Y ahora que los caballos son baratos, ¿qué?
Siempre Due Diligence
21-jun-2026 16:30
#31
| Madre mía, si un RS6 de 560 CV y mucho menos par motor me hizo la mente explotar, ya ni me imagino un M5. |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2026 17:24
#32
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4.000kms le han durado las ruedas traseras al propietario. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 17:27
#33
| No le has añadido 500kg de mas? Jajaj con 3,8kg/cv acelera lo que tiene que acelerar, además con esas potencias el limite lo marca ya más el neumático que el coche |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2026 17:50
#34
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Pues no, de hecho me he quedado corto al decir casi 2,5 toneladas, pues son más de 2,5t 
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Petrol Race
21-jun-2026 17:56
#35
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No es ninguna novedad, lo que pasa que las electrificaciones chinas baratas ballenatas y bien de precio ponen la guinda. Hace mucho que el coche deportivo medio es excesivo en todo, incluido precio, lo que lo mueve a la anterior categoria de maquinaria solo apta para gente con bastante pasta, como por ejemplo el del video que pones. Para todo lo demas, capacidades, potencia, nivel técnico en chasis etc toda la razon, por eso tengo un mx5nd y no otra cosa, y a poco mas apunto en mi vida diaria y de ruteo aspiracional deportivo sobre 4 ruedas (sobre 2 es otra historia xd) por encima de un juguete-maquina como esta. Porque ni me mecere la pena, ni mucho menos me lo voy a pasar mejor. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 17:56
#36
| Ahh creia que decias el RS6, vaya elefante el M5. De todas maneras, lo mismo, relación peso/potencia |
Tdi Power & Clean Diesel
21-jun-2026 18:07
#37
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Tenía un profesor de autoescuela, al que le gustaban los coches, y siempre me decía, "ten el coche con el que puedas ir siempre a fondo tanto en curva como en recta, si no, no le sacarás partido" esto lo hacía referente a eso, a coches muy bien afinados de chasis, pero no excesivamente potentes y lo de ahora por supuesto es una "borrachera" de potencia, en muchas ocasiones absurda, y no nos hace falta irnos al m5, mismamente compactos vitaminados actuales, ya van sobrados de potencia para ser "disfrutables". Es como el absurdo record de nür, como decía Jeremy el de Top Gear, "de que me sirve que vaya muy bien en ese circuito, si mi mundo real es la calle", en la prueba precisamente del m5 vs alpina b5. |
Siempre Due Diligence
21-jun-2026 19:16
#38
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Me gustó este mensaje tuyo del hilo: Mira, soy un amante de los coches, pero no tengo mucha pasta. Tengo un mero Mazda 3 (que me encanta).
Curiosamente, he podido probar a placer un RS3 Sedan, un RS7 Performance y un Porsche 911 GT3 del 2015. Sin límites, literalmente me dieron las llaves y ale, a disfrutar y ten cuidado. Ni estaba el comercial conmigo, ni iba en convoy, ni nada. Después de conducir el RS3 Sedán y el RS7 Performance, dije: no quiero un coche potente. Un coche que de 0 a 200 se pone en 10 segundos... es una locura. Nunca he hecho el cabra en la carretera, pero es que se me quitaron las pocas posibilidades de serlo. El GT3 de hecho lo probé en circuito y ahí sí que me divertí muchísimo. El mensaje del hilo es que pocas cosas pasan cuándo ves las atrocidades que he visto. Por lo que sea, en BMW los clientes no se flipan tanto porque igual se llevan un susto  |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 22:03
#39
| Ahora la gente valora más el equipamiento que la dinámica del coche. |
- futbol,+ coches
22-jun-2026 05:20
#41
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Ahora mismo un byd dolphin puede tener 350 CV y un mg x más Tesla .. Ahora cualquier eléctrico tiene una potencia no apta para cualquiera De momento solo los compran gente mayor Antes para tener 400 CV ni podías salvo súper deportivos |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 10:26
#42
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No sé dónde está lo de barato porque los coches actuales a penas tienen un 5% más de potencia que los de hace un lustro y piden mínimo un 20% más... Y cualquier coche eléctrico sigue siendo caro de cojones y más como sea relativamente potente o tenga una autonomía que no sea un descaro. Por un leon cupra vz actual te piden +10.000€ que por el de tercera generación y no son ni 30cv más que encima con una electrónica simple ya los tienes y el chasis es el mismo o al menos por 2000-3000€ más incluso lo mejoras. Lo que es absurdo es cómo se lleva al límite casi todo lo de un coche, digno de la época del tuning barroco. Los coches con proporciones cada vez más raras, cantos/nervios/aristas/tomas falsas por todas partes, llantones exageradísimos hasta oara mierdas peso/potencia lamentables, pantallas por todas partes, etc. Eso al final acabará reventando por algun lado. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 10:38
#43
Y lo increíble es que nadie lo recalque  Precio/potencia ha subido todo una barbaridad Precio/equipamiento ha subido Precio/seguridad ya no tanto |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 10:51
#44
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Hace tantos años que descubrí que las prestaciones y los caballos no tienen nada que ver lo que divertido que puede ser el coche o lo que es conducirlo que cuando busco un coche lo último que miro son sus especificaciones. De hecho me da hasta pereza cuando la gente se pone hablar de prestaciones
Prefiero conducirlo y ver qué me transmite independientemente de sus números En cambio los dos van bien y a fondo fondo tampoco hay tanta diferencia en cifras salvo en dos: el consumo y la eficiencia. Y los dos son una burrada y una sobrada para el 99% de la población pero es que diría que 3/4 de los modelos que hay están muy por encima de lo que un usuario cualquiera podría sacarle provecho, pero muy por encima aunque en fc todos sean pilotos. |
Sin Techo
22-jun-2026 11:13
#45
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Yo ahora ya paso de potencia y prestaciones y me centro mas en sensaciones y disfrute. Un coche mas "analogico", mas antiguo con menos potencia, con direccion hidraulica convencional, y mejor aun si tiene el acelerador mecanico, que aunue vayas mas despacio te de mas sensacion de velocidad pero arriesgues menos. Con mi modesto Boxster 987 ya vas muyyy rapido, a velocidades de carcel en cualquier carretera secundaria, y si coges uno mas moderno, para sentir lo mismo tienes que ir mas rapido aun porque los coches modernos filtran muchismo mas en suspensiones, direccion, ruido, etc, y para obtener el mismo nivel de sensaciones que en uno viejo tienes que ir mucho mas rapido. Un Mx5 2.0 es suficiente maquina para divertirse, por no hablar de un Caterham -ya no el 170 de 84cv, que es suficiente- pero con el 260, de 130cv es ya una maquina seria para secundarias de montaña, o el 340 de 170cv sobra por todas partes, cuando el coche pesa poco mas de media tonelada y es totalmente analogico. |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 11:18
#46
| me refiero a muchos caballos y baratos, que de un modo u otro siempre (es un siempre relativo...) han existido. Obviamente no te vayas a buscar 400cv a 1975, no... |
DEP mi gatita favorita
22-jun-2026 12:19
#47
| Porque sacar potencia de un motor eléctrico es mucho más facil. No tiene mérito alguno. Es como comprar un taladro mas o menos potente, la base es la misma y si la calidad es semejante, el precio tampoco va a variar una barbaridad. |
DEP mi gatita favorita
22-jun-2026 12:22
#48
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Cuando yo era pequeño la gente tenia Ford Escort, 309, 205, fiat regata, 127, ritmo, ronda, málaga... el que más un toledo mk1 o un ford sierra. |
Siempre Due Diligence
22-jun-2026 12:42
#49
| Sí, y creo que en cierto modo la gente lleva razón. 150 cv y un par motor aceptable son suficientes para moverse a velocidades legales, incluso con el coche cargado. También creo que otras aficiones han desplazado la atención de la automoción, y, por supuesto, las multas y campañas de concienciación de que no se debe conducir rápido, bebido, etc. |
Siempre Due Diligence
22-jun-2026 12:46
#50
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Yo ahora ya paso de potencia y prestaciones y me centro mas en sensaciones y disfrute.
Un coche mas "analogico", mas antiguo con menos potencia, con direccion hidraulica convencional, y mejor aun si tiene el acelerador mecanico, que aunue vayas mas despacio te de mas sensacion de velocidad pero arriesgues menos. Con mi modesto Boxster 987 ya vas muyyy rapido, a velocidades de carcel en cualquier carretera secundaria, y si coges uno mas moderno, para sentir lo mismo tienes que ir mas rapido aun porque los coches modernos filtran muchismo mas en suspensiones, direccion, ruido, etc, y para obtener el mismo nivel de sensaciones que en uno viejo tienes que ir mucho mas rapido. Un Mx5 2.0 es suficiente maquina para divertirse, por no hablar de un Caterham -ya no el 170 de 84cv, que es suficiente- pero con el 260, de 130cv es ya una maquina seria para secundarias de montaña, o el 340 de 170cv sobra por todas partes, cuando el coche pesa poco mas de media tonelada y es totalmente analogico. |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 14:06
#51
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Hace tantos años que descubrí que las prestaciones y los caballos no tienen nada que ver lo que divertido que puede ser el coche o lo que es conducirlo que cuando busco un coche lo último que miro son sus especificaciones. De hecho me da hasta pereza cuando la gente se pone hablar de prestaciones
Prefiero conducirlo y ver qué me transmite independientemente de sus números Por mucho que te transmita mucho un coche de 80cv, no creo que sea muy divertido llevarlo de tramo |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 14:17
#52
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En viajes largos, jamas me ha adelantado un eléctrico, es mas fácil verlos a rebufo de un Camión que a 130 |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 14:23
#53
 Y actualmente con el Fiat 500 y sus escasos 69 CV me divierto más que con el Mazda y eso que objetivamente el Mazda en comparación anda mucho más, pero el coche de la Barbie es divertido de llevar en cualquier circunstancia |
Miembro Carmageddonico
22-jun-2026 14:24
#54
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Es que si en algún momento, que espero que no, me obligan a comprar eléctrico, me limitaré a comprar lo más barato posible que me solucione por tamaño y autonomía. La automoción se ha dado un tiro en el pie con la electrificación y al final el mercado se lo irán comiendo las diferentes marcas de AliExpress que ofrezcan morralla barata de usar y tirar. |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 14:26
#55
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Pues yo me lo pasaba como un enano con este coche que tenía solo 75 CV y me iba de ruta con el
Y actualmente con el Fiat 500 y sus escasos 69 CV me divierto más que con el Mazda y eso que objetivamente el Mazda en comparación anda mucho más, pero el coche de la Barbie es divertido de llevar en cualquier circunstancia Obviamente para no ir a circuito esos bichos de 600cv son demasiado |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 14:29
#56
| Si tuviera 150 , con el hasiabde papel que tenía, no tendría manos para llevar eso ligero con seguridad la verdad, e ir inseguro y no controlar la máquina a mí no me termina de divertir. |
Editado: 22-jun-2026 14:31 -
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 14:37
#57
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Es que si en algún momento, que espero que no, me obligan a comprar eléctrico, me limitaré a comprar lo más barato posible que me solucione por tamaño y autonomía.
La automoción se ha dado un tiro en el pie con la electrificación y al final el mercado se lo irán comiendo las diferentes marcas de AliExpress que ofrezcan morralla barata de usar y tirar. La mierda mas chustera, barata y simpolona que me haga el apaño sera la que me compre. Pero es que mientras no sea obligatorio, comprare cualquier mierda chustera, barata y simplona de segunda mano antes que el Ebro mas dotado |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 14:41
#58
| Hombre pero entonces ya sería tema de manos. Con unos buenos frenos y neumáticos no tiene por que ser inseguro |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 14:46
#60
 Con 75 yo me lo pasaba bien, sonaba bonito, aceleraba bien en las tres primeras marchas. Tenía un encanto que te hacía conectar con la carretera |