1000km en AUTOVÍA con un CALAMAR mientras los ELECTROPACOS...
ForoCoches: Miembro
Hoy 06:39
#361
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Pues yo el único defecto que le veo a los eléctricos son el tema de batería que antes de los 10 años te tienes que gastar una pasta en otras. Para lo demás la relación invicenientes ventajas me llevaría a comprarlo |
ForoCoches: Miembro
Hoy 06:43
#362
| 13 páginas y la gente dando por hecho que todos los coches tienen el mismo deposito. |
Roedor enfadado
Hoy 06:44
#363
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El eléctrico tiene muchas cuentas de la vieja. Partamos de que la mayoría de España no tiene garaje donde cargar, y ya solo con eso se acaban las cargas pos 4 euros y se desmonta el chiringuito prácticamente. La red de carga en España es vergonzosa y, además, está en periodo de subida de precios y terminación de cargas gratuitas. Según química de baterías, cargas del 20 al 80%. Súmale degradación por km Y/O TIEMPO. Y que viajar viajas con mucho peso de personas y equipajes. Empiezas a reducir y tienes tiradas reales de 200/250km por autopista. No es imposible, pero viajar es una experiencia netamente peor y más engorrosa que en un combustión tradicional. Y no es mucho más barato. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 06:46
#364
| Cuando te enteres que por ejemplo una bateria de tesla se deteriora por debajo del 80% en unos 500.000km te revisas cuantos coches de combustion estan con esos KM sin haberte gastado un pastizal para que funcione |
Coaching online
Hoy 06:51
#365
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En otros países no será tan problemático, en España es un chiste. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 06:56
#366
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He tenido calamares hasta que me compré los eléctricos. Por supuesto que el día que haces un viaje largo tienes que pensar menos que con el eléctrico.
Aparte de eso, mantenimiento casi nulo y económico en el eléctrico, carísimo en el diésel (tenia Audi, mercedes y antes Peugeot). En mi caso, que cada cual se tendrá que estudiar el suyo, haré un viaje largo al año como mucho. Me puedo permitir parar dos veces a tomar un café, mear y cambiarle el pañal al bebé. Cuando voy lejos prefiero viajar en tren o en avión. La diferencia de gasto en el día a día, es que ahora con un contador, un cargador y 3 coches cargando en el gasto 50-60€ al mes. Antes solo con uno de los coches se me iban 300 en gasoil. A mi me parece perfecto que cada cual se mueva como quiera, no entiendo la manía de querer imponer una forma u otra. Van en sus coches que se caen a trozos, y se creen que quienes tenemos un eléctrico solo tenemos 1 coche. Déjalos que disfruten de su mediocridad. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:00
#367
| Aguantan 500k km los de Tesla? Espérate que me viene la risa. Cuanta autonomía le queda con,ya no digo más,200k km? Eso sin que un día aparques en una acera y tengas la mala suerte de rozar los bajos. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:15
#368
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Ten cuidado no roces tu que se te rompa el carter. Eres de los que en la cena de navidad dice que los coches electricos no que explotan no? |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:21
#369
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el debate de los electricos, me recuerda a los colin mcrae que decian que el coche automatico no es conducir que ellos prefieren manual porque lo vives mas. Sorprendentemente el 99% de ellos ahora no volverian al manual |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:31
#370
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Sin saber mucho se qué cuando el coche tiene un cable conectado no deja avanzar. Así que eso es falso |
ForoCoches: Usuario
Hoy 07:36
#371
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El problema no son las paradas, es que estas no sean del tiempo que a ti te salga de los cojones si no el dependiente de los km de autonomía que tengas que repostar y que coincida con que haya un cargador libre en ese momento y cargue a una velocidad decente.
En otros países no será tan problemático, en España es un chiste. Y con un parque particular con un kilometraje promedio de 13.000km anuales es lógico que la gente sea reticente. |
ForoCoches: SuperMiembro
Hoy 07:46
#372
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Madrid - Santander km: 460km coche térmico: paradas: 1 litros consumidos: 24l coste viaje: 44€ tiempo de viaje: 5h coche electrico: paradas: 1 kwh consumidos: 83kwh coste viaje: 9€ (carga en casa para 300km) + 9€ (carga en carretera para 160km) = 18€ tiempo de viaje: 5h 
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Atemporal
Hoy 07:57
#373
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Y a los 10 años a cambiar la batería por una fortuna. |
Error 404
Hoy 08:31
#375
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Tengo un eléctrico.
Sí, es un coñazo hacer un viaje largo y no pasar de 115 km/h para que aguante la bateria más distancia. Sí, es un coñazo parar 30-40 minutos para cargar a tope y seguir el viaje (recorridos de más de 800 kms). Sí, es un coñazo estar pendiente de donde parar a cargar fuera, que tenga la suscripción que pagas mensualmente para que no te claven 0,55-0,75€/kw. - Es un coñazo planificar todo para tener el coche listo siempre. Pero cuando no haces viajes largos y te mueves dentro de tu radio de acción dónde vives... Todo son ventajas. |
There is no substitute...
Hoy 08:33
#376
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Yo estoy contigo, prefiero gasolina (o diésel), más cómodo, más rápido en los repostajes, muchos más kilómetros... Pero la realidad es la que es, y todos terminaremos con un eléctrico o con hidrógeno, o nada. Si no es ahora, será en 10-15 años. Las transiciones son lo que son, y nos ha tocado vivirla de lleno. |
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Error 404
Hoy 08:34
#377
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El problema no son las paradas, es que estas no sean del tiempo que a ti te salga de los cojones si no el dependiente de los km de autonomía que tengas que repostar y que coincida con que haya un cargador libre en ese momento y cargue a una velocidad decente.
En otros países no será tan problemático, en España es un chiste. Algunos repetís cosas que habéis oído de gente que no ha usado un eléctrico jamás |
ForoCoches: Usuario
Hoy 08:36
#378
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Se os ve muy picados con los coches eléctricos. Dejad que camelen con sus coches modernos. Lo digo como conductor diesel que soy con 1100km de autonomía. |
`º-º´
Hoy 08:37
#379
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El eléctrico tiene muchas cuentas de la vieja. Partamos de que la mayoría de España no tiene garaje donde cargar, y ya solo con eso se acaban las cargas pos 4 euros y se desmonta el chiringuito prácticamente. La red de carga en España es vergonzosa y, además, está en periodo de subida de precios y terminación de cargas gratuitas. Según química de baterías, cargas del 20 al 80%. Súmale degradación por km Y/O TIEMPO. Y que viajar viajas con mucho peso de personas y equipajes. Empiezas a reducir y tienes tiradas reales de 200/250km por autopista.
No es imposible, pero viajar es una experiencia netamente peor y más engorrosa que en un combustión tradicional. Y no es mucho más barato. caso, reales sobre 400). Y no es que sea algo más barato, es que si te lo montas bien es muchísimo mas barato. |
--> Ahora con mandamientos BONUS de foreros!!! 
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:43
#382
| No te parece aceptable parar en un viaje largo cada 3 horas? Pues no te compres un eléctrico y deja de abrir hilos de mierda |
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Hoy 08:43
#383
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Pero el paco no tiene que sacar la calculadora y 4 app para ir a Huelva a comerse unas gambas. Le suda donde va a comer, donde va a repostar, donde va a dormir y su mayor problema es que las gambas sean frescas.
Tiene su petrolero pagado y no le debe nada a nadie. Mientras Paco es feliz ñ, el electropaco está consultando una app a ver dónde le sale más barato el kW/h. Esa es la puta realidad, duela a quien le duela Y todo esto lo he visto con mis propios ojos, igual que lo de buscar cargadores más baratos y hacer una parada más solo por eso, o ir a 100km/h para fardar de consumo eléctrico. Eso sí, a velocidades legales el petrolpaco se hace 850km y el electropaco 400km, pero en distancias peninsulares de poco importa. Si el electropaco y el petrolpaco fuera de Madrid a Paris no habría discusión, pero la realidad es que se hacen un Madrid - Islantilla 1 vez al año y da gracias. El resto del año el petrolpaco se zampa un 7,5L a los 100 gastándose 300€ en diesel al mes para ir al curro, pero repite su mantra de que le gusta conducir con un suv de 115cv manual con el embrague quemado de tanta ciudad. El electropaco más o menos igual, pero con una lavadora que le hace gastarse 15€ al mes y los otros 280€ los usa en las gambas de Huelva que comentas, pero al mes y no una vez al año. No me vas a mover mi barco, shur, porque he probado ambos modelos y tengo claro el que me vale para mi estilo de vida, con sus carencias y sus virtudes. He hecho viajes por Europa en coche que solo de pensar hacerlos en eléctrico me dan escalofríos por perder tanto tiempo en el coche, combustión sí o sí. Pero para el resto del año, o incluso años si no me muevo de la península para las vacaciones o cojo aviones, el eléctrico no tiene rival, y con los aumentos de autonomía cada vez menos. ¿Que el sonido de un atmosférico subiendo de vueltas mola? Obviamente, pero el ciudadano medio desea que le suban el sueldo a 1.500€ para comprarse un Kia Sportage y poder vender su MG, no va a comprar un Miata ni un Z4. Si quiero pasármelo bien tengo las motos, y no un diésel castrado manual en 6ª durante 7 horas en un Madrid - Barcelona. |
Cuore Sportivo
Hoy 08:45
#384
| Muy falso, la mayoría de la gente con el Tesla model S comprados el día 1 (14 años ya) y sin cambiar batería |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:45
#385
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El eléctrico tiene muchas cuentas de la vieja. Partamos de que la mayoría de España no tiene garaje donde cargar, y ya solo con eso se acaban las cargas pos 4 euros y se desmonta el chiringuito prácticamente. La red de carga en España es vergonzosa y, además, está en periodo de subida de precios y terminación de cargas gratuitas. Según química de baterías, cargas del 20 al 80%. Súmale degradación por km Y/O TIEMPO. Y que viajar viajas con mucho peso de personas y equipajes. Empiezas a reducir y tienes tiradas reales de 200/250km por autopista.
No es imposible, pero viajar es una experiencia netamente peor y más engorrosa que en un combustión tradicional. Y no es mucho más barato. Esto me recuerda a las energías renovables: fuertemente subvencionadas, con cálculos con supuestos muy óptimos que no se ajustan a la realidad, mientras que la energía nuclear llena de trabas y fuertemente gravada. Luego claro, salen los números al estilo Tezanos: eh, mirad, las renovables son más baratas y productivas que las nucleares. Los cojones. Lo mismo con el motor de combustión y los combustibles. Impuestos y tasas por todos lados, un encarecimiento brutal con respecto al precio real. Pero con en eléctrico todo lo contrario: subvenciones por doquier. Si se aplicasen no sólo los costes reales que está produciendo todo el entorno eléctrico sin subvenciones, sino además gravámenes como con los de combustión, ya te digo que sería muchísimo más caro. Y eso es lo que veremos en el futuro, toda esta farsa subvencionada no va a durar eternamente, cuando se apliquen los costes reales, el tortazo va a ser colosal. Buen apunte lo del tiempo. Porque es algo que parece que mucha gente no considera: se use mucho o poco, una batería de litio pierde capacidad con el tiempo siempre, aunque hagas pocos kilómetros. Son coches con fecha de caducidad, porque cuando te toque cambiar batería te dirán "por el precio, no compensa". Además que las materias primas cada vez escasean más y serán más caras. Ni a Europa, ni a los fabricantes europeos, ni a los chinos, les interesa coches de combustión que bien cuidados duran 30 años. Lo que quieren es que cada 6 o 7 años compremos una nueva mole eléctrica de 2500kg, casi como si fuera cambiar de móvil. Un consumo desmesurado y sin sentido de recursos. Pero oye, todo eco friendly y tal. De hecho ya están acostumbrando a la gente a ello, a que sus coches sean de usar y tirar y no reparables: piezas de repuesto a precios desorbitados, desmontajes terriblemente complicados para cosas que antes eran mucho más fáciles, dependencia extrema de tecnología que hace que sólo los talleres de la marca los puedan reparar y a veces ni eso, etc. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:53
#386
| Ya me imagino, pero no deja de ser paradójico...De aquí a unos años nadie se acordará del coche eléctrico...Un fracaso. |
Ferrarista y Hamiltoniano
Hoy 09:04
#388
| Están batiendo récords de ventas en España este 2026, siendo los eléctricos puros más vendidos a particulares que los gasolina y diésel puros JUNTOS. En algunos países como Noruega son el 98% de los coches matriculados, pero tú en tu mundo. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 09:06
#389
| Mantente pobre. Los hay que tienen un buen eléctrico para el día a día y un buen térmico para viajes largos. |
Ferrarista y Hamiltoniano
Hoy 09:06
#390
| Cada modelo que sale va con más autonomía que el anterior y el parque de cargadores cada vez mayor cada día que pasa, pero vosotros tranquilos en vuestra esquizofrenia paranoide... |