C4 Picasso. A la venta en España el 20 de octubre.
Tema Cerrado
Invitado
16-oct-2006 23:29
#721
| Si quereís ver videos del interior y exterior del C4 PICASSO, pinchad en este enlace:http://lulop.com/post.php/6997. |
Invitado
16-oct-2006 23:37
#722
| Veamos, mi xsara hdi de 110cv y 2000cc por autopista a 120 hace algo mas de un 6 de consumo medio, creo recordar que sobre 6.5, si le sumamos 300 kilos de peso de coche y 3 adultos mas, pues un 8 y poco no me parece un consumo desproporcionado, asi a bote pronto. |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2006 23:38
#724
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Estamos ante una controversia. Por una parte, todos nosotros, los usuarios, demandando cada vez coches con más CV (potencia), cuando unos años atrás (no tantos recordad), existían prácticamente solo motores atmosféricos, que teníamos que embalar antes de encarar una pendiente, más tarde los famosos TDI de 90 CV, algo impresionantes, o así lo pensábamos, no digamos los TDI de 110 CV y aquellos TDI con todas las letras en rojo de 130 CV, esos eran unos deportivos, ¿cambian los tiempos, eh?. Por otra parte, la DGT, con buen criterio, o por lo menos con buena intención, recortando los límites de velocidad, y agravando las faltas con la retirada de los puntos concedidos. Sé, que la potencia no tiene por que se símil de velocidad o mejor dicho, que la empleemos para este fin, pero, en algunos casos o momentos, quizás si. Me extraña que un motor con 270 de par, este además es muy lineal en su curvatura de entrega de fuerza y 138 Cv, no sea un motor que empuje bien en cualquier régimen, claro está, que no dudo en las apreciaciones de los demás foreros, quizás , lo que para uno es suficiente, para otros no. De todas formas son muy interesantes los comentarios de todos y cada uno para ir haciéndonos una idea anterior a la prueba que realicemos cada cual. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2006 23:41
#725
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Cita de ForumC4P
Estamos ante una controversia.
Por una parte, todos nosotros, los usuarios, demandando cada vez coches con más CV (potencia), cuando unos años atrás (no tantos recordad), existían prácticamente solo motores atmosféricos, que teníamos que embalar antes de encarar una pendiente, más tarde los famosos TDI de 90 CV, algo impresionantes, o así lo pensábamos, no digamos los TDI de 110 CV y aquellos TDI con todas las letras en rojo de 130 CV, esos eran unos deportivos, ¿cambian los tiempos, eh?. Por otra parte, la DGT, con buen criterio, o por lo menos con buena intención, recortando los límites de velocidad, y agravando las faltas con la retirada de los puntos concedidos. Sé, que la potencia no tiene por que se símil de velocidad o mejor dicho, que la empleemos para este fin, pero, en algunos casos o momentos, quizás si. Me extraña que un motor con 270 de par, este además es muy lineal en su curvatura de entrega de fuerza y 138 Cv, no sea un motor que empuje bien en cualquier régimen, claro está, que no dudo en las apreciaciones de los demás foreros, quizás , lo que para uno es suficiente, para otros no. De todas formas son muy interesantes los comentarios de todos y cada uno para ir haciéndonos una idea anterior a la prueba que realicemos cada cual. Saludos. |
Copilot@ de Nieves68
16-oct-2006 23:49
#726
| Respecto al tema de presupuestos, ¿habeis recibido alguno más? ¿Os han contestado los de Dr. Esquerdo? Yo he pedido a Alboraya y aún no me han contestado. Habrá que repasar post para ver como va el ranking... (Cuantas preguntas a estas horas de la noche...) |
Invitado
16-oct-2006 23:55
#727
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jabibieh dice: Respecto al tema de presupuestos, ¿habeis recibido alguno más? ¿Os han contestado los de Dr. Esquerdo? Yo he pedido a Alboraya y aún no me han contestado. Habrá que repasar post para ver como va el ranking... (Cuantas preguntas a estas horas de la noche...)
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ForoCoches: Miembro
16-oct-2006 23:56
#728
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Cita de jabibieh
Respecto al tema de presupuestos, ¿habeis recibido alguno más? ¿Os han contestado los de Dr. Esquerdo? Yo he pedido a Alboraya y aún no me han contestado. Habrá que repasar post para ver como va el ranking... (Cuantas preguntas a estas horas de la noche...)
Hola. Me mandaron un correo solicitándome el número de teléfono, esto el sábado, se lo mandé y hasta ahora nada, en referencia a Dr. Esquerdo. Si pongo el presupuesto que me han dado esta mañana os echáis a llorar, mas caro que en la Web de Citroen, les comento que como es posible, no saben, quedan en mejorarlo t en llamarme, hasta el momento en espera. |
Invitado
16-oct-2006 23:58
#730
| Yo solo he expresado mi sensación, el coche es muy pesado, ya se que es un monovolumen familiar, que no es un deportivo, a mi no me gusta ir a 200 por las carreteras, pero no quiero que en verano con toda la familia, con el aire a tope y subiendo una cuesta, no pueda pasar de 90, y cuando adelante me gusta hacerlo con holgura y no tardar una eternidad en hacerlo, y con respecto al picasso 90 cv, tengo que deciros que tiene mejor aceleración que c4 picasso de 138 cv. |
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17-oct-2006 00:04
#731
| Creo que si eliges los asientos oscuros (tejido o cuero no integral) , el salpicadero no es bitono, también es negro. A mi me gustaría bi-tono. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 00:05
#732
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Cita de BULIDA
Yo solo he expresado mi sensación, el coche es muy pesado, ya se que es un monovolumen familiar, que no es un deportivo, a mi no me gusta ir a 200 por las carreteras, pero no quiero que en verano con toda la familia, con el aire a tope y subiendo una cuesta, no pueda pasar de 90, y cuando adelante me gusta hacerlo con holgura y no tardar una eternidad en hacerlo, y con respecto al picasso 90 cv, tengo que deciros que tiene mejor aceleración que c4 picasso de 138 cv.
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Invitado
17-oct-2006 00:06
#733
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Cita de JACHEVA
¿Diesel o Gasolina?
Casi tenia claro que me iba a comprar el 2.0 de Gasolina CMP EXCLISIVE, pero me he puesto con los numeros y ya no lo tengo tan claro. Hacemos al coche alrededor de 12.000 km al año, según los calculos que hemos realizado, teniendo en cuenta la diferencia de seguro, consumo etc etc la diferencia la amortizaria a los 8 años, no hemos tenido en cuenta la mas que posible subida del diesel, averias, valor residual etc etc ¿Como lo veis? las opciones serian : 2.0 HDI 138 CMP EXCLUSIVE 2.0I 16V 143CV CMP EXCLUSIVE Con llantas de 18¨ en ambos casos Tengo clarisimo que aunque los hdi son de lo mas fiable,lo es mas cualquier gasolina y mas barato de reparar-tengo taller y conozco de lo que hablo- Gasoil=+electronica,turbo,vibraciones,recambio + xcaro y delicado etc Gasolina=tecnologia mas probada,mas simple,mas fino.......mas consumo Si no fuera por el consumo lo tendria clarisimo,pero creo que para ver clara diferiencia tiene que ser el hdi 110 pues el 138 solo es 2 litros de media- He leido en el foro que mejor el diesel por el par para un monovolumen..... por eso los yankis que la tienen-la gasolina- a precio no saben lo que es un diesel,ni en grandes monovolumenes. Aun asi me gustaria saber el consumo real. lo que si tengo claro que no sera el SX como puse antes,sera el exclusive pues no me fije que con el pak,se queda igual,interesa el exclusive. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 00:13
#734
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Cita de BULIDA
y cuando adelante me gusta hacerlo con holgura y no tardar una eternidad en hacerlo
Y tu comentario me ha dejado seriamente preocupado. Maxime cuando el Xsara Picasso de 90cv con motor de 2 litros no es precisamente un rayo en los adelantamientos..... 
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ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 00:21
#735
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Cita de C4P7
Esto es justamente lo que yo busco en un motor.
Y tu comentario me ha dejado seriamente preocupado. Maxime cuando el Xsara Picasso de 90cv con motor de 2 litros no es precisamente un rayo en los adelantamientos..... |
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17-oct-2006 00:39
#736
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bueno el q la probao puede especificar si yevaba la posicion sport o la normal del cambio? Saludos |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 00:55
#737
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Cita de jabibieh
Respecto al tema de presupuestos, ¿habeis recibido alguno más? ¿Os han contestado los de Dr. Esquerdo? Yo he pedido a Alboraya y aún no me han contestado. Habrá que repasar post para ver como va el ranking... (Cuantas preguntas a estas horas de la noche...)
Ok? P.D.: Servidor se está desencantando un poco del asunto. (Y eso que fui el que abrí este post que va camino de récord), pero lo veo pelín aparatoso, segunda fila no muy allá, pelín carete y maletero no mucho más grande que el Grand Scénic. Y lo del SX con packs, merece la pena el Exclusive, como vais diciendo. Mi corazón me dice C4 Picasso o Corolla Verso (dos concepciones distintas, lo sé) pero no descarto acabar con el renovado Grand Scénic de 5 plazas. ¿Realmente necesitamos 7 plazas? ¿Vale la pena tanto el diesel sobre la gasolina o invertimos la diferencia en más equipamiento? ¿110 caballitos son suficientes? ¿Podré esperar hasta el nuevo Picatxu de 5 plazas? Dudas y más dudas que me corroen. Es que 4 kilos son 4 kilos. O no? En fin. 
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17-oct-2006 00:57
#738
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Cita de CITMANEL
También puede ser la sensación que da, al estar tan bien insonorizado, la caja de cambios pilotada...
 Os dejo unas cifras comparativas sacadas del Autoplus y Km77: de 80 a 120km/h en 4ª en 5ª en 6ª C4 Picasso HDi 138cv.................8s6......11s2.....15s4 Peugeot 407 SW HDi 136cv.........8s8......10s6.....14s9 Pesos parecidos, motores casi identicos, prestaciones similares. Con los datos en mano, no parece tan grave.... |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 01:16
#739
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Cita de Leandro Peláez
¿Realmente necesitamos 7 plazas? ¿Vale la pena tanto el diesel sobre la gasolina o invertimos la diferencia en más equipamiento? ¿110 caballitos son suficientes? ¿Podré esperar hasta el nuevo Picatxu de 5 plazas? Dudas y más dudas que me corroen.
En mi caso: No necesito para nada las 7 plazas, pero dado el sistema que tiene el C4 Picasso respecto a estas dos plazas extras, me vienen fenomenal para situaciones puntuales. 99% del tiempo las llevaré ocultas, pero sin perder maletero y sin tener que sacarlas del coche. Mi primera opción era un familiar, pero al ver esta posibilidad de "ampliación" cambié de idea. Otra ventaja que le encuentro son las posibilidades de configuración de los asientos de la 2ª fila. Bastante más práctico y sencillo que en un familiar. Y no veo estos asientos especialmente estrechos. Muy práctico el climatizador con salidas en las plazas de la 2ª fila. No conozco un vehículo en este rango de precios que lo tenga. Y a la hora de llevarlo cargado, la suspensión neumática es verdaderamente práctica. Y además le gusta a toda la familia.  En cuanto las cuentas me cuadren, voy a por el. 
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Invitado
17-oct-2006 01:46
#740
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Bueno he aterizado por aqui ya que el viernes 13...he dado paga y señal por mi nuevo coche. Aunque algo he visto y sin querer parecer raro. Lo he cogido en color oro anodise y cuero mistral,sin saber ni haber visto como es la tapiceria y la conjunción de ambas. Existe alguna foto o explicación de como es. Al que me conteste gracias de antemano. Salu2 desde Sant Feliu BCN |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 02:04
#741
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Cita de fingo
Bueno he aterizado por aqui ya que el viernes 13...he dado paga y señal por
mi nuevo coche. Aunque algo he visto y sin querer parecer raro. Lo he cogido en color oro anodise y cuero mistral,sin saber ni haber visto como es la tapiceria y la conjunción de ambas. Existe alguna foto o explicación de como es. Al que me conteste gracias de antemano. Salu2 desde Sant Feliu BCN Sin verlo en vivo y en directo y has pagado ya? Un poco atrevido, no? Una mica atrevit, no? |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 07:03
#742
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Cita de fingo
Existe alguna foto o explicación de como es.
Al que me conteste gracias de antemano. La fotos del cuero negro: |
Invitado
17-oct-2006 08:45
#743
| Pocoloco, no se decirte en que posición llevaba si en normal o sport, pero supongo que no varie mucho de un modo a otro. Este foro esta siendo de apreciaciones y gustos más que de otra cosa, es normal hasta que a la gente no le entreguen los coches y los prueben de verdad, no sabremos como es realmente. En cuanto a las 7 plazas no son muy necesarias, pero las tienes, alguna vez puedes usarlas, y la verdad que mola, amigos, la suegra, los sobrinos, los amigos de tus hijos, una excursión que se apunta tu cuñado, etc… puede ser de utilidad. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 09:13
#744
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Cita de fingo
Bueno he aterizado por aqui ya que el viernes 13...he dado paga y señal por
mi nuevo coche. Aunque algo he visto y sin querer parecer raro. Lo he cogido en color oro anodise y cuero mistral,sin saber ni haber visto como es la tapiceria y la conjunción de ambas. Existe alguna foto o explicación de como es. Al que me conteste gracias de antemano. Salu2 desde Sant Feliu BCN Acabado, Packs y sobre todo precio.... |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 09:14
#745
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Cita de C4P7
¿Era de un color diferente al gris fer?.
¿Donde lo viste?. Es que yo he visto 3 y los tres son idénticos: 138cv, Exclusive, Gris Fer, Techo, Navegador y Pack 1. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 09:19
#746
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Esto lo he encontrado en otro foro: En cambios automáticos solo había probado el de un Neon y el DSG del golf. El del C4 reune las peores cualidades de los cambios por convertidor de par y de los manuales. Es lento como el primero y brusco como el segundo. Es como si alguien cambiara mal en un cambio normal. Exáctamente la misma sensación que cuando vas con alguien novato, muy novato, conduciendo, que tiene que pensar que está haciendo en cada momento. En aceleraciones lentas se nota mucho cuando desembraga, corta aceleración, vuelve a embragar y a acelerar. En aceleraciones fuertes es brutal, el coche se amorra literalmente mientras va sin tracción. En modo sport se amorra ligeramente menos, porque la maniobra es más rápida, pero es mucho más brusco. Realmente no se para que narices sirve el modo sport, que además hay que activar con un botón pequeñísimo en vez de tirar de la palanca hacia ti, como en el del DSG (mucho más práctico e intuitivo). Si no existiera el DSG preferiría de todas todas el cambio automático tradicional del Neon que quizá sea más lento pero infinitamente más suave. Estaba tentado por el nuevo C4 picasso con el mismo cambio y el motor gasolina de 140cv pero me parece que esperaré el tiempo que haga falta para que VW saque el 1.4TSI con DSG o incluso con tiptronic (lo que ocurra antes). Pos eso. Una castaña de cambio. Saludos |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 09:49
#747
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Tenemos muchas dudas, sobre la anchura de la 2ª fila, metro en mano que me digan algún modelo de categoría similar que tengas las cotas del C4P. Como comentaba un forero, nos podemos avisar de las publicaciones tanto en prensa escrita como digital, para que no se nos escape ninguna, jeje. Saludos. |
Invitado
17-oct-2006 10:16
#748
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bueno pues que comentaros, sigo con la misma duda 110 CV o 128CV (en diesel). Es que con la poca diferencia de par motor 240 frente a 270 no s?e yo si se notará mucho en cuanto a prestaciones y consumos ¿Qué opinais? Alguien más lo ha probado?? |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 10:41
#749
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Cita de ozzyto
bueno pues que comentaros, sigo con la misma duda 110 CV o 128CV (en diesel).
Es que con la poca diferencia de par motor 240 frente a 270 no s?e yo si se notará mucho en cuanto a prestaciones y consumos ¿Qué opinais? Alguien más lo ha probado?? Lo que comentan anteriormente del cambio.....................me tien mosca pues en Km77 hablan bien en general del mismo cambio del C4.No entiendo nada. Si todo va bien sera un exclusive 110 cmp. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2006 10:46
#750
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Cita de ozzyto
bueno pues que comentaros, sigo con la misma duda 110 CV o 128CV (en diesel).
Es que con la poca diferencia de par motor 240 frente a 270 no s?e yo si se notará mucho en cuanto a prestaciones y consumos ¿Qué opinais? Alguien más lo ha probado?? En otros modelos nos encontramos con un par de 340 como comentais, que los entrega a 2.000 rpm, y a partir de ese punto desciende la curvatura del mismo de forma considerable, con la consiguiente pérdida de recuperaciones, etc. Conclusiones, no todo es el pico o fuerza instantánea, tenemos que valorar la progresividad y recuperaciones en toda la gama de revoluciones. Saludos. |