Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)
ForoCoches: Miembro
07-nov-2013 08:54
#331
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Hacia tiempo que no me leía un post entero del tirón Mucha información y muy buena Me he enamorado unas cuantas veces.... |
Rema y vivirás
07-nov-2013 17:38
#332
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He disfrutado como un enano. Mis más sinceras felicitaciones, könig. Un grandísimo trabajo, por favor sigue adelante y gracias por tu hilo. Con tu permiso pongo un vídeo del grandísmo Morgan aero coupé, que me tiene enamorado. |
ForoCoches: Miembro
11-nov-2013 02:20
#333
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No se si este cuenta: http://singervehicledesign.com/ Un Saludo. |
ForoCoches: Miembro
11-nov-2013 03:39
#334
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Mustang con estética clásica sobre la base de los dos últimos (2005-2013), algún modelo parece que tiene licencia de Carrol Shelby. http://www.retrobuilt.com/    
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13-nov-2013 23:42
#335
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Lo nuevo de Icon: Icon Thriftmaster Presentado en el actual SEMA de este año junto con su nueva bicicleta eléctrica, está basado en el Chevrolet 3100 construido entre 1947-1955. Monta un V8 de 5.3 litros y 315cv, con opción a montar un compresor Magnusson que eleva su potencia a 435cv. La caja de cambios puede ser manual de 5 velocidades o automática de 4. Icon tiene previsto fabricar solamente 5 unidades con un precio que parte de $220,000 (alrededor de 164.000€)                 
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Editado: 13-nov-2013 23:47 -
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13-nov-2013 23:58
#337
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Evanta DB4 Barchetta Esta marca, de la que ya hablamos hace tiempo, presentó en el Top Marques de Monaco celebrado en Abril de este año, la versión sin techo de su DB4 Zagato.     
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14-nov-2013 00:09
#338
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Aunque a mí estéticamente me gustaba bastante más el Aeromax, en ese color el Aero Coupe es precioso. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-nov-2013 00:21
#339
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Acabo de flipar con la pick up Icon Thriftmaster Me acaba de enamorar |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2013 00:33
#340
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La version FF fue el primer coche de calle en llevar antibloqueo de frenos Maxaret y traccion a las cuatro ruedas. Se distingue de las versiones normales porque lleva dos rejillas de ventilacion en los laterales ;
 Image Source: Jensen Cars Ltd. Por cierto, algo tipico de los ingleses. No se exactamente desde que fecha pero si se que fue hasta 1991 aproximadamente que se reemprendio la fabricacion de los Interceptor; eran nuevos completamente no restauraciones profundas o similares Algo similar a lo que paso con el Reliant Scimitar GTE que reemprendio la fabricacion la empresa Middlebridge una vez que Reliant ceso su fabricacion; no duro mucho tiempo  (de 1989 a 1990  )Como diferencias con el original llevaba el motor 2.9 inyeccion del Scorpio, chasis galvanizado, llantas de 15', cierre centralizado, un nuevo interior y mejor suspension, entre otras. Se hicieron 77 unidades Unas fotos de esta version   Por cierto, muy buen hilo  Edito: Esto quiza iria mejor en un hilo titulado "Vuelto a fabricar" y tal  pero de momento aqui quiza este bien  |
Wass up!!!
14-nov-2013 02:48
#341
| las 12 páginas del tirón, que pasada de hilo. La verdad es que es una pena que no se pueda homologar el Stratos, porque es francamente tentador. |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2013 03:38
#342
| Está claro que antes se hacían los coches con mas estilo. El suficiente como para que 50 o 70 años después, sus diseños sigan enamorando. |
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15-nov-2013 23:38
#343
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Lo nuevo de Eagle: Eagle Low Drag GT Tras cinco años de desarrollo, esta famosa empresa de la que ya se habló en la primera página, presentó su última obra de arte en el St James's Concours of Elegance, celebrado el pasado Septiembre. Lo que iba a ser un ejemplar único encargado por un cliente especial, se convertirá en una edición limitada a un "módico" precio de £650,000 (780.000€) por unidad. Como en el caso del Speedster, no se trata de una réplica si no de un diseño propio, aunque a simple vista parece idéntico al E-type Low Drag de carreras construido en 1962, modelo en el que estéticamente se basa. Mecánicamente es idéntico al Speedster, montando el 6 cilindros de 4.7 litros diseñado originalmente por Jaguar. Modernizado y mejorado por el especialista Crosthwaite and Gardner, este motor enrega una potencia de 345 cv. Por su construcción en aluminio, tiene un contenido peso de 1.038kg.                       
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Editado: 15-nov-2013 23:44 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-nov-2013 00:37
#346
| La DOdge pick up me parece lo mas bruto que he visto ne la vida :erisas: |
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21-nov-2013 23:29
#348
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Dos empresas (con nombre parecido pero distintas) que hacen lo mismo que Singer pero ajustandose más a la estética original: La inglesa PS Autoart, de la que pongo su modelo más diferenciado:                Y la alemana PS Automobile            
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⭐️Cuenta Oficial⭐️
22-nov-2013 22:11
#351
Ah, leches, que son dos compañías diferentes con casi el mismo nombre  ¡Fallo mio! El último, el 911 de toda la vida. La especie esa de engendro entre las versiones Speedster, el 550 y el 911 no me entra por los ojos... Eso si, tiene que ser una barchetta divertidísima
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Pekemoni
22-nov-2013 23:33
#352
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El eagle me parece muy bonito pero totalmente sobrevaloradisimo. Prefiero un Jag original que restaurar que el Eagle. Y me sobra para varias casas. |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2013 00:13
#353
| Cuesta lo que vale. Es un coche artesanal, que lo han diseñado enterito para las 5 o 10 personas que lo comprarán. Encima tiene todas las virtudes del coche original y soluciona sus defectos derivados de la edad. Restaurando un E-Type y preparándolo hasta conseguir el acabado y la prestación del Eagle invertirías más tiempo y dinero. |
lo subo
Pekemoni
26-nov-2013 23:54
#355
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Cuesta lo que vale. Es un coche artesanal, que lo han diseñado enterito para las 5 o 10 personas que lo comprarán. Encima tiene todas las virtudes del coche original y soluciona sus defectos derivados de la edad. Restaurando un E-Type y preparándolo hasta conseguir el acabado y la prestación del Eagle invertirías más tiempo y dinero.
Fuera bromas, el E-type original para lo que es, y el Eagle para lo suyo. No son comparables y por eso me parece descabellado el precio y mas sabiendo que el diseño digamos que no es propio, aunque sea mejorado. |
Gr B Racer
27-nov-2013 12:36
#356
| Yo voy loco por un Hawk Stratos Gr. 4. |
Editado: 27-nov-2013 12:39 -
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27-nov-2013 14:56
#357
| Hay que tener en cuenta que esto es el capricho de un rico, y ya sabemos como son los ricos con sus caprichos. Viendolo desde nuestra perspectiva es normal que con ese dinero se prefiera un Jaguar original y varias casas, pero quien tiene el dinero por castigo no creo que contemple esta opción, seguramente porque ya sea poseedor de varias casas y Jaguar originales restaurados, porque quien encarga este tipo de coches únicos, suelen ser coleccionistas. En este caso lo más probable es que se trate de un coleccionista de Jaguar, cliente habitual de Eagle, propietario de varios Jaguar restaurados por esta empresa. |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2013 20:45
#358
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Hay que tener en cuenta que esto es el capricho de un rico, y ya sabemos como son los ricos con sus caprichos. Viendolo desde nuestra perspectiva es normal que con ese dinero se prefiera un Jaguar original y varias casas, pero quien tiene el dinero por castigo no creo que contemple esta opción, seguramente porque ya sea poseedor de varias casas y Jaguar originales restaurados, porque quien encarga este tipo de coches únicos, suelen ser coleccionistas. En este caso lo más probable es que se trate de un coleccionista de Jaguar, cliente habitual de Eagle, propietario de varios Jaguar restaurados por esta empresa.
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27-nov-2013 21:12
#359
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Y del Jaguar Low Drag Coupé que es en el que está basado, Jaguar solamente construyó una unidad. |
