¿ me conviene hacer mi coche histórico ?

Cita de just

No es que haya cambiado con la nueva ley de históricos. Ya era así de antes. Por ejemplo, en Cataluña, un coche con más de 10 años paga 50€ de tasas de la DGT y lo cambias de nombre. Si es histórico es un 10% del valor que pongas en el contrato + 50€ de tasas de DGT. Lo digo porque me ha pasado.
Una opción es la que dices, le quitas la catalogación y luego la vuelves a pasar el nuevo dueño

Cita de juanculebra

Una pregunta ya que estáis con el tema.
Yo tengo un coche y estoy pensando en hacerle histórico, pero tiene enganche, no fue original de la casa pero se puso en el momento de comprarlo y lógicamente está en ficha.


¿Eso influye como modificación?

Cita de MPVforever

Es modificación pero admitida.
Tienes que conseguir un Anexo 3 y listo

Cita de Doxga101

Hola shurs, he preguntado a una IA sobre ventajas y desventajas de tramitar un coche histórico ... en mi caso tengo un coche de 1990 que lo uso muy poco pero que quiero seguir conservando e incluso que pueda acceder a la zona de bajas emisiones ... pero el uso que hago como el que usa la gente cualquier coche .. solo que si sumamos esparcidos a lo largo del año las veces que lo cojo no superan los 50 dias de los 365 dias del año ....

Le haré al año unos 4 o 5 mil km ... no mas ...

Cita de Mac Coy

Yo tengo un coche "histórico" por el procedimiento antiguo (desde hace once años) y una vez entró en vigor el nuevo RD el día 1 de octubre, el día 2 "hice" otro coche. Básicamente para poder circular por Madrid ciudad tranquilo, para no pagar el "numerito" que en mi caso es una pasta y por empezar a espaciar las ITV's que eran un jodido suplicio.


Cada uno con sus cosas. La limitación de 96 días me da igual (de momento no se controla), y en el mejor de los casos y usándolo para ir a concentraciones, eventos, rutas, etc., no lo uso más de cincuenta días al año. Tengo más coches y sin embargo no tengo culos para usar todos.


La ITV de cada año era un jodido machaque según le diera al joven ingeniero de turno, que además no daba la cara y enviaba a su esbirros a medir altura al suelo, amortiguadores, muelles, volante de madera, etc., de un coche de una marca que ya no existe siquiera.


- "Tiene usted que pedir un certificado de tal y tal a la marca"
- "Ya, pero es que desapareció hace quince años"
- "Pues busque un taller que le haga la changa (y yo no le he dicho nada)"


Y así cada puto año. Es el que he hecho "H" deprisa y corriendo, con el ahorro del pastizal de Impuesto de Circulación de mi Ayuntamiento. Ahorrarme la tasa de ITV casi es lo de menos; y por 20,50€ que el anterior costó por gestoría casi 1000€.


Por si te sirve.

Cita de @justiciador

Tengo un coche que en junio cumple 30 años y me gustaría empezar el trámite de hacerlo histórico antes de la proxima ITV (febrero 2027) y pensé comenzar en junio de este mismo año cuando cumpla los 30 años.

Ahora parece que es sencillo en plan fotos, pagas la tasa, valoran si cumple y listo, el coche tiene pocas modificaciones (suspensión homologada) pintura bicolor (un color no es OEM) y llantas de 18 en vez de las OEM en 15, imagino que con estas modificaciones no deberían poner pegas.

El uso es más que esporádico, sale a la calle unas 10/15 veces al año, menos de 1000km anuales

Como beneficios me interesa por el impuesto de circulación (150€ anuales) seguro de clásico algo más barato que el que tengo actualmente y posibilidad de entrar a las zbe de forma puntual (no frecuento mucho la ciudad, pero eliminas el miedo de entrar algun día de forma esporádica)

Estoy en lo cierto en las ventajas? O mi idea del proceso no es correcta?

Cita de MPVforever

El proceso es incluso mas simple y lo puedes hacer on-line, pero dado que tienes modificaciones lo primero que tienes que conseguir es el Anexo 3, siempre que esas modificaciones consten xomo reforma en ficha.
La pintura no cuenta y las llantas puede que tampoco si son equivalentes.
Si las llantas no son equivalentes tienen que estar anotadas como reforma en ficha. Entiendo que las suspensiones ya lo están

Solo te queda contactar con un Club autorizado por la DGT que te haga el anexo 3, certificando que esas reformas son de epoca.

Y en junio entras en la web de la DGT y sigues el procedimiento y en breve tiempoi te llehga el nuevo permiso con el que podrás tratar lo del Seguro, impuesto etc

El anexo 3 tendrás que presentarlo en la ITV de febrero del 2027.

Cita de @justiciador

Muchas gracias, si, lo único que está modificado en ficha es la suspensión, las llantas son equivalentes a las originales, como puedo saber que clubs son autorizados por la DGT para ponerme en contacto con ellos para el anexo 3?

Cita de Picarats

Aquí en Cataluña ya solo por el ahorro de timo del CO2 ya compensa, luego el ivtm, que muchos ayuntamientos no te lo quitan si no es histórico.
Eso sí, eso de entrar en zbe... Ejem ejem, fijo que si entro en Barna de día en laborable me vienen tropecientas recetas. Luego es a mí de espabilar me, para intentar que me las quiten.