Usuarios quad y atv, guías de compra, fotos, nuevos modelos...
ForoCoches: Miembro
14-jun-2017 11:47
#451
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Hola shurs, tengo un suzuki king quad 700, algún poseedor por el hilo para comentar aspectos? Saludos. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2017 14:17
#452
| Por fiabilidad ,disposición de recambios y tutoriales en internet para hacer cualquier reparación, el ltz400 |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2017 17:56
#453
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yo tambien opto por ltz por que el goes no me inspira mucha confianza |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2017 13:55
#455
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Yo he tenido un ltz 400 3 años,sin duda el ltz. Después de 2 años fuera del mundillo esta semana recojo un ltr 450.Ilusionadisimo estoy |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2017 06:15
#457
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no te gustan los predator?? son muy divertidos y con buenas suspensiones |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2017 09:27
#459
| No estan mal pero su mantenimiento es mas caro y los repuestos mas difíciles de conseguir. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2017 15:43
#460
| Ya lo tengo en casita.En cuanto pueda subiré unas fotos.En cuanto a máquina, sinceramente poca diferencia hay en cuanto a potencia con el ltz,ya que está de serie.Eso si,con unas chuches es un cañón..jeje |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 08:55
#461
Como puedo subir las imágenes shur?Subiera las de la er6F pero no me acuerdo como lo hice.
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Desenladrillador de cielo
21-jun-2017 10:50
#462
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Por cierto, ayer vi en wallapop o milanuncios un cherrybomb original de ltr, igual te interesa. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 11:40
#463
| Muchísimo..En que precio anda?Desde el ordenador para subirlas?Probé en typinic pero no soy capaz. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 11:56
#464
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Pues he intentado subirlas como archivos adjuntos,espero que se vean las fotos de mi aparatito. Es de finales de 2006.El domingo,después de mirar durante meses sin mucho interés,apareció un anuncio en la web en la cual pude ver un ltr completamente de serie con las chapas enteras,chasis sin pintar y sin apenas marcas y cerca de mi casa(40km).Quedé con el chico el domingo y pude comprobar que no tenía ni un mm de holgura en ningún sitio(rodamientos,caña de dirección,rotulas,ejes..).Los tornillos,sin ningún tipo de marca,hacen suponer que nunca fueron cambiados y el motor nunca fue tocado lo más mínimo.Lo probé y la conducción perfecta y sin ruidos raros.Desde el primer momento supe que sería mio,y tras regatear lo saqué por 3250(se que caro,pero prefiero pagar algo más por algo en buen estado aparente).El lunes saque la pasta y fui por el.Ayer lo primero que hice fue cambiar aceite,filtro y añadir liquido antifricción. Tengo un amigo que compite en temas de quad, y como no,le hice caso y la elección fue el motul 300V pata negra y el líquido antifricción llama luve. El chico cambió las ruedas de serie(las cual tengo nuevas en casa junto con las llantas traseras para la itv) y montó esas,además cambio el kit de arratre ya que al aumentar la rueda trasera tubo que ajustar la trasmisión.El kit de arrastre original está nuevo y este también.Las ruedas dice que fue las únicas que monto y que están aún casi nuevas.Estas modificaciones junto con las protecciones me vienen de perlas que yo lo voy usar para pistas y monte.Dicho esto espero que os guste tanto como a mi. |
Editado: 21-jun-2017 12:17 -
Desenladrillador de cielo
21-jun-2017 12:19
#465
| 70€ estaba pero ya no lo encuentro, no estaba buscando eso, yo las subo directamente desde el foro, de todas formas es solo una resistencia, si buceas un poco hay info de como hacerlo tú por unos céntimos. |
Editado: 21-jun-2017 12:24 -
Desenladrillador de cielo
21-jun-2017 12:21
#466
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Pues he intentado subirlas como archivos adjuntos,espero que se vean las fotos de mi aparatito. Es de finales de 2006.El domingo,después de mirar durante meses sin mucho interés,apareció un anuncio en la web en la cual pude ver un ltr completamente de serie con las chapas enteras,chasis sin pintar y sin apenas marcas y cerca de mi casa(40km).Quedé con el chico el domingo y pude comprobar que no tenía ni un mm de holgura en ningún sitio(rodamientos,caña de dirección,rotulas,ejes..).Los tornillos,sin ningún tipo de marca,hacen suponer que nunca fueron cambiados y el motor nunca fue tocado lo más mínimo.Lo probé y la conducción perfecta y sin ruidos raros.Desde el primer momento supe que sería mio,y tras regatear lo saqué por 3250(se que caro,pero prefiero pagar algo más por algo en buen estado aparente).El lunes saque la pasta y fui por el.Ayer lo primero que hice fue cambiar aceite,filtro y añadir liquido antifricción. Tengo un amigo que compite en temas de quad, y como no,le hice caso y la elección fue el motul 300V pata negra y el líquido antifricción llama luve.
El chico cambió las ruedas de serie(las cual tengo nuevas en casa junto con las llantas traseras para la itv) y montó esas,además cambio el kit de arratre ya que al aumentar la rueda trasera tubo que ajustar la trasmisión.El kit de arrastre original está nuevo y este también.Las ruedas dice que fue las únicas que monto y que están aún casi nuevas.Estas modificaciones junto con las protecciones me vienen de perlas que yo lo voy usar para pistas y monte.Dicho esto espero que os guste tanto como a mi. El portamatrículas abajo es un sinsentido, demasiado cerca del suelo. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 12:29
#467
| Gracias shur .El portamatrículas original lo tengo en casa pero se lo saqué porque sé de buena tinta que se estropean por el monte y lo quiero conservar perfecto. En mi zona la poli no se molesta mucho con este mundillo y por la carretera poco va a andar,mas bien pistas suaves y alguna subida,por ese motivo me puedo permitir llevarlo así. |
Desenladrillador de cielo
21-jun-2017 12:37
#468
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Gracias shur .El portamatrículas original lo tengo en casa pero se lo saqué porque sé de buena tinta que se estropean por el monte y lo quiero conservar perfecto. En mi zona la poli no se molesta mucho con este mundillo y por la carretera poco va a andar,mas bien pistas suaves y alguna subida,por ese motivo me puedo permitir llevarlo así.
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ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 12:38
#469
| Ya las tiene,se las puso el anterior propietario.A ver si le amaño algo a la matrícula entonces.. |
Desenladrillador de cielo
21-jun-2017 12:44
#470
| El que tiene atornillado al eje no es el original, el original tiene forma de x y va debajo del escape. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 12:48
#471
| El original lo tengo,el que tiene forma de X y va debajo del escape,pero se lo saque para no dañarlo,ya que al ser el quad bajito tengo miedo que con algún salto en el monte lo parta.(Mi colega se lo cargó asi). |
Desenladrillador de cielo
21-jun-2017 12:53
#472
| Replica el original con un par de pletinas de acero y listo.Veo que llevas las maxxis de 22, es una rueda enorme en comparación con la original, si tiene el arrastre de serie es normal que no notes diferencia con el ltz, tendrá unos desarrollos muy largos ahora. |
Editado: 21-jun-2017 12:55 -
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 13:19
#473
| Tiene el arrastre cambiado tambien..El de serie lo tengo nuevo en casa. |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2017 23:25
#475
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Buenas @Bielaloca y demás compañeros!! Aprovechando el "parón" del verano, decidí hacerle la puesta a punto a mi yámana yfz450, ya tiene 10 años y aunque lo cuido mucho es hora de desmontar todo. Toca cambiar rodamientos, casquillos, embrague, mandar a reparar amortiguadores, juntas de motor, segmentos, revisar cilindro y pistón etc etc etc. Buscando repuestos por internet, me encontré con un kit para aumentar cilindrada a 480 cc y aunque de primeras lo descarte ahora me esta tentando.... Alguien a hecho algo de esto o conoce alguna experiencia?? Mi intención sería ganar algo de bajos pero me hecha mucho para atrás el tema de tener q carburar algo de lo q no tengo ni idea. Otra cosa q no ayuda es q el Quad iba perfecto,nunca me dio ni un solo problema y cuando algo no da problemas y es fiable quizás seria mejor no tocarlo... Que opinais??? Saludos!! |
Desenladrillador de cielo
30-jun-2017 00:36
#476
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Buenas @Bielaloca y demás compañeros!!
Aprovechando el "parón" del verano, decidí hacerle la puesta a punto a mi yámana yfz450, ya tiene 10 años y aunque lo cuido mucho es hora de desmontar todo. Toca cambiar rodamientos, casquillos, embrague, mandar a reparar amortiguadores, juntas de motor, segmentos, revisar cilindro y pistón etc etc etc. Buscando repuestos por internet, me encontré con un kit para aumentar cilindrada a 480 cc y aunque de primeras lo descarte ahora me esta tentando.... Alguien a hecho algo de esto o conoce alguna experiencia?? Mi intención sería ganar algo de bajos pero me hecha mucho para atrás el tema de tener q carburar algo de lo q no tengo ni idea. Otra cosa q no ayuda es q el Quad iba perfecto,nunca me dio ni un solo problema y cuando algo no da problemas y es fiable quizás seria mejor no tocarlo... Que opinais??? Saludos!! |
ForoCoches: Miembro
02-jul-2017 02:25
#477
| Al final creo q voy a pasar del aumento de cilindrada, prefiero la fiabilidad a algo más de prestaciones, solemos hacer rutas de 200 km y cuantos menos problemas al final del día mejor!! |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2017 14:42
#478
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Esta increíblemente bien.Yo lo vi y no pude resistirme.Es el primero que veo sin cherry boom y no gastó ni un par de ruedas.Chasis sin retocar con pintura de serie,rodamientos de serie sin ninguna flojedad y aún por encima con las modificaciones que quería... Ahora ya tiene el cherry y menudo cambio.. |
ForoCoches: Miembro
15-ago-2017 17:49
#480
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Hola, no sabía de la existencia de este post. Tengo un suzuki king quad 700 del 2007 zona Murcia, en cuanto pueda subiré unas fotos. Me recomendáis alguna web para comprarle los líquidos? Aceite del motor, del engranaje delantero, engranaje trasero y líquido de frenos... Algún poseedor de modelo similar para compartir dudas? Saludos. |