Usuarios quad y atv, guías de compra, fotos, nuevos modelos...
ForoCoches: Miembro
25-dic-2015 15:52
#92
| Feliz navidad ! ! Mañana ruta el que se anime que me mande un privado jaja |
aRdIlOvEr
25-dic-2015 23:08
#93
| Hola compis esta tarde tuve un percance con mi ltz al subir un cortafuegos. era bastante empinado y el quad se me dio vuelta y abra bajado dando vueltas como unos diez metros asta que a parao. el manullar se a doblado y el intermitente trasero rotos. pero despues al salir a carretera e notado que la direccion no ba bien. como que te exa acia un lado cuando abres fas fuerte. tambien me e kedao sin freno delantero. sabeis que puede ser lo de la dirrecion? y el freno como lo puedo arreglar? parece que tiene liquido peronesta muy flojo y no frena. gracias de antemano!! |
Desenladrillador de cielo
26-dic-2015 04:00
#94
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Igualmente, si no estuviese tan lejos ten por seguro que me apuntaba... Hola compis esta tarde tuve un percance con mi ltz al subir un cortafuegos. era bastante empinado y el quad se me dio vuelta y abra bajado dando vueltas como unos diez metros asta que a parao. el manullar se a doblado y el intermitente trasero rotos. pero despues al salir a carretera e notado que la direccion no ba bien. como que te exa acia un lado cuando abres fas fuerte. tambien me e kedao sin freno delantero. sabeis que puede ser lo de la dirrecion? y el freno como lo puedo arreglar? parece que tiene liquido peronesta muy flojo y no frena. gracias de antemano!!
Yo esta tarde he sacado la culata del mío, estos días no puedo subir fotos. |
Editado: 26-dic-2015 04:07 -
Cúpula 13
26-dic-2015 11:06
#96
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Hola compis esta tarde tuve un percance con mi ltz al subir un cortafuegos. era bastante empinado y el quad se me dio vuelta y abra bajado dando vueltas como unos diez metros asta que a parao. el manullar se a doblado y el intermitente trasero rotos. pero despues al salir a carretera e notado que la direccion no ba bien. como que te exa acia un lado cuando abres fas fuerte. tambien me e kedao sin freno delantero. sabeis que puede ser lo de la dirrecion? y el freno como lo puedo arreglar? parece que tiene liquido peronesta muy flojo y no frena. gracias de antemano!!
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aRdIlOvEr
26-dic-2015 21:10
#97
| gracias por las respuestas. no parece que tenga nada doblado aparte de la direccion. en las ruedas de alante se aa quedao un monton de hierba metida jejejeje |
Desenladrillador de cielo
27-dic-2015 02:57
#98
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Desconozco qué es lo que te lo impide pero no tiene por que ser un gran gasto un quad. Has tenido suerte, yo muchas veces desisto de subir a algunos sitios para evitar eso aunque me tilden de cobarde. |
aRdIlOvEr
27-dic-2015 17:22
#99
| mañana lunes lo llevare a taller a ver que me cuenta. es una pasada en los caminos no hay un dios que lo lleve derecho de lao a lao ba.... no se si quedara bien aun arreglandolo.... vosotros que opinais, arreglsr o comprar otro? |
Editado: 27-dic-2015 17:44 -
Desenladrillador de cielo
27-dic-2015 19:46
#100
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Ya me parecía raro, el eje del predatos al ser de cromoly debería partir antes de doblar y ya sería difícil además. ¿Pero no le notas ninguna holgura? Revisa bien buje, basculante, trapecios, rótulas y caña, por lo que cuentas tienes que llevar algo flojo |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2015 00:07
#101
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Si me permitís unas preguntas de alguien que desconoce totalmente el mundillo, pero que le interesa, y quien sabe, quizás me acabe comprando uno: Todo esto desde la perspectiva de un dominguero, posibles LTZ 400 o Raptor 700 Consumo por pistas de tierra, consumo por asfalto, consumo por trialeras Coste de mantenimiento por cada 1000 Km, a modo de estimación Principales averías de los modelos que pongo Importancia de los KM. Veo que en los anuncios de segunda mano hay quien los pone y quien no, unos tienen 1500 Km y otros pasan los 5000. Como, repito, no tengo ni idea. ¿A cuanto equivaldría en los km de un coche diésel? Duración ruedas Riesgos de volcarlo y que te caiga encima, maneras de evitarlo. Me decía un conocido que cada vez que se le barría de atrás, nunca dejar de dar gas, si hace falta se enrosca pero no cortar gas Se que todo es muy subjetivo, porque influyen rutas y conducción, pero a modo de media |
Desenladrillador de cielo
28-dic-2015 02:10
#102
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Si me permitís unas preguntas de alguien que desconoce totalmente el mundillo, pero que le interesa, y quien sabe, quizás me acabe comprando uno:
Todo esto desde la perspectiva de un dominguero, posibles LTZ 400 o Raptor 700 Consumo por pistas de tierra, consumo por asfalto, consumo por trialeras Coste de mantenimiento por cada 1000 Km, a modo de estimación Principales averías de los modelos que pongo Importancia de los KM. Veo que en los anuncios de segunda mano hay quien los pone y quien no, unos tienen 1500 Km y otros pasan los 5000. Como, repito, no tengo ni idea. ¿A cuanto equivaldría en los km de un coche diésel? Duración ruedas Riesgos de volcarlo y que te caiga encima, maneras de evitarlo. Me decía un conocido que cada vez que se le barría de atrás, nunca dejar de dar gas, si hace falta se enrosca pero no cortar gas Se que todo es muy subjetivo, porque influyen rutas y conducción, pero a modo de media Riesgo de volcarlo hay mucho al principio por exceso de confianza, según se suman horas disminuye, yo solo he volcado una vez, que te venga encima es habitual en los saltos al caer mal pero en vuelcos laterales es mas raro, tiendes a salir tú con mas fuerza y mas lejos que el quad, lo principal para no volcar es habituarse a reaccionar con el cuerpo antes que con la dirección. Échale un ojo a los mensajes 6, 21 y 22 de este hilo. |
Desenladrillador de cielo
28-dic-2015 02:18
#103
| Deduzco que a ti lo que te supone mayor gasto será hacer la culata cada 2500kms, yo en mis raptors saliendo todos los findes calculo un gasto de 150-250€ al mes entre los 2. La reparación de retenes de estos días me saldrá por 100€ haciéndola yo mismo. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2015 14:34
#104
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Si me permitís unas preguntas de alguien que desconoce totalmente el mundillo, pero que le interesa, y quien sabe, quizás me acabe comprando uno:
Todo esto desde la perspectiva de un dominguero, posibles LTZ 400 o Raptor 700 Consumo por pistas de tierra, consumo por asfalto, consumo por trialeras Coste de mantenimiento por cada 1000 Km, a modo de estimación Principales averías de los modelos que pongo Importancia de los KM. Veo que en los anuncios de segunda mano hay quien los pone y quien no, unos tienen 1500 Km y otros pasan los 5000. Como, repito, no tengo ni idea. ¿A cuanto equivaldría en los km de un coche diésel? Duración ruedas Riesgos de volcarlo y que te caiga encima, maneras de evitarlo. Me decía un conocido que cada vez que se le barría de atrás, nunca dejar de dar gas, si hace falta se enrosca pero no cortar gas Se que todo es muy subjetivo, porque influyen rutas y conducción, pero a modo de media Las demás preguntas de consumo y tal no te las respondo ,no las mido, aunque me gastara el triple seguiría usandolo mientras pueda, son bien pagadas en las sensaciones que te da un quad si de veras te gusta la afición . Riesgos de volcarlo? Pues igual que un coche si te sales de la carretera , todo tiene riesgo si pasas el limite ,un quad se maneja de manera peculiar , no se puede describir, lo veras poco a poco según lo uses poniendote tus límites. |
Editado: 28-dic-2015 14:38 -
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 00:04
#105
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Gracias a todos por las respuestas, muy orientativas El principal problema una vez que os he leido es: Sin tener ni idea, que ltz comprar, y a que precio |
Desenladrillador de cielo
29-dic-2015 05:57
#106
| Pues si buscas bien los puedes sacar hasta por 1500~€, vete por los talleres de motos y pregunta a ver si tienen alguno, hay muchos apalancados en talleres desde hace años, algunos de mis amigos lo consiguieron así, si buscas en webs de 2ª mano puedes sacar uno en buen estado por 2000€, hay gente que pide mas pero conciénciate que por 2500 ya puedes optar a un trx o un yfz y no hay color. Intenta que sea posterior al 2005. |
Desenladrillador de cielo
29-dic-2015 22:46
#107
| Hombre, sé que tienen sus defectos los pre2005 pero no será para tanto, quizá te toco una unidad muy quemada, que las hay a patadas. |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 23:04
#108
| Puede ser, cuando sale malo te cagas... y dependiendo el mecanico que te lo toque más |
Desenladrillador de cielo
29-dic-2015 23:51
#109
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ForoCoches: Miembro
30-dic-2015 06:36
#110
| Muchos ltz "gripan" , salen "malos" , por lo primero no saber bien mirarle el acite , que se mira de una forma peculiar y se deve mirar antes de cada salida ,otra recomendación, no alargar el cambio de aceite mas de 2500 km si se le da caña , hay que tener en cuenta que esos 2.2 litros lubrican motor , caja de cambios y embrague. |
Desenladrillador de cielo
30-dic-2015 11:43
#111
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Muchos ltz "gripan" , salen "malos" , por lo primero no saber bien mirarle el acite , que se mira de una forma peculiar y se deve mirar antes de cada salida ,otra recomendación, no alargar el cambio de aceite mas de 2500 km si se le da caña , hay que tener en cuenta que esos 2.2 litros lubrican motor , caja de cambios y embrague.
¿Hasta qué año se hicieron los kawa?¿Son todos pre2005? |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2015 21:41
#112
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Ya ya , si tu y yo lo sabemos pero mucha gente ni idea y del fallo de nivel pues al final gripa |
Desenladrillador de cielo
30-dic-2015 22:06
#113
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Parece que si, todos 04 y 05 Cierto, pasa algo parecido con los coches automáticos, ha habido muchas averías por no saber que se les mira el aceite con el motor en marcha. |
AUTT socio nº 2078
31-dic-2015 10:31
#114
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Eso no es cierto, no todos funcionan así. En los Jeep como el mío, se puede mirar tanto en caliente como en frío, para ello dispone de dos niveles distintos en los que mirar. Más habitual, son las averías por no cambiar el líquido, me consta que hay muchos casos en BMW, y la marca dice que no es necesario  Otros casos, además del que citas, también es por cambiar el líquido, pero no cambiar el filtro.
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Desenladrillador de cielo
31-dic-2015 11:06
#115
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Eso no es cierto, no todos funcionan así. En los Jeep como el mío, se puede mirar tanto en caliente como en frío, para ello dispone de dos niveles distintos en los que mirar. Más habitual, son las averías por no cambiar el líquido, me consta que hay muchos casos en BMW, y la marca dice que no es necesario
Otros casos, además del que citas, también es por cambiar el líquido, pero no cambiar el filtro. |
AUTT socio nº 2078
31-dic-2015 11:21
#116
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Lo he dicho bien. Tú has soltado una afirmación categórica, y yo lo he negado (porque es así) pero he dicho que no todos funcionan así. Por lo que se deduce, que si no son todos, hay excepciones.  Hablas de offtopic, cuando tú has sido el primero que se ha salido del tiesto? 
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Desenladrillador de cielo
31-dic-2015 14:32
#117
| Yo estos días con el quad listo y las manos atadas, los 2 que me suelen acompañar(Mi hermano con mi otro raptor y mi colega del ltz gripado) están en dique seco, por un lado estoy esperando las juntas del amarillo, 30 y pico euro mas iva la de cualta y 8€ mas iva cada retén, además de los tapones de acceso al tornillo del cigüeñal que algún lumbreras apretó mas de la cuenta y hubo que sacar a cincel....malas fechas para encargar piezas, el ltz le llegó el motor nuevo hace 2 días, seguramente lo montemos este finde. |
Desenladrillador de cielo
01-ene-2016 00:30
#118
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Buenas noches estoi cenamdo con unos amigos y uno m comenta q esta manana a salido con la bici y q le an pasado 3quads a tpda ostia le an puesto d barro hasta las tetas y lo q m pareceas grave es q el camino en cuestion lo conozco bien y os aseguro q no tiene mas d 2m ancho considero q tenemos q disfrutar d nuestras maquinas pero siempre con respeto para el resto de personas q salen a disfrutar del campo al igual q nosotros FELIZ AñO NUEVO A TODOS
Feliz año a todos, por aquí ya corre el licorcafé con el champán. |
Desenladrillador de cielo
01-ene-2016 00:33
#119
| Nosotros está tarde casi hemos dejado listo el Ltz, con suerte podremos salir este Domingo. |
Editado: 03-ene-2016 05:12 -
Desenladrillador de cielo
03-ene-2016 05:07
#120
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Por otro lado acaba de arrancar el dakar, este año podemos ver 5 modelos, raptor 700(24 unidades), honda trx700 (7 unidades), can am renegade(11), outlander(1) y ds450(1), parece que cada vez hay mas gente que se atreve a intentar arrebatar la hegemonía a Rafal Sonik y a su raptor con otras máquinas, los trx cuentan con loa ventaja de la suspensión trasera independiente que les permite ir mas rápido en las zonas rotas y los can am son superiores en los terrenos mas difíciles gracias a su tracción total, lo malo es su exceso de peso, mas de 100kg sobre los raptors. Este año nos representan 3 pilotos: Los asturianos Cobadonga Fernadez Suarez su marido Eduardo Marcos Echamiz ambos con un Renegade 900, esta pareja vive en Venezuela. Aquí les podemos ver juntos Y por último tenemos a un valiente que va a afrontar el rally con un solo brazo, si, oís bien, Alberto Prieto Ruiz después de perder la mobilidad de su brazo izquierdo en un accidente de coche correrá con un raptor 700: http://www.infobae.com/2016/01/02/17...-una-sola-mano Tecnópolis se convirtió en una vibrante pasarela de aventureros que iniciaron su camino en el Dakar 2016. Uno de los primeros pilotos en subir a la rampa fue Alberto Prieto Ruiz, un español que adaptó su cuatriciclo para competir con una sola mano, dado que en 2003 sufrió un accidente que le dejó paralizado el brazo izquierdo. "Esto es un sueño, un desafío y una locura. Es algo que me había propuesto hacer antes de perder el brazo y hoy lo puedo conseguir", le dijo el madrileño a Infobae antes de abordar su quad preparado por José Logroño. Con el freno, embrague, acelerador y sistema de navegación en la diestra; y la marcha atrás en los pies, el ibérico se lo toma con simpatía. "Creo que soy la única persona de España en tener un carnet de conducción con una sola mano", cuenta con una sonrisa, aunque también es consciente de sus limitaciones: "Me preocupa no poder solucionar los problemas con una mano, como los mecánicos. Mientras la mayoría tarda en quitar un tornillo un minuto, yo puedo demorar una hora". El español cuenta con un cuatriciclo adaptado motor.es Su preparación también fue llamativa, ya que la aplicación de las artes marciales fueron parte del proceso. "Hemos tratado de subir al máximo el umbral de dolor sobre el cuerpo haciendo muchas horas de entrenamiento con gente que pelea en Muay Thai", explicó. El tiempo es breve. Después de presentarse en la rampa subirá a la General Paz para comenzar con la odisea. Sin embargo, Alberto Prieto Ruiz no pierde la calma porque sabe que su objetivo es otro. "Creo que seré el último en llegar todos los días al vivac, pero no aspiro a más porque sólo quiero hacer los kilómetros y acabar con el recorrido. Voy a ir a un ritmo muy tranquilo", concluyó. Lista de participàntes en quad |
Editado: 06-ene-2016 22:46 -