comun a las dos y a mi particularmente me interesaba. De todas formas y por ultimo, resaltar que no intento convencer a nadie, hablo de mi experiencia, gusto y opinion personal. Con la Picasso estoy encantadisimo. Si hubiera querido mas prestaciones dinamicas hubiera comprado un coche, nunca jamas un monovolumen, ya que mejor o peor, hay limitaciones de peso, altura y centro de gravedad que nunca se pueden sobreestimar. Solo espero que Citroen y el conce me respondan como marca de la misma manera que siempre hizo Ford. Por cierto el Mondeo me duro lo que os pongo, pero anteriormente venia de un ESCORT, asi que imaginaros mi pereza para cambiar de marca. Un saludo a todos. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2007 11:07
#105
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Pues creo que has echado mal las cuentas, JLAM. O da la casualidad (tremenda casualidad) de que el equipamiento de serie del Picasso es exactamente lo que tú quieres y, claro, el del Ford entonces te queda grande o pequeño. Concretando un poco más: no hay nada del Citroen que el Ford no pueda llevar (a veces, pagándolo aparte, es verdad), ahora mismo sólo recuerdo el "ambientador", quizás. Sin embargo, hay opciones del S-Max que, no ya el C4, sino ningún Citroen monta. Lo de la caja de cambios pilotada, que para ti es una ventaja, para otros es un inconveniente: es brusca al cambiar y limita la potencia y el par del motor, hasta el punto de que las prestaciones del 2.0 HDI y el 1.6 son similares. Y, para colmo, no puedes montar una caja de cambios manual porque Citroen en el motor de 2 litros no la ofrece. Y si coges el 1.6, la caja de cambios manual tiene que ser de 5 velocidades a la fuerza, no se puede elegir de 6 como en otros paises. Pero si realmente te tira el cambio automático, puedes elegir una caja realmente automática, las dos marcas dan esa opción. Me parece que a ti te ha gustado desde el principio más el Citroen, y no has preguntado siquiera el precio del S-Max, porque los precios que nos has puesto son muy diferentes a los que habrías conseguido visitando un par de concesionarios. Habrías comprobado que la diferencia se puede quedar en 3.000 o 4.000 euros como mucho, siempre que valores el equipamiento del Ford como valoras el ambientador del Citroen, por ejemplo. Y te lo puedo asegurar porque yo sí he visitado varios concesionarios de cada marca y sé qué puede costar cada coche. Pero, bueno, eso no quita que la Picasso también sea una buena opción, que conste. |
Editado: 07-jul-2007 11:31 -
Invitado
08-jul-2007 08:03
#106
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Hoooooola Peck. Creo no me has entendido desde el principio. No hablo solo del equipamiento de serie, si no de eso+opciones (para mi interesantes)=precio final. Ahora me voy a Ford y lo pongo en las mismas condiciones, conclusion final, la comparacion de los precios. Respecto a lo que cada uno lleva de serie o monta en opcion, y dejarlo solo en un ambientador, hombre, eres pelin radical ¿no? Lo mejor es entrar aqui.... http://www.ford.es/ns7/smax/smax_bro...chure/-/-/-/-# descargar el pdf y ver todo lo que lleva la S-Max, con especial mencion a que los ovalos negros son cosas de serie y los blancos opciones despues pinchar aqui.... http://www.citroen.es/NR/rdonlyres/5...ssojulioOK.pdf y ver lo que lleva la picasso de serie, aqui tambien especial mencion a que los equipamientos van desde la version mas sencilla hasta la mas alta, pero progresivamente van acumulando las opciones de la version anterior a la suma de lo que lleve la posterior. Luego al final los packs y opciones. Ya me diras que es lo que Ford monta como unico, y si realmente todo lo de la Citroen lo puede llevar un Ford, menos el ambientador que comentas ,claro. Lo que comentas del motor?, no haces si no darme la razon. Siempre he dicho que dinamicamente es mejor. Tambien he dicho que en un monovolumen, pensar en cuanto corre, acelera, etc..., ummmm, es un poco relativo. Pero si, lleva un par limitado, lo que le hace acelerar de 0 a 100 en dos segundos mas y obtener una velocidad punta de 1 km menos por hora. Lo de la caja de cambios? , el CMP no es una automatica en si, tu puedes elegir entre ir en automatico o en manual, y si, para mi es una gozada, fue una novedad y ahora no lo cambio por nada. Brusca?..., el pie y sensibilidad de algunos, sin mas, los mismos que con el tiempo vuelven a decir en los foros que ya le han cogido el "tranquillo" (mas info en http://c4picasso.mundoforo.com/) . Lo de la cajas de cambios? Hombre, te recuerdo que Ford comienza con una version basica, la Trend cuya caja de cambios es manual y de 5 velocidades para un gasofa 2000cc y de 145Cv, un pelin desfasado ya ¿no? Lo de comparar las prestaciones del 2.0 y el 1.6. Si, analizandolas friamente son parecidas, entre el par autolimitado del 2.0 y el menor peso de un 1.6, si, son parecidas. Hasta que vayas 5 adultos con equipaje y por carretera claro. O tambien piensas que recuperara, acelerara y mantendra mejor la marcha un 2.0 que un 1.6? Y no, no me ha gustado desde el principio la Citroen. Mi 1ª opcion, Ford, siempre. El estar contento con marca y resultado de coches tira mucho. Pero, finalmente, el precio y lo que obtengo por el, hace que mi cabeza opine por encima de mi corazon. Y oye Peck, siempre de buen rollo, yo doy por finalizada esta pequeña polemica de opiniones contrarias que veo tenemos. Creo que lo mejor es que la gente pinche en los dos enlaces que he puesto, compare, y sobre todo se vaya a ver y probar las dos. Luego libremente que decidan basandose en precios, gustos y necesidades personales la que mas crean les conviene ¿no te parece? Postdata.- La vedad es que estas discusiones que tenemos me hubiera gustado tenerlas tomando unas jarras contigo, bueno, con lo que defendemos cada uno, con una bueeeeeeena sentada de jarras, por que creo que discutiendo, discutiendo, nos hubieramos tomado muuuuuuuuchas de ellas. Un saludo compañero. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2007 11:52
#107
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Por decir algunos: - IVD adaptativo - Control de crucero adaptativo - Asientos climatizados (no sólo calefactados) - Ruedas Runflat - V2C control de voz (no sólo para el tfno) Ahora dime tú qué lleva el Citroen que no pueda llevar el Ford. Vale, el ambientador... Lo que comentas del motor?, no haces si no darme la razon. Siempre he dicho que dinamicamente es mejor. Tambien he dicho que en un monovolumen, pensar en cuanto corre, acelera, etc..., ummmm, es un poco relativo. Pero si, lleva un par limitado, lo que le hace acelerar de 0 a 100 en dos segundos mas y obtener una velocidad punta de 1 km menos por hora.
Y encima, gasta menos. Lo de la caja de cambios? , el CMP no es una automatica en si, tu puedes elegir entre ir en automatico o en manual, y si, para mi es una gozada, fue una novedad y ahora no lo cambio por nada. Brusca?..., el pie y sensibilidad de algunos, sin mas, los mismos que con el tiempo vuelven a decir en los foros que ya le han cogido el "tranquillo" (mas info en http://c4picasso.mundoforo.com/) .
Piensa que el motor mayor del S-Max no es el de 145 CV, sino el de 220 CV... Lo de comparar las prestaciones del 2.0 y el 1.6. Si, analizandolas friamente son parecidas, entre el par autolimitado del 2.0 y el menor peso de un 1.6, si, son parecidas. Hasta que vayas 5 adultos con equipaje y por carretera claro. O tambien piensas que recuperara, acelerara y mantendra mejor la marcha un 2.0 que un 1.6?
. La verdad, el motor 1.6 me parece muy buena opción. La pena son, otra vez, las cajas de cambios. En ese aspecto, configuraciones y precios "teóricos" de venta, Citroen gana por goleada: nada es opcional, pero luego hay más "packs" que en Digital+. Por curiosidad, ¿qué diferencia de precio, con un equipamiento similar, considerarías "admisible" para preferir el S-Max al Picasso? Y más, sabiendo que tengo razón... (en que son los dos mejores monovolúmenes del mercado, ¿eh?  )
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Editado: 08-jul-2007 12:53 -
Invitado
09-jul-2007 05:44
#108
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JA JA JA JA JA Eres insaciable Peck, pero como te dije, yo lo doy por terminado. Solo un apunte, el ambientador es de serie, todo lo que has puesto tu (ivd, v2c, etc...) de pago. Ademas no te has leido bien las caracteristicas... en Ford es control de cucero, en Citroen de velocidad en Ford es vc2, en Citroen las ordenes por voz no se llaman asi pero van en el ordenata (y en idiomas), te lo aseguro en Ford se llama IVD, ¿sabes lo que es? ¿te lo han sabido explicar en algun conce? y si es asi ,¿como puedes decir que no lo monta Citroen? por cierto compatible con la suspension autonivelante? Del precio, chico, yo hablo de donde vivo, en ZgZ. Esas diferencias que comentas son de alucinar. Enhorabuena por tu suerte. Pero dudo que otros las consigan. Y asi te podria seguir replicando..... Pero lo dicho. Doy por finiquitada esta discusion (por mi parte), a no ser que sea en una teraza y con una buena jarra de cerveza. Los del foro, pues que las vean, las conozcan, las prueben y finalmente decidan. Un saludo a toooooooodos |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2007 09:46
#109
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Ya, ya. Si fuera así, habrías acabado el post con esa frase, pero aún te queda "un apunte"...  Por cierto, ¿en el Citroen son gratis? ¿O simplemente no son? Hay dos "controles de velocidad", el normal y el "adaptativo", o sea, que se adapta a la distancia con el vehículo precedente. Me refiero a este último, el Ford puede llevar los dos. Y es independiente y compatible con la suspensión autonivelante. Las otras opciones de Ford que no puede montar Citroen ya las das por buenas, ¿no? Pero no me has contestado... ¿Qué diferencia de precio sería para ti admisible para preferir el S-Max al Picasso? Un saludo |
Invitado
09-jul-2007 09:50
#110
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A mi es que me sigue pareciendo una discusion un poco tonta..... perdonar por la opinión. Son monovolumenes, por lo que hablar de velocidad punta y esas cosas me suena a cachondeo,.... creo que la decision entre ambos van por imagen, estetica y luego el precio que cada uno este dispuesto a pagar.... el resto... suena a broma. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2007 10:53
#111
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Nadie está discutiendo de velocidad punta. Pero, ya que lo dices, la velocidad punta es un dato que puede significar poco en conducción normal, pero que implica más de lo que parece. Su valor no sólo depende de la potencia del motor y el peso, también influyen los desarrollos y, sobre todo, el Cx del vehículo. Con un buen coeficiente aerodinámico, algo especialmente importante en monovolúmenes, que tienen mucha superficie cara al viento, aumenta la velocidad punta y disminuye el consumo. Por lo tanto, podemos decir que hay bastante relación entre la velocidad máxima y el consumo de un monovolumen en autovía o carretera.  De todas formas, es un dato que casi nadie mide, y como los fabricantes suelen mentir mucho... |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2007 13:40
#112
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Lo cierto es que son dos coches diferentes es casi todos los aspectos, sólo se parecen en que tienen carrocerías de monovolumenes. El ford es más grande y por tanto mas caro, puede ser que sólo se diferencien en 2.000 ó 3.000 euros, pero esto puede ser fundamental, cuando se está un poco justo de presupuesto. Como es lógico, al ser mas grande es más amplio por el interior, con un maletero enorme. Y es un coche más dinámico, que te permite ir más rápido que con el citroen, pero ¿esta es la idea de un coche como este? Se ve para algunos clientes es fundamental, acierto de ford. Sin embargo el citroen es un coche ideal para ir por autopista, tranquilamente y disfrutando del paisaje. Con un cambio algo lento, pero muy cómodo, al que si le metemos el pie hasta el fondo saca todos los caballos y demuestra la potencia del motor, pero es sobre todo para viajar tranquilamente. Si me tuviera que comprar un coche y me gustara conducir rápido, me iria a por otro coche. Para mi el cambio era fundamenta, ford no daba un automático, cosa que citroen si, así que en mi caso estaba claro. Aunque me costó, ya que mi conche anterior era in Mondeo de gasolina un 130cv, que con 180.000 kilómetros no me dio ni un solo problema, pero ni uno solo, el mantenimiento y nada mas, y además andaba como el primer día, como un tiro. Espero que el citroen sea igual en este sentido |
Invitado
09-jul-2007 21:09
#113
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Lo dicho, lo doy por terminado. ........PERO NO ME HE RENDIDO!!!!!!!! Ja Ja Ja Ja Ja Simplemente tu razon no es la mia, y la mia no es la tuya. Yo estoy muuuuuy contento de la decision y el resultado final. Tu tambien con la tuya. Los dos tienen entre 3 y 4 meses de espera en la entrega, señal de que gustan El mejor?, segun el criterio de cada uno. Lo importante? dentro de unos años el resultado que haya dado cada uno. Ahora, si quieres mas caña.... DELANTE DE UNA JARRITAS COMPAÑERO!!!! Ja Ja Ja Ja Ja Un saludo y encantado de polemizar contigo. Postdata.- Voy a joderte un poco... ¿te atreverias a seguir? Y si, empieza a ser una discusion tonta, pero divertida ¡no?, despues de todo nadie a perdido las formas que es lo importante, y yo me lo he pasado de p*** madre. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2007 23:53
#114
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Comparativo S-Max TDCi 140 contra Grand Picasso 2.0 HDi caja pilotada en el número de Solo Auto Monovolumen que está a la venta actualmente. Con un super DVD de las novedades del Salón de BCN. Para no perdérselo. Nilic |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2007 00:20
#115
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Según parece por la revista, el Ford es mejor que el Citroen en todo, salvo en equipamiento. Después de los post de más arriba, se ha demostrado que no es verdad, el equipamiento del Ford es mayor que el del Citroen, me da a mí que poco lo han investigado. Para colmo, también dicen que la lista de opciones es mejor en el Picasso... Además, la prueba es antigua, avisan de que el IVD del S-Max es opcional y hace ya más de 2 meses que viene incluido de serie en toda la gama. 3 euros tirados. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2007 15:19
#116
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estoy indeciso entre la SMAx y la C4 gran picasso Es mas cara la SMAX con igual equipamiento pero como cuanto... |
Vatanen-Gigi-Ragnotti
16-jul-2007 15:29
#117
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Me parece infinitamente más bonito el Citröen y la estética es lo que más valoro en un coche. Pero motorizacion, equimamiento y demás desconozco datos sobre ambos. Como nota, leí una vez en una revista que Citröen daba un paso adelante en calidad de acabados con el C4 picasso... |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2007 15:53
#118
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Pero en cuanto a confort hablan muy bien de la SMAX Y tiene el sistema q permite modificar la suspension... confort normal y sport |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2007 09:47
#119
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Luquitas, pasate por el Club S-Max y alli veras todo lo que quieras saber sobre el S-Max, esta dentro de www.clubmonovolumen.com, desconozco si citroen c4 picasso tiene club o foro aparte del que hay en este. Mi consejo más objetivo es que mires, prueves, compares y despues elige el que más te guste y se adapte a tu forma de conducir. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
20-jul-2007 00:37
#120
| Prefiero S-Max, lo estuve probando hace unos meses y me gustó porque esteticamente es mucho mas deportivo que el c4, por otro lado el s-max no se bien bien donde esta encasillado en tema monovolumen (dado al concepto que tiene; algo mas pequeño y bajo que el nuevo Galaxy pero superior al c-max), pero de todas todas lo veo superior en cuanto a vehiculo en general a cualquier c4 picasso que se precie. Por otro lado no sólo hay que mirar si lleva este equipamiento o no de serie u opcional, los citroën siempre llevaran mas equipamiento de serie que un Ford, pero no por eso es mejor. Yo tengo en cuenta mas que el equipamiento, los acabados, las cualidades dinámicas, el bastidor del vehiculo, y en el S-Max simplemente veo más calidad del conjunto, aunque luego este menos equipado de serie, el c4 Picasso aunque es un coche bonito, moderno y equipado lo veo mas de juguete. Cuando probé el S-max 2.0 d. tenia entonces un focus titanium del ultimo modelo con el mismo motor, con suspension deportiva y llanta 18, pues en curva y deprisa el coche se comportaba practicamente idéntido al focus, incluyendo aceleraciones. |