Cómo poner cinturones traseros sin preinstalacion?
Señor dame paciencia
15-may-2026 21:56
#1
 En un Renault 4 que no dispone de preinstalacion quiero poner cinturones traseros Cómo lo habéis hecho? |
ForoCoches: Miembro
16-may-2026 11:58
#3
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Es una reforma de importancial Se puede hacer con proyecto y homologación |
Señor dame paciencia
16-may-2026 19:44
#6
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Hacen falta al menos 6 tuercas para poner 2 cinturones de 3 puntos no enrrollables. Se trataría de soldar las pletinas y a estas a su vez soldar las tuercas? Los últimos Renault 4 GTL Clan tienen cinturones traseros, pero los demás no tienen ni siquiera preinstalación. |
Señor dame paciencia
16-may-2026 19:46
#7
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Si el Renault 4 GTL Clan llevaba cinturones traseros, parece indicar que a los demás Renault 4 también se les podrá poner. |
Señor dame paciencia
16-may-2026 19:49
#8
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Es un coche al que sólo le falta una última ITV por pasar para 4 años y ya no volverá nunca más. Para quitar los cinturones simplemente hay que sacar 6 tornillos, operación que se hace con rapidez y que sólo habrá que hacer una vez o ninguna. |
EL GENIO DEPORTIVO
17-may-2026 20:27
#9
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Jugar con vuestra vida con una reforma dd dudosa eficiencia... Vosotros mismos. Ah! Creo que no pillasteis la ironía de las pletinas... |
Señor dame paciencia
17-may-2026 20:55
#10
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¿Será mejor poner cinturones que no llevar nada? Si coches similares llevan cinturones traseros e incluso los últimos Renault 4 GTL Clan llevaban, ¿cuál es el problema? Cuando se quieren buscar problemas donde no los hay se buscan y quien quiere trabajar se mete con el coche y es un trabajo que se resuelve en un momento, no hay que ser ingeniero de la NASA para hacer esta "reforma de importancia" que lo único que se trata es la forma de buscar la forma de meter 6 tornillos y que vayan bien sujetos. |
ForoCoches: Miembro
18-may-2026 09:30
#11
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¿Será mejor poner cinturones que no llevar nada?
Si coches similares llevan cinturones traseros e incluso los últimos Renault 4 GTL Clan llevaban, ¿cuál es el problema? Cuando se quieren buscar problemas donde no los hay se buscan y quien quiere trabajar se mete con el coche y es un trabajo que se resuelve en un momento, no hay que ser ingeniero de la NASA para hacer esta "reforma de importancia" que lo único que se trata es la forma de buscar la forma de meter 6 tornillos y que vayan bien sujetos. Las tuercas con las pletinas las tienes a la venta en cualquier web de la cosa racing. Por otra parte me pregunto que uso piensas darle al abuelete de 60 años como para que tengas que ponerle cinturones. Otros pagarian por no tener que ponerlos: Y otra parte mas, es que el hecho de no tener que pasar ITV no te AUTORIZA A HACER REFORMAS. El vehiculo tiene que mantenerse tal cual al ultima ITV. Si en la ultima ITV no figuraba la reforma en cuestión si ocurre un accidente es muy posible y probable que si se detecta la reforma haya consecuencias, asi como cualquier otra deficiencia. |
Señor dame paciencia
18-may-2026 19:14
#12
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Pues si lo tienes tan claro no se para que preguntas.
Las tuercas con las pletinas las tienes a la venta en cualquier web de la cosa racing. Por otra parte me pregunto que uso piensas darle al abuelete de 60 años como para que tengas que ponerle cinturones. Otros pagarian por no tener que ponerlos: Y otra parte mas, es que el hecho de no tener que pasar ITV no te AUTORIZA A HACER REFORMAS. El vehiculo tiene que mantenerse tal cual al ultima ITV. Si en la ultima ITV no figuraba la reforma en cuestión si ocurre un accidente es muy posible y probable que si se detecta la reforma haya consecuencias, asi como cualquier otra deficiencia. |
ForoCoches: Miembro
18-may-2026 22:28
#13
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por ejemplp aqui... https://www.gt2i.es/es/accesorios-ar...768230473.html Lo mejor es averiguar donde van en algun modelo mas reciente que lo lleve. pero lo tipico es al suelo y a los laterales |
ForoCoches: Usuario
18-may-2026 23:31
#14
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el problema de añadir cinturones a un chasis que no esta pensado para llevarlos es que en caso de accidente, no sabes como se va a comportar, ni si el cinturon funcionara bien como retencion o si acabara siendo peor que no llevarlo dicho esto, haria lo que dicen los compis arriba. buscar la ubicacion de los puntos de anclaje de mismo coche que si lleve cinturones, y hacerlo como se instalaria un agarre para un arnes o similar. con doble pletina haciendo sanwich con la carroceria del coche, y roscando ahi los cinturones |
Dangerous
19-may-2026 13:59
#15
| Si más de uno y más de dos vieseis como va el tema este de fabrica, se os quitarían todas las manías ,👍Esto es extensible a otras muchas grandes dudas existenciales forococheras |
frenar es perder
19-may-2026 14:04
#16
| si el coche no llevaba cintos en el momento de matricularse, no te pueden obligar... |
Dangerous
19-may-2026 16:22
#18
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pues lo que puedes leer Alex, los anclajes de los cinturones desde hace un monton de años, yo diria que desde el principio hasta hoy dia, pero claro, antes no se hacian pruebas de choque, con lo cual........... el hecho es que en la mayoria de los casos suele ser una tuerca de 12mm ID soldada casi a pelo, nada de refuerzos del copon, esto es una cosa perfectamente verificable en gran cantidad de coches, bien en los que se vea. bien en los que se toque, por ejemplo en un P205 o un R5, siempre hablando de detras, mas aun que lo acabo de recordar, el 600 ya estaba pensado para instalarlos y por el vano motor puedes ver las tuercas soldadas en la "bandeja" trasera, en resumidas cuentas, esa chapa con tuerca soldada como Dios manda aguantara sin problema, otra cosa a tener en cuenta seria la posible dificultad a la hora de llevar esto a cabo y siempre teniendo en cuenta que hablamos de cinturones de "aviacion" pues en muchos casos el tercer punto no es posible, un 4L o un 2 CV no son precisamente los mas faciles saludos asegurados PD para los que se preguntan para que ponerlos si no los lleva, pues por ejemplo para que los niños viajen mas seguros ?? el que tenga sabra de sobra que son mas caros que cualquier clasico, copon incluidos 
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