Tesla Y vs ¿Alternativas?
ForoCoches: Usuario
09-dic-2025 16:48
#62
| Si claro, lo pondré aquí a ver si sale también más información de plan nuevo de vehículos |
O.O
09-dic-2025 16:48
#63
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ForoCoches: Usuario
09-dic-2025 16:53
#64
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Bastante feo respecto al Tesla que tampoco es una maravilla pero bueno, estética me da algo igual |
O.O
09-dic-2025 16:55
#65
| Sabiendo que el Model Y no tiene obligatorios... Al final es hay que sumarlo al precio. Si consigues el G6 Long Range por 46.000€ que equivale al Model Y de 50.000€ pues... ni tan mal. |
O.O
09-dic-2025 16:58
#66
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Otro bicho raro que no se pilló un Model Y y eligió un Enyaq, y tan pancho.
Pocos km llevo, por ahora lo tengo en 16,9 kWh, pero claro siendo el 80% de ese consumo en trayectos cortos. Seguro que al Y lo tendría en menos, pero para mi no es significativo. Que el Model Y es el más eficiente de estos trastos grandes eso está claro, pero que haya tanta diferencia eso ya no lo veo tan claro. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 17:22
#67
| Leo algunos comentarios y no doy credito, ahora resulta que como Tesla no es plataforma de 800v la diferencia respecto a 400v no es importante, y cargar del 10 al 80 en 8-12 minutos no es destacable (tampoco será ya puestos la diferencia respecto al repostar combustible). Y que los 800v consumen más, por ejemplo el CLA, no? Un poco de objetividad no iría mal. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 17:43
#68
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Sportline con bola, techo, paquete Advanced más pintura -> 48.550 € (al contado y sin achatarrar *), en Junio. (*) En Skoda gestionan el CAE directamente descontando 1.000 €. Los precios del configurador no son los que te puedes encontrar en concesionario, es a la antigua usanza, poco me gusta tener que ir con el gitaneo. De precio en su momento caía entre el Model Y SR y LR poniendo también la bola y cambiando el color. Todos sabemos el sablazo que mete Tesla con el cambio de color. Tiene revisiones cada 2 años sin limite de km, al parecer están haciendo como los de Toyota, que te amplían garantía hasta 8 años si vas pasando revisiones, pero es que son de risa. Cambio de filtro y liquido de frenos y 200 eurazos. |
Editado: 09-dic-2025 18:04 -
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 18:02
#69
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Sportline con bola, techo, paquete Advanced más pintura -> 48.550 €, en Junio.
Los precios del configurador no son los que te puedes encontrar en concesionario, es a la antigua usanza, poco me gusta tener que ir con el gitaneo. De precio en su momento caía entre el Model Y SR y LR poniendo también la bola y cambiando el color. Todos sabemos el sablazo que mete Tesla con el cambio de color. El Enyaq es arquitectura 400v. Tiene revisiones cada 2 años sin limite de km, al parecer están haciendo como los de Toyota, que te amplían garantía hasta 8 años si vas pasando revisiones, pero es que son de risa. Cambio de filtro y liquido de frenos y 200 eurazos. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 18:06
#70
| Ni lo miré la verdad, mi idea era pasar lo mínimo para cubrir la garantía. Y lo que comento de los 8 años justo lo empecé a ver cuando lo entregaban. |
ForoCoches: Usuario
09-dic-2025 18:15
#71
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Sportline con bola, techo, paquete Advanced más pintura -> 48.550 € (al contado y sin achatarrar *), en Junio.
(*) En Skoda gestionan el CAE directamente descontando 1.000 €. Los precios del configurador no son los que te puedes encontrar en concesionario, es a la antigua usanza, poco me gusta tener que ir con el gitaneo. De precio en su momento caía entre el Model Y SR y LR poniendo también la bola y cambiando el color. Todos sabemos el sablazo que mete Tesla con el cambio de color. El Enyaq es arquitectura 400v. Tiene revisiones cada 2 años sin limite de km, al parecer están haciendo como los de Toyota, que te amplían garantía hasta 8 años si vas pasando revisiones, pero es que son de risa. Cambio de filtro y liquido de frenos y 200 eurazos. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 18:17
#72
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Ya, pero cuando ves lo fácil que es cambiar el filtro y que cambiar el liquido de frenos te lo hace en cualquier lado ... Tienen que mantener a los talleres de alguna forma, aunque sí que es verdad que es asumible con respecto a BYD o Xpeng, por ejemplo. |
ForoCoches: Usuario
09-dic-2025 19:26
#73
| Si si, toca pasar por caja está claro por eso probaré xpeng pero dudo mucho que acabe con esas marcas por amor propio aunque sea |
Yo no he sido
09-dic-2025 21:17
#74
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¿Precio de una revisión tocha? |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 21:45
#75
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Eso es todo, que yo sepa por ahora no hay tochas, pero en la primera ya me informaré mejor. Lo que veo en el Telegram es eso, los que tienen bomba sí que tienen que pasar la del compresor. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 23:25
#77
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Se supone, pero lo que tienen en la web no pone nada. También parece que cuentan con 15km anuales, y revisiones cada 2 años. Ya me iré enterando.  https://www.skoda.es/_doc/6bff8e7f-c...4-fa9a58ed8100 |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 23:54
#78
| No te creas que en el resto de marcas te va a salir mucho más barato, visto todo junto parece mucho pero son 160.000km. Y tienes que tener en cuenta que el coche es bastante más barato que las demás opciones. |
ForoCoches: Miembro
10-dic-2025 01:52
#80
| Si pero obligatorias o no unos 2.000€ te gastas en mantenimientos, y eso que tesla se caracteriza por no tener casi gastos. Al final un buen mantenimiento aunque parezca caro te ayuda a prevenir muchos fallos, no me importa pagar bastante por mantenimiento si gracias a ello el coche es muy fiable. Un ejemplo de esto es Toyota, que aún dejándote un dineral en revisiones cada 15.000km te aseguras una alta fiabilidad. |
Yo no he sido
11-dic-2025 17:35
#81
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Si pero obligatorias o no unos 2.000€ te gastas en mantenimientos, y eso que tesla se caracteriza por no tener casi gastos. Al final un buen mantenimiento aunque parezca caro te ayuda a prevenir muchos fallos, no me importa pagar bastante por mantenimiento si gracias a ello el coche es muy fiable. Un ejemplo de esto es Toyota, que aún dejándote un dineral en revisiones cada 15.000km te aseguras una alta fiabilidad.
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Nucleodurista de 2003
11-dic-2025 20:25
#82
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Con una niña pequeña te aseguro que tus paradas serán de bastante más tiempo del necesario para recargar. Y si encima tienes 2 perros, el model Y me parece ideal. Tiene un maletero trasero enorme y venden varios modelos de protectores de goma para suelo, respaldos, laterales, etc... con lo que la preocupación de que te manchen el coche desaparece. Y luego tienes el maletero de debajo detrás y el maletero frontal para llevar el resto de cosas. El planificador de Tesla funciona de maravilla y la red de cargadores Tesla es muy amplia. |
ForoCoches: Miembro
12-dic-2025 10:30
#83
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Si pero obligatorias o no unos 2.000€ te gastas en mantenimientos, y eso que tesla se caracteriza por no tener casi gastos. Al final un buen mantenimiento aunque parezca caro te ayuda a prevenir muchos fallos, no me importa pagar bastante por mantenimiento si gracias a ello el coche es muy fiable. Un ejemplo de esto es Toyota, que aún dejándote un dineral en revisiones cada 15.000km te aseguras una alta fiabilidad.
https://blog.agirregabiria.net/2023/...o-anos-de.html |
Editado: 12-dic-2025 10:41 -
ForoCoches: Usuario
12-dic-2025 15:49
#84
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Si pero obligatorias o no unos 2.000€ te gastas en mantenimientos, y eso que tesla se caracteriza por no tener casi gastos. Al final un buen mantenimiento aunque parezca caro te ayuda a prevenir muchos fallos, no me importa pagar bastante por mantenimiento si gracias a ello el coche es muy fiable. Un ejemplo de esto es Toyota, que aún dejándote un dineral en revisiones cada 15.000km te aseguras una alta fiabilidad.
El líquido de frenos cada 2 o 4 años según dot y donde vivas igual que pastillas No se qué más líquidos tiene el vehículo eléctrico porque electrónica dudo que puedan revisar nada...en un coche normal es aceite, filtros, bujías y válvulas principalmente y casa 100000km o mas (correa los que van por correa, cadena te libras) |
FC
12-dic-2025 21:49
#85
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yo fui a ver el G6 y me encantó. Justo antes veníamos de ver el MY en tesla y no hay color. Además vimos el performance de ambas versiones, y en el tesla la versión LR que es la que me interesa los asientos son incluso peores (según el comercial) que los que vimos del MY performance. Sobre los precios, que se dice que es más caro... bueno, depende. que el MY más barato sí. Pero que el MY equivalente en equipo? Probad... MY LR + pintura + llantas 20 + interior blanco + piloto automático mejorado para el mantenimiento de carril -yo hago mucha autopista-... se va a los 59.740... G6 LR con todo lo anterior, sale por 45-47. |
Editado: 13-dic-2025 01:39 -
petrolhead con electrico
12-dic-2025 22:58
#86
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yo fui a ver el G6 y me encantó. Justo antes veníamos de ver el MY en tesla y no hay color. Además vimos el performance de ambas versiones, y en el tesla la versión LR que es la que me interesa los asientos son incluso peores (según el comercial) que los que vimos del MY performance.
Sobre los precios, que se dice que es más caro... bueno, depende. que el MY más barato sí. Pero que el MY equivalente en equipo? Probad... MY LR + pintura + llantas 20 + interior blanco + piloto automático mejorado para el mantenimiento de carril -yo hago mucha autopista-... se va a los 59.740... G7 LR con todo lo anterior, sale por 45-47. el autopilot basico te trae el mantenimiento de carril... el mejorado cambia de carril, aparca solo y tiene el summon |
ForoCoches: Usuario
12-dic-2025 23:33
#87
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yo fui a ver el G6 y me encantó. Justo antes veníamos de ver el MY en tesla y no hay color. Además vimos el performance de ambas versiones, y en el tesla la versión LR que es la que me interesa los asientos son incluso peores (según el comercial) que los que vimos del MY performance.
Sobre los precios, que se dice que es más caro... bueno, depende. que el MY más barato sí. Pero que el MY equivalente en equipo? Probad... MY LR + pintura + llantas 20 + interior blanco + piloto automático mejorado para el mantenimiento de carril -yo hago mucha autopista-... se va a los 59.740... G7 LR con todo lo anterior, sale por 45-47. Hombre si la diferencia son 10000€ pues si compensa frente al Tesla aún con revisiones que solo interesan mientras la garantía esté activa si no despues ya no son obligatorias |
FC
13-dic-2025 01:44
#89
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No he conducido ambos pero comentan los 'youtubers' que está muy cerca del nivel de Tesla. Habría que ver pero en cualquier caso son casi 15k menos, y este viene con asientos con masaje, carplay (waze), pantalla para el conductor, retrovisor-pantalla, carga rápida, selector de marchas fuera de la pantalla, rejillas de ventilación manuales y no por la pantalla... Lo que sí me jode no es tanto la falta de frunk sino la falta de guantera que considero una buena cagada. |
ForoCoches: Miembro
13-dic-2025 07:54
#90
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Leo algunos comentarios y no doy credito, ahora resulta que como Tesla no es plataforma de 800v la diferencia respecto a 400v no es importante, y cargar del 10 al 80 en 8-12 minutos no es destacable (tampoco será ya puestos la diferencia respecto al repostar combustible). Y que los 800v consumen más, por ejemplo el CLA, no? Un poco de objetividad no iría mal.
Pero vamos, que lo que ha hecho Mercedes con el CLA de no ponerle un adaptador interno para.cargar también a 400V no tiene nombre. Me veo a más de uno llegando a cargar a un supercharger y no saber el motivo. xD |