Posible desgaste embragues caja DCT KIA, no engrana reversa
- futbol,+ coches
06-jul-2026 08:32
#31
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Y aquí recomiendan Kia y la hermana como si no hubiese mañana Yo ya lo dije hace dos años Los taxistas los han cambiado antes de 10 años por corollas |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 16:46
#32
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Un Saludo |
Miembro con rabo
06-jul-2026 16:58
#33
| Cajas automáticas "baratas", lo mismo que las DSG "en seco", para gente que quiere "sensaciones" y no tiene un duro. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 17:15
#34
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Si no te entra la marcha atrás y al cambiar de primera a segunda da como un tirón es el selector del cambio. Es un fallo que suelen dar cuando se deja el peso del coche apoyado en el cambio, empiezan a coger holgura hasta que no son capaces de calcular la posición. Estoy harto de cambiarlos, con esos kilómetros dudo que hayas quemado los embragues. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 17:17
#35
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Prefiero una caja pilotada de Kia Hyundai a una dsg de Volkswagen mil veces. La dsg da sensaciones, la dct de Kia/Hyundai es infinitamente más fiable. Y se muy bien de qué hablo |
ForoCoches: Usuario
06-jul-2026 17:30
#36
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La dct de Hyundai con ese actuador eléctrico valeo....es simple pero no se |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 11:18
#37
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Yo prefiero un tct de Fiat alfa básicamente porque toda la mecatrónica va externa y cambiar cualquier sensor, el actuador, el acumulador, la bomba etc es facilismo. Incluso el remplazo de los embragues es bastante sencillo.
La dct de Hyundai con ese actuador eléctrico valeo....es simple pero no se Tienes todo en el exterior de la caja sujeto por 4 tornillos. Hace tiempo la marca daba instrucciones de regular los actuadores del doble hembrague fuera del coche, hoy por hoy con la calibración una vez montados ya está. El selector de marchas puede dar algo más de guerra sacarlo si está muy mal porque no se alinea exacto del todo en neutro, pero jugando con la diagnosis se acaba por alinear y sale bien. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 11:21
#38
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Otra cosa es cambiar los embragues, porque las dct pesan como el infierno. Y que realmente los componentes son caros. Pero sin mal uso son cambios bastante buenos, todos los que he reparado han tenido mal uso , poner mal el freno de mano, no ponerlo, pasar a reversa en marcha etc etc , al abrirlos canta todo por vulerias . |
ForoCoches: Usuario
07-jul-2026 12:23
#39
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Sustituir cualquier actuador de la dct de Kia son 20 minutos.
Tienes todo en el exterior de la caja sujeto por 4 tornillos. Hace tiempo la marca daba instrucciones de regular los actuadores del doble hembrague fuera del coche, hoy por hoy con la calibración una vez montados ya está. El selector de marchas puede dar algo más de guerra sacarlo si está muy mal porque no se alinea exacto del todo en neutro, pero jugando con la diagnosis se acaba por alinear y sale bien. Eso tenía entendido, que había que poner el actuador en el soporte ese y regularlos, si desde la diagnosis se puede, maravilloso. |