Carens VS Grand Scenic 3 VS ¿Touran?

Cita de javicruz77

Bueno, pues harto de la gente que vende un coche y no te contesta a los mensajes, de quienes quieren vender un kia Carens con 4 años y 50000km por casi lo que les costó nuevo, y de haber tenido mala suerte con una Zafira con buena pinta que se llevaron antes de que yo pudiera verla, al final me he tirado a la piscina con el que será mi último coche de gasolina (vistas como están las cosas con el ecologismo): una Touran sport 1.5tsi manual de Dasweltauto.
No ha sido barata, pero va bien equipada y es el mejor motor de los que miraba.
Ya comprobé que era de único dueño particular y todo en orden.

Cuando me la den ya pondré mis opiniones respecto al espacio y fotos.
De lo poco que la conduje, se maneja como un turismo, pero es mucho más morrón al entrar en rotondas (el peso es lo que tiene), así que ya veré si le pongo B6/B8 u otra marca, porque bilstein está que no manda nada aftermarket ahora.

Gracias por las aportaciones.
Saludos

Cita de _romeo_

Ya te dije que el mercado está inentendible. Ayer hablaba con mi mujer de poner la Carens en venta con 70.0000 km por 15.000 €. Pero con eso no nos compramos nada, mínimo 20 o 30 mil para tener un coche más o menos nuevo, la idea era cambiar a un Clase B ahora que yo no necesitamos tanto coche. Pero es mal momento para comprar coche. Y encima para estos (y te da igual Tourán que otros), no hay mucha variedad en aftermarket para mejorar cosas como la amortiguación.

Por cierto, cambiamos las sillitas Axkid Minikid por unas Concord Vario XT-5, a favor de la marcha. No sé qué tipo de sillitas querrás poner, pero las imágenes que te puse te valen para la Tourán (es un poco más grande que la Carens en algunas cotas, pero por muy, muy poco, salvo en maletero, que sí se ve no sé si más grandote pero sí mejor aprovechado a mi gusto):



Con esto, te puedes hacer una idea de lo que te van a comer atrás, que parece una tontería, pero yo mido 183 de altura y después de 4 años, ahora puedo decir que he recuperado una postura de conducción adecuada para mí (mi cuñado en cambio, por ejemplo, mide 165 y en un Golf Variant va bien).

Ya nos dirás qué tal, pero vamos, es una gran compra la Tourán, a mí también me gustaba mucho.

Cita de _romeo_

Nada shur, entre paisanos queda

No sólo el techo, en mi caso la tengo pintada con color tricapa, un blanco perlado de Lexus, guardabarros, reja separadora de maletero y habitáculo, barras de techo aerodinámicas (de Cruz, una marca española, de Jaén), llantas en antracita:



Creo que no debe haber otra igual en España.

Menos cuero y Xenón, tiene todo lo que podía equiparse en España. Y no tiene más porque no me era rentable (alerta de cambio de carril, por ejemplo) o porque en el caso de Xenón no encuentro unos aftermarket de 2000 lm (baja intensidad), porque los faros están homologados para Xenón. Ahí en la Tourán seguro que tienes más facilidades para equipar esas pijadas.

Cita de _romeo_

Qué bien, me alegro que estés contento con la compra, sube fotos y lo enseñas! Verás qué prácticos son estos trastos, a mí no me gustaban nada y ahora no viviría con un familiar peor aprovechado.

Consejo: Hazte con protector de suelo de maletero si no lo tiene, de los de goma que de un manguerazo los limpias y un organizador o separador de maletero, en vacaciones si tienes que cargar ganas el poder cargar hasta el techo. Yo los dos primeros años de los peques lo agradecí mucho (el puto bugaboo donkey ese se lo comía entero).

Otra cosa, para el maletero, agénciate un protector de goma, de esos que con un manguerazo lo dejas limpio, lo vas a agradecer a medio y largo plazo, por 10 € en el bricomart, leroy, etc. puedes comprar suelo de goma y cortarlo:



El mío ya está bastante mal respecto a cuando se lo puse, pero la parte tapizada del maletero está nueva gracias a este invento.

Cita de _romeo_

Qué bonita, la Touran que miré cuando compré la mía era también azul caribe.

Cuando cambies neumáticos, 225/45R17 son equivalentes y un pico más baratos. No vas a notar diferencia más allá del precio. Yo en estos coches y climas como Salamanca (y Madrid) monto neumáticos all weather.

Lo del negro piano, nada, mantener todo bien encerado, y no hay más.

Cita de diegocompostela

yo estoy igual buscando monovolumen y la gente quiere vender coches con 4 años por 1.000-2000€ menos que nuevo.

la segunda mano está fatal.

Cita de _romeo_

Y va a peor con otro tipo de coches, sobre todo entre coches con y sin etiqueta. Si estás atado a buscar un 7 plazas, quizás tienes más salidas. Carens por 10.000 y 12.000 € tienes muchas, pero poco equipadas. Si buscas con menos de 100.000 km y bien equipada... te vas a 15-16 mil tranquilamente, sea de 2013 o de 2019 (obviamente a más nueva, menos precio). Y lo peor es que deben venderlos, porque el mercado se mueve

Cita de diegocompostela

Ahora tenemos un v50 del que no tengo queja alguna. El cambio sería para tener 3 plazas traseras que permita 2 sillas y un pasajero y que tenga etiqueta C. El actual es etiqueta B por lo que no pasar mínimo a la C sería un error.

Si no encuentro nada interesante me quedaré como estoy pero por seguir el ejemplo de la Carens, es un coche viejo, y si a eso le sumas que tengo que pagar 15-16k para que este algo equipada, apaga y vámonos.

Cita de _romeo_

Define coche viejo, porque se dejó de vender en 2019 y es muy factible encontrar unidades de 2020 y por tanto, con garantía oficial, más que muchos coches nuevos y 3 plazas traseras utilizables, desde 2015 todos con pegatina C.

Aquí el combo sería ir a por una GDi y meterle GLP para tener etiqueta ECO. Si sumas que las distribuciones van por cadena y las revisiones son cada 2 años, es un coche muy a tener en cuenta con esas características. Otra cosa es que quieras 3 isofix atrás.

No te creas que las vas a encontrar más baratas en otras marcas y modelos, salvo que vayas a unidades con más años y/o km. C4 Space Tourer, Zafira Tourer, S-Max... están todas por las nubes, porque se dejan de fabricar sin sustituto a la vista y las nuevas son caras, la S-Max nueva, se te van más de 30k tranquilamente. La época de coches a precios asequibles al bolsillo llega a su fin y eso encarece también los de segunda mano, por desgracia.

Cita de javicruz77

No sé subir una imagen bien con la Tablet, y creo que se va a ver muy pequeña.

Muchas gracias por los bri-consejos. Ya me venía con un protector de maletero, pero es de una goma espuma blanda bastante débil (al menos esa impresión me ha dado). Yo en el Kia y en el Golf tengo el protector de goma que es una maravilla. A ver lo que aguanta éste.
El domingo volvimos del pueblo y yo atrás entre las 2 sillas, como si estuviera en el sofá de casa. Bien de espacio para hombros, piernas estiradas... Vamos, otro mundo. Y el maletero, con lo mismo que a la ida iba el Ceed como los árabes en la operación "cruce del estrecho", pues antes de montar me preguntó mi señora si ya había cargado todo, que veía mucho espacio libre. Hasta podía poner la cortinilla cubre equipajes.
El silencio interior comparado con el diésel del kia, un placer.
El motor es suficiente para este tipo de coche, aunque algún caballito más no le vendría mal, que no deja de pesar 1500kg.
El consumo bien. Del concesionario al pueblo 7,2 dándole cera en algún momento (se pone en 160 sin enterarme, porque no suena ni vibra, y acelera con alegría) y del pueblo a Salamanca todo autovía a 120, consumió 6,8. Lo esperado.
En sexta las recuperaciones son muy lentas, eso sí. Hay que bajar a quinta y "todo ok José Luis".

Por lo demás, los neumáticos son una medida rara, 215/55 r17, que además de ser caros, resulta que todo lo que veo son tipo eco-mierdas de baja fricción. Además, para la altura del coche la llanta se queda pequeña. Así que no sé si comprar unas 18" con 225/45 o simplemente poner neumáticos 215/50 en la de 17, que es medida equivalente y ahí ya al menos hay Pilot Sport al mismo precio.

Y ya de puestos, una consulta. El parachoques de atrás tiene la zona de contacto con los otros coches en negro piano, y tiene algunos toques. ¿Alguna manera de reparar eso?

Cita de ruford

muy chula la carens yo tambien quiero pintarle el rellano de la defensa trasera en cromo satinado en lugar del color de la carroceria,la mia es negra.

por cierto como sabes que estan homologados lo faros para xenon de 2000 lumenes(hasta 2000 lumenes ya que no lleva ni opcion lavafaros ni corrector de altura automatico) viste la homologacion en el faro o te lo dijeron en la kia,seria muy interesante este dato,muchas gracias

Cita de ruford

gran monovolumen ,disfrutalo y cuidalo,que ya no se fabrican coches asi,tan enfocados al espacio y modularidad,lo que realmente definieron los monovolumenes

Cita de ruford

muy chula la carens yo tambien quiero pintarle el rellano de la defensa trasera en cromo satinado en lugar del color de la carroceria,la mia es negra.

por cierto como sabes que estan homologados lo faros para xenon de 2000 lumenes(hasta 2000 lumenes ya que no lleva ni opcion lavafaros ni corrector de altura automatico) viste la homologacion en el faro o te lo dijeron en la kia,seria muy interesante este dato,muchas gracias

Cita de _romeo_

Básicamente en el Manual de Procedimiento de inspección de estaciones ITV:

4.1 Luces de cruce y carretera

a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
...

b.- MÉTODO

Mediante inspección visual se comprobará:

- El número de luces.
- Su funcionamiento.
- Su situación.
- La homologación.*
- El estado de los dispositivos.
- El color de la luz emitida.
- El apagado de todas las luces de carretera con un sólo mando.
- La orientación del haz luminoso de la luz de cruce.
- Se verificará la suma de los índices de intensidad que figuran en cada proyector (valor de referencia 100). La marca de referencia «10» se asignará a cada uno de los faros marcados con «R» o «RC».
- Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
- El dispositivo de nivelación cuando sea de accionamiento manual y lo incorpore de origen
- El dispositivo lavafaros cuando sea obligatorio.
- Que la fuente luminosa es compatible con el proyector.
- El funcionamiento del testigo de luces de carretera.

*
Las homologaciones son:
HCR ó HC/R.- LUZ CRUCE + CARRETERA HALOGENA
DCR ó DC/R.- LUZ CRUCE + CARRETERA DESCARGA = Xenón
HR ó HR/.- LUZ CARRETERA
F ó B.- LUZ ANTI NIEBLA

c.- REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

General: Reglamento General de Vehículos Art. 15 y 16 y Anexo X.
Particular: Directiva 76/756/CEE
Reglamento CEPE/ONU 48 R (Diario oficial de Unión Europea).

Y aquí el artículo 6.2.9 de nuestra DOUE L 323/77 dice que las luces de cruce con una fuente luminosa o módulo(s) LED que generen el haz de cruce principal y cuyo flujo luminoso objetivo sea superior a 2 000 lumen únicamente podrán instalarse en combinación con dispositivos de limpieza de faros con arreglo al Reglamento número 45 y por tanto, como cualquier kit de Xenon que NO SUPERE los 2000 lm debe pasar la ITV sin fallo, ni grave, ni muy grave por no tener regulador de altura, ni lavafaros.

En kiafaq dejé toda esta info. Y aquí después de 2 años preguntando a la AECA-ITV, lo escalaron al ministerio y dijeron que naranjas. Pero claro, la ley no dice eso. Realmente, ¿el problema? Que no he encontrado ningún kit de Xenón aftermarket que homologue una luminosidad de máximo 2000 lm con bombilla H7. Si no, tendría ya puesto unos. Había un kit francés, pero ya no se vende, no sé por qué.

¡Un saludo!