BMW iX3 NA5 (2025)
Escuchante
07-jun-2026 18:41
#363
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Oh!! Perdón, perdón, di por hecho que se hablaba de SUV. Si el ES60 promete grandes autonomías. |
Preussische Tugenden.
07-jun-2026 19:03
#364
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Si va por debajo de 60k, promete y mucho, se come el mundo de las berlinas electricas. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2026 19:36
#365
| El nuevo i3 monta lo mismo que el iX3 pero con menos peso y mejor aerodinámica. A ver que autonomía ofrece. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2026 23:30
#366
| Con esa pedazo de batería no creas que va a bajar mucho el peso, ganará aerodinámica eso sí. |
ForoCoches: Usuario
13-jun-2026 12:06
#370
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esto es lo que vi Length: 4760 mm Height: 1480 mm Width w/o mirrors: 1865 mm Wheelbase: 2897 mm Ground clearance: 137 mm Luggage volume 420 l plus 31 l frunk Weight w/ driver: 2280 kg 0-100 km/h: 4.7 s Top speed: 200 km/h Battery capacity (usable): 108.7 kWh 10-80% min charging time: 21 min Power: 345 kW / 645 Nm |
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 16:23
#371
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Me acerque en España en Madrid a ver el ix3.. y me encanta osea tiene partes de materiales mejorables, pero me ha encantado y la sensacion no estaba lejos del a6 que estoy conduciendo en cuanto a interior.. el a6 es un poco chufla y aun era s line El panoramic vision me molo cantidad en vivo.. la pantalla oled muy guay, una pena que no gire un poco hacia el conductor Pregunte si lo pidese para cuando lo entregarian y me dijeron Abril 2027... cagate En mi pais salio hace 1 semana y hay algunas unidades de stock a 105mil dolares ( 91mil euros) pero si lo piensas Por ese precio pillas un i7 por 20k menos del 2024 con pocos KM .. o mi i5 por la mitad de precio m60 por 55k euros En europa imagino similar Y la duda vale la pena pagar tanto por un vehículo que es muy inferior a un i7 en todos los aspectos excepto autonomia y velocidad de carga? Obviando que un i7 es una mole y no te cabe en cualquier lado Pero buff comprar por la novedad... o un vehiculo con 2 años de antiguedad que le dara 10 trillonea de vueltas en cuanto,calidad,rodadura,equipamiento,m |
Escuchante
08-jul-2026 15:19
#372
 Creo que es el primer coche que se somete a las nuevas pruebas EuroNcap https://www.euroncap.com/assessments...0mUe58-Eth7E1A |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 17:13
#373
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Que diferencia lo que hacen unas ruedas, han salido 2 test aqui de mis 2 youtubers favoritos de Ucrania uno ya profesional y el otro mas un amateur pero bueno tuvo un tesla model 3 y ahora tiene un i4 ya años a 150km/h tuvo 31kWh a los 100 y daba solo 340km de autonomia ( ruedas 22 y las que no son aerodinamicas y bajan casi 100km el WLTP de golpe) a 90-110km/h tuvo 19.5 kWh a los 100 lo que le daria solo 500km al 100%  y aqui ruedas de 21 pero aerodinamicas.. a 110km/h... 600km consumo de 18kWh a los 100 es una locura lo que cambian unas ruedas el WLTP y lo mismo en el ix5 que le cambian 200km WLTP El coche ha sido muy hateado en Ucrania tanto por diseño, como por falta de opciones , que si el 7x carga mas rapido, tiene mas potencia, neumatica , asientos ventilados y por la mitad de precio por el precio que cuesta el ix3 aqui te piedes pillar un i7 m70, un Yangwang u7 , un Zeekr 9x de 900 caballos y lujo maximo con sonido de NAIM ( bentley), un Xiaomi su7 ultra y aun sobrarte 40mil pavos |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 19:34
#374
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Creo que es el primer coche que se somete a las nuevas pruebas EuroNcap https://www.euroncap.com/assessments...0mUe58-Eth7E1A |
O.O
08-jul-2026 20:01
#375
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Que diferencia lo que hacen unas ruedas, han salido 2 test aqui de mis 2 youtubers favoritos de Ucrania
uno ya profesional y el otro mas un amateur pero bueno tuvo un tesla model 3 y ahora tiene un i4 ya años a 150km/h tuvo 31kWh a los 100 y daba solo 340km de autonomia ( ruedas 22 y las que no son aerodinamicas y bajan casi 100km el WLTP de golpe) a 90-110km/h tuvo 19.5 kWh a los 100 lo que le daria solo 500km al 100% y aqui ruedas de 21 pero aerodinamicas.. a 110km/h... 600km consumo de 18kWh a los 100 es una locura lo que cambian unas ruedas el WLTP y lo mismo en el ix5 que le cambian 200km WLTP El coche ha sido muy hateado en Ucrania tanto por diseño, como por falta de opciones , que si el 7x carga mas rapido, tiene mas potencia, neumatica , asientos ventilados y por la mitad de precio por el precio que cuesta el ix3 aqui te piedes pillar un i7 m70, un Yangwang u7 , un Zeekr 9x de 900 caballos y lujo maximo con sonido de NAIM ( bentley), un Xiaomi su7 ultra y aun sobrarte 40mil pavos |
Editado: 08-jul-2026 20:05 -
Escuchante
08-jul-2026 20:22
#376
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El ranking EV de Motor K https://motork.com/ranking-ev-resultados El video |
Editado: 08-jul-2026 20:24 -
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 21:31
#377
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los 600-650 los superara facil |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 22:39
#379
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Buaaah ojala llegase esa version tanto para el i3 como para el ix3.. el RWD baja bastante el consumo respecto a un AWD Mi i5 que consume mas que un A6 e tron a igualad de condiciones, pero un i5 trasera consume 5kWh menos que un A6 e tron avant quattro con 1 pulgada mas de rueda el i5 que tengo ahora a 130km/h me consume sobre los 20kWh a los 100 ( coche lleno y 130km/h reales de media nada de luego medias de 110-120) y todo por ser trasera y no total un i3 trasera a 130km/h ( reales) facilmente podria hacer los 16-18 como mucho lo que seria 600-675km de autonomia 
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ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 22:55
#380
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Por fin alguien ha hecho la prueba con las ruedas de 20, que todo el rato era 21 1o 22 a 100km/h.. 725km de Autonomia el ix3 y el GLC 200km menos a 130km/h ... 545km de autonomia el ix3 y el GLC 450km ( aqui el GLC reduce la diferencia porque usa 2 marchas) podemos suponer que con un traccion trasera serian 600km y un i3 va a superar los 600km incluso siendo traccion total  |
O.O
08-jul-2026 23:04
#381
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Por fin alguien ha hecho la prueba con las ruedas de 20, que todo el rato era 21 1o 22
a 100km/h.. 725km de Autonomia el ix3 y el GLC 200km menos a 130km/h ... 545km de autonomia el ix3 y el GLC 450km ( aqui el GLC reduce la diferencia porque usa 2 marchas) podemos suponer que con un traccion trasera serian 600km y un i3 va a superar los 600km incluso siendo traccion total |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 10:53
#382
Ya que a 130 haga 500kms ya me parece perfecto. Lo único que no puedo con esa pantalla torcida, tendría que verla en persona, pero en foto-video la veo y me da toc 
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ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 11:27
#383
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Por fin alguien ha hecho la prueba con las ruedas de 20, que todo el rato era 21 1o 22
a 100km/h.. 725km de Autonomia el ix3 y el GLC 200km menos a 130km/h ... 545km de autonomia el ix3 y el GLC 450km ( aqui el GLC reduce la diferencia porque usa 2 marchas) podemos suponer que con un traccion trasera serian 600km y un i3 va a superar los 600km incluso siendo traccion total |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 11:45
#384
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Como puede consumir menos a 130 el Ix3 si tiene mas batería (supongo que mas peso) y una sola velocidad? Para que vale entonces meter una complicación como las dos velocidades? Vale que no hay grandes diferencias entre los dos, pero me parece bastante sorprendente que el GLC pierda en uno de los aspectos que debería ganar..
Entiendo que es por el CX. Lo acabo de buscar y el glc tiene uno de 0.29 y el ix3 de 0.24 Me parece muchísimo el del glc. Eso se carga todo la ventaja de los dos motores |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 14:36
#385
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Como puede consumir menos a 130 el Ix3 si tiene mas batería (supongo que mas peso) y una sola velocidad? Para que vale entonces meter una complicación como las dos velocidades? Vale que no hay grandes diferencias entre los dos, pero me parece bastante sorprendente que el GLC pierda en uno de los aspectos que debería ganar..
edit: es 0,26.. 0,29 tenia el anterior GLC ( que no era electrico sino phev) que aun asi 0,26 es bastante y se nota mucho |
Editado: 09-jul-2026 19:25 -
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 08:39
#387
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Ayer por fin pude probar yo el ix3 y con ruedas de 20 y tengo que decir que se conduce muuuy bien, es muy agradable en conduccion, la aceleracion mas que suficiente y tiene un espacio cojonudo mas que cuando probe el BMW ix a secas que lo descarte instante me ha sorprendido para bien este coche y el Harman Cagadon suena bien pero nada excepcional También probe ayer el Cayenne electrico y hubo cosas que no me gustaron y no me hizo sentir de primeras ese efecto WOW que esperaba en un coche de 150mil euros  el Ix3 es defintivamente la compraza pero su precio es la hostia de caro (aunque normal a dia de hoy) su suspension es muy buena, es agradable pense que echaria de menos una neumatica pero para nada aqui hay un par de unidades en stock a la venta del ix3 
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ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 11:04
#388
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Ayer por fin pude probar yo el ix3 y con ruedas de 20 y tengo que decir que se conduce muuuy bien, es muy agradable en conduccion, la aceleracion mas que suficiente y tiene un espacio cojonudo mas que cuando probe el BMW ix a secas que lo descarte instante
me ha sorprendido para bien este coche y el Harman Cagadon suena bien pero nada excepcional También probe ayer el Cayenne electrico y hubo cosas que no me gustaron y no me hizo sentir de primeras ese efecto WOW que esperaba en un coche de 150mil euros el Ix3 es defintivamente la compraza pero su precio es la hostia de caro (aunque normal a dia de hoy) su suspension es muy buena, es agradable pense que echaria de menos una neumatica pero para nada aqui hay un par de unidades en stock a la venta del ix3 |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 11:24
#389
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Sip, pero el ix5 no se abren pedidos hasta octubre-noviembre en europa y en Ucrania suele llegar mas tarde ( el ix3 acaba de llegar aqui hace 1 mes) osea me daria tiempo a conducir aun un coche y luego cambiarlo por el ix5 pero coincido mi coche seria un ix5 o en un futuro si saliese un ix7 lo que me ha matado es que el cayenne no tenga one pedal en un coche de 150k euros.. |
Escuchante
10-jul-2026 20:32
#390
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A punto de alcanzar los 100.000 pedidos https://www.bmwblog.com/2026/07/10/b...RaQZ5K0C2OFzww |