Crónica de una vibración anunciada. Tesla Model 3 Standard 2026
ForoCoches: Usuario
06-jul-2026 23:25
#31
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También hay casos que han tenido solución, espero estar en este segundo grupo...
Pero lo de la frecuencia de la suspensión era en los legacy, los highland lo solucionaron con el cambio de suspensión y aun así salieron muchos casos de vibraciones. El standard no queda muy claro que suspensión tiene, pero si vuelve a tener la del legacy puede influir, pero las vibraciones que se notan no creo que sea por eso. Ya que en mi caso aunque coja un tramo de autovía liso, perfectamente asfaltado (casualmente están arreglando muchos tramos por mi zona) donde la suspensión no está trabajando, el repiqueteo en el volante no se va. Que el coche es más rígido de lo normal, pues si. Hay muchos temas donde se trata pero casi todos quedan a medias sin saber si consiguieron solución o no, por eso quiero ir comentándolo en este post hasta que se quede cerrado por si le sirve a las gente. |
Editado: 06-jul-2026 23:31 -
ForoCoches: Miembrito
06-jul-2026 23:31
#32
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Lo de la frecuencia lo midieron para la prueba del Highland, cierto que son de frecuencia variable pero es lo que comenta en el vídeo, échale un vistazo: https://youtu.be/LGqA4jrE0Vw?is=B9z7cCEmwl1wE98d
De todas formas, como puse en el post principal, cuando fui a probar el Model 3 antes de comprarmelo, un standard igual que el mío, el coche iba súper suave, mucho más que mi Mazda. |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 23:33
#33
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También hay casos que han tenido solución, espero estar en este segundo grupo...
Pero lo de la frecuencia de la suspensión era en los legacy, los highland lo solucionaron con el cambio de suspensión y aun así salieron muchos casos de vibraciones. El standard no queda muy claro que suspensión tiene, pero si vuelve a tener la del legacy puede influir, pero las vibraciones que se notan no creo que sea por eso. Ya que en mi caso aunque coja un tramo de autovía liso, perfectamente asfaltado (casualmente están arreglando muchos tramos por mi zona) donde la suspensión no está trabajando, el repiqueteo en el volante no se va. Que el coche es más rígido de lo normal, pues si. Hay muchos temas donde se trata pero casi todos quedan a medias sin saber si consiguieron solución o no, por eso quiero ir comentándolo en este post hasta que se quede cerrado por si le sirve a las gente. |
ForoCoches: Usuario
06-jul-2026 23:33
#34
| Perdón que lo he puesto después, eso es pero sobre el minuto 9:15 comenta que aún así están al límite de un coche de calle, yo creo que algo tiene que tener que ver, es súper sensible a variaciones de la calzada y un mínimo desequilibrio, ya te digo que he probado unos cuantos y siempre alguna vibración encuentro…lo curioso que en los Legacy que he conducido no me ha pasado, un misterio. |
ForoCoches: Miembrito
06-jul-2026 23:46
#36
| A cualquier velocidad, aunque por ciudad cuesta darse cuenta, pero a partir de 80 ya es evidente y en autovía que suelo ir sobre 130 - 140 la noto hasta en el asiento. |
ForoCoches: Usuario
06-jul-2026 23:55
#37
| Pues que lo notes despacio si es raro, yo por ejemplo el que devolví lo notaba a partir de 70 o así, otros no he notado nada hasta 120/130, pero no siempre, esto segundo para mí es “normal” en este coche, pero que yendo despacio lo notes no creo que sea tan “normal”. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 15:13
#39
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Eso son los neumaticos si o si, la vibración me pasaba a mi también y al final lo que fue son los contrapesos que llevan. Me lo ajustaron en 2h y listo. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 17:34
#40
| Ojalá me equivoque y sea solo el neumático, pero a mí ese "pinchazo" en el transporte o descarga me suena a que le han metido un buen viaje... |
***__***
08-jul-2026 02:05
#41
| Mucha suerte shur. Yo viendo que no me lo arreglan la primera vez, devuelvo el coche el mismo día. Una gran ventaja poder comprarlo online y tener periodo de desistimiento |
ForoCoches: Miembrito
10-jul-2026 20:36
#42
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Y yo... Como digo, tampoco es algo exagerado como para tener que devolver un coche, pero jode |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 20:40
#43
| Pensando en comprar un Tesla, agradezco el aporte y lo subo. |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2026 21:10
#44
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Joder, ¿Y tanto les cuesta poner unos neumaticos nuevos??? Una vergüenza, te gastas una pasta en un coche y que tengas estos quebraderos de cabeza macho |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2026 23:18
#45
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Y no te pusieron pegas por devolverlo? No pierdes nada de dinero?
Y yo... La primera vez lo llevé esperando que fuera eso, me lo ajustaron pero seguía igual. Se lo quedan una semana completa, espero que revisen hasta el último tornillo Como digo, tampoco es algo exagerado como para tener que devolver un coche, pero jode |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 23:46
#46
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Te refieres a the doctor?? A no ser que no tenga otra opción intentaré no llevárselo a ellos, les he cogido mucha tirria con la prepotencia con la que hablan, cayendo en contradicciones continuas en lo que explican, que te sangren más de 100 € por un equilibrado con una máquina igual que la de cualquier taller de ruedas donde te lo hace por 30 €, solo porque ellos son especialistas en tesla. Y la frase que te meten sin contexto y sin tener nada que ver al final de cada video "el dato mata el relato", que ostia tienen de verdad!!
 3/4 de lo mismo de hacerlo por un tema de seguridad de poner los escudos protectores. Evidentemente ya cada cual hace o deshace como crea conveniente, pero ya le digo, conozco a más de 2/3 que lo han hecho tal cual le digo. Por cierto, no están especializados solamente en Tesla, sino en VE en general y que muchas cosas que dicen ellos y otros talleres que "meten mano" a Tesla, ya es abrumador el tema de "guantadas sin manos" demostrando que eso de sin mantenimiento es totalmente falso, eso es lo que muchos influencers y demás quieren vender, pero curiosamente, la mayoría de propietarios que dicen estas cosas, son los que van a tener el coche 3/4 años como mucho y después lo devuelven y les da absolutamente igual como esté el vehículo, el que venga detrás que arree como se suele decir. El que verdaderamente aprecia su propiedad, ya le digo yo que hace todo lo posible por tenerlo fino... Saludos. PD: ME da absolutamente igual The Doctor como perico de los palotes, hablo en general de centros que se dediquen a exponer las realidades de un vehículo que tiene fallas como otro cualquiera y que NO es ni viene de fábrica perfecto al 100%. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 10:16
#47
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Me subscribo por aquí a ver cómo evoluciona. Que sirva de up y ánimo OP |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2026 01:13
#48
| Yo también estoy dándole vueltas a un tesla, dudando entre el model 3 o el y....me suscribo a la espera de noticias y espero que todo se resuelva Shur. |
ForoCoches: Miembrito
12-jul-2026 17:15
#49
 Conozco propietarios que directamente tras sacar el Tesla del concesionario de la Avenida del Motor, tenían cita en The Doctor y cuando han metido el coche para realizar la alineación y equilibrado, la descompensación que venía de fábrica era abrumadora.
3/4 de lo mismo de hacerlo por un tema de seguridad de poner los escudos protectores. Evidentemente ya cada cual hace o deshace como crea conveniente, pero ya le digo, conozco a más de 2/3 que lo han hecho tal cual le digo. Por cierto, no están especializados solamente en Tesla, sino en VE en general y que muchas cosas que dicen ellos y otros talleres que "meten mano" a Tesla, ya es abrumador el tema de "guantadas sin manos" demostrando que eso de sin mantenimiento es totalmente falso, eso es lo que muchos influencers y demás quieren vender, pero curiosamente, la mayoría de propietarios que dicen estas cosas, son los que van a tener el coche 3/4 años como mucho y después lo devuelven y les da absolutamente igual como esté el vehículo, el que venga detrás que arree como se suele decir. El que verdaderamente aprecia su propiedad, ya le digo yo que hace todo lo posible por tenerlo fino... Saludos. PD: ME da absolutamente igual The Doctor como perico de los palotes, hablo en general de centros que se dediquen a exponer las realidades de un vehículo que tiene fallas como otro cualquiera y que NO es ni viene de fábrica perfecto al 100%. Solo digo que mientras pueda evitarlo y haya alternativas pues intentaré no ir a the doctor, y para el tema de las ruedas, en mi opinión, con el tema de ser especialistas en Tesla/EV te cuadriplican la factura de algo que te hace cualquier buen taller de ruedas. Por cosas como esta y la chulería, prepotencia e incluso desprecio con la que hablan en sus videos creyéndose iluminados, solo acudiría como última opción.
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ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 15:23
#50
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Si necesitáis cualquier aclaración, aquí propetario de Tesla Model 3 desde 2023. Saludos, |
ForoCoches: Usuario
13-jul-2026 15:37
#51
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Entiendo que lo de cambiar de neumático será de sus últimas opciones, todo lo que se puedan ahorrar... Lo de los 15 días si lo sabía, pero no lo de los 100 km. De todas formas me parece más follon el devolverlo, otra vez estar sin coche, buscar o encargar otro, etc. que intentar solucionar lo de la vibración, que al fin y al cabo tampoco es algo tan determinante, aunque jode. Si yo no digo nada ni de que no tenga mantenimiento (líquido de refrigeración de batería y aceite del diferencial/motor hay que cambiarlo si o si). Solo digo que mientras pueda evitarlo y haya alternativas pues intentaré no ir a the doctor, y para el tema de las ruedas, en mi opinión, con el tema de ser especialistas en Tesla/EV te cuadriplican la factura de algo que te hace cualquier buen taller de ruedas. Por cosas como esta y la chulería, prepotencia e incluso desprecio con la que hablan en sus videos creyéndose iluminados, solo acudiría como última opción. Gracias |
Decurión
13-jul-2026 16:16
#52
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Creo que ya lo he puesto por aquí antes.
Me dedico a la reparación de llantas, y hace unos meses me llegó un model 3 (por cierto las llantas del model 3 tienen un made in china bien grande, pero son de muy buena calidad) con vibraciones bastante fuertes. Le habían equilibrado en Tesla Sevilla varias veces, salía iba bien y pocos km después volvía a vibrar. Al mirar la llanta estaba bien, no tenía ninguna deformidad, el neumático tampoco estaba deformado, pero la máquina pedía una barbaridad de peso. Desmontamos el neumático y nos encontramos la espuma completamente despegada y enrollada sobre si misma en forma de bola:  Otro caso fue con un MB, pero este era distinto, al empezar andar vibraba una barbaridad, pero barbaridad de querer desmontarse el coche, poco a poco iba vibrando menos y cuando llevabas un rato no vibraba. Si volvías a parar unos minutos, tenías la fiesta otra vez. Después de comprobar todo, había tenido un pinchazo, le habían metido dos botes de líquido sellador de pinchazos y del parar este se iba a la parte de abajo empapando la espuma (no es completamente líquido, es un poco "cremoso") y hasta que empezaba andar y a repartirse de nuevo por todos lados eso era una fiesta (este segundo casi nada tiene que ver, solo lo cuento como anécdota) ¿Por que meten mierdas a los neumáticos? |
ForoCoches: Usuario
13-jul-2026 20:36
#54
| Como los eléctricos no tienen motor que haga ruido requieren menos aislantes que filtren las frecuencias del ruido del motor al habitaculo, el problema que entonces se filtra la rumorsidad de la banda de rodadura. Con esas espumas se filtra ese ruido en especifico. En un térmico hace menos falta porque ya lleva diferentes aislantes acústicos. |
Decurión
14-jul-2026 06:59
#55
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Como los eléctricos no tienen motor que haga ruido requieren menos aislantes que filtren las frecuencias del ruido del motor al habitaculo, el problema que entonces se filtra la rumorsidad de la banda de rodadura. Con esas espumas se filtra ese ruido en especifico. En un térmico hace menos falta porque ya lleva diferentes aislantes acústicos.
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ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 07:17
#56
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Hay muchos coches de combustión que traen también esto en las ruedas, no es algo exclusivo de los eléctricos. Y tampoco es que sea algo normal que se suelte, suelta solo he visto el caso del model 3 que comento (y trabajo con ruedas, que son muchas las que pasan por mis manos) Esa de la foto es una tira continua, hay otras marcas que la ponen a trocitos. |
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 10:47
#57
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Si que los había, y mayor (ruido y temperatura). Solo que cambia la forma de afrontarlo. En vez de tener que aislar todo el vano motor de temperatura y ruido de diferentes frecuencias ahora solo te tienes que enfocar en unas más localizadas. Y es más eficiente atacarlas en el origen (banda de rodadura) que gener que aislar pasos de ruedas, vano motor, ventanas, puertas ... |
ForoCoches: Miembrito
20-jul-2026 18:48
#58
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Actualización 20 de Julio: Pues ya he dejado a medio día el coche. Se ha montado un técnico del taller conmigo, y aunque no ha podido salir a autovía (solo a circunvalación sin pasar de 80-100), me dice que él no nota nada... Me ha contado varias historias, ha sacado la frase de que si las sensaciones de cada uno, y que van a hacer varias pruebas intercambiando componentes a lo largo de esta semana y que van a intentar dar con la solución. Pero ya me dirás que solución van a buscar si el que me lo tiene que arreglar dice que no nota nada. Yo le he insistido que el coche vibra en el aro del volante, que no es cuestión de sensaciones. Lo mejor ha sido cuando me han dado el coche de sustitución, un Model Y Juniper Dual motor, y de vuelta por autovía eso vibraba cosa mala, que a 130km/h se veía hasta el volante vibrar, mucho peor que el mío. Pensando mal, me ha venido a la cabeza que teniendo tanto modelo básico del Model 3 y Model Y, como me dan de sustitución uno de esta gama (que por cierto no veo justificación en los más de 20000 € de diferencia con el Model 3 standard, pero eso da para otro post). Así que posiblemente me hayan dado uno que sepan que está mal de vibraciones y así me autoconvenza de que es normal o de que el mío está hasta bien comparado con este, pero claro, eso soy yo que soy con conspiranoico y malpensado  No tengo esperanzas ninguna de que me lo arreglen, o incluso tengo miedo de que me pongan otros neumáticos y vaya hasta peor. Por cierto, por si alguien le interesa, me han enseñado unos Giti desmontados y no montan espuma, detalle que para ellos, lo hacen peor goma. Yo de todas formas les he dicho que el tener o no tener espuma me da igual, pero que ya que me han entregado el coche con unos Bridgestone turanza ahora no me vayan a montar unos Giti, que si cambian me ponga lo mismo o los otros modelos que manejan (Michelin o Hankook). |
Editado: 20-jul-2026 20:26 -
Cuore Sportivo
20-jul-2026 19:00
#59
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las michelin eprimacy ya te digo que no vibra nada el coche ni el volante, eso si, dicen que con agua son muy malas, todavía no ha llovido y no he podido probarlas en comparación vibra mucho más mi giulietta, 156 y leon3 que el model 3 si al final no te lo solucionan vas a tener que llevarlo a un buen talller de ruedas, o un the doctor |
Editado: 20-jul-2026 19:04 -
ForoCoches: Miembrito
20-jul-2026 20:27
#60
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las michelin eprimacy ya te digo que no vibra nada el coche ni el volante, eso si, dicen que con agua son muy malas, todavía no ha llovido y no he podido probarlas
en comparación vibra mucho más mi giulietta, 156 y leon3 que el model 3 si al final no te lo solucionan vas a tener que llevarlo a un buen talller de ruedas, o un the doctor |