Cómo detectar los afeitados de kms y otros problemas a la hora de comprar un coche.
ForoCoches: Miembro
31-jul-2009 19:16
#33
| Muy interesante, una duda el tema de las lunas como se diferencia de la decada que es?( 7 pude ser del 2007,1997,1987...). |
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
31-jul-2009 19:25
#34
| claro en el caso de coches, con más de 10años, el asunto se complica para saber lo de las lunas......... |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2009 20:17
#35
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fijaros bien por si veis como una especia de polvo blanco en las costuras de los asientos delanteros, en los del volante si esque los lleva o en los bordes de los aireadores, PUEDE HABER SUCEDIDO 2 COSAS: A) Que el antiguo propietario sea un farlopero y las rayas que se metia eran mas grandes que La linea de la concepcion. B) Que ese polvo blanco proceda de la explosion de los airbags y que es muy muy dificil de quitar |
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
31-jul-2009 20:22
#36
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fijaros bien por si veis como una especia de polvo blanco en las costuras de los asientos delanteros, en los del volante si esque los lleva o en los bordes de los aireadores, PUEDE HABER SUCEDIDO 2 COSAS:
A) Que el antiguo propietario sea un farlopero y las rayas que se metia eran mas grandes que La linea de la concepcion. B) Que ese polvo blanco proceda de la explosion de los airbags y que es muy muy dificil de quitar |
fr powaaaaaaaaa
03-ago-2009 22:17
#37
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fijaros bien por si veis como una especia de polvo blanco en las costuras de los asientos delanteros, en los del volante si esque los lleva o en los bordes de los aireadores, PUEDE HABER SUCEDIDO 2 COSAS:
A) Que el antiguo propietario sea un farlopero y las rayas que se metia eran mas grandes que La linea de la concepcion. B) Que ese polvo blanco proceda de la explosion de los airbags y que es muy muy dificil de quitar |
ForoCoches: Postre
04-ago-2009 12:48
#38
| Interesante post, ayudaría mucho a kienes se vayan a comprar un vehículo de 2ª mano. Una pena que no lo haya visto antes, porque en enero compre un vehículo a un particular y por mi ignorancia y falta de conocimientos de la materia pues me estafo. El coche marcaba 90.000 km, eran reales, el coche tenía 10 años y parecía nuevo, a excepción de algún defecto en la tapicería, pero de chapa estaba impecable y el motor parecia estar en buen estado. Nada más lejos de la realidad, resulta que el cpche se había sobrecalentado y se habían roto los aros. Me quemaba aceite una barbaridad y encima dos de los pistones estavan un poco "sueltos" y bailaban dentro de los cilindros y rayaron las camisas. Aparte de esto, las bujías estavan quemadísimas y una tapa de plástico estava totalmente derretida. Hay no keda todo, puesto que uno de los latiguillos de los frenos delanteros estava tupido( ni idea de porque paso eso) pero lo estava y medio mes después de la compra tuve que cambiar los discos delanteros y las pastillas. Unos dos meses después de la compra del vehículo se me sobrecalento sin previo aviso y se me quedó. Tampoco funcionava el termostato ni el ventilador. Todo esto me sucedió por no fijarme más que en lo bonito que era el coche. por lo que mi recomendación es que os fijeis hasta en el más mínimo detalle cuando vallan a comprar un coche, sobre todo si es a un particular. Lo primero escucharlo al arrancar, mirar el motor si está manchado de aceite, mirar los kilómetros, si por dentro del coche hay un cierto olor a quemado, a gasolina o algún olor que parezca del motor. Observar el tubo de escape y mirar el color del humo que echa, porque si es de un color claro, asi como gris, es que quema aceite. Mirar si tiene el gancho sacado, porke esto significa que ha sido remolcado por una grúa. y mirar bien los neumáticos y los amortiguadores. En definitiva, que lo mejor que se puede hacer es decir que quieres llevarlo a un taller de confianza y que le echen un vistazo hay,si el vendedor se niega, es porque algo raro hay. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2009 17:46
#39
| en el carton verde de la itv donde ponen el cuño vienen apuntados los km tb y los del año pasado.Fijaros que este bien escritos y no esten correjidos.En los coches modernos no hace falta desmontar nada para bajar los km con un ordenador se hace.Es decir los digitates.Otra cosa pedir facturas del coche con reparaciones anteriores porque algunas ponen los km con que fueron hechas, las del concesionario fijo.Si te ponen escusas de que no tienen ni una sola factura o no tienen lo de la itv tanto el carton verde o la hoja blaca donde ponen los defectos desconfiar. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2009 17:56
#40
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Lo malo es que quien baja los kms ya sabe que vamos a mirar todas estas cosas... Aunque tambien falla un poco la mentalidad de la gente que se piensa que con mas de 60.000km. no vale la pena comprar. Legislacion a la alemana ya!! |
Gran miembro
04-ago-2009 18:23
#41
muy interesante este hilo, a finales de año un amigo se quiere pillar coche de segunda mano y me tacara a mi ayudarle, se agradecen estas cosas 
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Esa puerta cohone
04-ago-2009 20:49
#42
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sí, pero vamos, que no se cortan un pelo en bajarlos, en cuanto el coche tenga un poco de "buena" pinta, si alguien pica, pues uno que ha caído y pelas fáciles y fraudulentas que se ha sacado. vamos, creo que ya lo dije antes en este hilo, conozco dos clios que han sido bajados aberrantemente de kilómetros, una media de 80000 kms, que se dice pronto... |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2009 17:07
#43
| y cuidado que los que mas bajan son las empresas de usados y concesionarios.Yo lo he visto hacer.Vale mas comprar a un particular aunque no tengamos garantia que a un concesionario porque ademas vende carisimo. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2009 17:16
#44
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para los bmw e36(bmw m3 321cv por ejemplo) existe el truco de girar la llave hasta el punto anterior al arranque mientras apretas el boton de poner el cuentakilometros a cero,durante un pequeño momento salen los kilometros reales.(intentarlo unas cuantas veces)probado por mi en un m3 con 100mil en el marcador y 188 mil de este modo edito:creo que los modelos mas modernos se quedan grabados en la llave |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2009 17:36
#45
| y en la centraliza.Otra cosa es averiguar en que concesionarios ha pasado el coche para saber su historial.En todos queda gravado en el ordenador sus reparac¡ones y en que km. |
ouuuh yeahh
12-ago-2009 01:11
#46
| simplemente mirar los tornillos del guarnecido del cuadro...suelen ser de torx o estrella....si estan marcados.......ese cuadro se sacó para algo...ponte en lo malo. |
Más que un Miembro
20-ago-2009 14:27
#47
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Pues yo lo primero que haría sería abrir el capó, y mirar el estado general del motor y fijarme si el bloque motor no tiene mucha grasa negra por los bordes. Aunque los compraventas son muy finos y seguro que está todo super limpio. Se las saben todas desde luego. Buen post, yo tengo que comprar un coche ahora y voy a mirar todo lo que pone aquí. |
CL' team
20-ago-2009 23:40
#48
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Yo estuve como chapista unos meses y aconsejo que levanteis alguna goma del maletero, la del vierteaguas del techo o de las puertas para ver si está repintado. En el caso del maletero, levantad la moqueta para ver que es todo una pieza y no tiene golpe trasero. Si abriis el capó, mirad por los laterales interiores para ver si ha sido resoldada alguna pieza por golpe frontal. En interiores, pues un buen olor en un coche semi nuevo es lo mas normal, o tambien mirar si por dentro el lado del conductor tiene el techo muy gastado/sucio. Lo que he dicho pasa sobretodo en vehiculos ex-comerciales. |
MERCADONA
ForoCoches: Miembro
21-ago-2009 10:30
#49
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No se distingue la década, pero vamos que si no sabeis distinguir si un coche tiene 6 años o 16 entonces es mejor que vayais a un oftalmólogo. |
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
25-ago-2009 01:37
#51
 Por cierto, me pude fijar como algunos trenes tambien tienen el sistema este de los puntos en los cristales. Unos si, otros no. 
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ForoCoches: Miembro
29-ago-2009 16:08
#52
| pues yo en el astra ya llevo 75.000 km y las gomas de los pedales estan como recien estrenadas!!! |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2009 09:32
#53
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otro dato importante a mirar es que la referencia de los cristales coincida (el de adelante con los laterales, traseros etc.) ya que si no coincide lo más seguro es que haya habido una rotura de lunas o cualquier historia. también un revelador nato son los muelles/amortiguadores, si puedes meterlos en una máquina para testarlos mejor que mejor (eso nunca miente) además también se podría mirar el óxido del tubo de escape etc. |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2009 12:12
#54
 , es por las lunas pude ser del 1997 y tener un golpe en el 2008 y las lunas nuevas ser del 2007.
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ForoCoches: Miembro
07-sep-2009 23:48
#55
| Loa kilometros en la gran mayoria de coches actuales se baja via obd, osea que no se desmonta nada, solo una minoria hay que sacar el cuadro, luego en los BMW los kilometros se graban en el cuadro, en la centralita y en la llave, pero los que bajan kilometros, los hacen tambien y te graban hasta las llaves por lo que no se puede saber. Muchos coches modernos graban en las centralitas de los faros y tambien se puede manipular, por otro lado en los coches nuevos tenemos una funcion para poner el coche a "0" antes de que el cuentakm llegue a 100km por lo que hay muchas veces que nuestro coche nuevo ya esta estrenado y lleva 80km de la campa al concesionario, vuelta por la campa, concesionario, etc |
Invitado
23-sep-2009 08:59
#56
| oye y para coches ''racing'' tipo clio williams, r5 turbo y demas, lo mejor es mirar si han estado en circuito o tandas, para eso lo llevas a un elevador y le miras si ha tenido barras antivuelco, si las ha tenido tendrá una soldadura o un agujerito el la parte inferior de la columna central,o si ha tenido cubrecarter tiene que tener unos pivotitos o soldaduras raras en la parte de el carter, a parte de que suelen tener los asientos de serie nuevos, puesto que los quitan para poner bakets, cuidadin con esos coches..... |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2009 16:16
#57
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hola atodos, tengo entendido que al hacer la auto diagnosis salen los kilometros que tiene la centralita en una de las opciones, pero esos datos estan protegidos lo la ley de propiedad de datos ahunque el coche sea nuestro desde el primer dia, logicamente si lo compramos de segundamano no le podemos decir al tio que nos lo mire...pero una vez comprado. Otra es si los palieres tiene demasiado juego, en un elevador se sujeta el palier y con la otra mano se mueve la rueda, si se mueven conjuntamente es que esta bien si no es que tiene kilometros, no se con cuanto kilometros cojen olgura pero yo se que con 70mil no tienen olgura. el dato sobre los discos de freno es bueno pero al igual que lo trapecios se pueden cambiar. los coches "racing" pueden tener 20mil kilometros y los discos con mucho cuello(el minimo son 2milimetros) y los trapecios con lo de las afiladas, hacer circulos, baches fuertes cojen olgura porque al estar girados o girando muy rapido no apoyan completamente y sufren mas, tambien olgura en los sinemblocks, y tacos motor por sobreefuerzo, un saludo. |
Editado: 23-sep-2009 16:22 -
ForoCoches: Miembro
08-oct-2009 00:01
#58
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El primer paso siempre debe ser preguntar por el libro de revisiones sellado. Que no exista es un buen comienzo para una pelicula de terror.Desconfiaz.  Pero cuidado porque en ciertas paginas de compraventa ya pueden comprarse libros en blanco en el extranjero.  Pero siempre es un buen comienzo para desconfiar la ausencia del libro de revisiones (mantenimiento) |
ForoCoches: Miembro
08-oct-2009 15:31
#59
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fijaros bien por si veis como una especia de polvo blanco en las costuras de los asientos delanteros, en los del volante si esque los lleva o en los bordes de los aireadores, PUEDE HABER SUCEDIDO 2 COSAS:
A) Que el antiguo propietario sea un farlopero y las rayas que se metia eran mas grandes que La linea de la concepcion. B) Que ese polvo blanco proceda de la explosion de los airbags y que es muy muy dificil de quitar
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ForoCoches: Miembro
08-oct-2009 15:35
#60
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Interesante post, ayudaría mucho a kienes se vayan a comprar un vehículo de 2ª mano. Una pena que no lo haya visto antes, porque en enero compre un vehículo a un particular y por mi ignorancia y falta de conocimientos de la materia pues me estafo. El coche marcaba 90.000 km, eran reales, el coche tenía 10 años y parecía nuevo, a excepción de algún defecto en la tapicería, pero de chapa estaba impecable y el motor parecia estar en buen estado. Nada más lejos de la realidad, resulta que el cpche se había sobrecalentado y se habían roto los aros. Me quemaba aceite una barbaridad y encima dos de los pistones estavan un poco "sueltos" y bailaban dentro de los cilindros y rayaron las camisas. Aparte de esto, las bujías estavan quemadísimas y una tapa de plástico estava totalmente derretida. Hay no keda todo, puesto que uno de los latiguillos de los frenos delanteros estava tupido( ni idea de porque paso eso) pero lo estava y medio mes después de la compra tuve que cambiar los discos delanteros y las pastillas. Unos dos meses después de la compra del vehículo se me sobrecalento sin previo aviso y se me quedó. Tampoco funcionava el termostato ni el ventilador. Todo esto me sucedió por no fijarme más que en lo bonito que era el coche. por lo que mi recomendación es que os fijeis hasta en el más mínimo detalle cuando vallan a comprar un coche, sobre todo si es a un particular. Lo primero escucharlo al arrancar, mirar el motor si está manchado de aceite, mirar los kilómetros, si por dentro del coche hay un cierto olor a quemado, a gasolina o algún olor que parezca del motor. Observar el tubo de escape y mirar el color del humo que echa, porque si es de un color claro, asi como gris, es que quema aceite. Mirar si tiene el gancho sacado, porke esto significa que ha sido remolcado por una grúa. y mirar bien los neumáticos y los amortiguadores. En definitiva, que lo mejor que se puede hacer es decir que quieres llevarlo a un taller de confianza y que le echen un vistazo hay,si el vendedor se niega, es porque algo raro hay.
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