Nissan Sunny GTI-R: El pequeño Godzilla olvidado por muchos.. (+ presentación)
ForoCoches: Miembro
03-ene-2025 21:50
#122
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He dado con el hilo de rebote del otro del Sunny GTI, enhorabuena por el bicharraco le tienes precioso. Yo soy un feliz propietario del hermano pequeño, y tras haber cogido muchos coches (de gama normal, asequibles) a lo largo de los años, las alegrías de esta pelotilla, pocos me las han dado. En unos post anteriores, hablabais de temas de llantas, neumáticos y demás. Aprovecho para preguntaros, ya que seguro que tenéis más idea que yo. Yo sigo con la llanta original de 14. De hecho los neumáticos que he montado siempre han sido los Toyo Proxes T1R 195/55 r14 82V (de hecho creo que era el único fabricante que tenía esta medida durante los últimos 10 años). Toyo Proxes T1-R 195/55 R14 82V El problema es que a día de hoy, me he dado cuenta de que ya están completamente descatalogados, en internet, tiendas físicas, etc..... Quería preguntaros, si conocéis alguna web, de importación, japonesa, o de algún sitio, que tenga estos neumáticos o medida. La llanta, en principio salvo que no me quede más remedio, no la quería cambiar, me gustaría conservar la estética original del coche, y más aún que lo he dejado como Histórico. Muchas gracias de antemano. |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2025 17:21
#125
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Pues en breve espero actualizar todo con calma cuando recoja el coche.. El coche en resumen lleva meses en el taller, empezó a consumir aceite y básicamente se ha restaurado el motor entero. Una vez que empiezas no sabes cómo va a salir esto y se nos ha ido de las manos completamente, pero no hemos querido escatimar. Ha sido todo algo muy laborioso de hacer, y caro, por la escasez de piezas. Recordemos que es un SR20DET pero tiene muchas piezas específicas de este coche que llevan años sin fabricarse como los famosos balancines. Si a eso le sumamos los tiempos de espera pues da como resultado que un coche pase meses y meses en el taller. Pero por fin vemos la luz al final del túnel 
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Editado: 09-abr-2025 18:09 -
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10-abr-2025 17:23
#129
| Me quedo por aqui para ver como ha sido esa restauración de motor!!! |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2025 09:19
#131
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Llevo unas OZ ultraleggera en 17 para que entren los frenos y neumáticos llevo Hankook S1 en 215-35-r17 ya que es la única medida compatible y de los pocos neumáticos que hay para esta medida. La idea es poner otras llantas más acorde al coche y poner 215-40-r17 con algún neumático deportivo o semislick supongo. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2025 13:01
#133
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Comenzamos el rodaje con el nuevo motor, pronto actualizamos
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ForoCoches: Miembro
24-may-2025 14:23
#134
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Pues a mi me parece precioso, y en negro más. Está muy bien modificado y la relación peso/potencia es top, incluso en esta época. Pura esencia GTI. Disfrútalo mucho! |
sex team racing
26-sep-2025 14:35
#138
| Que chulería, si necesitas algo, trabajo en Nissan, con el vin te puedo sacar todo lo posible |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2025 16:06
#139
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Me alegra ver que hay gente que rescata estos vehículos y, aún yéndose de presupuesto, los revive. ¡Hilazo shur! Ya presentaré yo, si algún día acabo con ellos y no viene otra DANA por medio, mis italianos. |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2025 21:04
#140
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Habrá sido un pastizal y un dolor de egs pero ahora toca disfrutarlo y estar orgulloso de rescatar un coche como ese.Y el Cayman muy chulo. Enhorabuena |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2025 21:54
#142
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Guapisimo y vaya currazo. A cuanto puede ascender un trabajo como el que has realizado, aprox + o - ? El cayman tiene buena pinta tambien, enhorabuena por ambos |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2025 00:03
#145
| Me conformaría con tener el gti pero este ya se va de madre |
ForoCoches: Usuario
27-sep-2025 08:14
#146
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Gracias por actualizar el hilo. Qué paciencia tienes, madremía!!!! |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2025 15:02
#147
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ForoCoches: Miembro
28-sep-2025 14:05
#148
| La verdad que no lo sé, se han hecho también más cosas además del motor y caja, y le quedan aún.. fácilmente se pueden ir más de 15.000€.. Y le queda aún trabajo por delante como digo. |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2025 13:43
#149
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ACTUALIZACIÓN SEPTIEMBRE 2025:
Un año ya prácticamente con él y se viene tocho.. Comenzamos! La historia de este GTI-R es bastante compleja, fue un coche que pasé meses esperando porque no paraba de dar problemas antes de comprarlo y teníamos que retrasar continuamente su adquisición, pese a todo tuve paciencia ya que verdaderamente tenía ganas de tenerlo, me hacía ilusión tener un 4x4 turbo de los 90. Pues bien, el coche lo compré finalmente con un motor recién puesto (motor usado lógicamente) pero "supuestamente" abierto y revisado entero por un taller de renombre que no mencionaré por no ensuciar el post con reproches y reclamaciones. Venía para solo hacer rodaje y revisado ya de todo.. El coche no iba mal, tenía sus cosas como un coche de más de 30 años que no fue del todo cuidado pero lo asumía, estaba haciendo el rodaje de manera escrupulosa y con las mejores intenciones del mundo. Para mí desgracia tras el evento último en el que estuvo (tenéis las fotos más arriba) comenzó a gastar aceite a lo loco y a tirar anticongelante. Ya había reparado una fuga de gasolina y cambiado dos fuelles rajados de palier (y recordamos que venía revisado entero). También venían dos ruedas a 1 bar.. Pues nada, coche en grúa y camino a mi taller de confianza en Granada, RWF se llama, donde veríamos lo que serían los próximos meses del Sunny.  Desmontamos motor y ya empezamos antes de abrir a ver cosas que no nos gustan, chapuzas por todos lados, perdidas de anticongelante y aceite a partes iguales, juntas que no existen y se ha abusado de selladores.. un desastre vamos. Pero lo mejor venía ahora, nos decidimos a abrir motor y TACHÁAAN! El resumen es que era un motor gripado que habían "preparado" para vender de forma que antes o después iba a volver a romper. Lamento no poder explicar esto de forma detallada pero mis conocimientos mecánicos son escasos y encima esto pasó hace casi un año. Así que nada.. ya no queda otra que tirar hacia delante, a fin de cuentas es un coche muy especial que merece la inversión Hacemos lista de la compra y empezamos a buscar piezas en webs de UK, japonesas, alemanas.. a tirar de grupos de Facebook especializados, Ebay.. etc Es un coche tan especial y exclusivo que sumado a la edad hace que no quede prácticamente de nada que sea exclusivo de GTI-R. El motor mismamente es el típico SR20DET de los Silvias, pero cambian internos, disposición, admisión, balancines.. mismamente comprar los balancines (rocker arms) es prácticamente imposible y milagrosamente di con una culata en Ebay que los traía. Y lógicamente todo recambio que puedas encontrar es caro y tarda en llegar. No esperaba menos cuando lo compré.  Así que nada, manos a la obra, meses esperando piezas, otras tuvimos que hacerlas nosotros incluso como algún soporte.. todo hecho con mimo y cariño que era lo que más necesitaba esta unidad de GTI-R que tan mala vida había tenido. Ponemos internos forjados, rectificamos bloque, culata porteada, juntas, bombas, etc.. un dineral todo. Os dejo fotos sueltas que tengo, he perdido algunas con el cambio de móvil y tengo muchos vídeos que no puedo subir por referencias a otros profesionales que no actuaron de la mejor manera.   También ya puestos le hicimos un escape homologado con silenciadores Duramas homologados y catalizador extraíble ya que el escape que tenía tampoco estaba en buenas condiciones.  Aquí el motor ya cerrado por fin listo para montar Meses y meses de espera y ya se empezaba a ver la luz al final del túnel.  Tras más de 6 meses de espera, ponemos líquidos, comprobamos por enésima vez todo, pares de apriete, juntas.. Y por fin ARRANCA! Volvemos a cambiar aceite tras el primer arranque y empezamos a rodarlo. Hacemos 100, 200, 300 kms.. todo genial hasta que empieza a fallar la Caja de Cambios, punto débil de estos Sunny. Desde luego que las desgracias nunca vienen solas y ahora después de todo el esfuerzo empleado toca abrir caja y revisar, se ha quedado la 5° marcha clavada y tenemos que ver el por qué. Lo bueno fue que se quedó clavado a 100 metros escasos del taller así que nos ahorramos grúa. Mientras abríamos todo busco en Ebay y tengo la fortuna de dar con uno de los pocos despieces de caja de un GTI-R, lo compro sin pensarlo y lo que tengamos que usar lo haremos y lo que no se almacena al igual que con otras piezas que compramos.   Y nada, casi otro par de meses sin usar el coche.. Por fin el pasado viernes acabamos todo y saco el coche, hasta ahora todo bien, seguimos rodando con prudencia pero ya tenemos que empezar a soltar el coche y que empiece a soplar más, llevamos solo 0.6 de soplado y la verdad que el pequeño japonés ya empieza a correr. Y cuando empieza a correr vemos otra carencia que tiene, ruedas del 2015 cristalizadas pendientes de cambiar junto con un juego de llantas que tengo visto, próximamente tendréis noticias sobre esto.. Y para despedir este tostón de actualización os dejo una foto de su estado actual, durmiendo en el garaje con ganas de salir y seguir avanzando. La verdad que esto se ha ido completamente de presupuesto pero merecerá la pena, es un coche muy especial y quién sabe si algún día lo usaré para corre Rallyes de Regularidad. Espero que os guste esta experiencia y perdonadme por no dar más datos o tener más fotos del proceso, pero mis conocimientos de mecánica como digo son más que escasos..  La espera fue dura pero ahora más o menos vamos viendo la luz al final del túnel.. Tan larga que fue la espera que me dió tiempo a comprar otro coche de ocio, y menos mal, porque si no me daba algo..  ACTUALIZACIÓN EXPRÉS OCTUBRE 2025: No tenía pensado hacerlo aún después de todo lo que lleva el coche invertido pero aprovechando el cambio de neumáticos y la siguiente homologación he decido que es ahora el momento de cambiar llantas a algo más "de la época" de este coche..  Las elegidas son estas, hagan sus apuestas.. en unas semanas se montan y se hace Set Up nuevo
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