Presentación y seguimiento de OTRA moto echa polvo. Husqvarna wr 250 2t
The One and Only
22-ene-2025 16:35
#91
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Shur @viscofreshco Tuve esta misma WR con la que corrí el Nacional del 97, Carrera de Centro en Avila, y en aquella epoca (epoca dura de hva en españa con Bordoy) los unicos 2 que corrimos con HVA fuimos un tal Oscar Gallardo y monovol... Al turron: MOTO EXCEPCIONAL EN TODOS LOS SENTIDOS, TODOS. -Motor fantastico, nunca he probado una 2t tan elastica y poderosa en 2,5 y SILENCIOSA (cambia la fibra) -Frenos (nissin en el 92) fabulosos. -Suspensiones brutales para enduro -Fiabilidad total con aceite al 2%, dejate de tonterias con otros porcentajes. PERO....repuestos...inexistentes y carisimos, tuve el privilegio de comprar en ACM el ultimo guardabarros trasero que tenian sin saber si volverian a recibir. En aquellos años HVA se comia a KTM en el Enduro...pero poco a poco KTM se comió la tostada (repuesto,marketing) y hva desapareció casi casi. Cosas MUST a montar : -Protector de carter : chuche n1 para andar por campo. Te juegas una rotura de un carter que no tiene remplazo. -Protector de chasis: Shur, pinta el chasis de blanco y monta plasticos de protector. EBAY es tu amigo. -Purga bien los frenos porque son fantasticos y con un tacto, bien purgados, excepcional. y a disfrutar... |
Editado: 22-ene-2025 16:44 -
pio pio que yo no he sio
22-ene-2025 19:07
#92
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Shur @viscofreshco
Tuve esta misma WR con la que corrí el Nacional del 97, Carrera de Centro en Avila, y en aquella epoca (epoca dura de hva en españa con Bordoy) los unicos 2 que corrimos con HVA fuimos un tal Oscar Gallardo y monovol... Al turron: MOTO EXCEPCIONAL EN TODOS LOS SENTIDOS, TODOS. -Motor fantastico, nunca he probado una 2t tan elastica y poderosa en 2,5 y SILENCIOSA (cambia la fibra) -Frenos (nissin en el 92) fabulosos. -Suspensiones brutales para enduro -Fiabilidad total con aceite al 2%, dejate de tonterias con otros porcentajes. PERO....repuestos...inexistentes y carisimos, tuve el privilegio de comprar en ACM el ultimo guardabarros trasero que tenian sin saber si volverian a recibir. En aquellos años HVA se comia a KTM en el Enduro...pero poco a poco KTM se comió la tostada (repuesto,marketing) y hva desapareció casi casi. Cosas MUST a montar : -Protector de carter : chuche n1 para andar por campo. Te juegas una rotura de un carter que no tiene remplazo. -Protector de chasis: Shur, pinta el chasis de blanco y monta plasticos de protector. EBAY es tu amigo. -Purga bien los frenos porque son fantasticos y con un tacto, bien purgados, excepcional. y a disfrutar... He notado que esta moto se dispara en altas, es así? La probé en campo un poquito y pasaba de nada a todo en un momento..y claro me culeaba Gracias por tu aporte!! |
The One and Only
22-ene-2025 19:15
#93
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Shur Una 250 2t es eso...no se puede pretender que sea una xt350, pero está moto no puede ser brusca nunca porque es pura elasticidad. Si pasas de cero a 100, por así decirlo, algo no va bien. On/off era la RM 250 pero una WR250 no es on off sino todo lo contrario, algo tienes mal. Tiene rabia arriba si, pero no de golpe, es de los mejores motores de enduro 2t "ever". Admisión (laminas) como están? Segmentos, como están? Válvula de escape (a ver si va a estar sucia y no cierra...) |
pio pio que yo no he sio
22-ene-2025 22:21
#94
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Shur
Una 250 2t es eso...no se puede pretender que sea una xt350, pero está moto no puede ser brusca nunca porque es pura elasticidad. Si pasas de cero a 100, por así decirlo, algo no va bien. On/off era la RM 250 pero una WR250 no es on off sino todo lo contrario, algo tienes mal. Tiene rabia arriba si, pero no de golpe, es de los mejores motores de enduro 2t "ever". Admisión (laminas) como están? Segmentos, como están? Válvula de escape (a ver si va a estar sucia y no cierra...) 
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pio pio que yo no he sio
09-mar-2025 21:13
#95
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Bueno la moto ha estado paradita unas semanas pero bueno hay cosas que no he posteado que he hecho: -montaje tijas -montaje horquillas(las volveré a desmontar,estan fatal) -presentar subchasis Limpiar piezas de freno trasero,se aprecia guardapolvo roto asi que..overhoul,he pedido a polonia kit de reparación del freno y un ojo de buey para la caja de cambios. -el piloto trasero lo restauré un poco,pero al pintarlo se calló y rompió en 5 pedazos...asi que he tenido que andar con bicomponente y su puta madre. Estaba podrido. -sanear cableado y quitar algo de lo que tenia(si,he quitado algun cable de lo poco que habia haha) -Pintadas(lijar,imprimar,siempre,y luego pintar) ejes de ruedas Para meter los rodamientos del basculante(2 por cada lado y 2 retenes) El procedimiento es el siguiente: Cojo la pista y meto el rodamiento,lo posiciono y con martillo de goma lo meto hasta el fondo:   Una vez metido,hay que hacer hueco al retén asi que lo meto un poco más usando un tornillo y el viejo rodamiento:  Y el retén  Y así,4 veces Y listo  También corto tornilleria para ponerlos del mismo tamaño que los de serie(tensores de cadena) nuevos.  Y hablando de tensores de cadena,rodillos nuevos:  El piloto trasero pulido y con vapor de polímero. Lo roto fue el interior  Una vista generar  Y el freno trasero...      Y este es el sensor de freno que quiero localizar y cambiar. Creo que la bomba no está mala.. Por otra parte ..y hablando de frenos.... Mirad la liada que tuve que hacer con la gorda. 4 horas de lucha   Quité guardabarros y lo único que conseguí fue joder los latiguillos y aflojarlo del racor... Finalmente la solución fue quitar pinza y al slair del barrizal,pa casa.   La Teneré vio la GSXR1000K8 Que tenía y dijo "este tio me va a cuidar".... La pobre,no solo no la cuido si no que la maltrato sin miramientos jajajajajjajaa.... Eso si, sobre-mantenimiento de todo siempre. Bueno,a ver cuando vuelvo a sacar tiempo y vuelvo a bajar al garaje |
ESTUPIDEZ >>> maldad
10-mar-2025 18:42
#98
| aun recuerdo cuando tenías la er6n... porque era una er6n, verdad? |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2025 20:50
#99
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Va a dar pena meter por lo marrón a esa WR!! Uff el barro botijero, como le gusta joder guardabarros 
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pio pio que yo no he sio
11-mar-2025 00:46
#100
| Buenas! Sí! Mi primera moto grande(llevaba años con el A asi que,sin limitar). De los pocos en Melilla que en lugar de una enduro-trail se compraba una de carretera.Buena moto escuela,buena moto en general,le hice muchísimos kilómetros y le exprimí todo,frenos,suspensiones,motor ... Necesitaba más (eso creía en cuanto a motor, el resto sí iba superior yo a la moto) |
pio pio que yo no he sio
11-mar-2025 00:53
#101
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Ah si? Pues cuando te pases,si te acuerdas háblale de esta moto... Y si hay cotilleos me cuentas 
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@fr46uas
11-mar-2025 14:29
#102
Me encantan estos hilos, pillo sitio para futuros avances!  Animo shur! |
pio pio que yo no he sio
21-abr-2025 11:59
#104
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Qué pereza... Llevo más de un mes esperando el kit(correcto,me vino mal) para restaurar la pinza trasera Y tanto esperar no me apetece abrir ahora el motor,le he abierto un lateral,junta nueva,retenes nuevos,un rodamiento que tenia malo(el de válvula de escape) y además,menos mal que abrí.... La válvula de escape tiene 4 rodillos y faltaba uno... Asi que a reparar eso |
ForoCoches: Usuario
16-may-2025 08:44
#105
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Qué pereza...
Llevo más de un mes esperando el kit(correcto,me vino mal) para restaurar la pinza trasera Y tanto esperar no me apetece abrir ahora el motor,le he abierto un lateral,junta nueva,retenes nuevos,un rodamiento que tenia malo(el de válvula de escape) y además,menos mal que abrí.... La válvula de escape tiene 4 rodillos y faltaba uno... Asi que a reparar eso |
ForoCoches: Miembro
16-may-2025 08:46
#106
| No es que seas un "tieso", es que te encanta trastear con cacharricos, como a mi. Somos como el Recadista jajajja |
pio pio que yo no he sio
16-may-2025 21:48
#107
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Buenas! Si,hay novedades, tenían pendiente subirlas jeje. Voy de atrás a adelante...y luego fotos. - La pinza trasera ya está terminada así como la bomba de freno y su interruptor nuevo. - el motor está en el chasis,sin cilindro,lo he llevado a nicasilar y tendrá pistón nuevo. -se ha cambiado retenes y algun rodamiento del motor,pero poca cosa. -ya tengo su filtro original -El cableado esta casi terminado... Espero que todo funcione por que está ya todo encintado haha.. -pintado de varias piezas... sustitución de tornilleria...limpieza de otras muchas... Vamos con fotos,el tedioso trabajo de subir fotos. El piloto está ya terminado y reparado su interior,y la pletina que lo afianza pintadita nueva. Tuercas nuevas... bombilla nueva...a lucir.   La pinza trasera restaurada,ya si,con su kit. Aquí con un roto...  Toda currada..  Y empiezo a enmascarar    Pintadita...con su barniz y todo..   Desenmascaro..  Y ya con su pistón metido,juntas nuevas,guias nuevas...  De la bomba al fin llegó el interruptor de la luz de freno,ya con su cableado bien colocado!!   Bomba desmontada y limpia por dentro..   Saneado del cableado...que quizá no lo parece así encintado pero por dentro se han cambiado cables en mal estado,conexiones,soldaduras,termoretractiles...ma ngueras de cable nuevas..reordenado cableado...  Y todo esto..a la.basura  El filtro de aire por fin el suyo,un twinair,y la cazoleta del filtro ya tengo la suya original...pero el que le pusierom(era de una honda cr) tuvieron que doblar el chasis de..la caja de filtro..y claro,yo enderezarlo. Es dificil explicar..pero con una llave y un tornillo lo saqué hacia afuera! Jajaja el ingenio a las 2 de la mañana...  Aqui el pedido del kit de frenos,el muelle del actuador de embrague,un ojo de buey para el nivel de aceite y la cazoleta del filtro.  El suyo y el que llevaba...se aprecia claramente la diferencia... así a saber cuanto anduvo...entrandole mierda  El actuador del embrague...para pintar. Y ya con su muelle  Ahora subo mas fotillos que tengo a la jefa resoplando XD |
pio pio que yo no he sio
16-may-2025 23:09
#108
Bueno, haciéndole algo al motor...por lo pronto hay que ir desmantelando un poco   Cuanto más fotos le hago más mierda aparece.. No tengo fotos de todo...pero bueno,el .. colector de escape este estaba con silicona... Y chapuceado. Limpio y se le pondrán sus tóricas (estos motores llevan juntas toricas en el escape,curioso,al parecer muchos 2t son así)  Hora de válvula de escape, HTS para Husqvarna  Quitar la tapa .. marcar posiciones..hay gente que la tiene en peor estado al irse el retén. Los mios estaban bien, aún así,todo va a ir nuevo. Lleva dos retenes,uno abajo al motor que va a un eje centrífugo que abre la válvula y otro arriba que la acciona  Muucha silicona.....tanta no, hombre...  Bomba de agua bien  Abro tapa lateral...  Aquí vemos el centrífugo que acciona la válvula... parece que tiene un rodamiento mal...vamos a cambiarlo,que para eso compré un kit de extracción de rodamientos!  Me cago en Satanás y en todo. No sale ni a la de tres. El util lo tuve que modificar y al final para nada....  Joder. Pues.... Truco tik tok.voy a buscar pan Bimbo.... No tengo... Pues truco tik tok 2. Papel mojado. Empiezo a meter papel mojado y golpearlo con un botador...  No se cuánto papel metí,una barbaridad(fui poco a poco).... Y de momento,blup,se mueve. Más papel..y más y...  La panchitada ha funcionado hahahaha... Ahora a montar retenes...  Y su juntita nueva,sin pasta de juntas...que llevaba.  Es hora de abrir la válvula de escape...a ver. Es una tapita y ves el mecanismo.... Uno de los síntomas de la moto era que pasaba de NADA a TODO. Tendrá algo mal la válvula? Pues..el rodamiento del centrífugo,quien sabe si el centrífugo...y ...  Fijaos bien.  Le falta un puto rodamiento!!! Y al moverlo,la válvula va forzada. Bueno,pues procedo a pedírselo a mi recambista HVA old school... 25€ esa piececita. Un rodillito,USADO,25€.   Por cierto,estaba LLENO de aceite... Al parecer es así,se llena. Y muchas tienen y otros le ponen drenaje. Las válvulas no tienen retenes así que es normal. Pero tuve que investigar. Quizá le pongo un purgador. Quito la cajita de alojamiento y..   Junta mal y mucha pasta.  Bah,todo para la máquina de ultrasonidos y limpieza. Bueno..ya que estamos..abro cilindro.  Estado de la culata...con picadas.pero bien. Estado del pistón...pues así en el pms...ni tan mal,aunque picado. Con algo de holgura.mmmmmm me escama.  Abro. Me encuentro con un segmento gripado y con el pistón fundido. El cilindro está.... A ver,a punto de perder el nicasil, pistón C,a saber si es el primer C que monta( tenemos el A..B..C..algunos D,E.... Segun desgasta va subiendo)    Pues nada. Lo llevo a nicasilar y piston,segmentos y canastilla nuevos. 400€ de broma. Un poco más. El motor no lo he abierto...a ver....espero no arrepentirme. Tiene buena pinta... Entre todo esta actualización hay mas detallitos...horas de limpieza... Todo tiene su detalle,como digo de todo no hay fotos... Y se me pasan cosas,pero bueno,en esto estoy,a ratitos,a veces 10 min,otras 20min...y asíPor ejemplo..para quitar la tapa del HTS estuve más de 2h, tenía tornillos corridos y roto uno. Una fieshhhhhhta... Pero en mi curro,hoy,tenia para sacar 3 de un bloque motor. Claro luego llego a casa y... Parecería que sigo currando pero no,es diferente. |
Editado: 16-may-2025 23:14 -
ForoCoches: Número
17-may-2025 07:22
#109
No entiendo el truco del papel mojado para sacar el rodamiento. ¿Para qué papel, y por qué mojado? 
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pio pio que yo no he sio
17-may-2025 09:18
#110
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Mojado para que se acolche y al meterlo y luego darle con un botador(del diámetro mas símil al interior del rodamiento,en mi caso casi casi exacto) y vas dando martillazos,se abre a los lados .y así mil veces hasta que se peta de papel como en la foto que se ve el rodamiento ya fuera. Yo no daba un duro por ese truco.....x eso me compré un kit de útiles... inútiles |
ForoCoches: Número
17-may-2025 11:09
#111
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O migaja de pan o papel mojado.... Lo dice el tiktok jajajajaja ...
Mojado para que se acolche y al meterlo y luego darle con un botador(del diámetro mas símil al interior del rodamiento,en mi caso casi casi exacto) y vas dando martillazos,se abre a los lados .y así mil veces hasta que se peta de papel como en la foto que se ve el rodamiento ya fuera. Yo no daba un duro por ese truco.....x eso me compré un kit de útiles... inútiles |
ForoCoches: Miembro
17-may-2025 11:51
#112
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O migaja de pan o papel mojado.... Lo dice el tiktok jajajajaja ...
Mojado para que se acolche y al meterlo y luego darle con un botador(del diámetro mas símil al interior del rodamiento,en mi caso casi casi exacto) y vas dando martillazos,se abre a los lados .y así mil veces hasta que se peta de papel como en la foto que se ve el rodamiento ya fuera. Yo no daba un duro por ese truco.....x eso me compré un kit de útiles... inútiles Me lo apunto para algún rodamiento de esos jodidos. |
ForoCoches: Miembro
17-may-2025 11:53
#113
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No es para que acolche. Vas rellenando el rodamiento de papel mojado y presionándolo con un botador o eje de diámetro más aproximado al agujero del rodamiento y dándole golpes con un martillo y rellenando con más papel hasta que a base de meter tanto acaba saltando el rodamiento hacia arriba. |
ForoCoches: Número
17-may-2025 11:58
#114
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No es para que acolche.
Vas rellenando el rodamiento de papel mojado y presionándolo con un botador o eje de diámetro más aproximado al agujero del rodamiento y dándole golpes con un martillo y rellenando con más papel hasta que a base de meter tanto acaba saltando el rodamiento hacia arriba. Merci shurs 
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pio pio que yo no he sio
17-may-2025 15:01
#115
| Disculpa no haberme explicado mejor! Exacto,es pq tiene pared detrás |
pio pio que yo no he sio
18-may-2025 22:56
#118
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Alguien ha renovado carenados de motos enduro-motocross? Siempre queda la opción de vinilo pero... Bueno,esa es mi pregunta No se cómo hacerlo(se en otro tipo de carenado que luego se pinta pero sin pintar quiero decir) |
pio pio que yo no he sio
28-jun-2025 17:23
#120
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Buenas,pues cilindro nicasilado y motor cerrado,a falta de las laminas q me llegan esta semana... Y si arranca y no peta,ya más adelante haré suspensiones. No pongo avances pq bajo al garaje muy poco, a ratitos... Y corriendo pq no se si demanda más la jefa o el niño haha... Pero iré poniendo. hay anécdotas q contar |