Leapmotor A10
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 20:39
#31
| Si siguen los plazos que se tomaron con el B10 lo tenemos aquí antes de que acabe el año. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 22:18
#32
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Imagino que vendrá aquí para Q4 2026, sí. Saludos compi y gracias por tu curro. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2026 17:09
#34
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ForoCoches: Miembro
17-mar-2026 17:46
#35
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Q3 era el b03x, Q4 el A05 Q2 es para el B05, entiendo que lo presentarán ahí de forma global y se podrá comprar durante verano |
ForoCoches: Miembro
26-mar-2026 17:56
#36
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https://www.hibridosyelectricos.com/...85979_102.html Pues ha salido con precio más barato en China (más cerca de los 8k€ que de los 12k€ que se presuponía). ¿Lo veremos aquí rondando los 20.000€ antes de ayudas? De ser así, poco tienen que hacer el Skoda Epiq y compañía, y ya veremos el BYD Atto 2 |
ForoCoches: Miembro
01-abr-2026 15:47
#37
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Leapmotor lanza el B03X, con 505 kilómetros de autonomía eléctrica, que llegará en verano a Europa - LEAPMOTOR MADRID 1 Abr. (EUROPA PRESS) - Leapmotor ha lanzado al mercado chino el A10, que será denominado B03X a nivel mundial y que supone el primer modelo fabricado sobre la nueva plataforma A de la marca asiática, con una autonomía eléctrica de 505 kilómetros. Diseñado como el primer modelo de la nueva Serie A para los mercados globales, el B03X ha sido concebido desde el principio para cumplir con los estándares internacionales. El vehículo está construido para su despliegue global y está previsto su lanzamiento en casi 40 países y regiones. Sus proporciones (4270 mm de longitud, 1810 mm de anchura, 1635 mm de altura y una distancia entre ejes de 2605 mm) crean una apariencia dinámica, a la que se suma un capó inclinado, superficies curvas de la carrocería, una línea de techo flotante y una amplia postura trasera, realzada por llantas de aleación de 18 pulgadas y pasos de rueda contrastantes. Aprovechando su I+D interna de pila completa, Leapmotor sigue impulsando tecnologías de ayuda a la conducción de alto nivel --incluidos el LiDAR (mercado chino) y el procesador ADAS 8650 de Qualcomm-- en el segmento de los vehículos eléctricos económicos. Leapmotor también presentó su nueva arquitectura ADAS World Model, capaz de ofrecer un rendimiento de conducción inteligente optimizado a nivel mundial sin requerir recursos informáticos extremos. Leapmotor se comprometió a implantar estas capacidades de alto nivel en todos los vehículos existentes equipados con LiDAR, proporcionando actualizaciones OTA gratuitas siempre que el hardware lo permita. APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO INTERIOR El aprovechamiento del espacio del B03X es uno de sus principales puntos fuertes. Gracias a la integración de la batería en el chasis CTC 2.0 Plus y a un compartimento delantero optimizado, Leapmotor ha logrado una eficiencia espacial del 88,1%, lo que proporciona un espacio interior comparable al de segmentos de mayor tamaño. El interior incluye 34 espacios de almacenamiento y una distribución organizativa en dos niveles, mientras que el maletero cuenta con un compartimento lavable de 106 litros bajo el suelo, ideal para separar objetos húmedos y secos. La capacidad total de carga oscila entre 602 litros y 1549 litros con los asientos traseros abatidos. El rendimiento es otro de los aspectos más destacados. El B03X cuenta con una batería de 53 kWh que ofrece hasta 505 km de autonomía según el ciclo CLTC, lo que permite tanto los desplazamientos diarios como los viajes de larga distancia. La recarga es muy eficiente, con una capacidad de recarga rápida de 2,5 C que permite pasar del 30% al 80% de carga en solo 16 minutos, lo que añade 250 km de autonomía. El consumo de energía es de solo 10,7 kWh por cada 100 km. "El B03X está llamado a convertirse en un producto clave para la ambiciosa hoja de ruta de Leapmotor para 2026, con el objetivo de alcanzar un millón de ventas anuales. Al combinar estándares globales, inteligencia avanzada, un sólido rendimiento eléctrico y precios accesibles, Leapmotor pretende romper la tradicional disyuntiva entre asequibilidad y calidad", ha destacado la firma. https://www.europapress.es/motor/sec...401111158.html |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 21:23
#38
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Leapmotor lanza el B03X, con 505 kilómetros de autonomía eléctrica, que llegará en verano a Europa
- LEAPMOTOR MADRID 1 Abr. (EUROPA PRESS) - Leapmotor ha lanzado al mercado chino el A10, que será denominado B03X a nivel mundial y que supone el primer modelo fabricado sobre la nueva plataforma A de la marca asiática, con una autonomía eléctrica de 505 kilómetros. Diseñado como el primer modelo de la nueva Serie A para los mercados globales, el B03X ha sido concebido desde el principio para cumplir con los estándares internacionales. El vehículo está construido para su despliegue global y está previsto su lanzamiento en casi 40 países y regiones. Sus proporciones (4270 mm de longitud, 1810 mm de anchura, 1635 mm de altura y una distancia entre ejes de 2605 mm) crean una apariencia dinámica, a la que se suma un capó inclinado, superficies curvas de la carrocería, una línea de techo flotante y una amplia postura trasera, realzada por llantas de aleación de 18 pulgadas y pasos de rueda contrastantes. Aprovechando su I+D interna de pila completa, Leapmotor sigue impulsando tecnologías de ayuda a la conducción de alto nivel --incluidos el LiDAR (mercado chino) y el procesador ADAS 8650 de Qualcomm-- en el segmento de los vehículos eléctricos económicos. Leapmotor también presentó su nueva arquitectura ADAS World Model, capaz de ofrecer un rendimiento de conducción inteligente optimizado a nivel mundial sin requerir recursos informáticos extremos. Leapmotor se comprometió a implantar estas capacidades de alto nivel en todos los vehículos existentes equipados con LiDAR, proporcionando actualizaciones OTA gratuitas siempre que el hardware lo permita. APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO INTERIOR El aprovechamiento del espacio del B03X es uno de sus principales puntos fuertes. Gracias a la integración de la batería en el chasis CTC 2.0 Plus y a un compartimento delantero optimizado, Leapmotor ha logrado una eficiencia espacial del 88,1%, lo que proporciona un espacio interior comparable al de segmentos de mayor tamaño. El interior incluye 34 espacios de almacenamiento y una distribución organizativa en dos niveles, mientras que el maletero cuenta con un compartimento lavable de 106 litros bajo el suelo, ideal para separar objetos húmedos y secos. La capacidad total de carga oscila entre 602 litros y 1549 litros con los asientos traseros abatidos. El rendimiento es otro de los aspectos más destacados. El B03X cuenta con una batería de 53 kWh que ofrece hasta 505 km de autonomía según el ciclo CLTC, lo que permite tanto los desplazamientos diarios como los viajes de larga distancia. La recarga es muy eficiente, con una capacidad de recarga rápida de 2,5 C que permite pasar del 30% al 80% de carga en solo 16 minutos, lo que añade 250 km de autonomía. El consumo de energía es de solo 10,7 kWh por cada 100 km. "El B03X está llamado a convertirse en un producto clave para la ambiciosa hoja de ruta de Leapmotor para 2026, con el objetivo de alcanzar un millón de ventas anuales. Al combinar estándares globales, inteligencia avanzada, un sólido rendimiento eléctrico y precios accesibles, Leapmotor pretende romper la tradicional disyuntiva entre asequibilidad y calidad", ha destacado la firma. https://www.europapress.es/motor/sec...401111158.html Ese consumo de 10,7 kwh me parece muy optimista. Ojalá traigan ya sus modelos a Europa con el sistema LiDAR |
Gasto muchos electrones!
11-abr-2026 23:19
#39
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En CLTC me parece bastante convencional... aquí se traducirá en aproximadamente 13,5-14kWh/100kms en ciclo mixto WLTP |
ForoCoches: Usuario
29-may-2026 20:56
#40
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prueba a fondo, a 8k en china, impresionante. pinta muy bien. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2026 21:43
#41
| Tiene más maletero que el B05, es más corto de tamaño y encima más barato? Pues va a triunfar. Además el maletero se abre de una manera lógica, no como el B05 que tienes que apretar un botón y luego ir a buscar la maneta. Me mantengo a la espera para ver el precio una vez en España. |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 19:25
#42
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Tiene más maletero que el B05, es más corto de tamaño y encima más barato? Pues va a triunfar. Además el maletero se abre de una manera lógica, no como el B05 que tienes que apretar un botón y luego ir a buscar la maneta. Me mantengo a la espera para ver el precio una vez en España.
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Oh Yeah I say
02-jun-2026 18:44
#43
| Si ese coche roza o se queda ligeramente por debajo de los 20k antes de ayudas, lo va a reventar |