Renault y Peugeot en USA
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15-nov-2015 02:33
#885
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en el restyling (al menos el europeo) llevaba unso escamoteables pero parece identico a ese anterior americano ¿son los mismos faros aun llevado esos intermitentes? es decir ¿el americano les dió la idea de como uba a ser el restyling europeo? algo así como cuando el R21 Turbo estrenó años antes el frontal del restyling del renault 21 
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ForoCoches: Miembro
15-nov-2015 02:54
#897
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a mi me descoloca esos faros cuando el europeo llevaba unos fijos carenados
en el restyling (al menos el europeo) llevaba unso escamoteables pero parece identico a ese anterior americano ¿son los mismos faros aun llevado esos intermitentes? es decir ¿el americano les dió la idea de como uba a ser el restyling europeo? algo así como cuando el R21 Turbo estrenó años antes el frontal del restyling del renault 21 Todo coche nuevo vendido en USA deberia tener los faros situados a una altura minima con respecto al suelo (ahora mismo no recuerdo cuanta altura) al menos cuando estaban encendidos -Los faros fijos carenados no daban dicha altura minima y por eso hubo que poner escamoteables Por eso el Lancia Montecarlo que pusieron mas atras (Scorpion en USA) lleva tambien esos faros raros que solo se levantan un poquito; -para cumplir con la altura minima |
Editado: 15-nov-2015 02:59 -
ForoCoches: Miembro
15-nov-2015 03:14
#898
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El Renault 11 europeo es otro ejemplo Al principio iba a llevar los mismos faros rectangulares simples que los primeros R9 Pero un jefe de diseño vio el R9 americano, le hicieron gracia sus faros rectangulares dobles exigidos por USA, imaginó que a nuestro R11 le quedarian bien....y el final de la historia ya lo sabeis  
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15-nov-2015 11:35
#899
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estoy alucinando por 2ª vez con los Alpines no sabía que los alpines 610 antiguos llevaran 2 frontales distintos (el del blanco y el granate) el del granate no lo conocia supongo que el blanco es mas modernoLa explicacion es mucho menos enrevesada
Todo coche nuevo vendido en USA deberia tener los faros situados a una altura minima con respecto al suelo (ahora mismo no recuerdo cuanta altura) al menos cuando estaban encendidos quedó bien / curioso el apaño americano, y en restyling (¿mundial?) perfecto y quitandole años encima -Los faros fijos carenados no daban dicha altura minima y por eso hubo que poner escamoteables Por eso el Lancia Montecarlo que pusieron mas atras (Scorpion en USA) lleva tambien esos faros raros que solo se levantan un poquito; -para cumplir con la altura minima  , curioso de todas formas
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ForoCoches: Miembro
15-nov-2015 15:10
#900
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El frontal del rojo es el de la serie limitada Le Mans, que esteticamente se diferenciaba del Alpine "basico" por un kit de carroceria especifico que incluia esos faros entre otros cambios. No salio hasta el año 90 A todo esto el nombre correcto de esa generacion es GTA, no A610. A610 es la denominacion de su sucesor, o sea la generacion vendida entre el 91 y el 95 (el europeo de faros escamoteables vamos) he visto la foto con la altura tan pequeña subida pensé que estaba jodido a medio subir
, curioso de todas formasPor ejemplo los Isuzu Piazza americanos (denominados Impulse) los Gemini Coupe y alguno mas que ahora no recuerdo   
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