*** El Hilo de las Furgonetas, Volumen 3 ***
Venga, más cosas...
28-jul-2011 18:22
#541
Desde hace años ya. En el capó y un lateral  . El amarillo se deja querer, gracias !  Eh ! Que yo voy de serie y 100% legal siempre... tunero 
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La furgo de los helaos
29-jul-2011 12:25
#542
Que bien me lo paso, ajusticiando una Inca a la salida de un peaje  Yo salgo relativamente tranquilo y él a saco. Veo que me toma la delantera y me saca un cuerpo de ventaja y me digo "ah si?" le he arrancado las pegatinas en cuarta  Hala, ya está, ya pasó ea ea 
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ForoCoches: Miembro
29-jul-2011 12:52
#543
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Me paso algo similar. Autopista, carril izquierdo. Veo por el espejo una Kangoo ph2, que va mas rapido que yo. Pero como adelantaba, pense, pueno, adelanto y me meto. En ese momento me mete intermitente y largas (cosa que odio) y yo, ok. Adelanto, me meto a la derecha y gas a fondo en quinta (estaba libre) No se porque, pero no me pudo seguir. No se si era gasolina o dci, pero el dti en esto, rulez Viva el cubicaje 
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Venga, más cosas...
29-jul-2011 13:24
#544
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Soys unos pisteros eh ! Jajajajaja A mí me va más el postureo 
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Excelencia sin prisas
29-jul-2011 17:22
#545
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Olvidate. Ni cilindrada ni leches. El dCi nos deja en bragas, especialmente cuanto más complicada sea la carretera. Sólo "vencemos" en punta cuesta abajo. |
La furgo de los helaos
29-jul-2011 19:17
#546
| Yo unos 185km/h con el motor a 4.500. Vosotros a cuanto llegais? |
Excelencia sin prisas
29-jul-2011 19:39
#547
Nunca he encontrado una cuesta lo suficientemente larga para conseguir cortar en 5ª  El dCi por desarrollo a 4500 vueltas irá a unos 180 reales, que coincide más o menos con lo que dices. Inexplicablemente, el dTi con menos par va más largo de desarrollo y sobrepasaría los 190 (ni de coña, claro; la aerodinámica manda). |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2011 20:14
#548
| La mia a 4500 debe llegar a unos 150 km/h ... (caja cerrada) |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2011 20:40
#549
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De punta, la mia hace 170 a 4000. Supongo que llegara a 175 180 cerca de 4500, lo que a partir de 160 le cuesta. Como curiosidad, un bicharraco como una Master hace nada despreciables 170 de punta (en un 2,5 dci de 120 cv) El chip que sube a 140 cv, no suma punta. Es más, conviene apagarlo si se usa en velocidad maxima, ya que causa error en la centralita y se para el coche. Y pienso yo, que punta tendra un 1,9 dti en un Clio o Megane coupe? Debe rascar los 200 facil supongo. |
La furgo de los helaos
30-jul-2011 11:27
#550
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Nunca he encontrado una cuesta lo suficientemente larga para conseguir cortar en 5ª
El dCi por desarrollo a 4500 vueltas irá a unos 180 reales, que coincide más o menos con lo que dices. Inexplicablemente, el dTi con menos par va más largo de desarrollo y sobrepasaría los 190 (ni de coña, claro; la aerodinámica manda). |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2011 11:49
#551
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En vacio si, el mio tambien. (La ITV me lo recuerda jeje) Pero con una marcha puesta suele engranar menos. Dato curioso. Sabiais que la Master, en neutral corta a 2500? Me gustaria saber como prueban gases. Por cierto...
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Editado: 30-jul-2011 12:02 -
Excelencia sin prisas
30-jul-2011 11:53
#552
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El Clio dTi 80 anunciaba 174 km/h con el motor a 4.300 vueltas. Ya no puede dar mucho más. El Coupé dTi 100 ya es otra historia, por potencia. Anunciaba 186 y cortaría cerca de los 195. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2011 12:25
#553
Hoy estoy posteador.  Os dejo un pequeño video del brico que monto mi padre en su Master. Y perdonad el meneo de la camara, me cuesta usar el brazo y mano derecha y tuve que tirar de la izquierda para activar el monitor  |
Venga, más cosas...
02-ago-2011 11:52
#554
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Para una Master la camara debe resolver muchísimo Más fotos ! Hay que aprovechar, que yo no tengo reflex y mi amigo se lió ahí a tirar fotos de muy buen ver  
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02-ago-2011 12:41
#555
proceso de fabricación del Master                     sacado del facebook de Renault |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2011 13:50
#557
| Espero que ese amarillo tan chillón, que se ve en las fotos de la cabina de pintura, sea imprimación. |
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04-ago-2011 09:27
#558
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Pues si que me ha aumentado el consumo con el cambio de ruedas; antes haciendo sólo autopista entre 90 y 100 km/h era fácil tener 4,2 l. de media, ahora no me baja de 4,7 l. en mismos recorridos y condiciones. Medio litro más cada 100 km me parece bastante, he hecho unos calculos y me sale a 100 km menos por depósito, 400 km menos al mes con los 4 depósitos que suelo gastar. No estoy muy contento con esto, la verdad. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2011 09:59
#559
| Pues debo tener el pie muy pesado, que yo de 6 6,5 no bajo jeje. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2011 11:50
#560
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Hombre, de 4.2 a 6.5 hay bastante. Todo depende del tipo de conducción: ciudad vs carretera. Pero tampoco es para quejarse, que la mía me gasta 7.3, eso si 4x4, siendo de los que tiene el consumo mas bajo, y con una conducción variada. Edito: veo que estas en la lista, y cuidando un poco el pie creo que podrías bajar bien a 6.0, consumos que alguna vez ya has echo.  En cualquier caso, sus consumos son excepcionalmente buenos, comparados con el resto. |
Editado: 04-ago-2011 11:55 -
ForoCoches: Miembro
04-ago-2011 15:31
#561
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Pero ustedes tienen 1.9 no? yo tengo el 1.5 y mis recorridos son el 99% en autopista sin muchas pendientes y a velocidad constante de no más de 100 km/h. En alguna ocasión que he hecho mucha ciudad o he hecho mucha subida si que se me ha puesto el consumo por encima de 5 litros. Mi conducción es muy suave, rara vez he superado las 3 mil rpm, flanders total vaya!! jeje Saludos. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2011 21:46
#562
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yo diría que es la pintura. Lo que se me hace raro es que esten pintándolo personas y no robots como se ve en otras fotos.
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04-ago-2011 22:53
#563
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¿Una furgo para usar por Renault Sport (no me refiero a hacerlo deportivo, sino adoptar colores de la marca o para otra marca) o por alguna cosa por el estilo? 
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ForoCoches: Miembro
06-ago-2011 18:05
#564
HOy limpié un poco la Kangoo y aproveché para unas fotos, eso si, con el móvil       Y ya que estamos, unas del interior:   Qué bien me viene este espejo para controlar al dormilón:  Y en esta última se puede apreciar el invento para llevar la tablita:  Saludos. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2011 18:14
#565
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Hombre, de 4.2 a 6.5 hay bastante. Todo depende del tipo de conducción: ciudad vs carretera.
Pero tampoco es para quejarse, que la mía me gasta 7.3, eso si 4x4, siendo de los que tiene el consumo mas bajo, y con una conducción variada. Edito: veo que estas en la lista, y cuidando un poco el pie creo que podrías bajar bien a 6.0, consumos que alguna vez ya has echo. En cualquier caso, sus consumos son excepcionalmente buenos, comparados con el resto. |
La furgo de los helaos
08-ago-2011 15:42
#566
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Viernes llevé a que me cambiaran pastillas, discos y ya de paso el líquido de frenos. Hoy he ido a cambiar los dos neumáticos delanteros, que estaban hechos polvo del circuito. Para mi sorpresa, que cuando estaba en el taller de neumáticos, he visto estas muescas en el canto de los discos:   Qué opinión os merece? nunca lo había visto antes así, o no me había fijado  Añadir que el taller que me lo hizo está cerrado por vacaciones, no puedo ir a preguntar. |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2011 20:01
#567
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Yo diría que eso es normal y que suelen verse en los discos. Saludos. |
Venga, más cosas...
09-ago-2011 20:21
#568
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Pues si que me ha aumentado el consumo con el cambio de ruedas; antes haciendo sólo autopista entre 90 y 100 km/h era fácil tener 4,2 l. de media, ahora no me baja de 4,7 l. en mismos recorridos y condiciones.
Medio litro más cada 100 km me parece bastante, he hecho unos calculos y me sale a 100 km menos por depósito, 400 km menos al mes con los 4 depósitos que suelo gastar. No estoy muy contento con esto, la verdad. Saludos.  Se nota bastante la diferencia eh ! Bueno, para lucir... hay que consumir   Por cierto, lleva al médico al chiquillo porque tiene un cuadrado blanco en la cara muy preocupante 
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ForoCoches: Miembro
10-ago-2011 01:34
#570
| hola,por favor algien sabe donde se ubica el rele del la direccion asistida 1.9 dti,no encuentro ningun manual |