Modificaciones motos brixton

etapa_anal
ForoCoches: Usuario
#61
Buenas gente,

abrí este hilo hace mil. Ya tiene la brixton felsberg de 125 8000 km. Hasta ahora lo único que ha pasado es que se partió el enganche del colín, el del final del chasis. Lo soldé con una pletina más gruesa que la que lleva de serie que es de risa. Aparte de eso, le noto ya traqueteo. Le voy a hacer el reglaje de válvulas etc.


Alguno le habéis hecho al motor de estas motos el reglaje de válvulas por un casual? Por si me podíais dar algún consejo, en admisión le dejaré 0,06 y en escape le dejaré 0,08. En fin, la única pega que le pongo a la bicha es la potencia. De todas formas le voy a cambiar el piñón de ataque que lleva (14 dientes) por uno de 13, porque en quinta le cuesta pasar de las 8000 rpm y realmente no exprimo hasta el final la moto. Además así tiene un poquito más de par, total de 100 rara vez pasa, así que al menos que tenga más alegría. Ya os contaré cuando lo cambie si lo noto.


Saludos
andres.4693
#46 #93
#62
Cita de etapa_anal
Alguno le habéis hecho al motor de estas motos el reglaje de válvulas por un casual? Por si me podíais dar algún consejo, en admisión le dejaré 0,06 y en escape le dejaré 0,08. En fin, la única pega que le pongo a la bicha es la potencia. De todas formas le voy a cambiar el piñón de ataque que lleva (14 dientes) por uno de 13, porque en quinta le cuesta pasar de las 8000 rpm y realmente no exprimo hasta el final la moto. Además así tiene un poquito más de par, total de 100 rara vez pasa, así que al menos que tenga más alegría. Ya os contaré cuando lo cambie si lo noto.
Te upeo el hilo para ver si alguien puede echarte una mano con el tema del reglaje de válvulas y para que nos cuentes qué tal va la moto con el cambio del piñón de ataque.

Un saludo!
Chanka
ForoCoches: Miembro
#63
FØRFI
ForoCoches: Miembro
#64
Cita de etapa_anal
Alguno le habéis hecho al motor de estas motos el reglaje de válvulas por un casual? Por si me podíais dar algún consejo, en admisión le dejaré 0,06 y en escape le dejaré 0,08. En fin, la única pega que le pongo a la bicha es la potencia. De todas formas le voy a cambiar el piñón de ataque que lleva (14 dientes) por uno de 13, porque en quinta le cuesta pasar de las 8000 rpm y realmente no exprimo hasta el final la moto. Además así tiene un poquito más de par, total de 100 rara vez pasa, así que al menos que tenga más alegría. Ya os contaré cuando lo cambie si lo noto.

Cita de FØRFI
Al final la he llevado aquí en Gijón a Talleres Route66, donde Omar ha hecho un trabajo profesional y asequible. El motor tenía la válvula de escape 'pisada', ahora anda perfecta y sin calarse ni en frío ni al reducir marchas
Buenas, yo como comenté llevé la moto a un taller especializado porque de reglaje de válvulas ni idea. La verdad que desde entonces la moto no ha vuelto a dar problemas de calarse o ralentí inestable. Tendría que rebuscar otra vez por la red, pero había creo un foro alemán con un hilo donde hablaban largo y tendido del reglaje de válvulas (tolerancias, herramienta necesaria y demás).

En breve subo fotos de la moto reparada, que lo hice hace tiempo y no me acordé de subirlo por aquí.
FØRFI
ForoCoches: Miembro
#65
No hablaba de este hilo en concreto, pero creo que te puede valer:

https://www.brixton-forum.de/threads...sfire-xs.5962/

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