Vamos a romper un coche!
Ferrarista
03-jun-2003 01:52
#31
| Un amigo mio tuvo un AX 14 (mismo motor que el de la prueba?) y le ha dado siempre un trato malísimo, pie a tabla todo el rato, en ciudad, en carretera, siempre a saco, se ha dado no se cuantos castañazos, y el coche a dia de hoy y con unos 100,000 kms, y despues de una puesta a punto, funciona perfectamente. |
El hidroneumático
03-jun-2003 04:28
#32
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Esos motores TU son increíbles, si preguntas en un desguace cual es el mejor motor de gasolina de los ochenta noventa, te dirá los TU PSA Mi ax, con intervalos de mantenimientos superiores a 40.000 kms, aprendiendo a conducir en él, yo, mi primera novia, mi hermano y su novia... actualmente con mas de 300.000 kms, y anda... sigue en uso en casa hasta que se muera, pero me temo que nos enterrará a nosotros saludos |
El hidroneumático
03-jun-2003 04:30
#33
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Por cierto leed el texto, sí se rellenó el coche, gastó 13 litros, un consumo medio de 0,1 litro cada 1000 kms. Capó sellado se refiere a no hacer ningún cambio (Filtros, aceite, bujías, pero se cambiaban ruedas (No se iban a matar, y rellenaban aceite) saludos |
Moderado
03-jun-2003 05:31
#34
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Joe que el cochecito de marras!!!! PD: Hemo, tu firma...... es parecida a la mía, pero en digital??? 
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ForoCoches: Miembro
03-jun-2003 06:53
#35
| Habria que hacer la prueba de nuevo...pero esta vez que conduzca una mujer...a ver si oasa de los 20.000 |
03-jun-2003 07:23
#37
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Buen tema Greybeard. Creo recordar que hace tiempo en otro post comentaste algo sobre esta prueba. Impresionantes los resultados del ZX, pero en parte estoy con Farrucu. Si apenas paraban el motor, y por lo tanto la temperatura de trabajo del motor era la óptima el 99% del tiempo, la prueba tiene una validez real algo limitada. Saludos P.D: 7500 km unos neumáticos, 21000 los discos....MADRE MIA, QUE ANIMALADA!! |
Editado: 04-feb-2004 22:44 -
ForoCoches: Miembro
03-jun-2003 07:30
#38
| Nissan en año 97 hizo pruebas en Japón con 3 vehiculos en un ovalo a 180 Km/H, solo pararon para cambiar piezas de desdaste, aceite, filtros, neumaticos ... en total hicieron 500.000, y ninguno de los tres dio ningun fallos, los motores eran el SR20DE, el famoso del Nissan Primera de 150 CV ... |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2004 13:04
#40
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Joder, vaya pasada! Para mí que eso sólo lo consigues con coches "a la antigua usanza", como pillen alguno de los de ahora... no sé, no sé! Muy buen post, Greybeard! Salu2 |
PEÑA VALENCIANISTA Forocoches --> Socio Nº 25 
All is Full of Love
07-mar-2004 16:20
#42
Aquí un orgulloso poseedor de un Zx 1.4  Mi coche rozando ya 140mil km's sigue rodando fenomenal. Alguien ha dicho las prestaciones... bueno hay que tener en cuenta que es un compacto que pesa 950 kg's, algo impensable hoy en dia  Prestaciones bastante buenas para un motor de 75 cv, chasis... que le da sopas a muchos compactos actuales. Ahora que; la insonorización deja mucho que desear, típico de coches antiguos 
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ForoCoches: Miembro
07-mar-2004 16:34
#43
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Joder nunca pense que estos coches fueran tan fiables. Bien agusto que haria yo una prueba de estas.
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ForoCoches: Miembro
07-mar-2004 16:38
#44
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cojonuda la prueba. la verdad es que me has hecho un gran favor, puesto que tengo ese motor en mi coche, y lo llevo todo el dia al limite, y tenia miedo de cuanto me iba a durar, pero si a estos burros les ha durado tanto, a mi tambien, jeje un saludo |
Un M sin motor S no es M
07-mar-2004 17:38
#45
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Yo sonceramente dudo que un motor moderno apretadito agunate eso, un TDI quedaria mucho antes del 120.000Km en atmosferico con 68cv por causa del caudalimetro por ejem. S2 |
...y su R-A-P melodia
07-mar-2004 18:52
#46
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lavarlo tampoco estaba contemplado en la prueba no? jejeje... joer, pues si q aguanto si, de todas formas esto es una loteria, si te toca el bueno pues mira, si te toa el malo a los 20000 se cae a pedazos |
205 Power (65+103+160)
07-mar-2004 20:02
#47
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el mio tiene 175mil, el motor es de los antiguos simca, asi k imaginaos lo duro que es. Ha empezado a perder un pokito de aceite por el reten del cigueñal, pero solo se ve si quitas el protector, no le añado aceite, ni agua, ni nada, y son 18 años, en mis manos lleva 2 y siempre frio, tandas de 7km maximo, algun viaje pero poco. Y mis amortiguadores, creo k son de seria, siguen pasando la itv, eso si, no fuerces las curvas que te sales. seguro que el motor TU pero el que montaba el 205 rally no duraba tanto, jeje |
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07-mar-2004 23:52
#49
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q guay la prueba ya me gustaria a mi trabajar de eso jaja por un lado lo q decis de prueba irreal pq el motor simepre estaba caliente... pos bueno ,quizas si... pero por otra no creo q nadie ruede a esa velocidad pimplandose los neumaticos con 7000 kms... no se, yo si q saco conclusiones interesantes y digo como otros... me gustaria ver una prueba de coches actuales... |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2004 00:37
#50
| una prueba acojonante, es increible lo que puede aguantar un coche sin mantenimento!!!!, Las bujias han de cambiarse cada 20.000, los filtros casa 15.000 o así, el aceite.... y este ha aguantado todo esto, y al finalizar la prueba tan campante!!!. A ver si las revistas españolas aprenden a hacer pruebas de este tipo. |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2004 01:27
#51
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Hay que tener en cuenta que esa prueba se ha hecho solo en 250 dias, habria que ver como acabaria el coche haciendo esos mismos km en 8 años por ejemplo. El desgaste, corrosión, el tener el coche parado unos periodos de tiempo mas largos.... creo que el resultado no es tan raro.... |
nabuconodosorcito
08-mar-2004 01:46
#52
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Joder y yo alucinaba porque un colega se hacia 1300km finde semana si y finde semana no, con ZX 1.9TD!!! pemse que le petaria el coche en un abrir y cerrar de ojos pero viendo, lo qeu puede hacer el 1.4................ Saludos a todos. |
Gertrudiano
08-mar-2004 02:14
#53
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Hay motores diesel que también podrían pasar esta prueba,eso sí,atmosféricos,porque los turbodiesel son algo más delicados en cuanto a su mantenimiento,pero de todos modos es una burrada. La mejor manera de probar la resistencia de un bloque es ponerlo a funcionar a regimen máximo y ver cuanto tiempo aguanta. |
...y su R-A-P melodia
08-mar-2004 03:09
#55
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Escrito originalmente por DJ. Jota
Si hubiera sido diesel, casca fijo.  joer macho, vas a saco a por los petroleros e?un saludo Julian 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-mar-2004 03:28
#56
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1- No me creo que fueran siempre "a saco". Si yo voy "a saco" con ese coche y con cualquiera, en menos de 5000 km me lo fundo fijo.... 2- No es lo mismo hacer 120 000 km en un año, que 120 000 kms en 10 años..... El paso del tiempo, la corrosion, el contraste frio calor, etc.... todo eso es negativo para el coche, a mi entender, mucho mas que hacer 120 000 km "del tiron". Aun asi, me parece excepcional el comportamiento del coche, solo que hay que mirar tambien los datos desde otros angulos... |
Llámame Peter
08-mar-2004 04:28
#57
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Lo del desgaste de neumáticos siendo la mayoria del recorrido en carreteras de montaña (grandes desniveles y muchas curvas) y teniendo un lastre de 200 kilos aparte del peso del conductor, no me parece para nada exagerado. Eso si, hazselo a un compacto de los nuevos
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Miembro nº 5711 MGM
08-mar-2004 10:50
#58
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Esos ZX arriba!!!! Joder, la verdad es q no me sorprende mucho, porque todos sabemos q esos motores eran de lo mejorcito de la epoca... Es verdad q el motor solo se arrancaria 300 o 400 veces en la prueba, pero tb iban a todo trapo (solo hay q mirar el gasto de ruedas y discos de freno) por carreteras con mucho polvo, lo q dificulta q el ventilador mantenga una temperatura optima de trabajo... Vamos q estoy seguro q ningun tdi actual aguantaria esa prueba, y de los de gasolina, seguro q tampoco todos la pasarian... |
Su cadena amiga
26-jun-2005 22:38
#59
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Alguien sabe de que marca eran las ruedas?? no creo yo que unas Michelin MXT de la época duraran tan poco. |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2005 23:16
#60
Pues yo creo que cualquier tdi de hoy pasaria la prueba, ahora me vais a decir que los ZX eran muy fiables,AMOS VENGA
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