Scenic E Tech 220 cv batería 87kw 40400€ en configurador de Renault
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15-ago-2025 17:28
#61
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Han sacado el nuevo Nissan Leaf 2025. Este es el mismo coche. Es la misma plataforma y las mismas baterías y motores. Pero el Nissan tiene la cola coupé un unos pocos centímetros más corta. Pero en esencia es el mismo coche. El Renault Scenic se fabrica en Francia y el Nissan Leaf se fabrica en Reino Unido. Se trata de la misma dualidad que hay entre el Renault 5 eléctrico y un Nissan Micra eléctrico. |
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16-ago-2025 13:48
#62
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Han sacado el nuevo Nissan Leaf 2025. Este es el mismo coche. Es la misma plataforma y las mismas baterías y motores.
Pero el Nissan tiene la cola coupé un unos pocos centímetros más corta. Pero en esencia es el mismo coche. El Renault Scenic se fabrica en Francia y el Nissan Leaf se fabrica en Reino Unido. Se trata de la misma dualidad que hay entre el Renault 5 eléctrico y un Nissan Micra eléctrico. Las baterías tampoco son las mismas, el Megane monta una de 60 kWh y las del Leaf son de 52 y 75 kWh. |
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16-ago-2025 14:08
#63
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Han sacado el nuevo Nissan Leaf 2025. Este es el mismo coche. Es la misma plataforma y las mismas baterías y motores.
Pero el Nissan tiene la cola coupé un unos pocos centímetros más corta. Pero en esencia es el mismo coche. El Renault Scenic se fabrica en Francia y el Nissan Leaf se fabrica en Reino Unido. Se trata de la misma dualidad que hay entre el Renault 5 eléctrico y un Nissan Micra eléctrico. ChatGPT Plus No, las baterías del Renault Scenic E-Tech Electric (2025) y del Nissan Leaf 2025 no son iguales, aunque ambos vehículos formen parte de la misma alianza (Renault-Nissan-Mitsubishi). Aquí te explico por qué: Renault Scenic E-Tech Electric (2025) Disponible en dos versiones de batería de Ion-Litio con química NMC (níquel-manganeso-cobalto):
Nissan Leaf 2025 (nueva generación) También basado en la plataforma CMF-EV, al igual que el Scenic, pero ofrece baterías diferentes: Una opción de 52 kWh, y otra de 75 kWh, ambas con batería de Ion-Litio (probablemente NMC o NCM, pero no necesariamente idéntica a la de Scenic) Autonomías de la nueva generación: Hasta 436 km (52 kWh), y hasta 604 km (75 kWh) en según WLTP En Estados Unidos, el modelo de 75 kWh presenta una autonomía máxima estimada en 303 millas (~488 km) según EPA Comparativa directa Característica Renault Scenic E-Tech Electric Nissan Leaf 2025 Tipos de batería 60 kWh y 87 kWh (NMC LG) 52 kWh y 75 kWh (Ion-Litio, tipo NMC/NCM) Química celular NMC con mayor densidad NMC/NCM (especificaciones no detalladas) Proveedor principal LG No especificado claramente Plataforma AmpR Medium (Renault-Nissan-Mitsubishi) CMF-EV (misma familia) Autonomía (WLTP) ~420 km y 620 km ~436 km y 604 km Conclusión Ambas baterías son de Ion-Litio NMC y están integradas en la misma plataforma general, pero no son idénticas. El Renault Scenic utiliza baterías diseñadas por LG con una química optimizada y especificaciones de carga particulares. El Nissan Leaf 2025 ofrece tamaños de batería distintos (52 kWh y 75 kWh), diseñados con características diferentes y posiblemente con distintas configuraciones internas o proveedores. En resumen: mismas tecnologías básicas, pero diseños y capacidades específicas distintas. Es normal que el resultado sea distinto. Pero básicamente es el mismo coche. Y voy a decir algo, por mi experiencia los coches japoneses que salen del Reino Unido suelen estar mejor terminados y con mejores materias primas que los coches que salen de Francia o de España. El Nissan Ariya, el Nissan Leaf y el Nissan Micra se van a fabricar en el Reino Unido y el Renault 5 eléctrico y el Renault Scenic eléctrico se van a fabricar en Francia. Ya dirá el tiempo que baterías caen primero y cuales de las dos series de coches acaba antes en el desguace. |
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19-ago-2025 22:27
#64
| Del megane se supone que viene un restyling para el año que viene, que adapta el frontal al nuevo lenguaje de diseño de la marca y cambia motores y baterías a las que monta el leaf |
:)
20-ago-2025 09:55
#65
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Ayer estuve viendo yo este coche y en líneas generales me gustó pero alguna cosa... rara: - El maletero es bastante bueno pero es muy estrecho (en mi opinión) siempre mido que quepa un patinete y... ni de coña.- Es un poquito más bajo de lo que parece, no es incómodo pero bueno, a lo mejor es porque era el tope de gama - El espejo interior mejor que se lo hubieran ahorrado (sé que no se puede) no se ve absolutamente nada, es muy muy pequeño el cristal trasero Por lo demás el coche está guay, la pantalla se ve muy bien (aunque pega algún rascazo) y me dió muy buena sensación |
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11-ene-2026 12:16
#66
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Perdón por tardar tanto en contestar pero no había visto el mensaje. El coche bien con sus matices. Es un coche cómodo, amplio y muy manejable. Consumos ando en 17kw en verano y 19kw en invierno de medio haciendo mucha nacional. A 120km/h en autovía está entorno 20-21kw. Cargado al 100% puedes superar los 400km reales en autovía sin cargar. Creo y por lo que leo, que de consumos anda todos los coches que son similares a la par (elroq, Explorer...). Las revisiones son anuales o 30000km creo. A mí toca ahora a finales de enero y no sé cuánto valen. Además lo saqué con care5 (incluidas revisiones 5 años), pero creo que están entorno a los 150 euros. Pegas: tengo un grillo en la puerta izquierda trasera que se nota en cuando el firme no está muy regular (pendiente de revisar). La cámara trasera es una basura y eso no tiene solución. El control de crucero a veces da falsos negativos. La app de Renault para el móvil es lamentable, poca info y falla mucho. El control de las pantallas multimedia esta mal planteado desde el volante teniendo que tocar de forma tactil la pantalla para muchas cosas. Y los neumáticos de serie son una basura. Es muy fácil perder tracción con ellos en curvas pq no agarran nada. A pesar de estás cosas, algunas solucionables vía software y otras de taller y a la espera de ver cómo responde la marca (nunca tuve Renault) y comparándolo con otras opciones que hay en el mercado creo que es un vehículo muy a tener en cuenta. |
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11-ene-2026 12:42
#67
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Perdón por tardar tanto en contestar pero no había visto el mensaje.
El coche bien con sus matices. Es un coche cómodo, amplio y muy manejable. Consumos ando en 17kw en verano y 19kw en invierno de medio haciendo mucha nacional. A 120km/h en autovía está entorno 20-21kw. Cargado al 100% puedes superar los 400km reales en autovía sin cargar. Creo y por lo que leo, que de consumos anda todos los coches que son similares a la par (elroq, Explorer...). Las revisiones son anuales o 30000km creo. A mí toca ahora a finales de enero y no sé cuánto valen. Además lo saqué con care5 (incluidas revisiones 5 años), pero creo que están entorno a los 150 euros. Pegas: tengo un grillo en la puerta izquierda trasera que se nota en cuando el firme no está muy regular (pendiente de revisar). La cámara trasera es una basura y eso no tiene solución. El control de crucero a veces da falsos negativos. La app de Renault para el móvil es lamentable, poca info y falla mucho. El control de las pantallas multimedia esta mal planteado desde el volante teniendo que tocar de forma tactil la pantalla para muchas cosas. Y los neumáticos de serie son una basura. Es muy fácil perder tracción con ellos en curvas pq no agarran nada. A pesar de estás cosas, algunas solucionables vía software y otras de taller y a la espera de ver cómo responde la marca (nunca tuve Renault) y comparándolo con otras opciones que hay en el mercado creo que es un vehículo muy a tener en cuenta. De todas maneras ese modelo a mi me dio muy buenas vibraciones, a pesar de todo pienso que Renault ha hecho un buen producto. |
ForoCoches: Usuario
11-ene-2026 13:40
#68
| Me parece muy buena opción este coche teniendo en cuenta que por menos de 40k puedes tener buen equipamiento y batería grande. Asumiendo descuentos de irpf y moves se queda muy interesante y me sorprende que no se vean más por las calles. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2026 13:50
#69
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El moves yo lo he cobrado en diciembre, pero quien compré ahora mismo no lo tengo claro que tenga fondos. Yo sigo pensando que salvo que cojas un demo sale caro y el precio nuevo puede hacer que mires otras marcas más premium |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2026 14:54
#70
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Perdón por tardar tanto en contestar pero no había visto el mensaje.
El coche bien con sus matices. Es un coche cómodo, amplio y muy manejable. Consumos ando en 17kw en verano y 19kw en invierno de medio haciendo mucha nacional. A 120km/h en autovía está entorno 20-21kw. Cargado al 100% puedes superar los 400km reales en autovía sin cargar. Creo y por lo que leo, que de consumos anda todos los coches que son similares a la par (elroq, Explorer...). Las revisiones son anuales o 30000km creo. A mí toca ahora a finales de enero y no sé cuánto valen. Además lo saqué con care5 (incluidas revisiones 5 años), pero creo que están entorno a los 150 euros. Pegas: tengo un grillo en la puerta izquierda trasera que se nota en cuando el firme no está muy regular (pendiente de revisar). La cámara trasera es una basura y eso no tiene solución. El control de crucero a veces da falsos negativos. La app de Renault para el móvil es lamentable, poca info y falla mucho. El control de las pantallas multimedia esta mal planteado desde el volante teniendo que tocar de forma tactil la pantalla para muchas cosas. Y los neumáticos de serie son una basura. Es muy fácil perder tracción con ellos en curvas pq no agarran nada. A pesar de estás cosas, algunas solucionables vía software y otras de taller y a la espera de ver cómo responde la marca (nunca tuve Renault) y comparándolo con otras opciones que hay en el mercado creo que es un vehículo muy a tener en cuenta. |
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11-ene-2026 16:28
#71
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Perdón por tardar tanto en contestar pero no había visto el mensaje.
El coche bien con sus matices. Es un coche cómodo, amplio y muy manejable. Consumos ando en 17kw en verano y 19kw en invierno de medio haciendo mucha nacional. A 120km/h en autovía está entorno 20-21kw. Cargado al 100% puedes superar los 400km reales en autovía sin cargar. Creo y por lo que leo, que de consumos anda todos los coches que son similares a la par (elroq, Explorer...). Las revisiones son anuales o 30000km creo. A mí toca ahora a finales de enero y no sé cuánto valen. Además lo saqué con care5 (incluidas revisiones 5 años), pero creo que están entorno a los 150 euros. Pegas: tengo un grillo en la puerta izquierda trasera que se nota en cuando el firme no está muy regular (pendiente de revisar). La cámara trasera es una basura y eso no tiene solución. El control de crucero a veces da falsos negativos. La app de Renault para el móvil es lamentable, poca info y falla mucho. El control de las pantallas multimedia esta mal planteado desde el volante teniendo que tocar de forma tactil la pantalla para muchas cosas. Y los neumáticos de serie son una basura. Es muy fácil perder tracción con ellos en curvas pq no agarran nada. A pesar de estás cosas, algunas solucionables vía software y otras de taller y a la espera de ver cómo responde la marca (nunca tuve Renault) y comparándolo con otras opciones que hay en el mercado creo que es un vehículo muy a tener en cuenta. Q tal se ve por el cristal de atrás? Por q la cámara trasera es mala ? Has conducido en nieve/mucho frío? Sí sí, q tal el consumo y el ‘funcionamiento general’ del coche? Mil gracias |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2026 14:23
#72
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Mi coche no tiene 360, solo cámara trasera y la resolución que tiene es lamentable. Renault, por Dios, que es un coche de 2025!!!, no del 2005!!! Estos días estoy conduciendo a -2°C y consume más. Yo he calculado entorno al 15% más respecto a condiciones optimas. Eso si, eso pasa en todos los eléctricos. |