¿Se le quitará el estigma a los coches chinos?
Hoy 12:32
#1
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Edito , ¿qué opináis de los motores de combustión de los coches chinos? Los coches chinos crean dudas sobre su fiabilidad y post venta entre muchos compradores ¿Es justificado? ¿Se quitaran este estigma? Un ejemplo de una marca ya implantada es MG, no se suele recomendar en el foro |
Editado: 17:43 -
Oldfag
Hoy 12:33
#2
| Si, como ya pasó con muchos más productos y con los coches japoneses primero y los coreanos después. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:35
#3
| Si salen buenos, sin duda. En calidad percibida / precio son los reyes actualmente. |
Caza indigentes mentales
Hoy 12:36
#4
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Evidentemente. Anda que no hay gente con electrónica de consumo china. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:46
#6
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Con la cantidad de marcas que hay probablemente dejemos de hablar del país y empecemos a hablar de marcas igual que ocurre con las alemanas (no es lo mismo un opel que un porsche). Algunas perderán el estigma (los BYD deben ser buenos coches por lo que he podido leer) y otras mantendrán la mala fama. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:49
#7
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Si salen buenos, sí. Si no, no. Tambien es fácil hoy estar arriba y en dos decadas estar con la fama bajo minimos (por ejemplo, Peugeot con sus diesel de la decada de los 2000, los 206, 306 406, etc creo que tenía bastante buena fama. Hoy no la tiene)- |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:50
#8
| Precisamente MG lleva tiempo, se puede considerar ya "implantada", y se ha visto que bueno... desgastes, malos acabados, grillos, motores gastones y poco afinados, incluso los famosos oxidos en los bajos. |
Editado: 12:55 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:53
#9
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Hace un par de semanas vi el resultado de un "golpecito" entre un Golf IV (que acabó intacto más allá de un parachoques descolgado) y un Omoda que acabó con el eje delantero partido y me atrevería decir que para desguace. No sé si fue mala suerte o qué, pero simplemente ver cómo le afectó a uno y a otro el golpe me hace dudar mucho sobre la dureza en concreto de ese modelo chino. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:58
#11
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No es lo mismo por 2 razones: 1) En electronica los chinos si que llevan decadas fabricandola y tienen mucha experiencia. No asi tanto en coches/motores. 2) En los coches hay aspectos "subjetivos" que son muy importantes (acabados, diseño, sensaciones, ...), cosa que no ocurre con la electronica, en que lo unico importante es que el aparato "funcione". |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:00
#12
| Pasará lo mismo que con los coreanos o antes con los japoneses. En unos años la mayoría de españoles irán con chinos. Tiempo al tiempo. |
Caza indigentes mentales
Hoy 13:01
#13
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No es lo mismo por 2 razones:
1) En electronica los chinos si que llevan decadas fabricandola y tienen mucha experiencia. No asi tanto en coches/motores. 2) En los coches hay aspectos "subjetivos" que son muy importantes (acabados, diseño, sensaciones, ...), cosa que no ocurre con la electronica, en que lo unico importante es que el aparato "funcione". Y si crees que los chinos llevan poco tiempo fabricando coches y motos, estás equivocado, otra cosa es que llegase aquí. En cuanto a acabados y diseño, es cuestión de tiempo que alcancen y superen a muchos europeos. |
S/C
Hoy 13:05
#15
| No se lo quité a los móviles después de 15 años, que siguen siendo todos una mierda con Android llena de fallos y spyware, se lo voy a quitar a un coche... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:07
#16
| Dices lo mismo que decían de los coreanos y japoneses. Además como si los europeos fueran buenos en fiabilidad y son de los peores. |
Hoy 13:15
#17
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Te he nombrado a Stellantis porque no recuerdo nada que no hayan solucionado en otras marcas europeas |
Sobre ruedas
Hoy 13:15
#18
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Hace un par de semanas vi el resultado de un "golpecito" entre un Golf IV (que acabó intacto más allá de un parachoques descolgado) y un Omoda que acabó con el eje delantero partido y me atrevería decir que para desguace.
No sé si fue mala suerte o qué, pero simplemente ver cómo le afectó a uno y a otro el golpe me hace dudar mucho sobre la dureza en concreto de ese modelo chino. |
Preussische Tugenden.
Hoy 13:19
#19
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Hace un par de semanas vi el resultado de un "golpecito" entre un Golf IV (que acabó intacto más allá de un parachoques descolgado) y un Omoda que acabó con el eje delantero partido y me atrevería decir que para desguace.
No sé si fue mala suerte o qué, pero simplemente ver cómo le afectó a uno y a otro el golpe me hace dudar mucho sobre la dureza en concreto de ese modelo chino. Eso no es que sea cosa del Omoda, es cosa de la mierda de coches que se hace hoy dia |
Con receta médica
Hoy 13:44
#20
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Ya pasó con los Kia-Hyundai-Daewoo cuando llegaron a España. De los japoneses no sabría decirte porque era un crío. Dales tiempo y veremos. |
Hoy 13:44
#21
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Esto me hace gracia porque de todos los coreanos solo ha quedado Hyundai que es prácticamente una marca alemana de Frankfurt Y de todos los japoneses solo ha quedado Toyota... Que prácticamente todo lo Toyota que vemos viene de Bélgica Esto el cliente no lo sabe claro. Así que te viene con su coche europeo de Hyundai o de Toyota a decir que tiene un coche europeo de logotipo coreano o japonés porque los de logotipo europeo son muy malos (?) Así que yo creo que en los chinos pasará algo parecido. El chino que ponga su desarrollo en Alemania seguramente se haga con el mercado europeo. Tiene pinta que lo hará BYD o alguna de esas. El que no, desaparecerá por mala fama como desaparecieron todas las coreanas... Salvo la alemana Hyundai Yo no compararía todo sin más. Toyota es muy fuerte en América y en Europa porque hace en América productos para América y en Europa productos para Europa. Por ejemplo el RAV4 americano no tiene nada que ver con el Europeo Los chinos... Pues yo creo que BYD si hará eso. Los otros a saber |
Editado: 13:51 -
Trabajar para vivir.
Hoy 13:54
#22
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Esto me hace gracia porque de todos los coreanos solo ha quedado Hyundai que es prácticamente una marca alemana de Frankfurt
Y de todos los japoneses solo ha quedado Toyota... Que prácticamente todo lo Toyota que vemos viene de Bélgica Esto el cliente no lo sabe claro. Así que te viene con su coche europeo de Hyundai o de Toyota a decir que tiene un coche europeo de logotipo coreano o japonés porque los de logotipo europeo son muy malos (?) Así que yo creo que en los chinos pasará algo parecido. El chino que ponga su desarrollo en Alemania seguramente se haga con el mercado europeo. Tiene pinta que lo hará BYD o alguna de esas. El que no, desaparecerá por mala fama como desaparecieron todas las coreanas... Salvo la alemana Hyundai Yo no compararía todo sin más. Toyota es muy fuerte en América y en Europa porque hace en América productos para América y en Europa productos para Europa. Por ejemplo el RAV4 americano no tiene nada que ver con el Europeo Los chinos... Pues yo creo que BYD si hará eso. Los otros a saber Hombre, una cosa es que una marca asiática tenga una fábrica o un centro de desarrollo en Europa y otra lo que estás diciendo. Las marcas europeas también tienen de eso en Estados Unidos, o en Brasil, o mismamente en China, y no por ello dejan de ser europeas. |
Hoy 13:56
#23
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Las marcas europeas que están en USA fabrican por y para USA. Son productos diferentes de los europeos, igual que pasa con los Toyotas Igual que las coreanas y japonesas que están aquí. Qué de todas las que había solo han quedado las que fabrican por y para europa Los chinos pues si hay marcas que siguen ese camino se quedarán. Las que no pues no, como pasó en japoneses y coreanos |
ForoCoches: Usuario
Hoy 14:00
#24
| No lo tengo muy claro, pero si tengo claro que van a ser los unicos coches que se va a poder permitir mucha gente al no poder pagar marcas europeas. |
Hoy 14:02
#26
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Esto me hace gracia porque de todos los coreanos solo ha quedado Hyundai que es prácticamente una marca alemana de Frankfurt
Y de todos los japoneses solo ha quedado Toyota... Que prácticamente todo lo Toyota que vemos viene de Bélgica Esto el cliente no lo sabe claro. Así que te viene con su coche europeo de Hyundai o de Toyota a decir que tiene un coche europeo de logotipo coreano o japonés porque los de logotipo europeo son muy malos (?) Así que yo creo que en los chinos pasará algo parecido. El chino que ponga su desarrollo en Alemania seguramente se haga con el mercado europeo. Tiene pinta que lo hará BYD o alguna de esas. El que no, desaparecerá por mala fama como desaparecieron todas las coreanas... Salvo la alemana Hyundai Yo no compararía todo sin más. Toyota es muy fuerte en América y en Europa porque hace en América productos para América y en Europa productos para Europa. Por ejemplo el RAV4 americano no tiene nada que ver con el Europeo Los chinos... Pues yo creo que BYD si hará eso. Los otros a saber |
Caza indigentes mentales
Hoy 14:06
#27
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Esto me hace gracia porque de todos los coreanos solo ha quedado Hyundai que es prácticamente una marca alemana de Frankfurt
Y de todos los japoneses solo ha quedado Toyota... Que prácticamente todo lo Toyota que vemos viene de Bélgica Esto el cliente no lo sabe claro. Así que te viene con su coche europeo de Hyundai o de Toyota a decir que tiene un coche europeo de logotipo coreano o japonés porque los de logotipo europeo son muy malos (?) Así que yo creo que en los chinos pasará algo parecido. El chino que ponga su desarrollo en Alemania seguramente se haga con el mercado europeo. Tiene pinta que lo hará BYD o alguna de esas. El que no, desaparecerá por mala fama como desaparecieron todas las coreanas... Salvo la alemana Hyundai Yo no compararía todo sin más. Toyota es muy fuerte en América y en Europa porque hace en América productos para América y en Europa productos para Europa. Por ejemplo el RAV4 americano no tiene nada que ver con el Europeo Los chinos... Pues yo creo que BYD si hará eso. Los otros a saber |
ForoCoches: Miembro
Hoy 14:07
#28
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Esto me hace gracia porque de todos los coreanos solo ha quedado Hyundai que es prácticamente una marca alemana de Frankfurt
Y de todos los japoneses solo ha quedado Toyota... Que prácticamente todo lo Toyota que vemos viene de Bélgica Esto el cliente no lo sabe claro. Así que te viene con su coche europeo de Hyundai o de Toyota a decir que tiene un coche europeo de logotipo coreano o japonés porque los de logotipo europeo son muy malos (?) Así que yo creo que en los chinos pasará algo parecido. El chino que ponga su desarrollo en Alemania seguramente se haga con el mercado europeo. Tiene pinta que lo hará BYD o alguna de esas. El que no, desaparecerá por mala fama como desaparecieron todas las coreanas... Salvo la alemana Hyundai Yo no compararía todo sin más. Toyota es muy fuerte en América y en Europa porque hace en América productos para América y en Europa productos para Europa. Por ejemplo el RAV4 americano no tiene nada que ver con el Europeo Los chinos... Pues yo creo que BYD si hará eso. Los otros a saber |
Caza indigentes mentales
Hoy 14:08
#29
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No es quejarse o no. Es que hay que que adaptarse al mercado
Las marcas europeas que están en USA fabrican por y para USA. Son productos diferentes de los europeos, igual que pasa con los Toyotas Igual que las coreanas y japonesas que están aquí. Qué de todas las que había solo han quedado las que fabrican por y para europa Los chinos pues si hay marcas que siguen ese camino se quedarán. Las que no pues no, como pasó en japoneses y coreanos |
ForoCoches: Usuario
Hoy 14:09
#30
| Yo me fío más de un coche chino actual a un europeo. No sé de qué estigma me hablas. ¿Te refieres al estigma pudretech o al de wolkswagen-dieselgate? |