Nuevo jimny en ciernes, se estira la vida de los ejes rigidos con un nuevo modelo
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29-jun-2018 09:39
#1141
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Esta bien esa rueda y veo que es bastante comercial y que hay mt de todos los gustos. Aunque la veo bastante caras en general,casi valen lo que las 31. |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2018 09:41
#1142
| Una pregunta, ¿los Jimny tienen bloqueos de diferencial o no? |
¡Anda ya!
29-jun-2018 10:46
#1144
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No tienen (de serie) Al ser tracción trasera y conectable manualmente la delantera, no tiene diferencial central. Y los diferenciales delantero y trasero carecen de bloqueos. |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2018 10:50
#1145
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Los europeos no, los made in brasil tipo 4fun, 4work, me suena que algo tenian Este nuevo creo que llevara controles como los land rover, repito, creo |
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29-jun-2018 12:34
#1147
| Está rulando por internet unos rendes más falsos que una moneda de chocolate blanco. |
shur
29-jun-2018 16:43
#1149
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Tienes razón en lo de la 235 85 pero es una rueda mucho más alta que las que puede montar un Jimny, con el diámetro del Jimny 235 es excesivo bajo mi punto de vista tanto para su potencia como para su caja de dirección la 195 80 15 es ideal pero no hay ruedas más altas manteniendo al menos el ancho
Pero no se si cabrian sin modificaciones. Son unos 82 cm de diámetro. |
AUTT socio nº 2078
29-jun-2018 17:12
#1150
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Demasiado grandes, pero si le entrarían una 6.00R16 (he visto Nivas con ella) pero pasan del 3% (Unos 73 cm de alto). En 205, también en llanta de 16, está la 205/80R16, que tiene 73,6 cm y es un neumático montado en Patrol, Discovery, algunos Defender 90 y algún LR Santana. Pero también pasa del 3%. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 13:05
#1155
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ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 13:34
#1156
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+1 No se porque tengo la sensación, de que este modelo se venderá mucho. (por lo menos en el extranjero) Hace unos días, no me acuerdo en que web o foro americano, pedían que este suzuki pudiera venderse en Canada y EEUU. Además, que tiene una línea para hacer modificaciones guapas. |
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30-jun-2018 14:12
#1158
| Hola buenas, sobre las luces diurnas de posición se sabe diseño? Porque en los renders que he visto no las he apreciado y me parece algo importante porque el 100% del tiempo irán encendidas... las del jeep renegade circulares están bastante bien, no se porque solución optará suzuki |
*AutοBаn Spаm/Flood/Troǁ*
30-jun-2018 14:42
#1159
| Si no se suben a la parra con el precio puede ser un superventas. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 15:42
#1160
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+1
No se porque tengo la sensación, de que este modelo se venderá mucho. (por lo menos en el extranjero) Hace unos días, no me acuerdo en que web o foro americano, pedían que este suzuki pudiera venderse en Canada y EEUU. Además, que tiene una línea para hacer modificaciones guapas. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 15:45
#1161
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Haz clic para ver el perfil del usuario Txesz Como, duermo y vivo en el FORO Desde: 22/Feb/2005 Mensajes: 5.219 · #670 · Hoy, 13:33 · Editado por Txesz El cuadro de relojes de la versión key-car: se diferencia en quie corta a 7.000 rpm.  http://novaflexshow.com/?p=11767 La pantala central muestra hora, temperature exterior, consumo instantaneo, cuenta kilómetros total y parcial, y nivel de combustible. Falta la temperatura del motor... Y los antinieblas se encienden desde la maneta del resto de luces (al ser el modelo con volante a la derecha, las manetas también cambian de sitio). A ver si por fin en la del limpiaparabrisas han integrado que la posición de barrido intermitente sea de frecuencia variable. Es algo que en los modelos con el salpicadero pos-2014 se puede hacer (al menos en Japón): tan sencillo como cambiar el mando original por el de un Swift. En los del diseño anterior, de 2005 a 2014, ya es más complicado por el encaje del mando en la piña, pero la conxión eléctrica es perfectamente compatible. Comprobado personalmente. |
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30-jun-2018 15:46
#1162
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yo sigo viendo un coche con escasa habitabilidad, nervioso, que sólo será gasolina y que tampoco consumirá poco a raíz del propio diseño y características técnicas, y que tendrá el precio que tendrá para 3,5m de vehículo. Al menos será el único TT que pondremos comprar nuevo, teniendo en el garaje otro coche de diario claro. Por otro lado que sea "retro" no lo hace más atractivo a conseguir nuevos clientes. Nadie comprará un Jimny para ir por ciudad cuando tienes un cuco Ignis o un Renegade que lo hacen mucho mejor y también le puedes configurar a mil colores. Confío que la India sea la nueva Linares y de allí salgan 5 puertas y con techos de lona. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 16:04
#1163
| Sé que Suzuki se retiro de EEUU, pero los foreros o no se si lo vi en youtube, los comentarios que dejaban la gente, era pidiendo y rezando, a que Suzuki pusiera a la venta el nuevo modelo en Norteamerica. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 17:31
#1164
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yo sigo viendo un coche con escasa habitabilidad, nervioso, que sólo será gasolina y que tampoco consumirá poco a raíz del propio diseño y características técnicas, y que tendrá el precio que tendrá para 3,5m de vehículo.
Al menos será el único TT que pondremos comprar nuevo, teniendo en el garaje otro coche de diario claro. Por otro lado que sea "retro" no lo hace más atractivo a conseguir nuevos clientes. Nadie comprará un Jimny para ir por ciudad cuando tienes un cuco Ignis o un Renegade que lo hacen mucho mejor y también le puedes configurar a mil colores. Confío que la India sea la nueva Linares y de allí salgan 5 puertas y con techos de lona. Básicamente hay que tener en cuenta: -Capacidad de frenado (mayor previsión) -Velocidad de entrada en curva, ya sea a bajas, medias o altas velocidades. -Reacciones del vehículo debidas a la corta batalla, altura, y tracción trasera en modo 2WD, esto muy relacionado con la razón anterior. Si sabes lo que llevas en estos tres aspectos, para nada es un coche nervioso. Es..., otra cosa. Estos coches hay que conducirlos y vivirlos como lo que son, y no admiten comparación con coches normales. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 18:18
#1165
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es un coche a la antigua usanza, para lo bueno y malo, y por tanto seguirá siendo de muy reducidas ventas. Lo malo no es que sea "todoterreno tradicional", es la suma de todos los condicionantes. Es como estar en 1990 y comprarse un LR 88" cuando ya existían vehículos mucho mejores. También un "vehículo de usos múltiples" es un LC150, Rexton, si quieres un "cutre" Duster o un L200 y no te obligan a modificar a una forma de conducción anterior, más precaria. Anterior para los que vivieron esa época, hoy muchos hasta la desconocen. Por tanto, la única alternativa para hacerlo más completo y populoso es agrandarlo (a lo largo obligado, y a lo ancho recomendable) llamándose el resultado como 5 puertas o mejor aún como Grand Vitara "retro". A todos a los que os gustaría comprar el Jimny 2018, tenéis más coches en el garaje, tuvísteis un SJ-Samurai, hacéis TT duro por gusto, y sois gente con una edad o vida independiente. Ahora piensa en el que tiene que mantener únicamente un TT, TT polivalente familiar, administraciones, renting profesionales, cuerpos de seguridad.... ¿de verdad creéis que se van a comprar un Jimny 2018 de 3,5metros, 2 más2 plazas (salvo que el conductor sea alto), sin maletero, y que tiene que meter la tracción 4x4 en carretera cuando llueve pues no "sabe que tiene que adaptar el estilo de conducción al de un vehículo antiguo" como he tenido ocasión de ver ? Y ole por Suzuki, pero la revolución lo hará si crece. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 18:48
#1166
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yo sigo viendo un coche con escasa habitabilidad, nervioso, que sólo será gasolina y que tampoco consumirá poco a raíz del propio diseño y características técnicas, y que tendrá el precio que tendrá para 3,5m de vehículo.
Al menos será el único TT que pondremos comprar nuevo, teniendo en el garaje otro coche de diario claro. Por otro lado que sea "retro" no lo hace más atractivo a conseguir nuevos clientes. Nadie comprará un Jimny para ir por ciudad cuando tienes un cuco Ignis o un Renegade que lo hacen mucho mejor y también le puedes configurar a mil colores. Confío que la India sea la nueva Linares y de allí salgan 5 puertas y con techos de lona. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 19:09
#1167
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es un coche a la antigua usanza, para lo bueno y malo, y por tanto seguirá siendo de muy reducidas ventas.
Lo malo no es que sea "todoterreno tradicional", es la suma de todos los condicionantes. Es como estar en 1990 y comprarse un LR 88" cuando ya existían vehículos mucho mejores. También un "vehículo de usos múltiples" es un LC150, Rexton, si quieres un "cutre" Duster o un L200 y no te obligan a modificar a una forma de conducción anterior, más precaria. Anterior para los que vivieron esa época, hoy muchos hasta la desconocen. Por tanto, la única alternativa para hacerlo más completo y populoso es agrandarlo (a lo largo obligado, y a lo ancho recomendable) llamándose el resultado como 5 puertas o mejor aún como Grand Vitara "retro". A todos a los que os gustaría comprar el Jimny 2018, tenéis más coches en el garaje, tuvísteis un SJ-Samurai, hacéis TT duro por gusto, y sois gente con una edad o vida independiente. Ahora piensa en el que tiene que mantener únicamente un TT, TT polivalente familiar, administraciones, renting profesionales, cuerpos de seguridad.... ¿de verdad creéis que se van a comprar un Jimny 2018 de 3,5metros, 2 más2 plazas (salvo que el conductor sea alto), sin maletero, y que tiene que meter la tracción 4x4 en carretera cuando llueve pues no "sabe que tiene que adaptar el estilo de conducción al de un vehículo antiguo" como he tenido ocasión de ver ? Y ole por Suzuki, pero la revolución lo hará si crece. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 19:25
#1168
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es un coche a la antigua usanza, para lo bueno y malo, y por tanto seguirá siendo de muy reducidas ventas.
Lo malo no es que sea "todoterreno tradicional", es la suma de todos los condicionantes. Es como estar en 1990 y comprarse un LR 88" cuando ya existían vehículos mucho mejores. También un "vehículo de usos múltiples" es un LC150, Rexton, si quieres un "cutre" Duster o un L200 y no te obligan a modificar a una forma de conducción anterior, más precaria. Anterior para los que vivieron esa época, hoy muchos hasta la desconocen. Por tanto, la única alternativa para hacerlo más completo y populoso es agrandarlo (a lo largo obligado, y a lo ancho recomendable) llamándose el resultado como 5 puertas o mejor aún como Grand Vitara "retro". A todos a los que os gustaría comprar el Jimny 2018, tenéis más coches en el garaje, tuvísteis un SJ-Samurai, hacéis TT duro por gusto, y sois gente con una edad o vida independiente. Ahora piensa en el que tiene que mantener únicamente un TT, TT polivalente familiar, administraciones, renting profesionales, cuerpos de seguridad.... ¿de verdad creéis que se van a comprar un Jimny 2018 de 3,5metros, 2 más2 plazas (salvo que el conductor sea alto), sin maletero, y que tiene que meter la tracción 4x4 en carretera cuando llueve pues no "sabe que tiene que adaptar el estilo de conducción al de un vehículo antiguo" como he tenido ocasión de ver ? Y ole por Suzuki, pero la revolución lo hará si crece. Si Suzuki quiere, puede hacer un Jimny, al estilo del toyota Land Cruiser o del Mitsubishi Montero...pero se dispararía el precio. El Suzuki Jimny es la representación de un TT barato, igual que lo es el Niva. Si le pones las cosas que llevan los Jeep, toyotas, etc...el precio se dispara. Suzuki quiere un vehículo 4x4 barato, con estilo "kei car" o "quad". Me da que tú quieres un 4x4 como el Mb G que cueste 15000 euros y eso es imposible. El Suzuki Jimny es lo que es. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2018 23:50
#1170
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es un coche a la antigua usanza, para lo bueno y malo, y por tanto seguirá siendo de muy reducidas ventas.
Lo malo no es que sea "todoterreno tradicional", es la suma de todos los condicionantes. Es como estar en 1990 y comprarse un LR 88" cuando ya existían vehículos mucho mejores. También un "vehículo de usos múltiples" es un LC150, Rexton, si quieres un "cutre" Duster o un L200 y no te obligan a modificar a una forma de conducción anterior, más precaria. Anterior para los que vivieron esa época, hoy muchos hasta la desconocen. Por tanto, la única alternativa para hacerlo más completo y populoso es agrandarlo (a lo largo obligado, y a lo ancho recomendable) llamándose el resultado como 5 puertas o mejor aún como Grand Vitara "retro". A todos a los que os gustaría comprar el Jimny 2018, tenéis más coches en el garaje, tuvísteis un SJ-Samurai, hacéis TT duro por gusto, y sois gente con una edad o vida independiente. Ahora piensa en el que tiene que mantener únicamente un TT, TT polivalente familiar, administraciones, renting profesionales, cuerpos de seguridad.... ¿de verdad creéis que se van a comprar un Jimny 2018 de 3,5metros, 2 más2 plazas (salvo que el conductor sea alto), sin maletero, y que tiene que meter la tracción 4x4 en carretera cuando llueve pues no "sabe que tiene que adaptar el estilo de conducción al de un vehículo antiguo" como he tenido ocasión de ver ? Y ole por Suzuki, pero la revolución lo hará si crece. como,comoo? a ver,como coche principal esta de pm(excluimos viajes?) y no por no poder,si no poor que dudo que mantenga comodamente un crucero de 120/130...si tiene reductora suelen tener las relaciones cortas tambien. esta es la unica pega(y la de todos los tt). y te lo planteo mejor..: que compra la peña ahora?suv. por que son altos ,comodos etc..va? sumale que vale a ciudad por sus dimensiones, que la maria que compra el pan, y lleva el nene al cole le sobra, en caso de parejas,para viajes largos suelen tener otro coche.(insisto y no es que no se pueda,arriba lo indico). sumale que,es muy muy apto en campo por reductora...y traccion desconectable(4 O 2),osea uso ocio,cazadores,gente de campo,mantenimiento forestal... por las dimensiones entraria donde un tt grande no,dar la vuelta en sitios donde uno grande no,etc etc. sumale que en principio suelen tener mantenimiento barato,sello muy logico para lo que es,(impuesto circulacion), motor si es de origen japones=fiabilidad. si es basico sin muchas complicaciones electronicas...entra en el concepto de dacia...(ampliamos mercado a tiesos,o a los que unicamente quieren una lavadora para ir de a,a lugar b. y esto que comento puede ampliarse desde multitud de puntos de vista. salida evidentemente tiene,y por la guinda del pastel...es que NADIE en el mercado hace nada igual comparable. (lada?)..ahora que?lo que no se es como no lo han relanzado antes. con el vacio que hay en el mercado en este sentido.. un saludo! |