Los de MOEVE a TOPE de WOKE
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Hoy 15:47
#243
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Otra empresa a la que boicotear. Como hetero estoy (y seguro que muchos como yo) hasta los cojones que nos metan esas mierdas hasta en la sopa |
ForoCoches: Usuario
Hoy 15:50
#246
| Increíble, se han cargado la imagen de Cepsa metiendo Charos a dirigir el departamento de marketing. |
Focochoquero
Hoy 15:52
#247
| Pues el mayor accionista es un holding del Emirato de Abu dabi.. se les ha escapado este detallito |
ForoCoches: Usuario
Hoy 15:56
#248
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Te envío lo que dice gpt:
El fenómeno físico detrás de esto es, en efecto, la cavitación, pero en las gasolineras durante el verano suele manifestarse de una forma muy específica llamada bloqueo por vapor (vapor lock), y afecta más a la gasolina 98 por su propia composición química. Vamos a destripar mecánicamente qué está pasando ahí abajo cuando aprietas el boquerel y solo sale aire o el surtidor se bloquea. 1. El detonante: Temperatura y Presión de Vapor (RVP) Las gasolinas tienen una propiedad llamada Presión de Vapor Reid (RVP), que mide la tendencia del combustible a evaporarse. En invierno, las petroleras formulan la gasolina con más componentes volátiles (como el butano) para que el coche arranque bien en frío. En verano, se cambia la formulación a una RVP más baja para evitar que se evapore sola con el calor. ¿El problema con la de 98 octanos? Para conseguir ese mayor índice antidetonante, lleva una proporción distinta de aditivos e hidrocarburos aromáticos o ramificados. A veces, si el cambio de combustible en los tanques de la estación se retrasa en la transición primavera-verano, o si la ola de calor es extrema, la gasolina está "demasiado volátil" para la temperatura ambiente. 2. La física del problema: Succión vs. Cavitación La inmensa mayoría de los surtidores de las gasolineras españolas funcionan por aspiración. La bomba no está dentro del tanque enterrado, sino en el propio mueble del surtidor. Cuando el surtidor se activa, la bomba genera una depresión (presión negativa) para "chupar" el combustible desde el tanque a través de la tubería de aspiración. Aquí es donde la termodinámica te la juega en verano: Calor en el subsuelo y tuberías: El asfalto de la pista está ardiendo. Aunque los tanques están enterrados y más fríos, las tuberías que suben al surtidor sufren el impacto térmico. Caída de presión + Alta temperatura: Al combinar la alta temperatura del combustible con la caída de presión que provoca la succión de la bomba, la gasolina alcanza su punto de ebullición a temperatura ambiente. Paso de líquido a gas: La gasolina empieza a hervir dentro de la tubería de aspiración, creando burbujas de vapor. 3. ¿Por qué se corta el suministro? Cuando esas burbujas llegan al rodete de la bomba de aspiración, ocurre la cavitación pura y dura: las burbujas colapsan violentamente por el cambio de presión, destruyendo el rendimiento hidráulico. Las bombas de las gasolineras están diseñadas para mover líquidos, no gases. En el momento en que la tubería se llena de vapor de gasolina: La bomba pierde el cebado (gira en vacío o entra en "bloqueo por vapor"). El separador de gases del surtidor (un sistema de seguridad obligatorio para que no te cobren aire a precio de oro) detecta el exceso de vapor y corta o reduce drásticamente el flujo. ¿Por qué afecta más a la 98? Principalmente por dos motivos logísticos y químicos: Menor rotación: La gasolina 95 se consume constantemente, por lo que el combustible del tanque se renueva rápido y se mantiene fresco. La 98 pasa mucho más tiempo almacenada en el tanque y en las tuberías de aspiración sin moverse, calentándose más. Composición: Sus aditivos y bases específicas pueden llegar a tener, en determinadas partidas, una curva de destilación que genera vaporess más fácilmente bajo la succión extrema de un día de julio a las 4 de la tarde. En estaciones modernas con bombas sumergidas (donde la bomba empuja desde el fondo del tanque en vez de aspirar), este problema es casi inexistente porque el combustible viaja a presión positiva, lo que impide que hierva. Pero donde se sigue aspirando... el verano y la física no perdonan |
Forofggfnwj2bwwnw
Hoy 16:07
#251
| Anda que Repsol también baila... Salvo en algunos lugares del norte y del levante español, en el resto de España se han cargado la marca Petronor. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 16:30
#252
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Ya se cargaron su marca reconocida para poner moeve Perdiendo miles de clientes por no conocer esa marca y confundirla con una gasolinera Low cost |
Aquí escarchofao
Hoy 16:46
#253
| Hace 3 años, cuando aún era Cepsa https://maps.app.goo.gl/yz9TpRBWWL7mWw5FA |
ForoCoches: Miembro
Hoy 16:49
#254
| Claramente quieren meterte metro y medio de manguera por el culo shur |
▶ 🔘─────── ─ 28:80
Hoy 17:09
#256
| Hay más mariconismo que no mariconismo en España, por tanto jugada excelente, estarán forrados ahora mismo y encima con la guerra todas aumentaron el beneficio, esta un 178% creo que hizo en en el trimestre |
ForoCoches: Usuario
Hoy 18:21
#260
| Es nefasta la estrategia que están haciendo, si me dicen que se ha infiltrado Repsol para hundirles me lo creo 100% |
Hoy 18:23
#264
A estos les deberían meter un buen puro, así aprenderían. A ver si Perro Sanxe se va multando a todo el que saque la banderita o cualquier instrumento franquista 
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ForoCoches: Miembro
Hoy 19:05
#269
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Porque he pasado por ahí cientos de veces. La otra es de la BRIPAC. |
