Comparativa Coupés: BMW 328i-Peugeot 406 V6-Saab 9-3-Volvo C70

Al Jourgensen
Pelotazale hasta morir
#31
6 millonazos y medio el Volvo, no lo recordaba tan caro

Pues 4 cochazos que representan muy bien aquellos tiempos, variedad de motores con un 4 en línea, un 5 cilindros y dos 6 cilindros con disposición diferente, y estéticas muy particulares donde cada marca tenía su estilo propio y su alma.

Igualito que hoy en día que ya ni distingo los modelos armados con poderosos tricilíndricos de 1.2 litros o con suerte 4 cilindros de 1.5L.
Wallabeexx
ForoCoches: Miembro
#32
Esteticamente el C70 no tiene rival, pero no concibo un coupé con tracción delantera.
Syntroleum
ForoCoches: Miembro
#33
sería difícil decidirse por uno de esos 4, tienen una línea atractiva todos ellos, el que menos se veía posiblemente fuese el Saab y como ventaja, su precio que era inferior al resto de rivales

El 406 contaba con una línea muy atractiva y aun suelen verse algunos por las calles


Lo que desconocía es la poca cantidad de C70 que se fabricaron, y más en comparación con ese dato de las 700000 unidades del CLK W209 (aunque según la IA del Google me sale que se fabricaron unos 348000 del w208 y más de 360000 del W209)) Además el c70 de esa primera generación fue longevo, estuvo una década en producción, desde 1996 a 2006
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#34
Cita de Syntroleum
sería difícil decidirse por uno de esos 4, tienen una línea atractiva todos ellos, el que menos se veía posiblemente fuese el Saab y como ventaja, su precio que era inferior al resto de rivales

El 406 contaba con una línea muy atractiva y aun suelen verse algunos por las calles


Lo que desconocía es la poca cantidad de C70 que se fabricaron, y más en comparación con ese dato de las 700000 unidades del CLK W209 (aunque según la IA del Google me sale que se fabricaron unos 348000 del w208 y más de 360000 del W209)) Además el c70 de esa primera generación fue longevo, estuvo una década en producción, desde 1996 a 2006
El C70 se presentó en 1996, pero su comercialización no empezó hasta Otoño de 1997, y en España, Enero de 1998. Además el coupé cesó su producción en 2002, es el Convertible el que se fabricó hasta 2005, y se fabricó el doble que el Coupé.
AsturRS
Boost Bandit
#35
El C70 es el coche más bonito que se fabricó en los últimos 40 años, con una diferencia muy grande al resto.

Por cierto ole los cojones de BMW España mandando a una prueba de una revista un 28ci con paquete miseria.
Syntroleum
ForoCoches: Miembro
#36
Cita de CX GTi Turbo-2
El C70 se presentó en 1996, pero su comercialización no empezó hasta Otoño de 1997, y en España, Enero de 1998. Además el coupé cesó su producción en 2002, es el Convertible el que se fabricó hasta 2005, y se fabricó el doble que el Coupé.
había cogido datos de wikipedia pero veo que estaban erróneos, ya me parecía extraño lo de 1996 cuando no recordaba haber visto C70 de 1996 ni de 1997 (aunque pocos C70 recuerdo haber visto). Curiosamente se fabricaron más Cabrio que Coupé, modelo que como decías cesó su fabricación en el 2002, tres años antes que el Cabrio
yosipokemon
ForoCoches: Miembro
#37
La mejor marca que hay ahí es Bmw y es el último que me cojería.
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#38
Cita de Syntroleum
había cogido datos de wikipedia pero veo que estaban erróneos, ya me parecía extraño lo de 1996 cuando no recordaba haber visto C70 de 1996 ni de 1997 (aunque pocos C70 recuerdo haber visto). Curiosamente se fabricaron más Cabrio que Coupé, modelo que como decías cesó su fabricación en el 2002, tres años antes que el Cabrio
Exacto, los primeros C70 que se matricularon aquí son una tanda de 10 o 12 unidades de prensa, con matrícula M-VK.
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