TESLA MODEL 3 ¿si o no?

Cita de Gusaceo

Tío, no seas vago, cuesta 0, encontrar un portal web que hablé de eso


https://www.google.com/amp/s/www.mot...v-alemanas/amp


En que en fiabilidad, queda en la ultima posición son unánimes

Cita de Gusaceo

Tío, no seas vago, cuesta 0, encontrar un portal web que hablé de eso


https://www.google.com/amp/s/www.mot...v-alemanas/amp


En que en fiabilidad, queda en la ultima posición son unánimes

Cita de MacKing

200k km.... Tengo yo un VW 2.0 TDI con 580k y todo los días le hago 300 km de autopista, y así hasta que el mundo acabe o el motor reviente, lo que pase antes. Ese dinero invierte lo en algo que te genere pasta

Cita de mae_deu_senyor

Hostia shur, 580.000 Km a 6 litros a los 100 y suponiendo 1.2€ el litro (por poner algo), son casi 42.000€ en combustible. Añade el coste del coche...

Si haces 300 Km de autopista al día --> 300 * 22 días laborables al mes * 11 meses al año = 72600 Km al año. Unos 5300€ al año en caldo.

Cita de MacKing

Ponle que en electricidad me ahorrara la mitad, no cubriría ni la depreciación del coche nuevo.

Cita de mae_deu_senyor

Hombre, suponiendo un consumo de 20 kWh/100 Km (que ya es) a 10 céntimos el kWh (ya con impuestos), te saldrían los 100 Km a 2€.

Eso es la cuarta parte, no la mitad.
11600€ en esos 580.000 Km.
30.000€ menos.

Cita de MacKing

Ponle que en electricidad me ahorrara la mitad, no cubriría ni la depreciación del coche nuevo.

Cita de Guashh

Que raro, una empresa alemanes dando como más fiables a los coches alemanes


El coche más fiable del informe es el extinto Volkswagen Golf Sportsvan, pero también han cosechado buenos resultados los Mazda CX-3, Honda Hazz, Volkswagen T-Roc, Mercedes-Benz Clase B, Mercedes-Benz Clase C, Audi A4 y Audi A5 e incluso el Audi TT de segunda generación.


La verdad es que no me lo esperaba

Cita de trunyoz

Deberías leerte esa noticia que pones, pero no solo la noticia, sino ir a la web en alemán, traducirla, y luego sacar conclusiones.

Dime, en la noticia de la TUV en alemán, dónde habla de fiabilidad: https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report

Ya te lo digo yo, en ningún sitio. Habla de mantenimiento y detección de problemas en las REVISIONES de la ITV. Es un informe sobre el MANTENIMIENTO.

Yo no discuto esos datos sobre el MANTENIMIENTO. En el documento original NO habla de FIABILIDAD. Es que además es de sentido común: ¿Dónde has visto tú que se clasifique la fiabilidad de los vehículos en función del mantenimiento que hagan sus propietarios? .

En la noticia de motorpasión también habla de otro "estudio" en el que hablan de los eléctricos y sus problemas (donde los PHEV salen mucho peor parados) y de que el Tesla precisamente son los que menos problemas de ese tipo tienen... y lo obvias.

Luego tienes la clasificación de la OCU, donde en 2022 Tesla era la peor clasificada por fiabilidad según los usuarios y la última está en el medio de la tabla, con la misma puntuación que Mercedes, entre otros, y por delante de muchos otros (y por detrás de otros, claro).
Y tampoco me parece un estudio riguroso como para sacar ninguna conclusión. No me lo pareció cuando estaba la última y tampoco me lo parece ahora.

Volviendo a la noticia de la ITV alemana, la conclusión (acertada) es que la política de mantenimiento de Tesla debería ser diferente, en cuanto a que deberían hacer más hincapié en el hecho de que, como cualquier coche, hay que revisar los elementos susceptibles de ser revisados (suspensiones, frenos, etc). Que sí, que no hay que cambiarle el aceite al motor, pero el resto hay que mirarlo y no pensar en pajaritos.

Cita de McMillan

No es ninguna cláusula del contrato. Es la ley de derechos del consumidor. Cuando compras algo un una tienda física y lo ves y lo tocas no tienes derecho de devolución (hay muchas tiendas que aceptan devoluciones pero es solo una cortesía comercial, no una obligación).
Cuando compras por catálogo, online, por teléfono, sin ver ni poder probar el producto, tienes derecho de desistimiento durante 14 días.

Esto se aplica tanto a las compras en Amazon como a la contratación de un servicio telefónico... Como a la compra de un coche, si la has hecho online.

Pero a mí lo que me preocupa es que la gente, como consumidores que somos, no tengamos esto ya claro clarinete.Que esto no es nuevo, está ley tiene ya 15 o 20 años. Lo nuevo es que, cada vez más, hay marcas que venden sus coches online. Y por lo tanto, se pueden devolver durante los primeros 14 días. Y te reintegran el importe íntegro, aunque el coche este ya matriculado a tu nombre.

Cuando lo compras en el concesionario, donde están los coches en exposición y puedes verlos y conducidos, legalmente no cabe el derecho de desistimiento.

Cita de Khirs

Eso sería si te dieran el coche que has probado. Pero te mandan uno distinto de la fábrica.En una tienda te pruebas la ropa y te llevas justo lo que te has probado.

Cita de HitMaker

Shur hay gente que ha devuelto Model 3 sin problemas, más allá de tener que insistir en que quieres si o si devolverlo

Cita de HitMaker

Shur hay gente que ha devuelto Model 3 sin problemas, más allá de tener que insistir en que quieres si o si devolverlo

Cita de nuvolari82

Pero no había que pagar 1600€ de los costes de gestión o algo así?

Cita de HitMaker

Diría que según el contrato son 900€.


Donde dicen que son 1600€?

Cita de panini

Reflotó el hilo porque me encuentro en una situación similar a la del compañero. Actualmente tengo un Lexus RX 450 H del año 2020,150.000 km. El coche lo estrene yo y lo he tenido cuidado y con la revisiones al día en la casa Lexus. El tema es que ya no hago viajes de más de 1000 km al día como he llegado a hacer en muchas ocasiones ni necesito tanto tamaño de vehículo de ahí que me haya planteado el cambio un eléctrico ya que por mi coche ahora mismo todavía me dan bastante pasta.
Me había planteado continuar en la marca ya que nunca me han dado un solo problema y es mi tercer Lexus, pero la poca autonomía eléctrica de los híbridos enchufables y la escasa autonomía del RZ me han hecho mirar para otras marcas. Valoro el Model tres dual MOTOR el nuevo Mazda e6 y el BYD seal. Previamente mi mujer ha tenido un BMW i3 120 AH y mi experiencia con los eléctricos no fue la mejor por el tema de autonomía aunque entiendo que eso a lo largo de estos años se habrá ido solucionando. La verdad es que no tengo muy claro qué hacer. Quien tenga experiencia con esos modelos que pueda darme una orientación de autonomía real, sería de agradecer. Actualmente hago un viaje o dos al mes Galicia Madrid y los findes 200km a la casa de la costa. El resto me muevo en moto o en un Mazda 2 que tenemos para movernos por aqui

Cita de panini

Reflotó el hilo porque me encuentro en una situación similar a la del compañero. Actualmente tengo un Lexus RX 450 H del año 2020,150.000 km. El coche lo estrene yo y lo he tenido cuidado y con la revisiones al día en la casa Lexus. El tema es que ya no hago viajes de más de 1000 km al día como he llegado a hacer en muchas ocasiones ni necesito tanto tamaño de vehículo de ahí que me haya planteado el cambio un eléctrico ya que por mi coche ahora mismo todavía me dan bastante pasta.
Me había planteado continuar en la marca ya que nunca me han dado un solo problema y es mi tercer Lexus, pero la poca autonomía eléctrica de los híbridos enchufables y la escasa autonomía del RZ me han hecho mirar para otras marcas. Valoro el Model tres dual MOTOR el nuevo Mazda e6 y el BYD seal. Previamente mi mujer ha tenido un BMW i3 120 AH y mi experiencia con los eléctricos no fue la mejor por el tema de autonomía aunque entiendo que eso a lo largo de estos años se habrá ido solucionando. La verdad es que no tengo muy claro qué hacer. Quien tenga experiencia con esos modelos que pueda darme una orientación de autonomía real, sería de agradecer. Actualmente hago un viaje o dos al mes Galicia Madrid y los findes 200km a la casa de la costa. El resto me muevo en moto o en un Mazda 2 que tenemos para movernos por aqui

Cita de Cneo

Como poseedor de un model 3 del año 24, lo sigo recomendando. Punto de carga en casa y a tirar kms, solo he tenido que llamar al servicio una vez y vinieron a casa en 1 h arreglado el problema (ruido por ventana izquierda del conductor, ajustaron y listo). Es una compra win win si te aplican el moves (a mí me ha tardado año y medio en llegar).

Cita de Veilside

¿Puedo preguntar en casa a cuánto sueles cargar de potencia o amperios, según quieras medirlo?, tengo pensado poner 5,75kW y estoy a la espera de si me suben directamente o tengo que volver a hacer un estudio por un instalador electricista para los de la distribuidora.

Cita de Cneo

Yo tengo 4,7kw, el coche me carga un 50% en unas 6-7h. Lo tengo con tarifa nocturna a 0,67cent/kw. Es raro que gastes más de ese 50% en recarga diaria, pero si necesito hacer un viaje largo...pues lo pongo desde antes para llenarlo más. En mi uso diario lo dejo cargado al 80% y lo vuelvo a poner a cargar teniendo un 35-40%. Tengo un SR.

¿Cuántos kms le vas a hacer al día? El mío hace unos 140km, y cargo el coche por 2€ al día. (4€ mal contados me cuesta llenar en casa "el depósito" para 400km). No creo que necesites subir la potencia, salvo que quieras cargar el coche en 4 horas...total, carga mientras duermo.

Cita de Veilside

Muchas gracias pues haré más o menos como tú, unos 120kms al día y la tarifa que tengo ahora es 24h el mismo precio con lo que podría enchufar desde que llegue, a unos 20-24A para no sobrecargar la línea que he puesto al cargador a lo tonto.

Cita de Cneo

Como poseedor de un model 3 del año 24, lo sigo recomendando. Punto de carga en casa y a tirar kms, solo he tenido que llamar al servicio una vez y vinieron a casa en 1 h arreglado el problema (ruido por ventana izquierda del conductor, ajustaron y listo). Es una compra win win si te aplican el moves (a mí me ha tardado año y medio en llegar).