Cajón "de-sastre" de un Diógenes digital [Fotografías, publicidad, documentos...]

Cita de rocinantebreak

Vaya hilo bonito! Y las fotos con muy buena calidad. Gracias por el disfrute!

Cita de twinstar

Muchísimas gracias por tomarte la molestia de regalarnos este hilo. De lo mejor de FC.

Cita de .Adrian.

Que pasada de hilo, de malaga tendrías algo mas?

Cita de Aleferna DLS

Gracias a vosotros



De Málaga hay bastante más, aunque ahora no sé dónde lo tengo todo . Por lo pronto te dejo esto:

Cita de Aleferna DLS

Cita de medisimo

Muchas gracias por tomarte la molestia de buscar, seleccionar y poner estas “ventanas al pasado”. Gente así hace grande este foro.


Sobre estas dos imágenes:


La segunda se ubica en Lorca (Murcia), en la puerta principal de la estación de ferrocarril de la localidad. Al fondo sobre la colina se halla el castillo de Lorca (hoy día se ubica allí el parador de turismo). Toda la vista del fondo se halla hoy día tapada por bloques de pisos. Lo único que se mantienen son las dos edificaciones de ladrillo tras el magnífico Setra Seida S-14 con motor Pegaso perteneciente a RENFE, que muestra un estado envidiable. Del mismo modo observamos un SIMCA 1200 rojo que estaría en sus días de estreno, a juzgar por su aspecto.


La primera imagen: Actual avenida de La Constitución en Granada, en el cruce con el inicio de la Avenida de Madrid (quedaría a la derecha de la imagen).
Se puede fechar entre febrero y julio de 1974, por un motivo: la calle está en obras, mostrando por última vez el característico adoquinado que tenía.
En ese tiempo, la avenida se llamaba “de Calvo Sotelo”, y constaba de una plataforma central para vehículos, flanqueada por dos aceras con árboles centenarios y otras dos plataformas exteriores por donde circulaban vehículos y el tranvía que había en Granada. La última línea del tranvía desapareció en febrero de 1974, y el ayuntamiento aprovechó la circunstancia para modificar la estructura de la avenida, talando todos los árboles (formaban una arboleda impresionante), obra que queda finalizada en julio de 1974.
Podemos observar en primer plano una Renault 4 furgoneta de 1973, al fondo uno de los autobuses (Pegaso 5023) con los que la empresa TEGSA sustituyó las líneas de tranvía. El autobús pertenece a la línea 23 (probablemente hacia Maracena/Albolote).
Delante del autobús están provisionales los carteles indicadores de destinos (se intuye que pondría “Renfe”, “Aeropuerto”, “Málaga y Sevilla”, “Motril y Córdoba”.
Detrás del autobús aparece un SIMCA ¿900 o 1000? Con posible matrícula de Madrid, un quinientos y pico mil. Posiblemente fuera coche de alquiler de AVIS u otra compañía.
A la derecha de la imagen aparece el morro de una furgoneta DKV, aparcada ya en la esquina con Avenida de Madrid. Y delante de ella un motocarro TRIMAK 600 o 650 perteneciente a UNIASA, la propietaria de la central lechera de Granada (en ese año aún en Camino de Ronda), que fabrica la leche PULEVA (visible en el emblema en forma de estella azul que lleva la caja, donde también anuncia los batidos de sabores que ya fabricaba).
Delante de ellos un vespino rojo con un soldado, que parece casi nuevo.


Muchas gracias de nuevo por colgar este material.

Cita de medisimo

Podemos observar en primer plano una Renault 4 furgoneta de 1973, al fondo uno de los autobuses (Pegaso 5023) con los que la empresa TEGSA sustituyó las líneas de tranvía. El autobús pertenece a la línea 23 (probablemente hacia Maracena/Albolote).
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Cita de Aleferna DLS

Cita de medisimo

A la derecha de la imagen aparece el morro de una furgoneta DKW, aparcada ya en la esquina con Avenida de Madrid. Y delante de ella un motocarro TRIMAK 600 o 650 perteneciente a UNIASA, la propietaria de la central lechera de Granada (en ese año aún en Camino de Ronda), que fabrica la leche PULEVA (visible en el emblema en forma de estrella azul que lleva la caja, donde también anuncia los batidos de sabores que ya fabricaba).

Cita de ClassicCars PM

Un Fiat 128, justamente hablábamos hace poco en otro hilo de los pocos que entraron en España en la época con esa carrocería de cuatro puertas.

Cita de ClassicCars PM

Gracias por tu aportación, siempre viene bien poder ubicar ciertas fotos.

Como detalle, el motocarro es un Trimak 703, que era el modelo chasis-cabina. Los modelos 600 y 650 eran los furgones de caja alta y caja baja, respectivamente, ofrecidos ya terminados por el propio fabricante y con la típica chapa corrugada. El de la foto lleva una caja hecha a posteriori.










Un saludo.

Cita de Aleferna DLS

De vez en cuando voy a intentar ir subiendo vídeos también.

Cita de Aleferna DLS

Cita de ClassicCars PM

Estas fotos son porno duro para los matriculeros como yo.

En la primera foto se leen nítidamente unas cuantas matrículas, y entre ellas hay coches tan interesantes como un 600 '58, un 403 '56, un Fiat 1100, un Frégate y algo presuntamente norteamericano que reconozco no reconocer.

Y en la segunda, aunque no se lean matrículas, te puedes pasar horas admirando detalles. De esta foto sabes que se roban mi atención el Škoda Octavia y, por supuesto, el Seat 1400 Comercial carrozado por MARSA.

Gracias infinitas.

Cita de ClassicCars PM

No me canso de repetirlo, este es el mejor hilo jamás creado en la historia de Forocoches y nadie me baja de ese barco.

Cita de Aleferna DLS

Cita de Catarella

Recupero esta foto de otro hilo de FC.

Periferia de Barcelona finales años 70 o inicios de los 80.

Es de baja calidad pero imagino que será de interés, especialmente para @Mhruxy.