Avería motor CBR600RR 2024

Cita de pelswik

He leído varios hilos parecidos y siempre me viene a la mente la misma pregunta: cada 500km cuando se hace limpieza de cadena no os da por mirar niveles de refrigerante o aceite en la moto, si algún eslabón se está rompiendo o si la amortiguación rezuma aceite?

Entiendo que es una putada enorme que te gripe el motor y que uno no tendría por qué estar vigilando la moto como si tuviese algún defecto de fábrica, pero echarle un ojo de vez en cuando te puede salvar el culo.

Cita de norifumi09

Quiero decir. ¿Es de la nueva remesa o son del 25/inicios 26? Se supone que en las “nuevas” está arreglado

Cita de R - Motorsport

Lo que te tendrían que dar es un motor de los nuevos con la avería solucionada hayas gestionado tú la garantía antes o después de que ellos hayan encontrado el fallo. Tú ten en cuenta que si vendes esa moto de segunda mano lo primero que hará un posible comprador será asegurarse con el número de bastidor qué tipo de motor lleva y ya le puedes jurar y perjurar que tu moto no da problemas que él muy posiblemente pase a la siguiente.

Además evidentemente por tu tranquilidad de que llevas el motor bueno digamos.


Sea lo que sea disfrútala!


Un saludo

Cita de Ojero

Mi nivel de aceite y la moto con 342km

Cita de papayacaducada

Bueno, como bien dije, eché un vistazo. Pero lo eché ayer, estando la moto fría, para que las condiciones fueran lo más parecidas posibles a la anterior inspección. Esto es (aproximadamente), 1 minuto arrancada, y 2.5 minutos de reposo para que baje el aceite en ambas mediciones (hay que tener en cuenta que en manual indica entre 3 y 5 minutos arrancada, por lo que el nivel real debería ser ligeramente superior a lo mostrado aquí). Para comparación:

Este era el nivel de aceite la semana pasada:


Y, tras la ruta del domingo, 260 km a ritmo normal, sin apretar demasiado ya que está en rodaje de nuevo:



Conclusión: efectivamente, vuelve a consumir aceite, y no poco (como antes)

Esto significa que, si no quiero bajar del mínimo, cada 500 km aproximadamente debería pasar por el concesionario para rellenar aceite. 2 depósitos de gasolina por cada chupito de aceite. Espero que llamen pronto para la reparación, porque a nada que quiera salir de ruta (ya no hablemos de alguna escapada de 3 días), ya tengo que pasar por boxes. En fin, esta semana haré otras 2 salidas, iré actualizando, siempre midiendo igual.

Cito a @pelswik , ya que pidió que fuera haciendo seguimiento de consumos. Si alguno más quiere que le cite, me avisa

Cita de papayacaducada

Bueno, como bien dije, eché un vistazo. Pero lo eché ayer, estando la moto fría, para que las condiciones fueran lo más parecidas posibles a la anterior inspección. Esto es (aproximadamente), 1 minuto arrancada, y 2.5 minutos de reposo para que baje el aceite en ambas mediciones (hay que tener en cuenta que en manual indica entre 3 y 5 minutos arrancada, por lo que el nivel real debería ser ligeramente superior a lo mostrado aquí). Para comparación:

Este era el nivel de aceite la semana pasada:


Y, tras la ruta del domingo, 260 km a ritmo normal, sin apretar demasiado ya que está en rodaje de nuevo:



Conclusión: efectivamente, vuelve a consumir aceite, y no poco (como antes)

Esto significa que, si no quiero bajar del mínimo, cada 500 km aproximadamente debería pasar por el concesionario para rellenar aceite. 2 depósitos de gasolina por cada chupito de aceite. Espero que llamen pronto para la reparación, porque a nada que quiera salir de ruta (ya no hablemos de alguna escapada de 3 días), ya tengo que pasar por boxes. En fin, esta semana haré otras 2 salidas, iré actualizando, siempre midiendo igual.

Cito a @pelswik , ya que pidió que fuera haciendo seguimiento de consumos. Si alguno más quiere que le cite, me avisa

Cita de Reynolds Number

Hostias pero qué vergüenza, te lo han dejado igual que como estaba

Cita de papayacaducada

Bueno, como bien dije, eché un vistazo. Pero lo eché ayer, estando la moto fría, para que las condiciones fueran lo más parecidas posibles a la anterior inspección. Esto es (aproximadamente), 1 minuto arrancada, y 2.5 minutos de reposo para que baje el aceite en ambas mediciones (hay que tener en cuenta que en manual indica entre 3 y 5 minutos arrancada, por lo que el nivel real debería ser ligeramente superior a lo mostrado aquí). Para comparación:

Este era el nivel de aceite la semana pasada:


Y, tras la ruta del domingo, 260 km a ritmo normal, sin apretar demasiado ya que está en rodaje de nuevo:



Conclusión: efectivamente, vuelve a consumir aceite, y no poco (como antes)

Esto significa que, si no quiero bajar del mínimo, cada 500 km aproximadamente debería pasar por el concesionario para rellenar aceite. 2 depósitos de gasolina por cada chupito de aceite. Espero que llamen pronto para la reparación, porque a nada que quiera salir de ruta (ya no hablemos de alguna escapada de 3 días), ya tengo que pasar por boxes. En fin, esta semana haré otras 2 salidas, iré actualizando, siempre midiendo igual.

Cito a @pelswik , ya que pidió que fuera haciendo seguimiento de consumos. Si alguno más quiere que le cite, me avisa

Cita de pelswik

Siento leer esto es un putadón que te quedes 9 meses sin moto para estar igual. Si yo me viese en tu situación, haría todo lo posible por devolverla, es una tomadura de pelo y una marca del calibre de Honda no se puede estar permitiendo cosas así.

Veremos qué pasa con la nueva CB1000GT/F, como estas también tengan el mismo problema son Dead On Arrival.

Cita de Reynolds Number

Hostias pero qué vergüenza, te lo han dejado igual que como estaba

Cita de norifumi09

ya dijo que las piezas del motor eran las misma que cuando daba fallo. Ahora tendrá que ir a BCN donde le espera el arreglo definitivo, esperemos.

Cita de Mayarette

Joder con todo el respeto shur, “la moto va genial en todo, salvo que se bebe el aceite cada 200km “

Lucha por deshacerte de ella, nadie te garantiza la campaña ni que llegue pronto

Cita de papayacaducada

Como bien dice el ultimo shur, ya me avisaron que las piezas eran las que había, no estaba el problema solucionado. Con lo cual, como cualquier otra, existía la posibilidad de que volviese a consumir aceite (y yo la verdad que ya me lo esperaba).

Voy a darles un voto de confianza, y esperaré a la campaña. Porque, tan cierto como que parece que está maldita, es que va a las mil maravillas y me enamora cada vez que me monto. Si lo dejan solucionado, el resto de la moto es una delicia. Ahora, como después siga igual, ahi ya si que habrá que buscar soluciones.

Cita de papayacaducada

Me comentaron como que ya ahora este mismo verano tocaba más pronto que tarde, así que voy a esperar hasta entonces. Si después de eso sigue igual, por supuesto que me deshare de ella. Pero hasta entonces, tocará aprovecharla, y más viniendo el buen tiempo.

Claramente es una puta mierda esto de tener que andar así, pero con una supuesta solución definitiva a la vuelta de la esquina, aguantaré un par de meses. Y más teniendo en cuenta que en lo que respecta al resto de la moto, sigue siendo un buen pepino.

Cita de norifumi09

Aguántala. Honda sigue siendo Honda por mucho que diga la gente... Tras la reparación quedará como nueva. Yo me he lanzado a por ella.

Por curiosidad, ¿cuánto mides y cómo te queda la moto, shur?

Cita de Freeman18

Tiene que ser coña…

Cita de norifumi09

¿El qué, exactamente?

Cita de norifumi09

Aguántala. Honda sigue siendo Honda por mucho que diga la gente... Tras la reparación quedará como nueva. Yo me he lanzado a por ella.

Por curiosidad, ¿cuánto mides y cómo te queda la moto, shur?

Cita de tezeto

Hola!!


Hacía un tiempo que no entraba y justo veo qué ha sucedido con el ¿arreglo? de tu CBR. ¡Vaya faena! vuelta a la casilla de salida ufff... ¡Ánimo!
Espero que la fase 2 de la campaña llegue pronto y den con la solución de forma definitiva. ¿Esa fase es notificada individualmente?


Por otro lado, ya no tengo claro desde qué fecha las motos vendidas tienen resuelto, de origen, el problema del consumo ¿2026 o antes?


Gracias!!

Cita de Renolo4

¿No tira humo como una TZR? Porque ese consumo se corresponde más con una 2T.

Luego que si los chinos venden mucho. Acojonante

Cita de enrojo

¿Cuál es la logística de eso? Porque se tendrá que ir bastante a menudo al taller.
¿Pides cita o vas directamente? Te toca esperar? Y no sería más cómodo que a quien pueda hacerlo así le vayan dando garrafas de aceite?

Mira que la uso poco, pero si tuviese que llevar la moto al taller cada 200 km, me daba algo.

Cita de golf V R32

Qué pena Honda.... Óxidos en AT y Forzas, el consumo de aceite de las 600 y 1000... servicio postventa y garantías....


y alguno dice que Honda sigue siendo Honda.

Cita de papayacaducada

Yo personalmente tenía cariño a la marca, antes de esta pasé por otras dos motos (ambas Honda), y nunca tuve problema. Pero sinceramente, con todo lo que me ha tocado pasar en postventa, no repito ni loco. Para que luego hablen de problemas en motos chinas en cuanto a recambios, garantías, etc... si los retrasos los he tenido mucho peor en mi propio caso.

A comparación, con un elevalunas que tuve que comprar el lunes en Citroën: fui al concesionario a las 10:00, lo pidieron porque no tenían en stock (como era de prever). Total, a las 16:00 me llamaron que ya lo tenían. Y por supuesto que es una pieza común, que tendrán diferentes modelos y todo eso. Pero en Honda, tuve que pedir una estribera (que dudo que sea exclusiva de la cbr600rr), y una semana esperando. Una semana para un trozo de metal. Y más cara que el elevalunas de Citroën, es que es de risa. En fin, a ver si llaman pronto para quitarme el problema del aceite de encima.

Cita de golf V R32

Yo he sido usuario de una CBR 600 RR de 2007 hasta hace nada, y estaba feliz. Pero de un tiempo a ésta parte viendo lo que hay no cojo una Honda moderna ni loco, teniendo las opciones que hay... Todo puede salir rana, la clave es la solución que te ofrecen... y tanto tiempo después y aún así? nada, no tienen perdón aunque ahora te cambien la moto y vaya como la seda. Ánimo y a ver si la santa paciencia que tienes obtiene recompensa.
Un saludo

Cita de norifumi09

Todo lo contrario, anormal. Te podrías ir a tomar un rato por el culo al general.

Cita de papayacaducada

Más les vale que quede como nueva si, porque si no, poco va a durar en mis manos.

Cita de norifumi09

Aguántala. Honda sigue siendo Honda por mucho que diga la gente... Tras la reparación quedará como nueva. Yo me he lanzado a por ella.

Por curiosidad, ¿cuánto mides y cómo te queda la moto, shur?