El desastre de los PSA - Adblue. ¿Tiene alguna solución?
Corruptus In Extremis
31-jul-2022 22:35
#33
| Aquí te dirán que no compres mierda francesa para comprar peor aún mierda alemana. |
Miembro nº 386
01-ago-2022 00:01
#35
| Puedes empezar a nombra marcas sin ninguna cagada importante.... Ánimo. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2022 03:18
#36
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75.000 km en 2 años y medio y de momento sin fallo. Lo lleno a rebosar pero el consumo es alto porque va siempre “alegre”. Siempre pongo xenum admax para evitar cristalización. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2022 07:07
#39
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Si lo llenas hasta arriba de urea, la bomba hace vacío y rompe el depósito. Si dejas solo medio depósito lleno, el aire que queda en el depósito lo protege de esto. |
miembro
01-ago-2022 08:30
#41
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tambien lo lleno siempre, pero de surtidor. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2022 10:55
#42
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Hola, Interesa, porque lo llevo haciendo toda la vida y quiero saber si es un hábito que debería cambiar. ¿Tienes alguna documentación o artículo sobre el tema? Gracias shur |
- futbol,+ coches
01-ago-2022 12:07
#43
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Hay alguna ,poca gente que lo llena a rebosar y no ha tenido fallos y otra que dice que no hay que llenarlo En qué quedamos ? |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2022 12:18
#44
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Yo por lo que vi en los vídeos esos, el problema es que el depósito hace vacío, se aplasta y rompe la carcasa donde van los cacharros electrónicos, entra el AdBlue y daña la electrónica, igual que lo haría el agua (el AdBlue es eso en su mayor parte). Se cambió el tapón, de forma que entra aire y ya no se hace vacío. Problema resuelto, en teoría... Para prevenir esto, se me ocurre: - Limpiar ocasionalmente el tapón. - No rellenar hasta el tope (hasta el tapón). El mío es de 2016 y sin pegas (de momento). Tiene el tapón nuevo (azul con centro blanco), no sé si era así de nuevo o se lo cambiaron aprovechando algún mantenimiento. |
Editado: 01-ago-2022 12:20 -
ForoCoches: Miembro
01-ago-2022 12:26
#45
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El manual aconseja rellenar siempre con garrafa y no de surtidor, porque éstos están pensados para vehículos pesados y por el caudal podrían dañar el sistema. Yo al principio lo respetaba. Ahora repongo según cuadra la verdad. Unas veces en una gasolinera que tiene un surtidor (lento) y otras con garrafa. Yo por lo que leo, parece que mayoritariamente el sistema suele dar guerra en casos en los que se consume poco aditivo, bien por conducir tranquilos, por ciudad o por bajos kilometrajes. Yo al ritmo que se lo bebe… normal que no pase. Toquemos madera! |
Mincho, never forget you.
01-ago-2022 12:35
#46
| Casi 60.000 con un C5 de 2017 (XTR Tourer) y por ahora, ni una sola queja. Y que dure.... |
miembro
01-ago-2022 12:48
#47
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Yo por lo que vi en los vídeos esos, el problema es que el depósito hace vacío, se aplasta y rompe la carcasa donde van los cacharros electrónicos, entra el AdBlue y daña la electrónica, igual que lo haría el agua (el AdBlue es eso en su mayor parte).
Se cambió el tapón, de forma que entra aire y ya no se hace vacío. Problema resuelto, en teoría... Para prevenir esto, se me ocurre: - Limpiar ocasionalmente el tapón. - No rellenar hasta el tope (hasta el tapón). El mío es de 2016 y sin pegas (de momento). Tiene el tapón nuevo (azul con centro blanco), no sé si era así de nuevo o se lo cambiaron aprovechando algún mantenimiento. 
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Forocoches: Team Leãder
01-ago-2022 12:56
#48
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Mas bien no comprar psa por que el puretech anda que está saliendo bonito... |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2022 13:34
#49
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No sé, el modelo nuevo de tapón es azul claro con un botón blanco en el centro. Quizá haya varios tipos de depósito y diferentes tomas de aire, lo que podría causar más fallos en unos que en otros. El mío es un 5008 fragoneta con el depósito de 17 litros. |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2022 03:06
#50
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Buenas, como ya es costumbre desde hace un par de años siguen saliendo coches PSA con el famoso fallo del deposito adblue de los cojones.
A mi me ha llegado ahora en una berlingo del 2018 con 50.000kms. La casa asume el 67% del repuesto, ojo, solo del repuesto que son unos 1200€. Aun quitando ese porcentaje nos comemos 600€ de factura. El deposito volverá a fallar de aquí a 4 años porque siguen poniendo la misma mierda aunque la recepcionista diga que va "reforzado". He visto por ahí que hay gente saltándose el adblue, vamos que omiten la inyección del anticontaminante en los gases. ¿Dara problemas por emisiones en la itv? ¿Se corre algún riesgo omitiendo el deposito? No resulta nada y PSA achica agua y no se hace responsable. Si os Animáis entre varios podríamos mandarles a su central de Francia unos mariachis para que pasen vergüenza y se haga eco de lo piratas que están siendo con sus clientes. |
ForoCoches: Clásico
25-ago-2022 06:11
#51
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¿Buena marca? Tú y yo nos conocemos de otro foro y tenemos el mismo coche (Audi A4 B9). Creo que ya sabes todos los problemas que nos están dando el dichoso sistema del Adblue. Ya que comentas lo de la buena marca, ojalá mi A3 y A4 salgan la mitad de buenos que los Citroen que tenemos y hemos tenido en casa. Desde luego, ya lo está teniendo difícil si lo comparo con el C5, que no nos da ningún problema con la tralla que está llevando.
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大衛·鮑伊黑色安息日快乐分裂涅槃乐队席 格洛斯金属金
25-ago-2022 09:14
#52
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Y no dara fallo a la larga en src? Las dos cosas? Eso no vsntesris rn ls itv en los gases??? Pregunto Yo tambien he comprado admax |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2022 09:32
#53
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¿Buena marca? Tú y yo nos conocemos de otro foro y tenemos el mismo coche (Audi A4 B9). Creo que ya sabes todos los problemas que nos están dando el dichoso sistema del Adblue. Ya que comentas lo de la buena marca, ojalá mi A3 y A4 salgan la mitad de buenos que los Citroen que tenemos y hemos tenido en casa. Desde luego, ya lo está teniendo difícil si lo comparo con el C5, que no nos da ningún problema con la tralla que está llevando.
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ForoCoches: Miembro
25-ago-2022 22:22
#54
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De todas formas, el problema del adblue se está solucionando solo. En España no se vende ni uno de cada 5 coches que utilice adblue, y en Europa tan solo uno de cada diez. No sé quien dijo que el diésel tenía los días contados. |
Editado: 26-ago-2022 09:26 -
ForoCoches: Miembro
04-sep-2022 21:31
#55
| Puretech? Los 1.2 dan problemas?Primera noticia salvo revisión correa poco más |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2022 21:45
#57
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Solucionado y hubo campaña al respectoHa cambiado mantenimiento a los 100 mil kms o 5 años y pos supuesto aceite 0/30 de calidad que cumpla norma. Me extrañaba porque no veo muchos reventados para los que hay rulando mad por falta mantenimiento,bujías con 80000 kms reventada al cilindro y fiesta porno cambiarlas y perlas así |
Usuario Premium: ✔️
10-sep-2022 19:35
#58
| y mi pregunta es (desde la barra del bar) si hago caso omiso a este fallo y continuo usando el coche de forma normal? entiendo que petara a la larga? |
ForoCoches: Miembro
11-sep-2022 13:16
#59
| La unica solución es comprar el kit de reparación de marca externa. Muy bonitos pero con los años siguen siendo los coches franceses con más problemas. |
