Misfire cilindros 1 y 2 KTM 790 adventure volviendo de Jerez

Cita de Th3rm0

Es un síntoma habitual cuando esta el kit de arrastre esta para cambiar, si esta además estirada en algunos tramos no la tenses más cambialo cuanto antes.

Me ocurrió una vez con una cadena aparentemente en perfecto estado, la vi completamente destensada, la tense y al moverla se quedaba frenada. Claro al llegar a la parte que no estaba estirada la tensión era total hasta el punto de no poder ni girar la rueda, un peligro.

Cita de Cholvete

pues la compré con 18 mil kms, de enero del 2024 y tiene ya 26 mil kms, y juraria que es la bateria de serie. Tambien es verdad que a veces, al darle a arrancar, no siempre, se apaga la pantalla un milesegundo y se enciende, y eso tambien me lo hacia mi anterior moto cuando la bateria estaba casi en las ultimas, no se si esta moto tiene que ver tambien al ser mas moderna.

Cita de Cholvete

joder justamente me ha pasado también hace unas semanas algo parecido. la tense y al dia siguiente sali de ruta y le di bastante caña, y a la semana de eso vi que volvía a estar bastante mas destensada de lo que la deje, y no fueron ni 300 kms. y desde entonces la he tensado varias veces en menos de 1500 kms.

Cita de Reynolds Number

Esa batería está para el arrastre. Juguetea con las opciones del cuadro que hay una que te permite ver los voltios que da en el menú principal.



Y el kit de arrastre suena a que está para tirar a mi 390 ADV le descubrí un par de retenes rotos durante la puesta a punto del día previo a un viaje de 3000km, estuve engrasándola a conciencia durante el mismo y llegó estirada de cojones a la vuelta. Tanto, que intenté tensarla y en 10km estaba de nuevo floja, y me tiré unas semanas con la moto parada por problemas con el envío del kit de arrastre nuevo.

El kit original le dura 15k km con suerte a la 390, como el de la 790 sea igual de malo búscate uno equivalente mejor hecho que ese.

Cita de Cholvete

Se supone que el kit original esta fabricado por did y es el vx3 creo, ha durado bastante, porque es el original y tiene ya 26 mil kms.

Cita de Lucas888

Creo que debes cambiar el escape 🤣

Cita de D.O.H.C16V

Mi mujer tiene una Vespa gts 300, siempre echamos en Repsol, por cercanía a casa mas que nada.
La tiene desde 2014 y sin fallos.

Pues casualmente una vez le echó en una low cost y se encendió la luz naranja de fallo motor, en aquel depósito la gasolina duró menos de lo habitual...no enchufamos máquina ni nada, no tiramos más detrás de ello, y hasta hoy, la luz no se encendió más, quiero decir .

Cita de xantiabreak

Los testigos de las petroleras premium no soleis escuchar otras teorías o argumentos.

El OP ya nos ha contado que también ha aparecido el problema con gasolina fashion tope gama

Cita de D.O.H.C16V

Tu debes de ser el de tu avatar, está claro.

Cita de xantiabreak

Seguramente no sabes que personaje es

Lo que tú eres queda claro contándonos tú fidelidad Repsol, la cual supongo basada en tus conocimientos técnicos y en ser accionista de esa empresa.
Y además tarde, cuando no aporta nada de nada ( tampoco hubiera aportado si fuera la pone, sería igualmente una cuñadez/topicazo)

Cita de D.O.H.C16V

Haz amistades, sale más, prueba a dejar un poco el ordenador y disfrutar de la naturaleza, te va a venir bien .

Un abrazo y ánimo Shur, de todo se sale

Cita de xantiabreak

Grandes argumentos, Sr Cuñadez Repsol.

Te aconsejo algo parecido, estar menos pendiente de las citas, aunque con las boberías que sueles aportar, tarde y sin sentido...


Y lo que te aconsejo de verdad es que estudies, leas en fuentes fiables, consultes a gente que sepa sobre lo que tú no tienes ni puta idea. Es la única manera de salir de esa cuñadez e ignorancia, repitiendo mantras "solo una vez en mi vida reposté fuera de Repsol y se encendió un chivato"

Cita de D.O.H.C16V

Amigo mío, en otra ocasión en la que me encontrases más ocupado ya te habría mandado a tomar por el culo,pero me pillas con tiempo y en calma.

Entiendo que sea al citarme en el foro sientas cierto contacto humano, algo es algo, y aquí me tienes para lo que necesites.

Lamentablemente no voy a hacerte caso y ponerme a estudiar sobre gasolinas, principalmente porque me la pela el tema y segundo porque echo donde me sale de los huevos.

Eres un tío raro Shur, no creo que seas el centro de atención en tu grupo ( en el caso de que tengas amigos,cosa que dudo) hablando sobre combustibles.

Repito,aquí me tienes para lo que necesites

Pd: leíste que repostaba en Repsol por cercanía más que nada verdad?
Tienes que ser un ejemplar de cuidado para montarte esa película de las acciones de Repsol y demás, apuesto a que también tienes un Xantia Ranchera, te pega un montón

Cita de xantiabreak

Leí que repostabas SIEMPRE en Repsol ( la razón es cosa tuya), y que tu mujer UNA VEZ ECHÓ EN UNA LOW COST Y SE ENCENDIÓ EL TESTIGO DE AVERÍA MOTOR, nunca más volvió a encenderse.
No creo que te sorprenda que con mis amigos, a veces, hablamos sobre creyentes de las gasolineras premium. Y no solemos reir bastante.

Cita de Anarkau

Si es euro 5 quitar catalizador solo da problemas. Las motos creo que llevan 2 sondas, uno antes y otro después del catalizador.

Quitar el catalizador sin repro solo resta potencia a la moto y mete más ruido.

Cita de Cholvete

No, esas son las euro5+ (al menos en ktm), la mia es euro5 y no lleva sonda lambda en el catalizador. Pero igualmente sigue llevando mucho electronica. La moto se nota que en altas va mejor, pero en bajas va fatal, tironea muchisimo, y si encima este fallo viene de lo pobre que va de gasolina pues estoy por probar a poner el catalizador otra vez, probarla y si veo que se vuelve a encender ya la llevo a la ktm y con el catalizador, por si podrian poner pegas con el tema de garantia.

Cita de Franciano

Has descatalizado una moto Euro 5, está todo dicho.

Seguramente ahí está el problema, los valores de la centralita no son óptimos para ir descatalizada, seguro que va rica en gasolina.

La repro no es solo potencia, hay varios ajustes que mejorarían el comportamiento de la moto, por ejemplo finura a bajas vueltas, finura del gas, freno motor.. si vas a hacer una repro a un profesional te recomiendo que elijas bien donde ir si decides dar el paso.

Un saludo

Cita de Cholvete

sip pero creo que en este caso seria al reves, la moto ya de por si cuanta mas euro tienen mas pobre van de gasolina y si encima le tocas catalizador sin ajustar con repro aun va mas baja, de ahi los tirones a bajas vueltas. Acabo de volver a montar el catalizador de serie y ya de primeras se nota que en bajas va mejor. Voy a probar con el para ver si vuelve a salir el fallo, y si sale pues ya esta claro que no viene de ahi.

Cita de Franciano

Sí, perdona, en lugar de decir pobre he dicho rica, me refería a que irá pobre.


Justo te iba a decir, que para salir de dudas lo suyo es probar metiendo de nuevo el catalizador.


Aunque yo te recomiendo encarecidamente hacer una repro en un lugar de calidad, vas a ganar finura y respuesta.