Precios cargadores públicos?

Cita de Freezer

Y por clarificar cosas. Sin cargador en casa se puede vivir perfectamente. En mi caso Endesa porque por suerte tengo uno de 60 kW a 600 metros y esa es mi gasolinera. A que precios ? Pues a 0,28 o 0,20 dependiendo horarios.

Cita de paco677

No solo eso… es que si son sin barrera, cobran el exceso de tiempo

Cita de aritz

¿Esos precios son con algún descuento o promoción por tener la luz con ellos?

Cita de jpasvengo

Si me han dado el equivalente a 1000 km gratis de carga importará el horario?

Es decir descontarán lo mismo cargando en horario de 20 céntimos o en horario de 40 céntimos el kW?

Cita de jpasvengo

Si me han dado el equivalente a 1000 km gratis de carga importará el horario?

Es decir descontarán lo mismo cargando en horario de 20 céntimos o en horario de 40 céntimos el kW?

Cita de Freezer

Buenas dos preguntas. Aplicando la lógica debería ser diferente en un horario o en otro. Pero a veces la lógica no funciona con Tesla. Vete a saber.

Cita de jpasvengo

Hombre, depende. Yo cuando voy de viaje sin prisas con niños si que suelo parar bastante tiempo. Para comer y esas cosas.

Si es viaje de trabajo con prisa pues no es rentable parar una hora.

Cita de genavero

En realidad los 1000 kms que te dan son 200 kW porque estiman un consumo de 20 kWh/100 km, por lo que por norma general suelen cundir algo más de 1000 kms.

El horario no importa

Cita de _Jontxu_

Los que conozco yo, ademas, tienen barrera. Y me refería a que cobran exceso a partir del minuto 91.

Cita de Lukas_Kas

¿Puede ser que hayan subido los 90 minutos a 120? Al menos así lo he visto en la app tanto Repsol como Iberdrola, eso sí, en las pegatinas de los PdR sigue indicando 90.

Cita de Lukas_Kas

¿Puede ser que hayan subido los 90 minutos a 120? Al menos así lo he visto en la app tanto Repsol como Iberdrola, eso sí, en las pegatinas de los PdR sigue indicando 90.

Cita de _Jontxu_

Pagas 3€ al mes de suscripción y tienes ese precio.

Pero también está el tema de que aún no está del todo claro el perjuicio a largo plazo de hacer cargas en DC de forma habitual.


Subir las baterías a 50°C tiene un precio. Aunque repito, aún no está del todo claro.

Cita de Hombre de paja

Yo creo que no todas las cargas en continua son iguales, no es lo mismo cargar a 50 kW que a 250 kW.

Un coche actual que soporte cargas a 150-200 kW dudo mucho que las celdas se pongan a 50ºC cargando a 50 kW del 10 al 70%.

Por ejemplo la batería de 79 kWh del grupo VAG tiene un pico de carga de 185 kW y al 90% todavía es capaz de cargar a 70 kW.

Estaría bien tener datos reales.

Yo me planteo comprar un eléctrico y mi plan A es un cargador de Endesa de 50 kW que me encaja en mis rutinas semanales.

Cita de _Jontxu_

A ver... Si lo digo, es porque es así.

Mi coche se pone a la misma temperatura sea cargador Tesla de 250kW que Repsol de 50kW. En cuanto detecta que es carga en continua, empieza a calentar la batería (si no estaba previamente precalentada).

Cita de Hombre de paja

¿Que modelo es?

Cita de Ionium

Están baratos por dos motivos:

1- Para acceder a esos precios es necesaria una suscripción mensual de 12€.
2.- Esos precios son por la noche y de madrugada. Durante el día son más caros. Además varían entre diferentes estaciones de carga.

Cita de juancar

Teniendo un Tesla también hay que pagar la suscripción mensual?

Cita de Hombre de paja

Yo creo que no todas las cargas en continua son iguales, no es lo mismo cargar a 50 kW que a 250 kW.

Un coche actual que soporte cargas a 150-200 kW dudo mucho que las celdas se pongan a 50ºC cargando a 50 kW del 10 al 70%.

Por ejemplo la batería de 79 kWh del grupo VAG tiene un pico de carga de 185 kW y al 90% todavía es capaz de cargar a 70 kW.

Estaría bien tener datos reales.

Yo me planteo comprar un eléctrico y mi plan A es un cargador de Endesa de 50 kW que me encaja en mis rutinas semanales.

Cita de DrTSI

Q precios calculas con ese Endesa?La verdad que requiere de estudio pasarse al electrico.