Los chinos nos comen, nos comen los chinos... Nuevos EV chinos con presencia en EU

Cita de Otto77

Avatr 06, berlina "media" que aspira a rivalizar con el Tesla Model 3, de la mano de Changan, CATL y Huawei, con un tamaño de 4.85 metros, con la particularidad de diseño de que no hay luneta trasera, al estilo de algunos Polestar.

Variantes:
1 motor de 338 cv RWD + batería de 72,8 kWh = 650 km CLTC
2 motores 590 cv AWD + batería de 72.8 kWh = 600 km CLTC
1.5T Range Extender + batería de 31,7 kWh = datos dispares entre 170 y 230 km CLTC en modo eléctrico, más de 1000 tirando del motor de combustión.

Cita de Lukas_Kas

BYD Seal 05 DM-i





BYD ha iniciado oficialmente las preventas del sedán híbrido Seal 05 DM-i en China, ofreciendo tres variantes con precios entre 89.800 y 109.800 yuanes. El Seal 05 DM-i es la quinta incorporación a la familia Seal y cuenta con la tecnología híbrida DM de quinta generación de BYD, diseñada para el mercado de sedanes familiares asequibles.










El Seal 05 DM-i mide 4.780 mm de largo, 1.837 mm de ancho y 1.515 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.718 mm. Es 50 mm más corto que el Seal 06 DM-i y 20 mm más corto que el Seal EV original.


El vehículo está propulsado por un motor atmosférico de 1,5 litros con una potencia máxima de 74 kW y un motor eléctrico de 120 kW producido por la división Changsha de BYD. Utiliza la batería Blade de BYD, que está disponible en dos capacidades: 7,68 kWh y 15,9 kWh. Estas baterías ofrecen una autonomía eléctrica de 43 km y 90 km WLTC, respectivamente. El consumo en modo híbrido se sitúa entre 3,9 y 3,98 l/100 km, y la autonomía combinada con carga completa y depósito supera los 2.000 km.











En China, el nuevo BYD Seal 05 DM-i tendrá un precio de partida de 89.900 yuanes, apenas 11.806 euros al cambio, y un precio en su acabado más alto de 14.420 euros. Como referencia, el Seal eléctrico tiene un precio en China de 179.800 yuanes, unos 23.608 euros, mientras que este mismo modelo se vende en Europa a partir de los 48.490 euros. Lo cierto es que las berlinas de estas características no son tan numerosas en el mercado europeo. Para que te hagas una idea, sus 4,78 metros le dejan ligeramente por encima del Audi A4 (4,76 m) o del Tesla Model 3 (4,72 m).

Cita de IkertzekeGer

Con estos coches, además de los generalistas, los 3 alemanes, Audi, BMW y Mercedes, van a sudar sangre...
Y sigo pensando que los chinos no venden más porque en vez de coches fabrican barcos, se acercan con mucho peligro a los 5 metros como si fueran clases S

Cita de marcombo

Madre mía los chinos con sus coches. ¡Que maravillas!

Están en otro nivel claramente. Se van a cepillar a los europeos y americanos descaradamente.

Cita de Hombre de paja

Se confirma el precio que había comentado (19K), incluso en preventa es todavia más caro, en Europa como mínimo va a costar 35K y a no ser que tenga las dimensiones del ID3, con +250 caballos, hasta arriba de extras y con una eficiencia similar a Tesla, no van a vender absolutamente nada.

Y cumpliendo todo lo anterior, van a vender poco.

Cita de HeCompraoLeche

Por qué siempre salen noticias con coches de 10-15-20k € y luego en la realidad no hay ningún a esos precios?? Pregunta seria
Yo ando tanteando los eléctricos pero no me quiero dejar tanta pasta teniendo otras opciones de combustión... Si hubiera algo de 16-20k para probar.. pero no sale nada

Cita de DrTSI

Estamos pagando un x3

#emosido

Cita de azaris

ya sabreis que Geely ha anunciado la absorcion de L&Co dentro de Zeekr, sin descartar mas movimientos. A mi Polestar en España creo que no tiene futuro. Volvo si acaso y ya. Sus 3 modelos son de precio carisimo, ultra caro y el otro de precio absurdo. HAsta Porsche vende mas que ellos. No han logrado convencer a la gente: el comun de los mortales no le ve sentido a pagar tanto mas respecto de un Tesla y los clientes premium por un poco mas se van a Mercedes, BMW y hasta a Porsche.

De hecho una de las competiciones mas "emocionantes" que sigo es ver quien matricula mas. Si Polestar o Porsche. Cuando ya solo queda 1 mes, Diciembre, la cosa esa asi:

Polestar 551
Porsche 531

Con Porsche de menos a mas. Para mi que los superan.

EL movimiento logico de Geely seria dejar Polestar como submarca o integrada dentro de Zeekr o simplemente hacer rebranding. A mi el nombre Polestar me parece muy bonito, mucho mejor que BYD, XPeng, DongFeng, Omoda y similares.

Cita de Lukas_Kas

Otro medio chino que pronto andará en el mercado europeo:

Smart #5








Podrá montar RWD y AWD, 76 kWh y 100 kWh con rangos que según CLTC irán de 570 km hasta los 740 km.

Cita de Lukas_Kas

Otro medio chino que pronto andará en el mercado europeo:

Smart #5

Podrá montar RWD y AWD, 76 kWh y 100 kWh con rangos que según CLTC irán de 570 km hasta los 740 km.

Cita de azaris

Aunque la mona se vista de seda....poco agraciado modelo en mi opinion por la trasera...peeeero lleva 5 puertas, hurraaaa!!! Puede tener su cosilla si lo traen aqui y realmente cuesta 3-4K menos que el Model 3. Pero lo veo muy complicado, los americanos tienen buen producto, manejan margenes buenos por la experiencia que tienen ya y es complicado batir su calidad-precio mas aun si se mantienen los aranceles.

XPeng me gusta MUCHO esa marca. El G6 me parece una opcion realmente seria al model Y. Mucho mas que por ejemplo el BYD Sea Lion, que se les ha ido la mano con el precio (y es muy gaston).

Cita de Wallabeexx

Esto ya lo dije yo, sin ser ningún visionario, cuando sacaron Polestar. Al principio cuando los Volvo eran de combustión, tenía sentido la existencia de una marca Premium eléctrica, pero ahora que todos los Volvo van a ser eléctricos, que sentido tiene Polestar?Ninguno. Volvo va como un tiro y Polestar como el culo, así que está claro cual se van a cargar..