Rodaje coche híbrido HEV (no enchufable) con arranque eléctrico
ForoCoches: Usuario
24-may-2026 21:27
#1
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Buenas shurs, he buscado info pero no me queda muy claro. Tengo coche nuevo híbrido (no enchufable) que siempre arranca en modo eléctrico y que arranca el motor térmico cuando quiere. Tengo modos ECO, CONFORT, SPORT y uno que cambia entre todos según le pise al acelerador. ¿Cómo puedo hacerle el rodaje al térmico? Estoy acostumbrado a rodar mis coches térmicos sin subir de 3k rpm durante los primeros 1k kms y luego ir subiendo: 1k > 3k rpms 2k > 3,5k rpms 3k > 4k rpms 4k > 4,5k rpms 5k > 5k rpms 6k > 6k rpms + cambio aceite Todo esto sin dejar el coche en las mismas rpms de forma sostenida, no usar el control de crucero, hacer nacional, ciudad y autovía. No pisarle al 100% al principio y nunca pisarle con las rpms bajas. En un híbrido, el motor térmico se revoluciona como quiere y cuando quiere. Sólo se me ocurre pisar de forma delicada el acelerador e ir subiendo poco a poco esa pisada con el paso de los kms. Luego hacer lo mismo, rodarlo en distintas condiciones. Otra opción es forzar el modo SPORT para que el motor de combustión esté más activo durante los primeros 6k kms pero pisando con cuidado o no usar el modo ECO. Por supuesto, cambio de aceite también a los 6k. ¿Alguna recomendación? Gracias! |
Editado: 24-may-2026 22:53 -
ForoCoches: Usuario
24-may-2026 21:33
#2
| Mi recomendación es: conduce normalmente y disfruta del coche. |
Miembro con rabo
24-may-2026 21:44
#4
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Si es un Toyota no te preocupes tanto, úsalo de forma normal. Aparte que los coches ya vienen "rodados" de la fábrica a los conces. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 22:28
#9
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No le des vueltas llévalo suave si pedirle mucho al acelerador, si tienes en el cuéntakm algún parcial que te indique los km realizados totalmente en HEV y en eléctrico pues ya tienes una referencia de los km que llevará la parte de combustión. De momento aprende del coche |
Miembro con rabo
24-may-2026 22:28
#10
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Pues no sé como será los nuevos E-tech, ahora llevan un motor en "condiciones", no? Un 1.8? Las primeras versiones parece que iban a explotar, era encender el coche y ponerse alto de vueltas para cargar. |
ForoCoches: Usuario
25-may-2026 00:15
#12
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Buenas shurs,
he buscado info pero no me queda muy claro. Tengo coche nuevo híbrido (no enchufable) que siempre arranca en modo eléctrico y que arranca el motor térmico cuando quiere. Tengo modos ECO, CONFORT, SPORT y uno que cambia entre todos según le pise al acelerador. ¿Cómo puedo hacerle el rodaje al térmico? Estoy acostumbrado a rodar mis coches térmicos sin subir de 3k rpm durante los primeros 1k kms y luego ir subiendo: 1k > 3k rpms 2k > 3,5k rpms 3k > 4k rpms 4k > 4,5k rpms 5k > 5k rpms 6k > 6k rpms + cambio aceite Todo esto sin dejar el coche en las mismas rpms de forma sostenida, no usar el control de crucero, hacer nacional, ciudad y autovía. No pisarle al 100% al principio y nunca pisarle con las rpms bajas. En un híbrido, el motor térmico se revoluciona como quiere y cuando quiere. Sólo se me ocurre pisar de forma delicada el acelerador e ir subiendo poco a poco esa pisada con el paso de los kms. Luego hacer lo mismo, rodarlo en distintas condiciones. Otra opción es forzar el modo SPORT para que el motor de combustión esté más activo durante los primeros 6k kms pero pisando con cuidado o no usar el modo ECO. Por supuesto, cambio de aceite también a los 6k. ¿Alguna recomendación? Gracias! |
