La estrategia de Filosa funciona en Stellantis
ForoCoches: Miembro
19-abr-2026 10:19
#31
| Las ventas a flotas dejan muchos menos beneficios por unidad. |
Miembro con rabo
19-abr-2026 10:39
#32
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También es una forma de exponer tu producto y hacer algo de marketing. Tengo ganas de ver las nuevas furgos aún más low cost, no sé como lo han hecho aún más baratas. |
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19-abr-2026 15:33
#33
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Sin datos de cuánto ha crecido el sector en general, no se puede asegurar al 100% que el exito de crecimiento sea gracias a Filosa. Sería un mejor artículo si hubieran mostrado el crecimiento de toda la industria. Si la industria ha crecido un 20%, y la empresa que tu diriges ha crecido un 12%, algo estás haciendo mal. Si la industria ha evolucionado a -1% y tú has conseguido un +5% algo has conseguido realmente bueno Si la industria ha crecido al 11% y tú has conseguido +12%, lo estás haciendo bien, pero tienes que mantener los resultados. |
nosce te ipsum
26-may-2026 13:55
#35
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Siguiendo con esa estrategia de alianzas ya consolidada con Leapmotor en mercados occidentales, Stellantis firma otro acuerdo similar con el que ya es su socio en China desde hace más de tres décadas, DongFeng, para producir en suelo europeo vehículos eléctricos de la submarca Voyah orientada al lujo y segmento premium, asumiendo su distribución y servicio entre otras áreas. La nueva sociedad contará con un 51% de capital Stellantis y un 49% de Dongfeng, uno de los diez principales productores de vehículos chinos y con gran presencia en África y Latinoamérica. https://fleetpeople.es/voyah-produci...on-stellantis/ Considero que Filosa va por el buen camino con estos acuerdos, que refuerzan en cuanto a competitividad de grupo a Stellantis, y optimizan sus sinergias a nivel de grupo, pero sólo el tiempo nos dirá si es el camino acertado. |