Kayaba Ultra-SR: Opiniones despues de 60.000Km
Petrol Race
15-mar-2026 10:06
#91
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suspensión mcpherson va a ir igual con cualquier tipo de amortiguador....
Es un sistema de suspensión bastante maluchero, pensado en el ahorro del espacio y de dinero... muchos coches lo han intentado mejorar como algunos porsches y bmw añadiendo una especie de trapecio superior en la sujeción inferior, pero el doble trapecio manda.  Como se me habrá pasado semejante evento |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
15-mar-2026 10:24
#92
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Excell-G: Llevo poco más de un año con los Excell-G atrás en el C Elysee y bien, igual o mejor que los B4 que llevaba (encima me reventó uno a los 60.000 km de uso) y costando menos. En 40.000 km aparentemente van como el primer día. Creo que voy a cambiar el C Elysee por un 308 GT 150 y le van a caer los Ultra Sr. |
Editado: 15-mar-2026 10:27 -
De pinga asere
15-mar-2026 10:33
#93
| Pregúntaselo a cualquier ingeniero y busca un coche de f1 lemans o categoría similar con McPherson, spoiler, Los que llevan McPherson en calle lo cambian por doble trapecio o algún tipo de multilink |
Petrol Race
15-mar-2026 10:48
#94
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De un amortiguador estándar guarro a un ultrasr o bilstein hay un mundo de diferencia. |
De pinga asere
15-mar-2026 10:53
#95
| Que aunque vistas la Mona de seda... Mayoritariamente la geometría manda, si tu amortiguador cambia los ángulos haciendo que el neumático tenga peor contacto, ponle el amortiguador que quieras y el muelle que te de la gana, pero seguirá siendo peor que un doble trapecio... |
Petrol Race
15-mar-2026 11:47
#96
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Deja de mezclar sistemas, hinjeniero de carrefour. Te lo repito, de un amortiguador chusquero o gastado a uno de calidad va un mundo. Pero un mundo. |
De pinga asere
15-mar-2026 11:58
#97
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He probado ambos casos con muelles buenos y malos y hay bastante diferencia. |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2026 12:02
#98
| Déjalo shur. Quiere tener la razón y la ultima palabra si o si. |
Petrol Race
15-mar-2026 12:46
#99
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Que no entiendas lo que te estoy diciendo ya es tu problema. Venga un saludo que aburres ya |
Boost Bandit
15-mar-2026 12:58
#100
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Tengo un coche con Bilstein B12 y doble trapecio que pesa una tonelada (MX5) y uno con McPherson (e46) que anda cerca de la tonelada y media con roscada regulable y copelas con uniball también regulables en caída y avance y obviamente todo silentblock en poliuretano, en la puesta a punto tomamos las referencias del m3 csl y las hicimos un poco más extremas en caídas y convergencias tanto delante como detrás, ya que está mas enfocado al circuito que a la calle así que obviamente no tiene nada que ver con el comportamiento del coche de origen que es cuanto menos, morrón por naturaleza. Salvo en carreteras muy muy lentas de primera y segunda, las típicas por donde solo pasa un coche a la vez vamos, es más rápido y efectivo el bávaro que el nipón. Ambos con Michelín y con las presiones adecuadas. |
Norresundby
26-may-2026 13:26
#101
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Buenas, actualizo ya que comenté en el post allá por 2018, la verdad es que tras recorrer la friolera de 233.350 kms con ellos no puedo estar más contento, piden cambio pero no en el sentido de inseguridad, si no en el sentido de confort, han perdido un poco de efectividad de absorción de forma gradual, no tanto, ya digo de agarre, que siguen siendo dignos de estudio. El coche sigue yendo de 10, perfecto en todo tipo de situaciones, sí que es verdad que en éstos kilómetros el coche se ha llevado de forma muy relajada y tranquila, sin forzar en exceso y que las ruedas y frenos me han durado una auténtica barbaridad también, lo que hace que la vida de los amortiguadores se esté alargando de sobremanera. Para mí ha sido una compra muy buena, recuerdo, KYB Ultra SR en Passat B7 Variant |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 17:35
#102
| Gracias, para los Focus mk2 normales creo que no habían, si no los habría puesto |
Quadrumviro
26-may-2026 18:13
#103
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Gracias por el hilo y las impresiones, interesante. Yo puse KYB Gas-a-just en un coche de suspensión delicada como un Jaguar XJ-S (le puse los 4 amortiguadores traseros KYB y los dos delanteros Bilstein B6), y muy bien. Buen comportamiento y 0 problemas. |