¡mi Nueva Monovolumen!
Invitado
13-feb-2005 12:50
#91
 Andosillo, sin ánimo de ofender y de buen rollo:¿En qué apartado al margen del precio, crees que está mejor posicionada la 807? Comportamiento? Motor? Equipamiento? Prestaciones? Modularidad? Servicio post-venta y red de consesionarios-talleres? Garantías? Valor de reventa? Imagen de marca? Gama? Tecnología? .... En cuanto a las puertas correderas, indicutiblemente más prácticas, repetir que Renault no las monta porque en los crash-test salen bastante peor paradas. Quizás en el futuro lo haga sacrificando la seguridad al caracter prático de uso. Para mi es más importante la seguridad, aunque pensemos que los accidentes siempre los tienen otros. En cuanto a la modularidad y configuración de asientos, Renault introdujo el sistema de configuración mediante raíles con butacas independientes de cinturones integrados en las que todos lo pasajeros son tratados por igual. Hasta la Voyager la pionera mundial en ésto, se está dando cuenta y ha quitado su banqueta corrida. |
The Birreitor & Co.
13-feb-2005 13:06
#92
| El caso de las puertas es una gilipollez,porque si tienes un golpe y dependiendo de cual,en la espace tampoco se podrian abrir, aunque eso si seria mas facil en esta ultima que en la 807, pero siempre tienes la otra puerta o no,jeje, asi que lo de no montar las puertas correderas es una cagada en una monovolumen, pero una cagada de las gordas y en eso puedes ver que lo dicen los expertos, como en el enlace que te he puesto, respecto a lo que me comenas tu, puews ya te he respondido, por lo de las puertas es mas practica la 807, esta algo mejor insonorizada, el climatizador es mas silencioso e igual de potente y eficaz, en modularidad andan a la par,en comportamiento pues si va por delante la espace,motor pues depende el que montes, mas variedad tiene renault sobre todoe en diesel,equipamiento depende lo que te gastes,etc. |
Invitado
13-feb-2005 13:11
#94
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Andosillo: que la disfrutes muchos años ó hasta que te cases de ella. Un saludo |
Invitado
13-feb-2005 13:17
#96
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Lo que comentas del climatizador... no voy a entrar en potencia y eficacia... sería muy largo, pero lo de silencioso, es de cajón que un climatizador que se situa bajo el suelo del coche es más silencioso que el que va en el salpicadero: Cito artículo: "Pero sin duda, uno de los puntos más estudiados del Espace IV es su climatizador. El grupo de climatización se ha instalado debajo del asiento del conductor. Ahí estaría situada la central y de ella salen los diferentes conductos que se dirigen a los difusores, repartidos por todo el habitáculo, tanto en el suelo, como en los montantes, como en el techo o a media altura. Los mandos están separados para la parte izquierda y derecha, pero además los pasajeros de la 2ª y 3ª fila también pueden escoger la temperatura que deseen. En invierno dispondremos de unas resistencias eléctricas que calentarán el aire que sale de los difusores y conseguir así una temperatura agradable en pocos segundos. Además se combate de esta manera la poca calor que desprenden los motores turbodiesel de inyección directa, sobretodo en invierno." |
The Birreitor & Co.
13-feb-2005 13:33
#98
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Lo que comentas del climatizador... no voy a entrar en potencia y eficacia... sería muy largo, pero lo de silencioso, es de cajón que un climatizador que se situa bajo el suelo del coche es más silencioso que el que va en el salpicadero. Pues no lo dice asi la prensa especializada, el del 807 sigue siendo mas silencioso.¿has leido el enlace? |
The Birreitor & Co.
13-feb-2005 13:46
#99
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Algunas cosillas de lo que te comentaba que pone el enlace: -mientras que la posición del pomo del cambio de 5 marchas al salpicadero del 807 resulta más práctica que la del Espace, en el suelo. -aunque la visualización analógica del cuadro es mejor que la del Renault; otra cosa es su color en verde "fosforito"… El climatizador es también muy eficaz y más silencioso que el del Grand Espace. -Son motores poderosos y elásticos, que incluso en carrocerías grandes como éstas no hacen añorar mecánicas de más cilindros. Bien insonorizados y filtrados (un poco más en el Peugeot) se muestran a la altura de las necesidades dinámicas de unos monovolúmenes grandes. |
The Birreitor & Co.
13-feb-2005 22:47
#101
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ok , aqui lo tienes: http://www.autocity.com/reportajes/r....html?cod=1958 por si te interesa lo que dice otra revista: El Peugeot 807 es más amplio, seguro, confortable y lujoso que su predecesor. Su estabilidad sigue siendo intachable . El nuevo Peugeot 807 nace con todo lo necesario para discutir al Voyager el liderato de la categoría. Su moderno interior es muy habitable, práctico y versátil. Su comportamiento y tacto de uso entusiasman. Ofrece una completa gama de cinco motores, dos de ellos turbodiésel. Y está bien equipado. Llegará en septiembre y sus versiones básicas costarán 27.000 euros (2.0 de gasolina) y 28.450 (HDI 110). El 807 ha nacido fruto de la colaboración entre PSA y el Grupo Fiat. En este mismo número tienen la versión de Lancia (Phedra). Y en breve llegará el resto de la «familia», los Fiat Ulysse y Citroën C8.   Su longitud ha crecido en 28 cm por el aumento de los voladizos. El delantero, por cuestiones de seguridad. Y el trasero, para dotar de más capacidad al maletero, que con cinco plazas cubica 830 litros, y con siete (la tercera fila es opcional), 324 litros.Peugeot lanza un 807 donde se combinan el espacio y la calidad de terminación, dos sensaciones percibidas nada más acceder a su interior. En la breve toma de contacto que tuvimos con este modelo, pudimos comprobar que aúna eficacia y comodidad como no lo hace ningún monovolumen.El 807 destaca por un tren delantero muy incisivo, que ataca las curvas con enorme suficiencia. El tren delantero transmite muy buen «feeling» y otorga una sorprendente agilidad en zonas lentas a un conjunto de elevada altura y peso. En zonas rápidas, también se muestra sólido y aplomado. Sus reacciones son muy sanas en apoyo y la carrocería balancea poco. Los perfectos tarados de amortiguación y el correcto trabajo de aislamiento proporcionan un sobresaliente confort de marcha. __________________ |
Editado: 15-feb-2005 13:02 -
Invitado
15-feb-2005 21:36
#102
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jE,JE.. ¿Quieres que me ponga a contar todas las flores que le echan a la ESPACE en las revistas del motor?... no acabaríamos nunca... En cualquier caso ya sabemos como son éstas revistas y los programas de Tv del motor: no hablan mal nunca de ningún modelo, todos son la bomba cuando los prueban Ejemplos varios: Comparativa 21/01/2003 PEUGEOT 807 2.2 HDI / RENAULT ESPACE 2.2 DCI / SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI de David López. Fotos: José Robledo Dos décadas después de su nacimiento, llega la cuarta generación del Espace para devolver a Renault el dominio absoluto en el mundo de los monovolumen. Amplio, potente, cómodo y práctico, aúna tecnología y sencillez para superar a rivales tan bien cualificados como el Seat Alhambra y el Peugeot 807. En 1984, Renault convulsionó el mercado europeo con el lanzamiento del Espace. Nacía una nueva clase de vehículos en el Viejo Continente que se llamó monovolumen y que colocó a la marca francesa en una posición muy ventajosa. Desde entonces, la competencia trata de acabar con un liderato que ya dura casi dos décadas, pero nunca ha estado tan cerca de lograrlo como ahora. Creaciones tan completas como el Seat Alhambra –ahora con motor TDi 130 CV– o el reciente Peugeot 807 amenazan ese liderato. Pero el contraataque de Renault es demoledor y el Espace IV entra directo al «número uno». ---------------------------------------------------------- EL MUNDO MOTOR .../... CONCLUSIÓN **** Competidores no le faltan, pero todos ellos han intentado rivalizar con el Espace ofreciendo lo mismo que contenía el propio modelo francés y, aunque parezca paradójico, quien sí ha sabido cambiar ha sido él. Aunque en su devenir esos cambios nunca han sido profundos, primero fueron a por el tamaño y ahora tienden hacia el lujo, instalándose de esta forma en un escalón que no consiguen fácilmente los demás fabricantes. Todo eso manteniendo su personalidad, entroncada sobre todo en sus fiables motores, y en un diseño muy inteligente y a la vez innovador. ------------------------------------------------ ... y así sucesivamente.. saludos |
The Birreitor & Co.
15-feb-2005 22:40
#103
| ¡Lo sabiiia! sabia que ibas a poner eso,jeje,esta claro que depende en que revista ponen o tiran hacia una o hacia otra, asi que la conclusion es que en unas cosas es mejor la Espace y en otras la 807 y demas,solo queria que llegaras a esa conclusion para que veas que las espace no es mejor o peor que la 807,saludos |
Invitado
15-feb-2005 22:58
#104
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Será mejor o peor una u otra, dependiendo de las prioridades-preferencias-gustos de cada uno. Para mi lo es la Espace. Para ti la 807. Pues los 2 tan contentos. 
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The Birreitor & Co.
15-feb-2005 23:16
#105
| Bueno tio,que la disfrutes y cuidadin con la velocidad,jeje, y si algun dia vienes por A Coruña me avisas y te invito a una tapiña de pulpo y aun riveirin y de paso nos vemos las maquinas,ok, un abrazo y saludos. |
Editado: 15-feb-2005 23:19 -
Invitado
16-feb-2005 16:47
#106
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Gracias Andosillo. Si vienes por Madrid, ya sabes donde hay un espacero con el que tomar unas birras. Cuidate. 
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ForoCoches: Miembro
17-feb-2005 18:21
#107
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No si al final, hasta os vais a dar los telefonos y vais a veranear juntos, esta bien que despues de compartir opiniones "digamos dispares" encontreis un punto en común, que en este caso es la pasión por el mundo del motor. Me alegro del buen ambiente que reina entre vosotros, ¡espero que dure! |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2005 18:25
#108
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Aunque tanta tranquilidad, tampoco es buena así que vamos a dar u poco de caña a este hilo que se esta quedando un poco light con vuestra pipa de la paz, ¡Viva el Carnival y el Voyager! que para mucha gente son mejor opción que el 807 o el Espace. jejejejejejejeeje, ¡ES BROMA! no me vayais a torpedear. |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2005 23:04
#109
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... yo pondría por este orden el Space, 807, Voyager y Carnival. Aunque como todo en la vida depende de a que aspecto se le de mayor importancia. Pero para mí el futuro de los monovolúmenes grandes (en el tema de modularidad, por supuesto) pasa por sistemas similares al Stow & Go que ya llevan las Grand Voyager. En su momento estuve mirando tanto la Space como la 807 ó Carnival y representa un problema que hacer con los asientos si en algún momento no los necesitas y el sistema Stow & Go cuando lo pulan un poco será la solución. Saludos, |
Editado: 17-feb-2005 23:06 -
ForoCoches: Miembro
18-feb-2005 10:58
#110
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una pregunta Pentamobel ¿has quitado las barras de techo al Espace? ¿Se puede circular sin ellas? lo digo por que si lo tienes como mixto las barras son necesarias para dar la altura no? . ¿Como queda mejor el Espace, con ellas o sin ellas? |
The Birreitor & Co.
18-feb-2005 23:40
#111
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Cita de hansete
Aunque tanta tranquilidad, tampoco es buena así que vamos a dar u poco de caña a este hilo que se esta quedando un poco light con vuestra pipa de la paz, ¡Viva el Carnival y el Voyager! que para mucha gente son mejor opción que el 807 o el Espace.
jejejejejejejeeje, ¡ES BROMA! no me vayais a torpedear. ...A por eeeeeeeeeeeeeeeel!  ..hansete! que sistema es ese del que hablas que trae la Voyager?.. explicalo un poco o pon un enlace que estoy un poco perdio,saludos
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ForoCoches: Miembro
19-feb-2005 12:39
#112
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... en el post 112. El Sistema Stow & Go permite ocultar en el suelo los asientos posteriores con un sistema similar al de los monovolúmenes compactos dejando un suelo de carga plano y sin tener que sacar los asientos del coche. En la Revista SoloautoMonovolumen analizan el Chrysler Grand Voyager que es, por ahora, el único que tendrá disponible el sistema. Te adjunto un link donde se pueden ver detalles del mismo: http://espanol.autobytel.com/content...y/Year_si/2005 Saludos, Cita de ANDOSILLO
...A por eeeeeeeeeeeeeeeel!
..hansete! que sistema es ese del que hablas que trae la Voyager?.. explicalo un poco o pon un enlace que estoy un poco perdio,saludos |
The Birreitor & Co.
19-feb-2005 13:19
#113
| Pues esta muy bien el invento ese, por lo menos para la tercera fila...gracias Pepe_60 por la aclaracion.saludos |
Superforero 46468
19-feb-2005 13:37
#114
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Ya que unos dicen que la 807 es mejor y otros dicen que el Espace... http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot14185.htm http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot13170.htm |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2005 13:57
#115
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bonita, pero me mola mas la voyager. Que la disfrutes mucho. |
Superforero 46468
19-feb-2005 13:59
#116
| La Voyager sólo tiene 2 estrellas de seguridad...es casi una tumba andante |
Invitado
19-feb-2005 17:41
#117
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No llevo las barras de techo, es más ni las compré. Por supuesto puedo circular sin ellas pues no lo matriculé como mixto. No se si matriculado como mixto es obligatorio circular con ellas siempre. Me gusta tanto con barras como sin barras, pero con ellas consume algo más y producen mayor ruido aerodinámico cuando circulas rápido. Cuestión de gustos. |
The Birreitor & Co.
22-feb-2005 15:26
#118
| Hoy he leido en la revista "trafico" que hay una plataforma de afectados por los continuos fallos y la escasa calidad de los voyager, osea que es una mierda pincahda en un palo la voyager y existe esta plataforma de aquejados en "Facua",tambien incluye a los jeep, lo digo por alguno que habla de la calidad de esta monovolumen si es que se le puede llamar asi,saludos. |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2005 15:38
#119
| Andosillo,mu guapa la 807.Mis padres tienen la C8 2.0 HDI de 110 cv, y estan pensando en comprarse otra C8 pero la 2.2 HDI de 136cv. En autovia es una autentica maquina(unos 190km/h llega a pillar) pero en salidas con el climatizador puesto se nota que le faltan algunos caballos. De comodidad UNA GOZADA, es una traga-kilometros. Ellos tambien cogieron la equipada al maximo,pongo algunas fotos |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2005 15:40
#120
| Por cierto Andosillo, ahi unos accesorios en la Citroen, que son unos marcos cromados para los aireadores del salpicadero y para los tiradores interiores de las puertas y quedan DE PM.En el coche de mis padres queda muy bien y eso que tiene las terminaciones en madera, el tuyo que tiene las terminaciones en aluminio le tiene que quedar mejor aun |