El nuevo 4x4 del Ejercito Español puede ser SANTANA
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:10
#31
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Fantástico. A ver si estos pueden salir de las bases o volvemos a tirar el dinero en esa fábrica. |
ForoCoches: Usuario
18-ene-2024 09:11
#37
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Son duros shur. A ver cuantos coches aguantan lo que aguantan estos con el tute que les damos de maniobras. |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:12
#38
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Todo grillos desde nuevo, motor superperezoso, consume la de dios es cristo... |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:15
#39
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El precio del granadier se debe a su preparación para trabajo duro. Desde luego, si va a ser un vehículo militar tendrá que ser caro. A ver qué hacen. La razón me dice que saldrá mal y el corazón espera que salga bien. |
Usuario en desuso
18-ene-2024 09:17
#40
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Santana solo pudo subsistir a base de relogotipar productos ajenos (Land Rover Defender o Suzuki Vitara) o fabricando para otros fabricantes. No se en que quedara el resurgir de la factoria, si en simples churros o sera real... |
Miembro Premium ☑️
18-ene-2024 09:20
#42
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No me refería a que el granadier sea fiable (no lo sabemos como dices) Me refería a la falta de fiabilidad de los Aníbal.
El precio del granadier se debe a su preparación para trabajo duro. Desde luego, si va a ser un vehículo militar tendrá que ser caro. A ver qué hacen. La razón me dice que saldrá mal y el corazón espera que salga bien. |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:21
#43
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https://www.defensa.com/espana/renac...rrenos-santana
defensa.com, 27 de octubre de 2023  El primer vehículo de la nueva Santana será un pickup (Santana) El conocido fabricante español de vehículos todoterreno Santana renace como un Centro Tecnológico en Linares fruto del legado y la innovación de la Industria del automóvil, enfocado a formar parte de la estrategia industrial de defensa 2023 uniendo sinergias colaborativas y cooperativas con el resto de empresas del sector de la defensa. Santana, la emblemática marca de automóviles española fundada en 1954, ha emprendido un emocionante proceso de renacimiento en las mismas instalaciones donde tuvo sus inicios. Este resurgir implica una adaptación a los desafíos actuales de la industria automovilística y refuerza su compromiso con la innovación y tecnología. Uno de los pilares fundamentales de este proyecto es el sólido equipo de profesionales que conforma Santana, con una amplia experiencia en el ámbito militar, la ingeniería y la industria automovilística. Apoyándose en esa experiencia, en su propia investigación y desarrollo (I+D), electrónica, ingeniería y producción SKD (Semi Knock Down), Santana está preparada para presentar al mundo sus propios vehículos de altas prestaciones, destacando la fiabilidad y el rendimiento de estos automóviles. Hay que destacar que, integrarán la valiosa experiencia de los antiguos trabajadores de la fábrica de Santana en Linares para la producción de estos vehículos, a los que se unirán jóvenes talentos de toda España que traen consigo la incorporación de las nuevas tecnologías como los sistemas tecnológicos de sensorización y ciberseguridad entre otros. Este nuevo enfoque de la marca conlleva colaboraciones tecnológicas de gran envergadura lo que permitirá el lanzamiento de nuevos productos relacionados con la automoción y la movilidad todoterreno. El primer vehículo de esta nueva etapa de la marca será un todoterreno de tipo pickup (todoterreno con caja de carga abierta), cuyas prestaciones y polivalencia lo convierten en el vehículo ideal para las labores de logística, maniobras y apoyo en las Fuerzas Armadas. Este vehículo encarna la durabilidad, versatilidad y espíritu todoterreno que siempre ha caracterizado a Santana, al que se incorporaran los sistemas de gestión para su sostenimiento e integración en los futuros programas que se están desarrollando sobre el apoyo al ciclo de vida. Santana ha vuelto con una visión clara y un compromiso inquebrantable con la excelencia. Este renacimiento no solo representa un hito en la historia de la marca, sino que también demuestra la capacidad de adaptación, innovación y el legado que ha marcado a la industria automovilística española. El Santana Pickup es solo el primer capítulo de lo que promete ser una emocionante nueva era para esta legendaria marca, que pretende lanzar varios productos en diversos ámbitos de la movilidad. El modelo Santana anterior:  Datos sobre el concurso https://www.infodefensa.com/texto-di...stituto-anibal El dosier tecnico con las pruebas que debe superar el vehículo: https://contrataciondelestado.es/wps...df?MOD=AJPERES |
Halcon milenario
18-ene-2024 09:21
#44
| Si quieren que funcione la nueva Santana, debe ser 100% privada, espero que eso lo hayan aprendido |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:22
#45
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Por que no Dacia Duster? Nos hubiesemos ahorrado un buen dinero para invertir en algun chiringu... esto... iniciativa LGTBI. |
Since 1880
18-ene-2024 09:22
#46
| Jajajaja buen chiste, lo que será es otro coladero de enchufados y a quemar dinero público. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-ene-2024 09:22
#47
| En Carnavales 3/4 de la plantilla de baja por constipado. |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:23
#49
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Gastaron más en las tetas de plástico de la azafata que en el vehículo, y sé de lo que hablo. De algo que tenga que ver con Santana y Linares no quiero nada ni regalado, el anterior costó 32000€ de precio unitario y la mitad se fue a los bolsillos de quien fuera. Y los de Linares son famosos porque son más flojos que la chaqueta de un guardia. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-ene-2024 09:24
#51
| Pero regada de fondos públicos para poner en marcha la... fábrica... de dropshipping. |
Usuario en desuso
18-ene-2024 09:24
#52
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https://www.autobild.es/noticias/min...a-pick-1337152 |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 09:25
#53
| Vehiculos de uso militar mejores los hay a montones. El Aníbal es malo no, lo siguiente. Y lo peor es que se pagó 32000€ por cada uno, obviamente no valían ni la mitad. |
El segundo mejor
18-ene-2024 09:33
#56
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Soy de Linares y mi padre hace mucho trabajo haciendo los Land Rover Santana. Conozco a mucha gente que ha trabajado en la fábrica y a probadores del antiguo Aníbal. El Santana Aníbal era de risa y podía contar varias anécdotas que me contaron. De hecho, el ejercito pago por más unidades de las que luego se quedó y muchos de estos coches permanecieron en la fábrica. No sé qué fue de ellos. De los cualificados trabajadores ya no queda ninguno, se fueron prejubilando la inmensa mayoría. Gracias a sus pagas viven hijos y en algunos casos nietos, ya que en Linares mucho trabajo no es que haya. Con suerte de la anterior etapa puede quedar algún cuarentón que hace 15 años trabajo con el Aníbal y poco más. Ni siquiera se podrían aprovechar las instalaciones. Las naves están vacías, poco a poco se han ido llevando toda la maquinaria. En el Parque Industrial de Santana quedan un par de empresas dedicadas a la fabricación de tranvías y de aerogeneradores. Creo que alguna oficina y algo a pequeña a más pequeña escala también. Los cualificados trabajadores robaban herramienta y más cosas. Incluso puertas para colocar en un dormitorio he llegado a ver. Esos trabajadores fingían bajas para ir a recoger la aceituna y cosas por el estilo. Los japos fliparon cuando lo vieron. Esto es una realidad. Aquí en el pueblo no puedes decirlo pero es lo cierto. En los últimos años, de vez en cuando salen noticias similares y nunca cuajan. Diria que es propaganda política y chanchullos para pillar subvenciones. A poco que busques en Google puedes corroborar todo lo que he escrito. La fábrica podría estar en cualquier otro sitio más rentable. Tristemente de Linares y la industria del motor no queda nada. |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 10:18
#57
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Halcon milenario
18-ene-2024 10:28
#58
| El chiste, y malo .. era lo que hicieron los de la junta de Andalucía en esa empresa.... |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2024 11:00
#60
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Si, pero toda esa utillería se le vendió a Irán donde aún hoy se fabrican y son fiables, el Anibal nació tarado porque hubo que partir desde cero para crear un vehículo copiando la base de este, un vehículo desde cero es caro, así que bajaron calidades para cumplir con el precio que exigía defensa y salió lo que salió.... Lo mismo que la AMELI, el CETME L, etc... https://www.business-live.co.uk/manu...nd-7839722.amp |
Editado: 18-ene-2024 11:03 -