El Smart #2 vuelve para 2026

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Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

08-jul-2026 19:22

El nuevo Smart #2 llegará con un precio similar a la anterior generación, pero el doble de batería

En octubre conoceremos por fin al nuevo Smart #2, el esperado sustituto del Smart Fortwo. A primera vista, el pequeño urbano mantiene prácticamente intacta la filosofía del modelo al que reemplaza, con unas dimensiones muy contenidas y un diseño claramente continuista. Sin embargo, donde realmente cambia es bajo la carrocería.

La propia Smart ya había adelantado que el precio del nuevo modelo no se dispararía respecto al último Fortwo comercializado en 2024. Finalmente, el objetivo será situar el acceso a la gama por debajo de los 22.500 euros, una cifra que, vista de forma aislada, puede parecer elevada para un biplaza urbano. Pero cuando se analizan todas las mejoras que incorpora, la percepción cambia de forma considerable.

Un precio superior, pero con una evolución muy importante

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El último Smart Fortwo EQ terminó su vida comercial con un precio de 21.940 euros, por lo que el nuevo Smart #2 apenas costará unos cientos de euros más pese a llegar tres años después. No es un coche barato si se compara únicamente por precio.

De hecho, tendrá rivales como el Dacia Spring, que debería mantenerse alrededor de los 18.000 euros, o el futuro Renault Twingo, cuyo precio rondará los 20.000 euros. Ambos ofrecen cuatro plazas y un habitáculo más amplio, lo que sobre el papel les otorga una ventaja evidente frente al pequeño Smart.

Sin embargo, esa comparación pierde parte de su sentido cuando se analizan las especificaciones técnicas. Tanto el Spring como el Twingo recurren a baterías notablemente más pequeñas para contener costes, mientras que Smart ha apostado por dar un importante salto adelante en este apartado.

El nuevo Smart #2 contará con una batería de 35,7 kWh, prácticamente el doble de capacidad que ofrecía el Fortwo saliente, cuya batería era de 17,6 kWh. Gracias a ello, la marca espera alcanzar hasta 300 kilómetros de autonomía, una mejora muy importante para un coche pensado principalmente para la ciudad.

Las dimensiones apenas cambian respecto al Fortwo. El nuevo modelo mide 2,78 metros de largo, frente a los 2,695 metros de su antecesor, mientras que la distancia entre ejes pasa de 1,873 a 1,875 metros. También conserva uno de sus grandes argumentos: un radio de giro de solo 6,95 metros, prácticamente insuperable para moverse entre calles estrechas o aparcar en espacios reducidos.

Otro de los avances más relevantes llega durante las recargas. Si el Fortwo necesitaba alrededor de 40 minutos para pasar del 10 al 80%, el nuevo Smart #2 reducirá ese tiempo a menos de 20 minutos gracias a una potencia de carga cercana a 75 kW, frente a los 22 kW del modelo saliente. En el uso diario, esta mejora puede resultar incluso más importante que el incremento de autonomía, ya que permitirá recuperar energía en mucho menos tiempo.

Todo ello explica por qué Smart considera que mantener el precio prácticamente al mismo nivel que el modelo anterior supone un logro importante, especialmente teniendo en cuenta el incremento de prestaciones y capacidades.

La autonomía no será récord, pero responde a su planteamiento urbano

A pesar del importante aumento de capacidad de la batería, los 300 kilómetros de autonomía previstos difícilmente se alcanzarán en carretera, donde la aerodinámica juega un papel determinante. Como ocurre con otros coches de este tamaño y carrocería alta, el diseño prioriza la visibilidad y la facilidad de uso en ciudad antes que la máxima eficiencia a velocidades elevadas.

https://forococheselectricos.com/not...703-41434.html

Cita de Stantons

alguna novedad? en su insta pusieron video del interior

No soy capaz de localizarlo o lo que están enseñando es todavía muy concept:

Editado: 08-jul-2026 19:28 -