Porcentaje uso liquido refrigerante recomendado.
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 12:23
#1
|
Vivo en Córdoba, que porcentaje de líquido refrigerante debería de usar ? Ahora mismo uso un 30 porciento, orgánico de Kraft. Debería de cambiar al 50 %? Mi coche es un mercedes c220 w204 del 2009. |
S/C
13-jul-2026 13:20
#6
| Mercho dice que entre el 45 y el 55%. Con un 30% de concentración hervirá antes de la cuenta y el motor estará menos protegido. Si vas al servicio oficial solo te venderán el nuevo de color rosa. En Amazon suele estar a buen precio el G11 de Febi. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 14:50
#7
| Más opiniones ? Mi idea es quedarme como estoy, y cuando vaya a hacer todos los mantenimientos, cambiar lo |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 15:08
#9
|
Creo que es al revés,cuanto menos etilglicol y más agua destilada,mejor intercambio térmico tiene,pero menor protección en cuanto a heladas.Es lo que tengo entendido,puede que me equivoque. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 08:54
#12
|
El porcentaje afecta tanto al punto de ebullición como de congelación y a la protección frente a la corrosión de los metales. Efectivamente, también afecta a la capacidad de transferir calor entre el motor y el líquido, pero si Mercedes dice 50-50... yo lo respetaría. Elevar el punto de ebullición por elevarlo (aumentado la proporción de anticongelante) no tiene sentido, ya que el coche en caso de calentarse, aunque no hierva, se lleva un culatazo en el camino, así que daría igual. De la misma forma bajar el de congelación, no tiene mucha utilidad en un lugar como Cordoba donde es complicado llegar a esas temperaturas tan bajas. Yo lo haría más por la protección del sistema... Si está todo bien, el radiador, los ventiladores y el termostato deberían ser capaces de tener la temperatura bajo control. |
Editado: 14-jul-2026 09:07 -
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 11:43
#13
|
El porcentaje afecta tanto al punto de ebullición como de congelación y a la protección frente a la corrosión de los metales. Efectivamente, también afecta a la capacidad de transferir calor entre el motor y el líquido, pero si Mercedes dice 50-50... yo lo respetaría.
Elevar el punto de ebullición por elevarlo (aumentado la proporción de anticongelante) no tiene sentido, ya que el coche en caso de calentarse, aunque no hierva, se lleva un culatazo en el camino, así que daría igual. De la misma forma bajar el de congelación, no tiene mucha utilidad en un lugar como Cordoba donde es complicado llegar a esas temperaturas tan bajas. Yo lo haría más por la protección del sistema... Si está todo bien, el radiador, los ventiladores y el termostato deberían ser capaces de tener la temperatura bajo control. |