Relación de averías en monovolúmenes.
Del Norte Servichofer
24-ago-2007 15:30
#541
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Bueno continua el culebron:
La ultima contestacion de Citroen es que es normal que la luz sea de distinta intensidad y color. Llame al telefono de atencion al cliente de citroen y me contestan lo mismo. Esto son lentejas las tomas o las dejas incrible pero cierto. ¿ alguien sabe si trafico tiene regulada esta situacion ? solo me queda darles con la ley en la mano gracias Buenas, yo tengo una ulysse que me falla el xenon derecho desde hace ya 30.000 kms. Me han revisado el tema, conectando la diagnosis, y en la maquina no sale fallo. Tras varias veces insistiendo en el tema, y aprovechando que me tienen que cambiar la cerradura del porton (que lo tienen en campaña, por fallos en diversas unidades), al final van a cambiarme un dia de estos la bombilla. Espero que no me ocurra lo que dices..... No te hago referencia al articulo concreto del reglamento, porque no me lo se de memoria, y no ando muy sobrado de tiempo, pero.....: Las luces cuya finalidad sea la misma, deberan ser del mismo color y la misma intensidad. |
Invitado
27-ago-2007 11:59
#542
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hola a todos! no suelo participar pero si leer, empecé a meterme en este foro pq tenia dudas en comprarme la c4 picasso o la renault escenic. finalmente nos decidimos por la c4 picasso y a mediados de mayo la encargamos y el 13 de julio nos la entregaron. a partir de ahi lo peor, solo la hemos disfrutado dos dias. estamos muy disgustados. resulta que al dia siguiente de la entrega el ordenador de abordo nos dice: caja de cambio defectuosa, yo pense debe ser broma, jejejeje pero va a ser que no. nos entregaron el coche un viernes y el lunes ya estaba en el taller, le dijeron a mi marido que eso habia sido de pisar con el mismo pie freno y acelerador?????? mi marido que dice que no bueno total que ya esta solucionado. ah me falta comentar que ademas del mensaje en cuestion tb pasaba del automatico al neutro parandose el coche de golpe a velocidades de unos 20-30, p ejemplo entramos en rotonda y plaf el coche parado.... nos entregan el coche el viernes con el problema ya "solucionado" me meo de la risa, al dia siguiente lo cogemos y a la media hora de conducir, la mar de relajados ya, otra vez la misma situacion. resultado, el lunes al taller otra vez. el miercoles nos dice que es la electrobomba de la caja de cambios y a dia 27 de agosto sigue el coche en el taller esperando la pieza.... que os parece? me gustaria que me dierais opinion sobre lo que os comento, tanto de entendidos como de los que no, he llamado a atencion al cliente y dicen que van agilizar el tema y a abrir un expediente, tb he de decir que desdel 27 de julio disfrutamos un c5 de substitucion con el que nos hemos ido de vacaciones. El coche esta en el taller desdel 23 de julio, ya lleva mas de un mes. que reclamaciones puedo hacer? |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2007 12:43
#543
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hola a todos! no suelo participar pero si leer, empecé a meterme en este foro pq tenia dudas en comprarme la c4 picasso o la renault escenic.
finalmente nos decidimos por la c4 picasso y a mediados de mayo la encargamos y el 13 de julio nos la entregaron. a partir de ahi lo peor, solo la hemos disfrutado dos dias. estamos muy disgustados. resulta que al dia siguiente de la entrega el ordenador de abordo nos dice: caja de cambio defectuosa, yo pense debe ser broma, jejejeje pero va a ser que no. nos entregaron el coche un viernes y el lunes ya estaba en el taller, le dijeron a mi marido que eso habia sido de pisar con el mismo pie freno y acelerador?????? mi marido que dice que no bueno total que ya esta solucionado. ah me falta comentar que ademas del mensaje en cuestion tb pasaba del automatico al neutro parandose el coche de golpe a velocidades de unos 20-30, p ejemplo entramos en rotonda y plaf el coche parado.... nos entregan el coche el viernes con el problema ya "solucionado" me meo de la risa, al dia siguiente lo cogemos y a la media hora de conducir, la mar de relajados ya, otra vez la misma situacion. resultado, el lunes al taller otra vez. el miercoles nos dice que es la electrobomba de la caja de cambios y a dia 27 de agosto sigue el coche en el taller esperando la pieza.... que os parece? me gustaria que me dierais opinion sobre lo que os comento, tanto de entendidos como de los que no, he llamado a atencion al cliente y dicen que van agilizar el tema y a abrir un expediente, tb he de decir que desdel 27 de julio disfrutamos un c5 de substitucion con el que nos hemos ido de vacaciones. El coche esta en el taller desdel 23 de julio, ya lleva mas de un mes. que reclamaciones puedo hacer? Parece que la marca se esta portando xq dejar un coche de sustitucion tanto tiempo no es lo habitual, punto para esa concesión. Yo miraria en Facua o a un abogado especialista para plantearme el solicitar cambio del vehiculo por otro nuevo aparte de ir a consumo de ty Ayuntamiento o de la Comunidad y con copia de todo lo que tengas ir solicitando eso mismo en base a la ley de garantias que creo que da 6 meses para este caso, con lo que el tiempo corre a favor de Citroen. Es una pena que un coche nuevo de esos fallos pero si no lo saben solucionar ahora cambiando todo ,o cambiable imaginate cuando pase la garantia sera una penitencia. Mi consejo es que te deshagas de ese coche mientras tengas tiempo. S2 |
The Birreitor & Co.
27-ago-2007 14:25
#544
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hola a todos! no suelo participar pero si leer, empecé a meterme en este foro pq tenia dudas en comprarme la c4 picasso o la renault escenic.
finalmente nos decidimos por la c4 picasso y a mediados de mayo la encargamos y el 13 de julio nos la entregaron. a partir de ahi lo peor, solo la hemos disfrutado dos dias. estamos muy disgustados. resulta que al dia siguiente de la entrega el ordenador de abordo nos dice: caja de cambio defectuosa, yo pense debe ser broma, jejejeje pero va a ser que no. nos entregaron el coche un viernes y el lunes ya estaba en el taller, le dijeron a mi marido que eso habia sido de pisar con el mismo pie freno y acelerador?????? mi marido que dice que no bueno total que ya esta solucionado. ah me falta comentar que ademas del mensaje en cuestion tb pasaba del automatico al neutro parandose el coche de golpe a velocidades de unos 20-30, p ejemplo entramos en rotonda y plaf el coche parado.... nos entregan el coche el viernes con el problema ya "solucionado" me meo de la risa, al dia siguiente lo cogemos y a la media hora de conducir, la mar de relajados ya, otra vez la misma situacion. resultado, el lunes al taller otra vez. el miercoles nos dice que es la electrobomba de la caja de cambios y a dia 27 de agosto sigue el coche en el taller esperando la pieza.... que os parece? me gustaria que me dierais opinion sobre lo que os comento, tanto de entendidos como de los que no, he llamado a atencion al cliente y dicen que van agilizar el tema y a abrir un expediente, tb he de decir que desdel 27 de julio disfrutamos un c5 de substitucion con el que nos hemos ido de vacaciones. El coche esta en el taller desdel 23 de julio, ya lleva mas de un mes. que reclamaciones puedo hacer? |
Del Norte Servichofer
27-ago-2007 16:21
#545
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Asi deberia ser.....pero ten en cuenta que la marca intentara por todos los medios que esto no suceda, puesto que en el dinero que ya te has gastado, van incluidos los impuestos, y estos son irrecuperables. El asunto es espinoso y necesitaras asistencia legal, y muchos quebraderos de cabeza y algo de suerte. No es sencillo sacarle a la marca un coche nuevo aunque estemos amparados por la ley de garantias famosa... |
ForoCoches: Miembro
31-ago-2007 23:55
#546
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s2 y suerte |
The Birreitor & Co.
01-sep-2007 00:52
#547
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Asi deberia ser.....pero ten en cuenta que la marca intentara por todos los medios que esto no suceda, puesto que en el dinero que ya te has gastado, van incluidos los impuestos, y estos son irrecuperables.
El asunto es espinoso y necesitaras asistencia legal, y muchos quebraderos de cabeza y algo de suerte. No es sencillo sacarle a la marca un coche nuevo aunque estemos amparados por la ley de garantias famosa... |
Editado: 01-sep-2007 00:55 -
Del Norte Servichofer
02-sep-2007 22:42
#548
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Si un fallo se repite y no te lo dan arreglado, tienes derecho a un ciche nuevo y en la calle...para que quieres los impuestos?, ...que hacen caso omiso, pues a juicio y lo ganas seguro, hay ya muchas sentencias al respecto...que pasa que las marcas saben, son unas hi...de pu..., que muy poca gente lo hace,te dan largas y por uno, de un monton, que se va a juicio, a ellos les merece la pena seguir en ese plan..., es como una denuncia de trafico injusta, aunque tengas razon la administracion te va a dar largas...asi que que te queda, cojerte e irte al contencioso-admionistrativo,s2
De todas formas, es cierto que hay sentencias favorables, pero este tema se ha tratado en numerosas revistas del motor, y ya dicen que la cosa es dificil "per se". Yo con el vectra no fui dos veces con el mismo problema....no. Estuve casi un año tragando, y quejandome de lo ineptos que eran, y que estaba hasta los webs.....y que si querian hacer experimentos, que se quedasen el coche y me dieran otro para trabajar. Tambien les mencioné la ley de garantias....que recojen en su manual, ( para hacer bonito)....y se la trajeron al pairo. Solo en el momento en que empecé a escribir cartas a las revistas del motor explicando el problema y comentando lo que el servicio posventa, en el que incluyo a la magnifica atencion al cliente en Londres, por su ineficacia, ignorancia e ineptitud, y el servicio tecnico de ingenieria en Alemania, por no tener ni puta idea de por donde les daba el aire.....entonces fué cuando empezaron de verdad a mover el culo. Por cierto.....creo que me lo arreglaron al final, pero no esperé ni un mes para desacerme de él |
Invitado
04-sep-2007 16:45
#550
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Bueno continua el culebron:
La ultima contestacion de Citroen es que es normal que la luz sea de distinta intensidad y color. Llame al telefono de atencion al cliente de citroen y me contestan lo mismo. Esto son lentejas las tomas o las dejas incrible pero cierto. ¿ alguien sabe si trafico tiene regulada esta situacion ? solo me queda darles con la ley en la mano gracias Gracias |
The Birreitor & Co.
04-sep-2007 19:11
#551
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Andosillo, es la misma historia de siempre....se valen de que te vas a gastar mas en juicios que lo que vas a sacar.
De todas formas, es cierto que hay sentencias favorables, pero este tema se ha tratado en numerosas revistas del motor, y ya dicen que la cosa es dificil "per se". Yo con el vectra no fui dos veces con el mismo problema....no. Estuve casi un año tragando, y quejandome de lo ineptos que eran, y que estaba hasta los webs.....y que si querian hacer experimentos, que se quedasen el coche y me dieran otro para trabajar. Tambien les mencioné la ley de garantias....que recojen en su manual, ( para hacer bonito)....y se la trajeron al pairo. Solo en el momento en que empecé a escribir cartas a las revistas del motor explicando el problema y comentando lo que el servicio posventa, en el que incluyo a la magnifica atencion al cliente en Londres, por su ineficacia, ignorancia e ineptitud, y el servicio tecnico de ingenieria en Alemania, por no tener ni puta idea de por donde les daba el aire.....entonces fué cuando empezaron de verdad a mover el culo. Por cierto.....creo que me lo arreglaron al final, pero no esperé ni un mes para desacerme de él bueno, vamos por partes, la Ley de garantias los especifica claro, esta claro quu es lo que dices, que de toda la gente que tiene los mismos problemas pocos reclama por via judicial, muchos por desconocimiento de eso se salvan los muy cabrones, pero una vez que te cojas tu abogado y te gastes la pasta ,lo primero es que el juez te de la razon que te la dara si todo esta claro, y lo esta, una vez ganado el juicio y te dan un coche nuevo o el valor del mismo, segun se estipule, asi que ya puede spedir daños y pèrjuicios y eso es sencillamente que te paguen todo lo que te has tenido que gastar en abogado, costas y demas, osea que la final se te abonara sencillamente lo que haya gastado aunque lo mas seguro es que no haga falta dado que el juez estipule que las costas del mismo corran a cargo de la marca porque la sentencia ha sido desfavorable a ella,es asi de simple, asi que de tu bolsillo poco va a salir, mas bien lo que vas a gastar es tiempo y paciencia mucha...estoy metido en juicios cada dos por tres o sea que algo del tema se  ...yo mismo me he ido ya al contencioso.administartivo en mas de una ocasion ,s2
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Editado: 04-sep-2007 19:22 -
Invitado
10-sep-2007 10:48
#552
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Hola a Todos: Tengo una Alhambra del 2001. En garantia los embellecedores interiores de abrir las puertas pelados, los cambiaron en garantia, actualmente pelados de nuevo. En General las piezas de plastico mala calidad Reparaciones gordas no he tenido, Salvo el Caudalimetro como a los 85000 km que empezo a fallar. El climatizador me fallo un vez que se rompio un tubo del refrigerante, pienso que por un golpe aparcado. y ahora que titila la pantalla al arrancar el coche pero aparatemente es un fallo que da un ventilador que esta debajo del salpicadero pero trabaja perfectamente enfria y calienta muy bien. El cargador de CD casco o me lo cascaron las crias (sin Determinar) no lo he arreglado me pase a un MP3 De resto no me puedo quejar de este vehiculo tiene actualmente 108000 km y solo he tenido que realizar los servicios requeridos. |
Invitado
11-sep-2007 17:14
#553
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Me pongo en contacto con ustedes para solicitar ayuda desesperada. Os cuento mi problema al que ya me referí en un post anterior. Tengo una Kia Carnival EXII desde finales de Marzo con 12.000 Km., creo recordar que fue a principios de Julio cuando detecté que en algunas ocasiones el coche se negaba a arrancar. Daba al contacto, se encendían todas las luces del panel pero ningún sonido ni ninguna intención de arrancar. Llevo el coche al concesionario y por supuesto allí no falla ninguna vez aunque me dicen que es un problema de la bateria y la cambian pese a mi insistencia de que el coche cuando arranca lo hace bien y a la primera. La saco un viernes del taller y ese mismo sábado vuelve a fallar. Vuelta al concesionario y cara de circustancias….. bueno le cambiaremos la radio ( una corona que rodea el hueco donde entra la llave de contacto y el inmovilizador que está alojado en la caja de fusibles ). Me paso un mes esperando que envíen las piezas y cuando llegan se han equivocado. Finalmente las cambian y me aseguran que ya está todo solucionado. Misma historia., viernes coche fuera y sábado vuelve a fallar. Me dicen que ahora no pueden hacer nada hasta recibir instrucciones de Madrid. Que nunca han tenido ese problema y que no saben que puede pasar. ¿OS HA PASADO ALGO PARECIDO A ALGUNO DE VOSOTROS? ¿QUE DEBO HACER? ¿TENGO QUE INICIAR ALGUNA RECLAMACIÓN MAS “FORMAL”? EL COCHE, ¿SE LO PUEDEN COMER CON PARTATAS? ¿PUEDO DEVOLVERLO? ¿HASTA CUANDO TENGO QUE ESTAR ACEPTANDO QUE ME LO VAYAN SUSTITUYENDO PIEZA A PIEZA? POR FAVOR………..ECHARME UNA MANO, help, S.O.S |
ForoCoches: Miembro
11-sep-2007 18:21
#554
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A mí me pasó exactamente lo mismo con un Citroën C5. Arrancaba cuando quería...venía la grúa y de repente sí arrancaba. Iba al conce y como no detectaban avería con el ordenador, te miraban como si fueses gilipo.... Al final, después de mucha insistencia (bureau fax amenazantes, etc..), se lo quedaron un mes, y comprobando MANUALMENTE todo el sistema eléctrico, detectaron que había una conexión oxidada.....!!!!!hay que joderse con los ordenadores!!!! Saludos y suerte. 
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Invitado
26-sep-2007 11:59
#555
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Buenas, llevaba un tiempo que cuando giraba a la izquierda notaba algo raro en el volante, como si tuviera algun clavo o piedra en la rueda y diera botes pequeños que solo se notaban si tenias agarrado el volante (y parecer ser que solo los notaba yo) y a partir de 90 100 km/h se lo comente al conce de Pamplona y dieron una vuelta con él pero como son todo rotondas y casi no pasas de 60 pues no notaron nada y me dijeron que igual engrasando noseque (ya no me acuerdo) pues que se quitaria pero tenia que volver otro día. Como era casi imperceptible pues lo he ido dejando. Ayer me tocaba pasar la itv (bueno hace un mes pero al ser mixta ni me acordaba), antes de ir mire las ruedas delanteras que dentro de poco me iba a tocar cambiar y las tenia la izquierda casi la limite y la derecha casi lisa. En la itv me salieron tres faltas leves desalineacion de direccion, ruedas desgastadas y pequeña holgura en la rotula de suspension derecha. Me comento el de la itv que a un compañero suyo que tiene una Ulyses le salio lo mismo a los mismos km, 60000. Tengo que ir a cambiar el aceite a Pamplona y les iba a comentar, pero ya se me acabo la garantia. A alguno de vosotros le ha pasado? Costara mucho reparar o tendre que ir a otro taller? Me imagino que lo del volante y ese desgaste de la rueda derecha puede ser debido a eso no? Perdon por el chapon y gracias. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2007 11:28
#557
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oscarisar, te hago saber que existe un Club S-Max, en el que podras encontrar recomendaciones y el apoyo de más de 100 socios S-Maxeros. De todos modos te adelanto que no es habitual, es el primer caso que leeo. Saludos. |
La Puta del Orto
30-sep-2007 23:24
#558
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Buenas, esta tarde me ha dejado tirado la citroen c4 picasso 7 plazas.. se ha quedado parada en un disco y no ha vuelto a arrancar. mañana la llevare a ver de que puede ser, pero pronto empiezan los problemas  .
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Qué bien, eh?
01-oct-2007 00:52
#559
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Buenas, llevaba un tiempo que cuando giraba a la izquierda notaba algo raro en el volante, como si tuviera algun clavo o piedra en la rueda y diera botes pequeños que solo se notaban si tenias agarrado el volante (y parecer ser que solo los notaba yo) y a partir de 90 100 km/h se lo comente al conce de Pamplona y dieron una vuelta con él pero como son todo rotondas y casi no pasas de 60 pues no notaron nada y me dijeron que igual engrasando noseque (ya no me acuerdo) pues que se quitaria pero tenia que volver otro día. Como era casi imperceptible pues lo he ido dejando.
Ayer me tocaba pasar la itv (bueno hace un mes pero al ser mixta ni me acordaba), antes de ir mire las ruedas delanteras que dentro de poco me iba a tocar cambiar y las tenia la izquierda casi la limite y la derecha casi lisa. En la itv me salieron tres faltas leves desalineacion de direccion, ruedas desgastadas y pequeña holgura en la rotula de suspension derecha. Me comento el de la itv que a un compañero suyo que tiene una Ulyses le salio lo mismo a los mismos km, 60000. Tengo que ir a cambiar el aceite a Pamplona y les iba a comentar, pero ya se me acabo la garantia. A alguno de vosotros le ha pasado? Costara mucho reparar o tendre que ir a otro taller? Me imagino que lo del volante y ese desgaste de la rueda derecha puede ser debido a eso no? Perdon por el chapon y gracias.  Según el E-PER,la rótula de suspensión no se puede cambiar de forma independiente.Por lo tanto,tendrás que poner el brazo de suspensión entero y según versiones,anda entre 170 y 190 € (a mi Multipla tampoco se le pueden cambiar las rótulas de suspensión por si solas) Al precio del brazo de suspensión,deberás sumar la mano de obra.Como curiosidad,decirte que el precio de la pieza es el mismo para un Lancia que para un Fiat.Alomejor en la Citroën es más barato. Otra opción que tienes es buscar el brazo de suspensión no original en una tienda de repuestos,con lo cual imagino que el precio será un poco más asequible. Saludos. |
Invitado
01-oct-2007 02:05
#560
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Según el E-PER,la rótula de suspensión no se puede cambiar de forma independiente.Por lo tanto,tendrás que poner el brazo de suspensión entero y según versiones,anda entre 170 y 190 € (a mi Multipla tampoco se le pueden cambiar las rótulas de suspensión por si solas) Al precio del brazo de suspensión,deberás sumar la mano de obra.Como curiosidad,decirte que el precio de la pieza es el mismo para un Lancia que para un Fiat.Alomejor en la Citroën es más barato. Otra opción que tienes es buscar el brazo de suspensión no original en una tienda de repuestos,con lo cual imagino que el precio será un poco más asequible. Saludos. Mientras me miraban en el concesionario lo de la holgura me dijeron que me habian apretado algo de la direccion que estaba medio suelto y que el desgaste que tenia en la rueda derecha era debido a eso. |
1234...
04-oct-2007 00:04
#562
Bueno.Comentar que sobre los fallos del Hyundai Matrix 1.6 GLS pues.........es como los vinos.Cuanto mas envejece mejor .No tiene los ruidos que tenia al principio, ni los parasoles se salen de las guias ni nada asi raro.Solamente el motor que no es tan silencioso, o mejor dicho, no esta tan insonorizado como la media de vehiculos y.....poco mas.El sillon esta bienla rotula no hace ruido, los neumaticos de lujo.....vamos, que se ve que el rodaje en este coche era bien largo hasta que todo aclopara bien.Ahora mucho mas feliz con el coche despues de 60 mil km
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ForoCoches: Miembro
04-oct-2007 09:42
#563
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hola a todo@s, primero saludaros a todos y daros las gracias porque en este foro uno aprende y se entretiene mucho, y segundo os voy a contar mi problemon: hace un mes me marca el coche : " riesgo obstruccion de filtro de particulas" o algo similar, pido vez en el taller y me la dan para el dia 4.09.07, ese dia dejo el vehiculo en el taller y al cabo de unos dias me dicen que tengo que cambiar el filto FAP ( segun ellos esta excesivamente obstruido, cosa que les parece extraño ), a su vez dicen que el CATALIZADOR tambien esta estropedado ( me ensañan un ruido a algo roto al agitarlo ), coste de la averia 800 FAP y +- 1700 CATALIZADOR, a todo esto como he pasado alli la revision de los 30.000 y la poca edad del vehiculo el encargado hace gestiones con FIAT atencion al cliente y consigue un descuento del 50 %. Me llama al de unos dias y me dice que ante la extrañeza de la averia han mirado mejor y han visto que el aceite del carter esta mezclado con gas-oil, porque los que intuyen que el cilindro esta tocado y al hacer una prueba de compresion ven que un cilindro no va, y mirando mejor ven como la punta de un inyector se ha roto, y a su vez a dañado la camisa del cilindro y que la reparacion es CAMBIAR EL MOTOR, EL TURBO, EL FAP, EL CATALIZADOR ( hasta aqui de momento ) y que el presupuesto asciende a groso modo a unos 6.000 € ( motor +- 3.900 incluido ) al parecer, la casa FIAT de atencion al cliente me paga el 50 % de motor, filtro y catalizador y mano de obra ( dicho de palabra,al parecer tengo una carta certificada en camino ). pues eso quisiera ver si alguno me da alguna idea, de por donde seguir, estoy " flipando " coche tiene 40.000 km y 2 años y 5 meses, por supuesto la garantia vencida. gracias y perdon por el rollo. Os mantendre informados de como se resuelve. |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2007 10:53
#564
| en mi Phedra a los 3000 km fallo de la sonda del catalizador, con aviso de fallo en la electronica del motor, pero mirar todos en estos modelos los elevalunas traseros que si los bajas hasta la mitad luego no suben, se bajan solos, a mi ya me han cambiado los motores tres veces y al poco tiempo vueve a fallar, y estoy aburrido pues cada vez que la llevo necesitan una semana hasta que lo arreglan, a si que no se si la llevare otra vez o lo dejare como esta. |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2007 11:21
#565
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en mi Phedra a los 3000 km fallo de la sonda del catalizador, con aviso de fallo en la electronica del motor, pero mirar todos en estos modelos los elevalunas traseros que si los bajas hasta la mitad luego no suben, se bajan solos, a mi ya me han cambiado los motores tres veces y al poco tiempo vueve a fallar, y estoy aburrido pues cada vez que la llevo necesitan una semana hasta que lo arreglan, a si que no se si la llevare otra vez o lo dejare como esta.
Eso parece mas del sensor anti pinzamiento que impide que al subir el cristal se pueda pillar una mano y suele pasar por que la goma de los laterales de los cristales y la curvatura de los mismos hacen que en la subida del cristal se crea que hay un obstaculo, intenta suavizar esas gomas y seguramente te lo haga menos. Saludos |
The Birreitor & Co.
04-oct-2007 14:26
#566
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hola a todo@s, primero saludaros a todos y daros las gracias porque en este foro uno aprende y se entretiene mucho, y segundo os voy a contar mi problemon:
hace un mes me marca el coche : " riesgo obstruccion de filtro de particulas" o algo similar, pido vez en el taller y me la dan para el dia 4.09.07, ese dia dejo el vehiculo en el taller y al cabo de unos dias me dicen que tengo que cambiar el filto FAP ( segun ellos esta excesivamente obstruido, cosa que les parece extraño ), a su vez dicen que el CATALIZADOR tambien esta estropedado ( me ensañan un ruido a algo roto al agitarlo ), coste de la averia 800 FAP y +- 1700 CATALIZADOR, a todo esto como he pasado alli la revision de los 30.000 y la poca edad del vehiculo el encargado hace gestiones con FIAT atencion al cliente y consigue un descuento del 50 %. Me llama al de unos dias y me dice que ante la extrañeza de la averia han mirado mejor y han visto que el aceite del carter esta mezclado con gas-oil, porque los que intuyen que el cilindro esta tocado y al hacer una prueba de compresion ven que un cilindro no va, y mirando mejor ven como la punta de un inyector se ha roto, y a su vez a dañado la camisa del cilindro y que la reparacion es CAMBIAR EL MOTOR, EL TURBO, EL FAP, EL CATALIZADOR ( hasta aqui de momento ) y que el presupuesto asciende a groso modo a unos 6.000 € ( motor +- 3.900 incluido ) al parecer, la casa FIAT de atencion al cliente me paga el 50 % de motor, filtro y catalizador y mano de obra ( dicho de palabra,al parecer tengo una carta certificada en camino ). pues eso quisiera ver si alguno me da alguna idea, de por donde seguir, estoy " flipando " coche tiene 40.000 km y 2 años y 5 meses, por supuesto la garantia vencida. gracias y perdon por el rollo. Os mantendre informados de como se resuelve. |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2007 18:43
#567
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gracias a todos por vuestros comentarios, primero deciros que el mecanico dle taller me dijo que la 1 averia la ha provocado la rotura del inyector o el calentador que debe llevar esto ( aqui tengo mis dudas ), esto ha hecho que se raye la camisa y la pasar tanto gas-oil se han fastidiado el FAP y el catalizador, el tema del turbo ni idea, la pu..tada es que para ver la averia tuvieron que desmontar la culata y para hacerlo tuvieron que bajar el motor del coche, con lo que tengo el motor en el suelo, para llevarlo a otro sitio tendrian que montarlo todo y POR SUPUESTO me cobrarian el trabajo...El mecanico que tiene el mismo coche en FIAT esta flipando. perdonar pero para evitar hablar de lo mismo en diferentes sitios os pongo un solo hilo para que hablemos todos en el mismo y evitar duplicidades. MUCHAS GRACIAS A TODOS http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=742721 |
Editado: 04-oct-2007 23:51 -
ForoCoches: Miembro
10-oct-2007 12:50
#568
| El turbo posiblemente por que al desprenderse material del cilindro y mezclarse con el aceite haya podido coger holgura en el eje,por lo que su uso posterior puede dar origen a futuros silbidos de turbina,falta de potencia,consumo de aceite,etc... |
ForoCoches: Miembro
13-oct-2007 18:06
#569
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Adjunto relación de averías Ulysse 2.2 del 2002Nunca ha estado el coche más de un día en el taller, y el máximo tiempo de espera por una pieza han sido tres o cuatro días) - Con menos de 5000 km se encendía con frecuencia el testigo del ESP (arreglado en garantía. ficha de conexiones en rueda delantera derecha) - 25000 km deja de funcionar el navegador y todo lo que conlleva (garantía, sin problemas) - 40000 km deja de funcionar el climatizador (garantía, motor electrico 188 €) - 54000 km, crujido al pisar el embrague (ya fuera de garantía. Sustitución del bombín principal 103 € de factura final)Vuelve a repetirse a los 93000 km (ahora ya hago más ciudad y menos carretera), esta vez iré a un taller paralelo - Sin precisar km, hace ya años que se perdieron las tapas de los lavafaros; y posteriormente los surtidores. Los he repesto pero sin tapa - 73000 km Aviso de nivel bajo del líquido anticontaminación (relleno con tres botellas: 208 €). No supieron quitarme el aviso de nivel tras más de diez intentos conmigo delante y en días alternos durante un mes (así sigo al día de hoy) - 85000 km chirrido metálico. Cambio de correal del alternador (taller paralelo conocido) En la Fiat querñian cambiarme ya todas las correas, distribución incluida. - 93000 (octubre 2007) nuevo y distinto mensaje "posibilidad de obstrucción del FAP" además del de bajo nivel de "toda la vida" que sólo salía a los pocos segundos de arrancar el coche. Este sale con bastante insistencía. ¿Tendré que ir al servicio oficial por narices?Ha dejado de funcionar el ajuste lumbar. Saltó cuando lo estaba regulando. Si alquien sabe donde encontrar la estructura de los asientos intentaría arreglarlo, pues tengo las piezas y no se ve nada roto (lo mismo que el abatimiento del respaldo del asiento central trasero en el que tengo una chapuza provisional de por vida) - Por último y más incomodidad que avería. Nada más arrancar el coche se encienden los faros (de xenon y sin encendido automático). Deduzco que me pasa desde hace unos 60/700000 km (con los últimos 20000 ya casi de continuo) Al principio sólo se encendían al accionar los intermitentes (entre los 10 y 15000 me costaba trabajo mantener el intermitente izquierdo. En el taller no fallaba y después no volvió a dar problemas) y se apagaban aleatoriamente -incómodo para los coches que me preceden-; ahora es como si los llevara el 90% del tiempo encendidos sin intención. Imagino que será un problema del mando pero cuesta una pasta sin contar la instalación. |
Invitado
13-oct-2007 19:19
#570
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Para FRANCUETO5 . Elproblema de encendido continuo de las luces es el dichoso mando de intermitencias unido al com 2000. Este módulo se cambia integro y son unos 373 € sin descuentos, sin iva, y sin mano de obra. Decirte ademas que si lo compras por ti mismo para cambiarlo (algo facil de hacer), te dará un error del sistema ESP, por que al meter una pieza nueva el sistema no lo reconoce y te dará ese error, con lo cual al concesionario o alguien que te lo configure. Lo de la polea de accesorios tambiem me ha pasado y lo de posible obstrucción del Fap, vete a una autopista y dale seriales de 4200 rpm por intervalos de 10sg, durante unas 6 o 8 veces; siempre y cuando el motor no haya perdido potencia anteriormente ( sistema de protección ) Mi última avería a titulo personal es la rotura del cable del elevaluna trasero derecho (menos mal que se quedo subida ) y bombilla fundida de un piloto trasero de posición. Espero haberte ayudado. 
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