El post de los Scooters/Motos de 3 o 4 ruedas
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30-jul-2020 17:05
#63
| La estuve mirando un poco, pero se iba a más de 8k y acababa de salir además... |
pero lo de ser Japo a mi me pone.
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28-ago-2020 02:50
#66
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Yo pase de una Daelim Dlx a una Mp3 de 125 y de ella a una Grand dink 150. Por agilidad, en ciudad, callejeando y demas no notas en ningun momento que tiene 3 ruedas. en curva tiene un aplomo bestial. Si pisas un paso de peatones mojado apenas lo notas. en una rotonda que tengo cerca de casa la tomaba a 80 cuando con otras motos no paso de 40/45. Es mas sabia que algun dia me la pegaria ya que cada vez iba mas rapido. En parado la moto es pesada. Tiene un sobrepeso de 70kg (es como si llevaseis siempre sentada a la novia) pero al poder bloquear las 3 ruedas y no tener que cargar el peso lo controlas. Al salir de los semaforos o al recuperar se le notan esos kg de mas tanto en prestaciones como en consumo pero a cambio lo ganas en seguridad. Con el metro en la mano, mi grand dink es mas ancha que la mp3 que tuve es una moto que se mueve dignamente entre los coches. Yo actualmente me estoy planteando pillar una 500 |
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02-oct-2020 12:00
#67
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PRIMER CONTACTO – PEUGEOT METROPOLIS 400 ‘20 Enlace con el artículo completo: https://www.moto125.cc/prueba-3-rued...olis-400-2020/    Pero lo que más nos ha llamado la atención es que este Metropolis es el primer 3 ruedas que no utiliza intermitentes separados de la carrocería por soportes elásticos tipo moto, como hacen el resto de las marcas incluso el más reciente Tricity 300 de Yamaha. La directiva de homologación ha cambiado y no obliga a ello, lo que le permite integrar los intermitentes delanteros en el extremo superior de cada faro. Desaparece la intensa luz DRL vertical que se encontraba entre las dos ruedas delanteras y ahora se duplican los DRL en los laterales exteriores de los faros y que recuerda a los colmillos del león, símbolo de la marca.  El cuadro de instrumentos cambia completamente adoptando los relojes analógicos de velocidad y cuentavueltas (éste gira al revés para ser simétrico con el velocímetro) con la pantalla TFT en el medio y una nutrida colección de testigos luminosos  El nuevo Metropolis conserva el sistema de portón trasero que introdujo el Satelis con el piloto trasero dividido en dos a ambos lados, pero revisado por completo en formas y componentes LEDs.  Este es el detalle más importante que encontramos en el Metropolis: la plataforma plana para apoyar los pies. Un detalle que facilita bajarse y subirse del scooter, sobre todo en ciudad y para el público femenino. El pedal de freno es ahora menos alto. 
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02-oct-2020 12:05
#68
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YAMAHA TRICITY 300 – TRIVALENTE Enlace con el artículo completo https://www.moto125.cc/prueba-3-rued...a-tricity-300/  El pedal de freno es uno de los requisitos exigidos en la homologación y acciona de forma combinada los tres frenos de disco. Se encuentra muy recogido para no incordiar aunque los que prefieran usarlo lo encontrarán algo escondido  Otra de las ventajas de utilizar la parte posterior de un X-Max es compartir ese gran espacio de almacenamiento bajo el asiento que da cabida a dos cascos integrales con holgura e incluso entre ellos hay espacio para otras pequeñas cosas. Incluso utiliza las guías para introducir un tabique separador y evitar que se desparramen por su interior pequeños objetos cuando los cascos están en las cabezas de sus ocupantes. Incluso se puede añadir como accesorio una bandolera que se ubica entre los dos cascos. Por supuesto, el hueco cuenta con iluminación interior.  Este es un fallo garrafal: en un vehículo completamente nuevo se utiliza una toma de corriente de 12V tipo mechero de coche. Le pasa lo mismo al X-Max. Requiere un adaptador 12-5V para conectar el móvil y emplearlo como navegador GPS. 
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21-oct-2020 11:39
#69
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No es el mejor probador ni de lejos, ya que tiene unos cuantos "fallitos" pero asi la podemos ver en movimiento Me encanta que podamos poner el GPS en la pantalla. Y olvidarnos de soportes cutres y que ya queden intregados los intermitentes
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Editado: 21-oct-2020 12:12 -
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05-ene-2021 13:58
#70
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Parece que este será el año del CV3 La verdad que tiene PINTAZA  Múltiples configuraciones de baul,maletas  Motor bicilindrico Noodoe Y si finalmente lleva pedal de freno, parece que será apta para convalidados Si no se pasan con el precio será una superventas   |
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05-ene-2021 14:16
#71
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Como usuario de Piaggio y Fuoco,aun teniendo permiso A y moto,no puedo estar mas satisfecho. Espero tener el dia de mañana una Niken o algo similar que haya en el mercado de mas potencia que mi actual Gilera pero manteniendo la seguridad y confianza de las 3/4 ruedas. Pd:Ya podian diseñar alguna 4 ruedas con suficiente motor para moverla con soltura. |
Editado: 05-ene-2021 14:35 -
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11-ene-2021 11:54
#72
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Comparativa Y aquí un viajecito que se meten con la Tricity .Al inicio la podeis ver junto la Nikken Actualmente la que me parece más interesante es la MP3 300 , basicamente por el precio: 6599 € Un Yourban mejorado o un MP3 "pequeño" Ya se reduce la diferencia con las 125 " caras" . Tipo Xmax o Forza. Con el plus del doble tren delantero, poder ir con solvencia a 120 y no necesitar el A2/A |
Editado: 11-ene-2021 13:29 -
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20-may-2021 10:50
#74
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https://www.peugeot-motocycles.es/gama/metropolis-sw Pintaza que tiene la versión SW del PEUGEOT METROPOLIS, con el manillar de la GT quedaría de escándalo.     |
Editado: 20-may-2021 10:59 -
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25-may-2021 10:13
#75
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Aqui se pueden ver las diferentes versiones Primer contacto - Peugeot Metropolis 400 GT/SW - Moto125 GT  SW  |
ForoCoches: Miembro
25-may-2021 10:47
#76
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Posiblemente la Metropolis sea la mas bonita pero no me produce confianza la francesa. PD:Tuve 2 Satelis y una de ellas fue la exclusiva Compressor.Guapa,comoda y rapida como ninguna. |
Editado: 25-may-2021 10:50 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-may-2021 20:43
#77
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Tengo un familiar muy interesado en ellas y como no he visto un post especifico para estos "vehiculos" tan especiales me dedido a crear este.
Actualmente tenemos estos modelos ( si me dejo alguno que actualmente esté en venta ya sabeis  )Quadro: QV3: 7390 € Distingue las versiones solo por colores, pongo la 1ª https://shop.quadrovehicles.com/Conf...dex/QV3?lang=2  QOODER: 10990 €https://shop.quadrovehicles.com/Configura/Prepara/137  Piaggio: MP3 Yourban 300: 6049 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...3-yourban-300/  MP3 Yourban Sport 300: 6049€ https://www.piaggio.com/es_ES/models...ban-sport-300/  MP3 Special Edition 500 ABS ASR: 8649 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...n-500-abs-asr/  MP3 Business 300 ABS ASR: 6999€ https://www.piaggio.com/es_ES/models...s-300-abs-asr/  MP3 Business 500 ABS ASR : 8499 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...s-500-abs-asr/  MP3 Sport 300 ABS ASR: 6999€ https://www.piaggio.com/es_ES/models...t-300-abs-asr/  MP3 Sport 500 ABS ASR : 8499 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...t-500-abs-asr/  MP3 350 : 8.549 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...aggio-mp3-350/  MP3 500 HPE Sport ABS ASR: 10049 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...00hpe-abs-asr/  MP3 500 HPE Business ABS ASR: 9640 € https://www.piaggio.com/es_ES/models...00hpe-abs-asr/  Peugeot: PEUGEOT METROPOLIS ACTIVE . 7999 € https://www.peugeot-motocycles.es/ga...ropolis-active  PEUGEOT METROPOLIS ALLURE: 8699 € https://www.peugeot-motocycles.es/ga...ropolis-allure  PEUGEOT METROPOLIS RS: 8799 € https://www.peugeot-motocycles.es/gama/metropolis-rs-13  PEUGEOT METROPOLIS RX-R: 8799€ https://www.peugeot-motocycles.es/gama/metropolis-rx-r  Peugeot Metropolis 120 ans: 9099 € https://www.peugeot-motocycles.es/ga...opolis-120-ans  Yamaha: Tricity : 125cc, Se esperan versiones de más cilindrada . De momento solo la mencionamos  Niken: 16349 € https://www.yamaha-motor.eu/es/es/pr...s/niken/niken/  Post del maestro Alguersari hablando sobre el tema https://www.alguersuari.com/2018/10/...n-francia.html  Video del Youtuber ZODZ    Legislación : https://www.soymotero.net/se-pueden-...s-ruedas-19770 "Al contrario que en el resto de motos, la cilindrada no influye en el hecho de que podamos conducir una moto de tres ruedas con el permiso de conducir de tipo B. Si ya tenemos el carné de coche, lo que definirá si podemos o no conducir una moto de tres ruedas no tiene nada que ver con su potencia o cuanto cubique, si no con otros factores diferentes y, en algún caso, hasta curioso. La primera de las normas que ha de cumplir un “triciclo” para que se pueda conducir con el permiso de coche es que el ancho del eje delantero sea superior a los 460 mm. Si tiene menos, aunque tenga dos ruedas delante, se considerará motocicleta y necesitarás el A o A2 para conducirla. Otro de los puntos importantes es que la moto de tres ruedas debe cumplir es incorporar un sistema de frenado combinado, es decir, que actúe simultáneamente sobre ambos trenes cuando se aplica presión sobre alguno de los actuadores de manera independiente. Además, debe equipar un pedal de freno que se sitúe en la zona de la plataforma de la moto y que también actúe sobre los dos trenes cuando el conductor lo pise. Por último y aunque parezca chocante, los intermitentes tienen que ir fuera de la carrocería. De lo contrario la moto no pasará la homologación pertinente para poder se conducida por el carné de coche. No hay que olvidar que se han de tener más de 21 años para poder conducir triciclos una vez obtenido el permiso B y que también se puede circular con ellos con el carné A. En cuanto al A1 autoriza a conducir triciclos aunque de cilindrada máxima de 125 c.c. Realmente es fácil distinguir qué modelos de triciclos se pueden conducir con el carné de coche, puesto que en el caso de Piaggio, los famosos MP3 llevan el distintivo LT. Además están los Mp3 Yourban y el Gilera Fuoco que aunque no incporporan en su nombre la distinción “LT” se pueden conducir con el carné de coche. Igualmente pasa con el Metropolis de Peugeot, el Yamaha " La pueden llevar convalidados de b? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-may-2021 23:16
#79
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Gracias shur. De la Kymco cv3 se sabe cuándo la ponen en el mercado? Es tentadora |
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31-may-2021 12:15
#80
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Hay mucha gente interesada en ella. Ese bicilindrico para convalidados puede ser la caña. Pero no se si por el Covid o que será,...., pero nos metemos en Junio sin saber nada sobre ella. 
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ForoCoches: Miembro
31-may-2021 14:40
#81
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"Las ultimas noticias" sobre ella,aunque la anuncian como candidata entre las Piaggio y demas tri-scooter,no aseguran que sea para permiso B. PD:Esto ya paso con la Niken (aunque la potencia/tipo de vehiculo era muy diferente a lo que se comparaba y se veia venir) pero los B esperabamos que no fuera asi. |
Editado: 31-may-2021 14:47 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-may-2021 15:23
#82
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Estoy planteándome la mp3500 pero me gustaría la cv3 pero no se sabe cuándo sale |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2021 10:55
#85
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Cosillas del Motorama Dofern D1 5000  Un “bicho” raro distribuido por Eco City Madrid de Alcorcón. Se trata de un scooter de tres ruedas impulsado por un motor eléctrico de 5 kW (casi 7 CV). Emplea un sistema de paralelograma deformable delantero con doble horquilla por rueda como el LMW de Yamaha, pero con las botellas unidas rígidamente en el proceso de fundición. Las ruedas delanteras son de 14 pulgadas, disponiendo de dos baterías de litio de 60V 40 Ah lo que proporciona una autonomía de 100 km y una velocidad máxima de 100 km/h. En el Motorama se vendía en oferta por 6.880 €, incluyendo la subvención del Moves III. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2021 12:43
#86
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Poquita cosa me parece... Lo que no se entiende es marcas como BMW,Honda,etc no sacan algo al mercado de este tipo habiendo tanta oferta de otras. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2021 12:56
#87
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tengo entendido que los scooters de 3 ruedas son, a efectos legales, considerados como un vehículo. Los amables controladores de Madrid multan (lo sé fehacientemente) a algunos que aparcan en las aceras, pues legalmenet en la tarjeta de circulación vienen catalogados como vehículo, como coche, no como moto. Alguien tiene más info de esto? |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2021 15:34
#88
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En ficha son automoviles de 3 ruedas. No se en Madrid pero en mi ciudad esta prohibido estacionar en la acera. La gente lo hace pero sino multan es porque no hay denuncias de los ciudadanos y por ello hacen la vista gorda a no ser que sea demasiado molesto a la vista. La propia GC no tiene mucha idea de lo que son porque 2 veces que me pararon dijeron que no podia conducirlos con el permiso B...hasta que tuve que abrirles los ojos. Particularmente nunca he estacionado en la acera y siempre lo he hecho en sitio para coches incluida la zona ORA con mis 3 ruedas no asi con las motos. |
Editado: 07-jun-2021 15:47 -
