¿Motos chinas sí o no? Experiencias reales después de volver al mundo de las motos

Cita de Freeman18

Pufffff venga, voy a escribir aún a riesgo de ser piñata para unos u otros (este subforo pensaba que era distinto pero ya veo que hay flood gratuito también).
Yo tengo una 703RR, es mi primera moto, la tengo desde hace 3 meses y 2500km y sin ningún problema (solo faltaría).
Está claro que tienen cosas por pulir como piñas demasiado simples, tacto del gas tal vez demasiado radical al dar gas, app bastante regulera y alguna ha dado algún problema de vibraciones excesivas (se está tratando en garantía) pero oye, a nivel circulación, frenada, motor, etc (construccion de chasis increíble, frenada Brembo completa, suspensiones Marzochi, RAM air) por 7999€ no se me ocurre nada mejor y más cuando lo comparas con R7, 650R (por lo que me ha costado la Zontes nueva podría haber ido a la segunda mano y pillar la CBR de 2023 con 30000km jajajajajaja).

Yo estoy contentísimo y espero que siga así la cosa, si hay algún problema pues mis 5 años de garantía me cubrirá sin problema. Y dentro de 2 años, en cuanto me saque el A, de cabeza a por la ZXMoto 820.

Cita de jaguarxjr

Es que la F es una moto ya grandota. Sin maletas son casi 40 kilos más y se deben notar.

La RR, prestacionalmente va muy bien, pero si vienes de motos más potentes... pues te faltan caballos. Pero eso va a pasar en todas.

Cita de johnko

Asi es, esos 40kg mas que en mi caso son todavia mas que llevo maletas ,baul y defensas, pues 95cv va bien, pero no es un cohete, la RR a nivel de prestaciones tiene que ir mucho mejor, a nivel de estetica la RR me parece preciosa, hay una en mi barrio y no puedo evitar mirarla cada vez que la veo.

Cita de jaguarxjr

Volviendo a la temática del hilo, para así hablar de motos y no de otras cosas intrascendentes, comentar. La APP, por lo que la he visto, que ha sido poco, antes era más completa, creo recordar. Tenía más opciones y algunas han desaparecido con la última actualización. ¿Por qué?. Ni idea.
Parece ser que la de la Morini 1200 tiene un montón de opciones, por ejemplo.

Hace tiempo leí en este foro que el tema de la conectividad del vehículo con las APP's era bastante complejo a nivel legal. Existen posibilidades de hackear el vehículo. Imagínate que te apagan un vehículo en marcha, porque se meten en tu teléfono y desde ahí, te lo manipulan. Realmente los protocolos, sistemas, etc. necesarios son muy, muy complejos.

En todo caso, aún siendo una APP simple, no está mal que la ofrezcan. Aún hay marcas que no la tienen.

Las piñas son muy simples, eso es así, pero son funcionales y tampoco complicadas de usar.

Y respecto del puño. Hay quien dice que mucho par a bajo, otros que si la norma Euro 5+ condiciona mucho el tacto de las motos, que si el acelerador por cable... yo, sigo diciendo, que no noto nada raro, pero claro, he tenido motos como una Suzuki GSXR 1100 del 91, que eso si era radical en cuanto al tacto del gas. Aquella moto era bestial y diría, que hoy sería catalogada como peligrosa.

Cita de Muttenruten

Cada vez son mas fiables y con mas personalidad-bonitas (no todas), y como es normal y con esos precios cada vez venden mas.
Ahora bien, para mi la clave no es eso, sino en lo que te guste ir montado y disfrutando miles de km. A mi dame un buen aparato usado antes que una "cumplidora" china (o japo o europea o lo que quieras) nueva. Pero 100 veces.
Es un simple tema de tecnologia, I+D y experiencia aplicada en toda la moto.

Cita de Reynolds Number

Ya van varias marcas, chinas y no chinas, que le dan bombo y platillo de la hostia a la conectividad móvil... para enseguida abandonar la app en cuestión o quitarle funcionalidad.

A día de hoy, PARA MÍ, casi mejor que ni tenga conectividad o que a lo sumo sea un bluetooth básico que te ponga un popup con el nombre del contacto que te está llamando, nivel de batería y cobertura (como hacen las KTM si no usas la app). El resto de funcionalidades están puestas para engrosar curriculum en los anuncios y funcionalmente son basura, y de estas la que se lleva la palma es una característica que meten por un tubo prácticamente todas las chinas: la duplicación de pantalla del móvil, ya que no tienen carplay/android auto porque no pagan la licencia, y te obligan a tener la pantalla del teléfono encendida.

Si no me equivoco en la DSX900 si usas la duplicación de pantalla te tapa el velocímetro * infinito

Prefiero pagar menos y no tener eso, ojalá fuese un opcional pero la política de los chinos está siendo 'le meto de todo de serie, sea bueno o no, y así mis compradores se deslumbran'.



Y por el otro lado está la estética. No me entra ninguna por los ojos, tienen un lenguaje de diseño excesivamente oriental, y no oriental por japo sino con otro estilo muy característico. Vale que las diferencia de los insectores eurojapos y los neoclásicos frankesténicas con LEDs, pero chico, la Zontes 703 trail de frente parece una cabeza de zorro con los ojos rasgados y las otras tienen una cara alienígena y desproporcionada.

Lo digo teniendo una KTM horrible a la que me he acostumbrado y que ya se me hace menos fea, y una vespa de faro cuadrado que eran las Bettys en su época

No sólo ha de ser un buen aparato, tiene que convencerte o tener potencial de lograrlo y hacerte darte la vuelta a mirarla cuando la aparcas, aparte de gustarte cómo te lleva y trae. A día de hoy ninguna de las chinas emergentes superventas me convence.

Y también prefiero una unidad de segunda mano a algo nuevo por cumplidor que sea, siendo vehículo capricho no quiero hacer grandes sacrificios para adquirirlo y asegurarlo a todo riesgo por el pánico a cualquier rallón.

Cita de jaguarxjr

Hombre, lo de la estética va por gustos.
La Zontes 703RR a mí me parece bonita. La F se puede cuestionar...
La Voge 800 también me paré muy bonita y la Morini 1200 espectacular.
De hecho, veo algunas chinas estéticamente más bonitas que alguna europea. No puedo con KTM y con algunas BMW.
Y los japos, no se están quedando muy atrás. Que hay cada cual.

Cita de Reynolds Number

ojalá retorne la moda de los colines completos sin paloselfie portamatrículas

Cita de messi23

Venga motopa faltas tú para sacar todas la cuentas. Dale!

Cita de BertoRC

...Para el que quiere tener una moto para hacer 40km con su cuñado los domingos hasta parar en el bar a tomar cervezas toda la mañana, cargados de maletas vacías y gastar poco dinero en la compra, pues le vale una china...

Cita de jaguarxjr

A mí la F también me gusta. Veremos la nueva que está al llegar. Acelerador electrónico y demás.
Va a ser una moto muy completa. Veremos si respetan el precio.
Por cierto, hay un gallego, que cuelga videos en Youtube, con una F con 60.000 kms y sin quejas reseñables.

Cita de Reynolds Number

Ya van varias marcas, chinas y no chinas, que le dan bombo y platillo de la hostia a la conectividad móvil... para enseguida abandonar la app en cuestión o quitarle funcionalidad.

A día de hoy, PARA MÍ, casi mejor que ni tenga conectividad o que a lo sumo sea un bluetooth básico que te ponga un popup con el nombre del contacto que te está llamando, nivel de batería y cobertura (como hacen las KTM si no usas la app). El resto de funcionalidades están puestas para engrosar curriculum en los anuncios y funcionalmente son basura, y de estas la que se lleva la palma es una característica que meten por un tubo prácticamente todas las chinas: la duplicación de pantalla del móvil, ya que no tienen carplay/android auto porque no pagan la licencia, y te obligan a tener la pantalla del teléfono encendida.

Si no me equivoco en la DSX900 si usas la duplicación de pantalla te tapa el velocímetro * infinito

Prefiero pagar menos y no tener eso, ojalá fuese un opcional pero la política de los chinos está siendo 'le meto de todo de serie, sea bueno o no, y así mis compradores se deslumbran'.



Y por el otro lado está la estética. No me entra ninguna por los ojos, tienen un lenguaje de diseño excesivamente oriental, y no oriental por japo sino con otro estilo muy característico. Vale que las diferencia de los insectores eurojapos y los neoclásicos frankesténicas con LEDs, pero chico, la Zontes 703 trail de frente parece una cabeza de zorro con los ojos rasgados y las otras tienen una cara alienígena y desproporcionada.

Lo digo teniendo una KTM horrible a la que me he acostumbrado y que ya se me hace menos fea, y una vespa de faro cuadrado que eran las Bettys en su época

No sólo ha de ser un buen aparato, tiene que convencerte o tener potencial de lograrlo y hacerte darte la vuelta a mirarla cuando la aparcas, aparte de gustarte cómo te lleva y trae. A día de hoy ninguna de las chinas emergentes superventas me convence.

Y también prefiero una unidad de segunda mano a algo nuevo por cumplidor que sea, siendo vehículo capricho no quiero hacer grandes sacrificios para adquirirlo y asegurarlo a todo riesgo por el pánico a cualquier rallón.

Cita de BertoRC

Yo pienso que el que se compra una china no es motero, simplemente le gustan las motos y ya.

El que es motero le gusta cambiar cada cierto tiempo, comprar a buen precio y vender tambien depreciando poco para no palmar mucho en los cambios.

Sobre el papel todas tiene muchos caballos, componentes de primer nivel, etc...pero comparadas con una japo, bmw, etc... Dan pena.

Yo mismo hace poco probé una Voge 800 rally que ya estaba oxidada por mil sitios siendo la moto de prueba! Óxido en los discos de freno, manetas, leva de cambio, etc. El chasis, barras de protección etc están pintados con pintura negra que al poco tiempo se vuelve como grisacea mate como si le pasaras una lija. Y en otras marcas he visto de todo: pantallas en negro, ejes y retenes con cero grasa, basculantes rotos, pérdidas de anticongelante desde el mismo dia de sacarla del concesionario, que no arranquen en caliente, etc etc.

Para el que quiere tener una moto para hacer 40km con su cuñado los domingos hasta parar en el bar a tomar cervezas toda la mañana, cargados de maletas vacías y gastar poco dinero en la compra, pues le vale una china.

Para alguien que busca llevar una moto de calidad, que pasen los kms y los componentes y partes se vean como el primer dia, que todo funcione como tiene que funcionar, que no tenga que ir cada mes al taller por la tonteria de turno y que el dia que la venda recupere buena parte de lo invertido, pues...para esos (entre los que me incluyo) no sirven las chinas.

Todas vienen a desbancar a las japos, primero era la Benelli, luego la moto morini, ahora la voge, kove,etc. Pero...

Es respetable que no todo el mundo puede gastar ciertas cantidades en una moto, pero si no es por tema exclusivamente económico, todos escogerían una japo antes que una china. Todos escogerían un BMW, Mercedes, Audi...antes que un Ebro, Jaecoo o lo que sea.

Es mi opinión, desde el respeto obviamente.

Cita de johnko

Ye chaval no te metas con la 703F!!!!! la verdad es que tiene un diseño que te gusta o lo odias, en mi caso lo primero, pero tio que tienes una KTM que es lo mas feo que ha parido este planteta!!!!


Sin coñas, si te digo la verdad lo que comentas que no te convencen las chinas actuales, me pasa con casi todo el mercado actual, en mi opinion las motos les esta pasando como los coches, estan perdiendo su esencia, una moto ha de transmitirte cuando la miras, y hoy dia o son insulsas, feas, y las que realmente molan se me escapan del presupuesto marcado(entre ellas la KTM 1390 Adventure)

Cita de BertoRC

Yo pienso que el que se compra una china no es motero, simplemente le gustan las motos y ya.

El que es motero le gusta cambiar cada cierto tiempo, comprar a buen precio y vender tambien depreciando poco para no palmar mucho en los cambios.

Sobre el papel todas tiene muchos caballos, componentes de primer nivel, etc...pero comparadas con una japo, bmw, etc... Dan pena.

Yo mismo hace poco probé una Voge 800 rally que ya estaba oxidada por mil sitios siendo la moto de prueba! Óxido en los discos de freno, manetas, leva de cambio, etc. El chasis, barras de protección etc están pintados con pintura negra que al poco tiempo se vuelve como grisacea mate como si le pasaras una lija. Y en otras marcas he visto de todo: pantallas en negro, ejes y retenes con cero grasa, basculantes rotos, pérdidas de anticongelante desde el mismo dia de sacarla del concesionario, que no arranquen en caliente, etc etc.

Para el que quiere tener una moto para hacer 40km con su cuñado los domingos hasta parar en el bar a tomar cervezas toda la mañana, cargados de maletas vacías y gastar poco dinero en la compra, pues le vale una china.

Para alguien que busca llevar una moto de calidad, que pasen los kms y los componentes y partes se vean como el primer dia, que todo funcione como tiene que funcionar, que no tenga que ir cada mes al taller por la tonteria de turno y que el dia que la venda recupere buena parte de lo invertido, pues...para esos (entre los que me incluyo) no sirven las chinas.

Todas vienen a desbancar a las japos, primero era la Benelli, luego la moto morini, ahora la voge, kove,etc. Pero...

Es respetable que no todo el mundo puede gastar ciertas cantidades en una moto, pero si no es por tema exclusivamente económico, todos escogerían una japo antes que una china. Todos escogerían un BMW, Mercedes, Audi...antes que un Ebro, Jaecoo o lo que sea.

Es mi opinión, desde el respeto obviamente.

Cita de J de diamantes

es por el dinero siempre, que no os engañen

Cita de Bronislav

Por lo que cuesta una china nueva puedes comprar una japonesa o europea de segunda con pocos km si se compara con la china del mismo segmento y cilindrada claro... asi que el factor dinero yo no lo veo como absoluto en esta discusión, yo por ejemplo tengo una china zontes v310 que compré con muy pocos km y del 2022, con lo que me costo podía comprar una bmw g310rde segunda mano del 2020 con muy pocos km también, de echo estaba entre esas dos aun que una es custom y la otra naked, me decante por la china por todos los extras que tiene cosa que la bmw no... venía muy pelada, entonces, sigues pensando que es por el dinero siempre?

Cita de Español Errante

Tuve una TRK 502 y muy mal. En 15000km, bomba de agua, centralita, tornillos partidos en marcha y se rompió la pata. Después me dio por comprarme una Vstrom y en 61000km lleva dos bombillas h7.

Cita de Español Errante

Tuve una TRK 502 y muy mal. En 15000km, bomba de agua, centralita, tornillos partidos en marcha y se rompió la pata. Después me dio por comprarme una Vstrom y en 61000km lleva dos bombillas h7.

Cita de AndriY

Sabéis quién va a vender las zxmoto? He leído que un antiguo distribuidor de Ducati, pero no estoy puesto nada en el mundillo pero dudo que puedas ir a la Ducati a preguntar por una zxmoto

Cita de AndriY

Sabéis quién va a vender las zxmoto? He leído que un antiguo distribuidor de Ducati, pero no estoy puesto nada en el mundillo pero dudo que puedas ir a la Ducati a preguntar por una zxmoto

Cita de AndriY

Sabéis quién va a vender las zxmoto? He leído que un antiguo distribuidor de Ducati, pero no estoy puesto nada en el mundillo pero dudo que puedas ir a la Ducati a preguntar por una zxmoto

Cita de Bronislav

Por lo que cuesta una china nueva puedes comprar una japonesa o europea de segunda con pocos km si se compara con la china del mismo segmento y cilindrada claro... asi que el factor dinero yo no lo veo como absoluto en esta discusión...