Anular EGR tucson

luchanadj
ForoCoches: Miembro
#31
Cita de batuadeis
Ni se te ocurra anular la EGR. Ese coche lleva filtro de particulas. si anulas la EGR le va a costar mas al coche regenerar. Igual hasta acabas obstryuendolo.






En la ITV como sabes te meten la OBD. Y estan ya probando maneras para poder medir los NOX y las particulas del coche. Y como te digo, si anulas la EGR te vas a cargar el FAP. Si anulas ambos dos (es decir vas sin FAP) te puede subir la opacidad que das en la ITV y no poder pasarla. Ya que el fap recoge un monton de particulas y los limites de opacidad en un coche de 2016 son muy muy bajos.
Eso venía a decir, en los coches a partir de 2012-2015 depende fabricante anular EGR es liarla con los demás sistemas, es mejor solucionar la avería, pueden ser 300€ tirados a la basura...(Me parece un pasote 300€ por meter maquina y poner una chapa, por cierto)...
RMurcia1908
ForoCoches: Miembro
#32
Buenas a todos, desde que la anulé va espectacular y el coche va como más fino y algo más de potencia
S5 1988
ForoCoches: Miembro
#33
Cita de batuadeis
Buff. La putada es esa. Al anular la EGR el coche tarda bastante mas en coger temperatura. Especialmente por ciudad donde vas con cargas de acelerador muy bajas. Es probable que no llegue a coger los 90 grados.



El motor al no ir a temperatura, quema peor echando mas particulas y hidrocarburos inquemados por el escape. Eso hace que el fap se llene antes.



Hay algunas maquinillas que se venen por ahí que te dejan ver el porcentaje de hollin del fap y cuando regenra. Incluso te dejan forzar la regeneracion. Investigalo a ver si para kina-hyundai existen. De esa forma cuando veas que el porcentaje de hollin en el fap sube, te vas por la autopista un rato hasta que regenere y no te sales del autopista hasta que acabe.
Lo poco que te ahorres por calentar el motor antes lo compensas con creces con la carbonilla que mete la EGR te tapona la admisión te sube la opacidad y jodes el FAP.
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